Scellant pour phares de voiture: variétés, critères de sélection, aperçu des marques populaires

Types de mastics : quelle est la meilleure façon de coller la vitre sur le phare ?

À l'aide d'un mastic, le verre est fixé au phare et le mastic ne doit pas laisser passer l'humidité ou l'air, de sorte que la condensation n'apparaisse pas à l'intérieur du phare, ce qui aggraverait l'apparence et la qualité de la lumière.

Une large gamme de produits d'étanchéité est maintenant disponible dans le commerce. Afin de sceller le phare, des mastics à un composant sont généralement utilisés. Mais il existe différentes options d'emballage : tubes, bouteilles et même des rubans adhésifs. Les distributeurs amovibles sont installés dans les mastics liquides.

il existe également des compositions pâteuses, elles doivent généralement être diluées avec une substance spéciale fournie généralement dans le kit.

Les scellants sont : anaérobie, silicone, résistant à la chaleur et polyuréthane.

Principales variétés

Pour comprendre quel produit d'étanchéité convient le mieux à un moteur de voiture, vous devez savoir que parmi tous les produits d'étanchéité, les substances destinées aux moteurs à combustion interne occupent un groupe particulier. De tels outils spécialisés peuvent conserver les caractéristiques déclarées dans des conditions de fonctionnement sévères, à savoir avec des chutes de température importantes et une pression élevée.

Scellant anaérobie

Un produit similaire a reçu un large
s'est répandu relativement récemment. Ce type de scellant diffère en ce que
durcit après contact avec le métal. Par conséquent, il est utilisé pour fournir
connexion de haute qualité des éléments du moteur de la voiture.

Les mastics anaérobies durcissent en une demi-heure environ, mais uniquement lorsque certaines conditions sont remplies. Après avoir obtenu la forme souhaitée, le mastic conserve son élasticité pendant longtemps, assurant une connexion fiable et durable des pièces en acier du moteur à combustion interne.

Exemple de scellants aérobies

La formule chimique spéciale du produit considéré
un moyen assure la douceur et la souplesse du mastic sous l'influence
oxygène. Par conséquent, vous pouvez travailler avec lui lentement, ce qui vous permet de déterminer avec précision et
appliquer précisément le composé sur la surface des pièces à assembler.

Les inconvénients des mastics anaérobies
est leur exactitude à la qualité des surfaces d'accouplement. Elles doivent
être parfaitement uniforme, sans défauts. De plus, l'humidité et la poussière peuvent
affecter la qualité du joint fini, et donc de telles substances
doit être appliqué sur des pièces bien préparées, et uniquement directement
avant de les assembler.

Mastic silicone

Composés d'étanchéité créés sur
à base de silicone, sont utilisés depuis longtemps pour la réparation des moteurs à combustion interne. Si vous les comparez avec
analogues d'autres types, ils sont les plus populaires et les plus demandés.

De tels mastics remplissent librement les petites cavités (jusqu'à 6 mm) et le joint fini démontre la préservation de ses propriétés d'origine et de son élasticité pendant assez longtemps. Les mastics silicones sont parfaitement adaptés pour un fonctionnement à des pressions élevées, et sont donc idéaux pour les groupes motopropulseurs.

Exemple de mastics silicones

Travailler avec des formulations à base de silicone
même une personne non préparée est capable. De tels produits d'étanchéité n'ont pas besoin
connaissances et compétences spécifiques de l'employé. D'autres avantages incluent :

• la capacité de résoudre une variété de tâches;
• pas de difficultés d'application ;
• faibles exigences pour la qualité des surfaces;
• la capacité de combler les irrégularités et les imperfections
  Avions;
• bonne élasticité et résistance de la couture finie.

Au contact de l'eau et/ou de l'air
le mastic silicone durcit. Après avoir appliqué la composition sur la surface,
attendez 5 à 10 minutes avant de connecter les pièces.

réparation
produits d'étanchéité pour moteurs à combustion interne

En plus des mastics anaérobies et silicones, il existe sur le marché des composés à base de résine synthétique. Ils sont beaucoup moins souvent utilisés dans la réparation de moteurs automobiles et sont davantage axés sur la résolution de problèmes quotidiens.

Un exemple d'un scellant pour la réparation du moteur

Nous rappelons également les scellants qui
sont introduits directement dans les systèmes du moteur (huile, refroidissement, etc.).
Ils appartiennent à un groupe distinct et sont appliqués lorsque des
dysfonctionnements. Par exemple, de telles substances peuvent fournir une aide efficace pour
résoudre le problème d'une fuite dans le système d'huile d'un moteur à combustion interne ou pour faciliter la recherche d'une source
fuites. Pour ce faire, il suffit de verser la substance dans l'huile moteur.

Avantages et inconvénients du composé anaérobie pour la réparation de moteurs

Lors de la réparation d'un moteur à l'aide d'un mastic automobile, les avantages suivants se distinguent:

• La flexibilité de la couture a un effet positif sur la qualité et la fiabilité du joint.
• La présence d'oxygène laisse à l'état mou, ce qui vous permet d'effectuer lentement le montage et le réglage.
• Assure l'adhérence en cas de manque d'air.
• Une coque homogène fiable est formée sur les éléments moteurs.
• Haute température.

Désavantages:

• Avec une couche épaisse, il est difficile de bloquer l'accès complet à l'oxygène, son épaisseur ne dépasse donc pas 0,5 mm.
• Une pression accrue sur l'articulation entraînera son effondrement.
• Une application soignée et uniforme est requise. Étant donné que l'air s'infiltrera sur la partie inégale, le scellant restera dans son état d'origine.
• Un nettoyage complet de la surface est nécessaire avant l'application, sinon la pénétration de débris entraînera une étanchéité partielle.
• Pour le carter moteur, l'application a lieu juste avant le montage proprement dit.

Ainsi, pour la première fois, l'utilisation d'une composition anaérobie est réalisée avec une extrême prudence afin d'éviter certaines difficultés.

Méthodes de suppression

Il existe plusieurs méthodes courantes d'élimination du mastic avec lesquelles vous devez vous familiariser à l'avance.

Se réchauffer avec un sèche-cheveux

Un sèche-cheveux puissant est considéré comme une méthode efficace pour éliminer les résidus de silicone. Cet outil est utilisé pour réchauffer l'adhésif appliqué pour le ramollir et l'essuyer délicatement avec un chiffon. Il est nécessaire d'utiliser le sèche-cheveux avec précaution afin de ne pas endommager accidentellement le revêtement et de ne pas lui causer de dommages mécaniques.

Avec un couteau ou un tournevis

Parfois, les gens n'ont pas de sèche-cheveux à portée de main et doivent retirer la colle restante par d'autres moyens. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un tournevis ou un couteau de cuisine. Ces outils peuvent rayer la surface à nettoyer et doivent donc être utilisés avec précaution. Seules les couches épaisses de mastic sont enlevées avec des tournevis et des couteaux.

Utilisation de solvant

Les personnes qui ne souhaitent pas utiliser de sèche-cheveux, de tournevis et de couteaux utilisent des solvants spéciaux pour éliminer les traces de mastic. De telles formulations sont très efficaces, car après leur utilisation, le silicone commence à se corroder. N'utilisez pas trop de solvant car cela peut endommager la surface.

Avec un dégraissant pour le corps

Si vous devez vous débarrasser de l'adhésif restant de la surface en plastique, vous pouvez utiliser un dégraissant pour carrosserie. Cependant, avant cela, la surface est traitée avec un solvant afin de ramollir légèrement la composition. Si le dégraissant ne fonctionne pas, vous devrez utiliser une méthode d'élimination mécanique.

White spirit, néphras, solvant

Le mastic silicone peut être enlevé avec du solvant, du nefras ou du white spirit. Pour éliminer les traces de colle, humidifiez un chiffon avec du détergent puis essuyez la surface avec. Après 2-3 minutes après cela, les restes du produit doivent être essuyés avec un chiffon sec ou lavés à l'eau tiède.

Alcools

Pour éliminer les traces de colle avec de l'alcool, procédez comme suit :

• appliquer une solution d'alcool sur la surface;
• laisser l'alcool pendant 10-15 minutes;
• décoller l'adhésif ramolli avec un couteau ;
• essuyez le reste du produit avec une éponge humide.

Critères de sélection du scellant

Lors du choix d'un mastic, il convient de veiller à ce que ses caractéristiques techniques correspondent aux caractéristiques de fonctionnement des pièces. Pendant le fonctionnement, les unités du véhicule peuvent s'échauffer ou être soumises à divers types de charges.

Par conséquent, les propriétés des substances actives dans la composition du produit sont considérées comme des paramètres importants pour le choix d'un mastic:

Pendant le fonctionnement, les unités du véhicule peuvent s'échauffer ou être soumises à divers types de charges. Par conséquent, les propriétés des substances actives dans la composition du produit sont considérées comme des paramètres importants pour le choix d'un mastic:

• niveau de viscosité;
• résistance à la chaleur;
• le degré de résistance aux charges de pression et de vibration élevées ;
• élasticité après durcissement;
• durabilité du composé obtenu.

La présence d'un distributeur et la nécessité d'un pistolet à mastic jouent également un rôle dans le choix du mastic.

De plus, les automobilistes attachent une grande importance au degré de séchage du produit. Par exemple, les composés anaérobies ne polymérisent que lorsqu'ils ne sont pas exposés à l'oxygène. Cela signifie que le conducteur a le temps d'appliquer sereinement et sans hâte l'agent à la surface des pièces et de les connecter, sans craindre que la substance ne se solidifie à l'avance.

Les mastics silicone durcissent en 10 minutes, mais ne nécessitent pas de précision d'application particulière, ils peuvent donc être utilisés même par des conducteurs inexpérimentés.

D'autre part, l'utilisation de produits à base de silicone est appropriée pour combler des lacunes profondes, tandis que les composés anaérobies sont capables de combler des irrégularités ne dépassant pas 0,5 cm de profondeur.

Vous ne devez pas acheter de grandes quantités de produit - pendant le stockage, les substances polymères perdent leurs propriétés, ce qui exclut la possibilité de réutilisation.

Des recommandations détaillées sur l'utilisation des joints, ainsi que des informations sur la durée de séchage du mastic, peuvent être trouvées dans les instructions fournies par le fabricant.

Règles d'application

Les recommandations suivantes de spécialistes possédant une vaste expérience aideront à utiliser les composés d'étanchéité modernes de la manière la plus efficace et la plus compétente possible :

1. Les surfaces de contact des pièces doivent être soigneusement nettoyées, séchées et dégraissées avec un solvant ou de l'essence.
2. Les anciens joints doivent être retirés avec soin et sans abrasif, afin de ne pas endommager la surface.
3. Lors de l'application du mastic, il est nécessaire de contrôler que la ligne est fermée et que la couche ne dépasse pas un millimètre. Les déchirures peuvent causer un manque d'étanchéité et l'excès d'agent après l'essorage peut obstruer l'intérieur.
4. Le scellant doit avoir le temps de sécher. Par conséquent, avant de connecter les pièces, vous devez attendre 10 à 15 minutes. Aussi, ne pincez pas les joints, en serrant au maximum les boulons de fixation.
5. Le mastic doit être complètement durci avant d'utiliser le moteur. Le temps et les conditions nécessaires pour cela sont très individuels. Ces données se trouvent sur l'emballage d'origine ou dans les instructions.

Classement des meilleurs scellants

Pour travailler avec l'optique automobile, vous devez acheter des outils de haute qualité afin de ne pas connaître les problèmes de fonctionnement des dispositifs d'éclairage.

ABRO WS 904

Mastic ABRO WS 904 - l'un des plus populaires à la demande des utilisateurs. Il est réalisé sous forme de ruban adhésif en rouleaux de différentes tailles, à base de polyisobutylène vulcanisé - un dérivé du caoutchouc artificiel.

Ce mastic de phare en butyle est très flexible et facile à utiliser - il vous suffit de couper un morceau de ruban adhésif à la taille souhaitée, de l'étirer et de le coller à la surface. Quelques secondes suffisent pour relier les extrémités du ruban entre elles - le processus de polymérisation se déroule rapidement. À basse température ambiante, il est recommandé de réchauffer en plus le mastic avec un sèche-cheveux de construction.

Les avantages du ruban ABRO WS 904 sont les suivants :

• faible consommation - il y a suffisamment d'emballage pour sceller complètement l'ensemble de phares;
• facilité d'installation - le ruban ne colle pas aux mains, est souple, se coupe facilement, s'étire pour obtenir l'épaisseur souhaitée sans effort;
• degré élevé d'adhérence à la plupart des matériaux;
• absence de sécrétions toxiques et odeur désagréable;
• résistance, longue durée de vie après durcissement, fiabilité et étanchéité complète des coutures.

Dow Corning 7091

Il est recommandé d'acheter ce mastic lorsque vous travaillez avec des matériaux différents qui ont des coefficients de dilatation thermique inégaux. Il est capable de créer des joints de haute qualité aux jonctions verre-métal, verre-plastique, métal-plastique, il est donc parfait pour l'installation et la réparation d'optiques automobiles.

Le mastic silicone Dow Corning 7091 est un produit monocomposant prêt à l'emploi qui allie haute résistance et flexibilité. Le mastic convient non seulement au travail avec les phares de voiture, mais également à l'installation de lampes à LED, de divers appareils électroniques et de mécanismes complexes. Après la polymérisation, le joint formé scellera de manière fiable le joint, tout en ne s'effondrant pas en raison des températures extrêmes et peut fonctionner à -55 ... + 185 degrés. Le mastic est facile à post-traiter si nécessaire et est un bon diélectrique.

DoneDeal DD6870

La composition DoneDeal DD6870 fait référence aux mastics polyuréthanes, comprend des groupes uréthane, des produits pétroliers raffinés, divers polymères, des promoteurs d'adhérence et d'autres additifs.

Il peut être utilisé à des fins d'installation et d'étanchéité :

• phares;
• lunettes;
• lanternes;
• les lampes;
• trappes;
• au lieu de joints.

Le mastic sèche complètement dans les 15 à 30 minutes suivant l'application, présente une résistance élevée des joints, une bonne adhérence à la plupart des matériaux, ne se fissure pas sous l'influence des vibrations ou des chocs. Le produit se caractérise par sa résistance à l'humidité, fonctionne sans perte de propriétés dans la plage de température de -60 à +270 degrés.

3M UE 590

Le mastic 3M PU 590 est produit aux États-Unis, a une base de polyuréthane, est emballé dans des tubes pratiques de 300-600 g. Il ne tolère pas une forte élévation de température (il peut résister jusqu'à +100 degrés), il n'est donc pas utilisé sur des pièces de véhicules chauffées. Le produit polymérise rapidement (en 25-30 minutes), ne réagit pas à l'action des acides, des alcalis, des solvants, résiste à l'humidité et aux rayons UV, relie de manière fiable même des matériaux dissemblables. Une fois durci, le joint scellé peut être peint avec la plupart des peintures automobiles.

PB emfimastic

Cette marque de mastic adhésif est produite en France, contient des groupements polyuréthanes et divers additifs. Efirmastika colle des matériaux homogènes et dissemblables de la manière la plus fiable possible, idéale pour l'installation et la réparation d'optiques automobiles. La composition est inodore, durcit en une demi-heure, ne rétrécit pas, ne craque pas avec le temps. Il n'est pas nocif pour l'homme, n'a pas d'odeur désagréable et peut même être utilisé à l'intérieur. Un pistolet manuel ou pneumatique est nécessaire pour appliquer ce scellant élastique.

Examen des mastics populaires

Le marché moderne propose une large gamme de produits d'étanchéité pour coller le verre des phares, mais tous ne sont pas de haute qualité et de haute fiabilité. Nous avons compilé pour vous une liste de composés éprouvés qui ont les caractéristiques nécessaires et qui ont fait leurs preuves.

• ABRO WS-904 est considéré comme un favori sur le marché. La composition est vendue sous forme de ruban enroulé en rouleau. Ce mastic a d'excellentes propriétés adhésives, sèche instantanément, conserve sa forme, ne colle pas aux mains et est généralement facile à utiliser.La valeur marchande d'ABRO WS-904 varie de 400 à 700 roubles par rouleau. Un rouleau suffit pour 2 jeux de phares.
• Orgavyl. Le mastic butyle pour l'assemblage de phares de voiture de fabrication américaine est un analogue du ruban Abro et a des propriétés similaires, mais il coûtera 200 à 400 roubles de plus aux passionnés de voitures.
• Dow Corning 7091 est un mastic silicone monocomposant.Le matériau convient au collage du verre sur du plastique et du métal. La composition a un degré élevé d'élasticité et de résistance, durcit rapidement et est facile à utiliser. Les passionnés d'automobile l'apprécient particulièrement pour sa résistance aux hautes et basses températures (de -55 à +185 °C).Le constructeur propose trois coloris de la composition (noir, blanc et gris) et plusieurs options de conditionnement - 310 ml, 20 l et 250 kg, les deux dernières options sont plus adaptées aux services automobiles et aux ateliers de réparation. Un petit tube coûtera environ 800-850 roubles.
• Efimastica PB - Mastic colle monocomposant à base de polyuréthane de fabrication française. Fournit une forte adhérence, conserve bien sa forme et ne sent pas. La composition durcit en 30 minutes. Emballé dans des tubes de 300 et 600 g, un petit tube coûtera environ 500 roubles.Pour travailler, vous devrez en outre acheter un pistolet pneumatique ou manuel, ainsi que nettoyer et dégraisser soigneusement les surfaces.
• 3M UE 590 - le mastic adhésif polyuréthane, produit aux USA et spécialisé dans le collage du verre sur les véhicules. La composition colle toutes les surfaces et durcit en 25 à 40 minutes. De plus, il peut être peint dans n'importe quelle couleur.Les inconvénients de la composition incluent son instabilité aux températures élevées (plus de 100 ° C).

  Emballé dans des tubes de 300 et 600 grammes, un tube de trois cents grammes coûtera 450-550 roubles.

• TerminéAffaire - mastic silicone transparent d'un fabricant américain. La composition adhère bien au verre et au plastique, durcit rapidement (en 15 minutes), présente un niveau élevé de résistance à l'humidité et aux effets des produits chimiques et des carburants, et ne perd pas non plus ses propriétés dans la plage de température de -60 ° C à + 260 ° C. Malgré le fait que DoneDeal soit un mastic universel pour voiture, il y a des critiques négatives sur le réseau selon lesquelles lorsque les phares ont été collés après un certain temps, un sédiment est apparu à l'intérieur du verre qui ne pouvait pas être enlevé, et le le verre a dû être changé.

TOP-meilleurs mastics

Selon les experts et les automobilistes nationaux, les moyens suivants sont aujourd'hui reconnus comme les meilleurs composés d'étanchéité pour la réparation des véhicules à moteur :

ABRO rouge

La composition dans un tube de 32 grammes convient pour remplacer tous les joints. Il se distingue par une excellente élasticité, résistance aux températures élevées, à la pression, à l'étirement et à la compression. De plus, la couche finie peut prendre n'importe quelle forme et présenter également une résistance au carburant et/ou à l'huile.

Ciment pour silencieux

Matériau céramique idéal pour les réparations du système d'échappement. L'outil empêche activement les gaz d'échappement de s'infiltrer par les trous brûlés dans les tuyaux d'échappement. Le mastic résiste bien aux températures élevées et aux pulsations.

Permatex Ultra NOIR

Joint "Ultra NOIR" noir 95 g, Permatex. Cette composition est un mélange de silicone d'un joint qui démontre une excellente résilience et élasticité après durcissement, ainsi qu'une excellente résistance aux températures élevées et aux effets des huiles moteur.

Kazan

Agent d'étanchéité pour véhicules qui vous permet d'éliminer rapidement les fuites de fluides techniques. La composition scelle parfaitement, prend la forme souhaitée, résiste bien aux températures élevées, aux pulsations et aux dommages mécaniques.

Dirko HT

Mastic d'étanchéité automobile à action rapide utilisé pour assembler des pièces exposées à des températures élevées (jusqu'à 300°C).

Comment appliquer correctement le mastic de phare ?

Tous les passionnés de voitures ne peuvent pas effectuer eux-mêmes des réparations mineures de phares, bien que cela, en principe, ne soit pas si difficile. Mais il existe un certain nombre de règles, rien qu'en lisant celles-ci, vous pouvez faire face à cette tâche rapidement et sans aucun problème particulier. Ci-dessous, nous examinerons de plus près plusieurs façons de résoudre les situations où vos phares ont été endommagés sur la route et nécessitent une réparation urgente.

Donc, la question principale est - comment pouvons-nous encore réparer le phare sur la route ? Tout d'abord, il faut tenir compte du fait que si un type de produit d'étanchéité a déjà été appliqué sur les phares, la première couche doit être retirée. Sinon, la substance ne s'accrochera tout simplement pas.

Si une pierre ou tout autre objet heurte le phare sur le chemin, à la suite de quoi une fissure est apparue ou que le phare a été complètement cassé, il est alors plus rationnel d'utiliser des mastics liquides. Pour cela, un tube de rechange peut être stocké en permanence dans le véhicule.

Avant utilisation, dégraisser la surface et appliquer la substance sur le joint de fissure. N'oubliez pas que tout cela ne doit être fait que lorsque les phares sont éteints.

Vous devrez également attendre que la substance se soit complètement solidifiée.

Si vous avez juste besoin d'assurer l'imperméabilité d'un phare ininterrompu, un mastic sous forme de ruban sera optimal. Envisagez l'application de l'un des types de mastic les plus courants - Abro WS-904 :

• mesurer la longueur requise de la couture pour le scellement;
• nous mesurons la quantité de ruban requise et coupons;
• si nécessaire, vous pouvez étirer le mastic en largeur afin qu'il recouvre complètement le joint;
• dégraisser la surface avec tout produit contenant de l'alcool;
• nous appliquons le matériau de manière à ce qu'il remplisse complètement tous les espaces et fissures;
• nous fixons les éléments à connecter et le maintenons pendant une minute;
• si la procédure est effectuée à l'extérieur en hiver, il est recommandé de réchauffer un peu le mastic avec un sèche-cheveux.

Toutes les réparations avec une utilisation appropriée du matériel prendront environ 20 minutes.

Types de produits d'étanchéité pour le corps

Le processus d'étanchéité des surfaces lors de la réparation de la carrosserie est compliqué par la nécessité de créer des coutures de haute qualité qui protègent de manière fiable les pièces des influences extérieures. Cet objectif peut être atteint en utilisant différentes formes d'émission de fonds :

• pulvérisateurs. Ils sont appliqués au moyen d'un pistolet à mastic mécanique ou pneumatique lors du traitement des joints roulés, des surfaces intérieures des portes et du coffre. Il existe différentes couleurs - blanc, gris et noir;
• sous le pinceau. Ils sont utilisés pour sceller les connexions dans le pare-chocs, les compartiments à bagages et le moteur. Il est disponible en blanc, gris, beige et noir ;
• sous forme de ruban adhésif. Produit simple et facile à utiliser qui ne nécessite pas de séchage. Permet de peindre immédiatement après scellement.

Les produits d'étanchéité pour le corps les plus populaires sont :

Corps 999 - à base de caoutchouc synthétique et de résines organiques. Disponible en tubes et bidons. Conçu pour le traitement des surfaces en acier des éléments internes de la voiture. Il se caractérise par une bonne adhérence et une résistance à la fissuration en raison de sa grande élasticité du joint. Il s'applique sur les surfaces dégraissées avec une partie anti-silicone au pinceau. Temps de séchage 30 minutes. Une fois la polymérisation terminée, le joint peut être peint.

Terostat 9100 est un mastic à base de polyuréthane flexible et à séchage rapide. Il s'applique au pistolet à mastic sur une surface sèche, préalablement nettoyée et dégraissée. Après application, la couche d'étanchéité est nivelée avec de l'eau ou de l'essence. Retirez les fonds excédentaires avec une spatule.

Vues

La composition chimique du mastic peut être la suivante :

• Anaérobie ;
• Silicone;
• polyuréthane;
• Haute température.

Scellants anaérobies

Ils durcissent lorsque deux pièces sont pressées l'une contre l'autre. L'oxygène n'est pas nécessaire pour le durcissement, donc si vous appliquez un tel mastic sur la moitié de la pièce, vous ne pouvez pas avoir peur d'un durcissement rapide. Plage de température de fonctionnement de -85 à +175°C.

Composés de silicone

Lors de l'utilisation d'un mastic silicone, le résultat est une couture de joint élastique. En apparence, après séchage, il ressemble à un joint sans caoutchouc. Matériau résistant à la chaleur, ne craignant pas les températures élevées. Les mastics à la silicone ne sont pas utilisés à proximité d'huile, d'essence, d'antigel et d'autres produits chimiques susceptibles de corroder le caoutchouc. Pas pour réparer les radiateurs, les boîtes de vitesses.

Polyuréthane

Ils ont une adhérence accrue (capacité à coller à la surface) et une résistance à l'humidité. Il est souvent utilisé par les professionnels dans les ateliers et stations-service pour la réparation et le collage de phares.

Haute température

Les composés résistants à la chaleur sont conçus pour fonctionner dans des zones soumises à des températures élevées. Maintenir une limite supérieure de 375°C. Ils sont vendus dans différents emballages et types (spray, poudre, pâte). Ce type de mastic sèche relativement lentement, en 12 à 14 heures.

Revue des marques populaires

Il existe plusieurs marques populaires qui sont souvent utilisées pour réparer les phares de voiture.

Abro WS-904

Abro est le fabricant de produits d'étanchéité le plus populaire. Le produit est fabriqué et vendu sous la forme d'un ruban qui est enroulé en un petit rouleau. Abro WS-904 contient de l'alcool butylique, grâce auquel le produit sèche rapidement. Les autres avantages du scellant sont les suivants :

• bas prix;
• résistance aux températures extrêmes;
• résistance à l'humidité.

Orgavyl

Il s'agit d'un autre ruban d'étanchéité souvent utilisé pour assembler les phares. En termes de qualités, un tel ruban est très similaire aux produits fabriqués par Abro. Cependant, les formulations d'Orgavyl coûtent un ordre de grandeur plus élevé.

Dow Corning 7091

Il s'agit d'un mastic silicone monocomposant adapté au collage de produits en métal, en plastique et en verre. Les caractéristiques du Dow Corning 7091 incluent la facilité d'utilisation, un taux de durcissement élevé, une bonne résistance et une bonne élasticité. Cette composition est appréciée des automobilistes en raison de sa résistance aux températures extrêmes.

"Efimastica"

Il s'agit d'un adhésif polyuréthane monocomposant qui adhère fermement aux pièces et n'a pas d'odeur désagréable. Après l'application, "Efimastica" sèche en une demi-heure. Le produit est vendu dans de petits tubes dont le volume est de 300 à 400 grammes. Il est nécessaire d'appliquer une telle composition sur des surfaces nettoyées et dégraissées.

3M UE 590

C'est un adhésif américain qui est utilisé pour coller les vitres et les phares des voitures. Les avantages de 3M PU 590 incluent une vitesse de durcissement rapide, puisque la composition sèche complètement en vingt minutes. Le mastic présente également des inconvénients, notamment une faible résistance aux températures élevées.

TerminéAffaire

Un autre mastic américain, qui contient des composants pour un collage fiable du plastique ou du verre. DoneDeal durcit rapidement après utilisation et résiste aux changements brusques de température. Le seul inconvénient sérieux de l'adhésif est qu'après utilisation, une fine couche de sédiments reste à la surface.

KOITO HOT Melt

Les personnes qui cherchent à acheter un scellant pour phares professionnel devraient jeter un œil à KOITO HOT Melt. Le mastic est utilisé pour le reconditionnement, le rééquipement et la restauration des phares de voiture

KOITO HOT Melt nettoie bien en surface. Par exemple, à température ambiante, vous pouvez le décoller avec vos doigts.

Silicone fluide Permatex

C'est un composé de silicone durcissant à froid qui est utilisé pour coller le verre, le plastique et même le bois. Le silicone fluide Permatex est également utilisé dans les réparations de phares de voiture pour coller le verre brisé. L'un des avantages d'un tel scellant est le fait qu'il pénètre dans les fissures minces et autres zones difficiles d'accès.

Variétés

Selon la consistance, on distingue les mastics pour verre suivants:

• pâteux. Vendu dans les banques. En règle générale, pour les utiliser, vous devez diluer la composition avec une substance spéciale fournie avec le kit;
• liquide. Ce sont des mélanges à un composant et peuvent être utilisés immédiatement après ouverture.

DoneDeal Scellant pour phares en silicone liquide

Selon le matériau à la base de la composition, on distingue les mastics suivants pour phares de voiture:

silicone. Le silicone aide à former un tampon adhésif élastique pour remplacer celui qui est cassé.Utilisé pour coller les phares, les toits ouvrants et certains autres accessoires automobiles. Il est à base de silicium - un type de caoutchouc organique, auquel sont ajoutés des composants de vulcanisation, permettant au mélange d'acquérir de l'élasticité. Une fois durci, le mastic devient flexible comme du caoutchouc. Les propriétés de la substance permettent de colmater des fissures jusqu'à 6 mm de profondeur. La composition résistera à des températures allant jusqu'à +250 degrés. Cependant, il est instable aux effets de l'essence ou de l'antigel, c'est pourquoi il n'est pas utilisé pour réparer les boîtes de vitesses, les radiateurs et autres pièces automobiles ;

Mastic silicone Permatex 81730

• anaérobie. Ils se distinguent par la possibilité de préservation à long terme de leurs propriétés dans des conditions d'accès aérien. En l'absence d'exposition à l'oxygène, ils deviennent rapidement solides. Ils peuvent être utilisés pour coller des brides et des raccords vissés. Contrairement aux modèles en silicone, ils sont résistants au carburant. Cependant, ils peuvent être utilisés dans la plage de température de -80 à +175 degrés;
• polyuréthane. Ils sont utilisés pour sceller les coutures, ainsi que pour coller les verres de phares. Ils diffèrent par leur résistance à l'eau. Cependant, ils ne peuvent pas être utilisés pour assurer l'étanchéité de pièces et de joints démontables ;

Scellant pour phares en polyuréthane Isistem

résistant à la chaleur. Ces modèles de collage de verre sont conçus pour une utilisation dans des environnements difficiles. Après durcissement, ils conservent leurs qualités jusqu'à une température de +375 degrés. Il faut jusqu'à 12 heures pour renforcer la composition. Sont également vendus des mélanges résistants à la chaleur qui peuvent être utilisés pour coller les phares, sous forme de composés à deux composants.