Versions d'usine des remorques
Actuellement, de plus en plus de fabricants produisent des remorques à des fins diverses à l'échelle industrielle :
Figure 3. Schéma de construction et de fixation des roues.
- "Bulat PMB-1", fabriqué en Ukraine, a des dimensions latérales de 1100x1300 mm. Sa capacité de charge est de 350 kg. Equipé de roues coulées.
- Les fabricants ukrainiens produisent également une remorque de la marque Motor SICH AD-2V. Il s'agit d'un dispositif de chargement de dimensions 1200x1300 mm avec une capacité de levage de 350 kg sur roues coulées.
- "Bulat PMB-1U" est également produit par des spécialistes ukrainiens. Il s'agit d'un camion benne avec une caisse mesurant 1100x1400 mm. Sa capacité de charge est de 450 kg. Les roues ne sont pas incluses.
- La remorque ukrainienne sans roues "Bulat PMB-2U" est un camion à benne basculante avec des dimensions de carrosserie 1300x1700 mm. Capacité de charge du corps - 550 kg.
- "Motor SICH TS-1" d'Ukraine a une benne avec des dimensions de 1200x1300 mm, une capacité de charge de 350 kg, roues incluses.
- L'unité russe "Mobile K TPM-350-1" est équipée d'un camion-benne de dimensions 1000x1300 mm. Sa capacité de charge est de 350 kg. Fabriqué en fer galvanisé, équipé de roues.
- Le camion-benne chinois "PRORAB TT-502" d'une capacité de charge de 380 kg a une carrosserie de 1100x1500 mm et des roues en fonte.
- Le "KADVI PM-04" russe est une remorque plateau. Le corps de 1150x1200 mm a une capacité de charge de 500 kg et est monté sur des roues pneumatiques.
- "KADVI AMPK-500" avec transmission intégrale est une remorque avec une carrosserie à plat avec des dimensions de 1100x1100 mm. Sa capacité de charge est de 500 kg. Les roues sont incluses. Fabriqué en Russie.
- "Grillo G55-107" est un appareil de production conjointe de la Russie et de l'Italie. Version embarquée avec un corps de 1250-1400 mm. Capacité de charge - 350 kg. Equipé de roues.
- "Belarus MTZ-750" fabriqué en Biélorussie est une version embarquée avec un corps de 1200x1650 mm. Sa capacité de charge est de 750 kg. Equipé de roues.
Certains fabricants de motoblocks bien connus proposent d'acheter des kits de conversion prêts à l'emploi. Pour la fabrication d'un mini-tracteur, ils produisent des kits comprenant :
- cadre de roulement;
- housse de protection pour ceintures;
- ailes;
- cylindre de frein avec réservoir;
- leviers qui bloquent les arbres d'essieu;
- tambour de frein;
- disque de soutien;
- Colonne de direction;
- boucle d'oreille.
Des kits similaires sont produits par des fabricants ukrainiens et chinois. D'eux, vous pouvez assembler un mini-tracteur à la moitié du prix de l'acheter prêt à l'emploi.
Installation de la charrue sur un tracteur à conducteur marchant : étape par étape
Avant d'atteler la charrue au tracteur à conducteur marchant et de commencer à l'installer, l'unité de traction elle-même doit passer par un certain nombre de procédures préparatoires. Ils se résument à :
- le transport du tracteur à conducteur marchant jusqu'à l'endroit où il sera utilisé ;
- démontage de la roue motrice, qui est remplacée par des ergots. Sinon, l'équipement commencera à glisser et pourrait se coincer.
Une fois ces exigences remplies, l'installation de la charrue peut commencer.
Ça veut dire:
- fixer la charrue à l'attelage du tracteur à conducteur marchant avec des écrous, ce qui permettra à l'avenir de régler indépendamment ses paramètres de fonctionnement;
- préparez deux goupilles de fixation avec lesquelles attacher les accouplements et la charrue à la manille.
Ceci termine la tâche d'installation de la charrue et vous pouvez passer à la suivante.
Des modèles
Parmi la riche liste d'appareils pour un tracteur à conducteur marchant, plusieurs options sont populaires auprès des acheteurs.
- "HorsAM IS" est un mécanisme de levage assez puissant, équipé d'une lame multifonctionnelle, de grands porte-bagages à l'avant et à l'arrière. Dispose d'une remorque surdimensionnée, d'une charrue robuste, d'un cultivateur et d'une butteuse.
- "APM-350" est un modèle de type arrière avec une benne basculante non galvanisée et des freins à bande, fabriqués sur un châssis à deux verrous.Il pèse environ 92 kg et dispose d'un large écartement des roues.
- "AM-650" est un adaptateur motobloc avec freins et siège réglable. Équipé d'un mécanisme de levage arrière, adapté à tous les modèles de motoblocks (domestiques et importés).
- "KTZ 03" est un adaptateur de motobloc avant à traction intégrale fonctionnant selon le schéma 4x4 (avec traction intégrale), ayant un accouplement rigide avec le motoblock. Equipé d'un siège moelleux avec une fixation rigide, mais sans réglage longitudinal.
- "AM-2" est une option universelle pour les travaux agricoles. Dispose d'une direction, de deux pédales pour régler l'embrayage et engager la marche arrière. Permet l'installation d'accessoires.
- "PM-05" est un module de conduite de terres agricoles, ce qui implique un travail avec des accessoires : une tondeuse, une souffleuse à neige et une fraiseuse. Possède un siège traîné et une vitesse de travail allant jusqu'à 10 km/h.
Nous fabriquons un adaptateur pour un tracteur à conducteur marchant de nos propres mains
À l'heure actuelle, il existe plusieurs variétés de l'adaptateur, en règle générale, leurs conceptions sont similaires et sont, fixées à l'arrière du tracteur à conducteur marchant, adaptées avec un siège confortable.
L'adaptateur est constitué d'un profilé métallique carré de 160 à 180 cm de long, sur lequel est soudé un autre profilé de 50 à 60 cm selon le rail dont vous avez besoin (des supports de roues y sont attachés). La hauteur des jambes de force à l'axe de roue du haut à l'axe de roue adaptateur peut être de 25 à 40 cm, selon la conception.
De plus, des renforts sont soudés au profil métallique principal et aux moyeux de roue, ils servent également de raidisseurs. Leur longueur dépend de l'angle d'inclinaison par rapport à l'ensemble de la structure et d'autres paramètres. Ensuite, la structure du cadre est calculée et soudée de la même manière, à laquelle la fixation sera attachée. Les rails latéraux de cette conception sont boulonnés aux jambes de force.
Après cela, un levier de commande est soudé au cadre principal, qui a trois genoux, mesurant 35, 55, 20 cm.Pour augmenter la force appliquée, un autre levier est attaché au levier, mais déjà de 80 cm.
Siège adaptateur, monté sur un support soudé au profilé métallique central. Comme vous pouvez le voir, fabriquer un adaptateur pour un tracteur à conducteur marchant de vos propres mains n'est pas si difficile.
Le but de l'adaptateur
Ici, je pense que tout est clair, il y a un assez gros travail au sol, ce qui est plus facile, plus rapide et plus pratique à faire avec un adaptateur. Et travailler avec des accessoires tels qu'une fraise rotative est généralement plus sûr.
Schéma de la conception de l'adaptateur au tracteur à conducteur marchant
L'adaptateur pour tracteur à conducteur marchant est une sorte de dispositif de remorquage réalisé sur le châssis et doté de deux roues. Structurellement, les adaptateurs sont divisés en plusieurs types, par simple, ils peuvent être simples et plus complexes. Les principaux types sont considérés comme universels, ce sont ceux qui sont capables de transporter des marchandises et d'effectuer la culture du sol, et les simples, capables d'effectuer uniquement la culture du sol.
Pour les motoblocks de puissance différente, différents adaptateurs sont utilisés, pour un adaptateur de faible puissance, un adaptateur avec un timon court est installé, pour un adaptateur puissant avec un long. En outre, les adaptateurs universels sont équipés de fonctionnalités supplémentaires, augmentant la voie, les accessoires de levage, etc.
Caractéristiques
La remorque, qui est très souvent appelée chariot, est utilisée pour le transport de marchandises, ainsi qu'avec un tracteur à conducteur marchant comme véhicule. La vitesse de déplacement du chariot attelé au tracteur à conducteur marchant est de 10 kilomètres par heure. Cet appareil vous permet non seulement de transporter des marchandises sur des terrains difficiles, mais améliore également la stabilité du tracteur à conducteur marchant. En général, les dimensions standard des carrosseries de bogies sont les suivantes : 1,5 m de longueur, 1 m et 15 cm de largeur, ainsi qu'une hauteur de 27-28 cm quatre modèles d'appareils de base.
- Il peut s'agir d'un camion à benne basculante à un essieu capable de transporter jusqu'à 250 kilogrammes de fret. La remorque pèse 56 kilogrammes, sa longueur correspond à 110 centimètres et sa largeur est de 90 centimètres. La hauteur des côtés d'un tel chariot atteint 35 centimètres.
- Il y a un chariot à châssis à deux essieux transportant 500 kilogrammes de fret. Elle pèse elle-même 40 kilogrammes. La hauteur des côtés du chariot est la même que celle d'un chariot uniaxial, cependant, comme tous les autres paramètres.
- Pour la "Neva", le chariot TMP convient, sur lequel il sera possible d'emporter 250 kilogrammes. La structure elle-même pèse le plus - jusqu'à 150 kilogrammes. Le chariot mesure 133 centimètres de long, 110 centimètres de large et les côtés mesurent trente centimètres de haut.
- Il y a un chariot TMP-M. Elle pèse elle-même 85 kilogrammes et sa capacité de charge est de 150 kilogrammes. Les côtés dans ce cas atteignent une hauteur de 25 centimètres, une longueur de 140 centimètres et une largeur de 82,5 centimètres.