Tout sur les générateurs à démarrage automatique

Comment se connecter?

Lors de la construction de systèmes d'alimentation électrique, il existe un schéma de connexion DGS typique.

La variabilité du schéma de connexion typique provient de :

• valeurs de tension de sortie;
• l'emplacement du module de commande ;
• fonctions de commutateur de transfert automatique (ATS) (absence ou présence d'un panneau) - est disponible dans presque toutes les dernières modifications, car il empêche la possibilité de connecter l'unité en présence de courant électrique dans le réseau.

Un schéma de connexion typique contient les composants suivants :

• directement DGU ;
• panneau ATS ;
• interrupteur à bascule (QS);
• panneau de commande principal ;
• panneau électrique;
• commutateur de générateur QF1 ;
• interrupteur protégeant le câble d'alimentation auxiliaire QF2 ;
• câble électrique;
• câble de télécommande;
• câble qui alimente ses propres besoins.

Plan de préparation DGS pour le raccordement :

• Le DGS doit être éliminé de l'influence des précipitations et des rayons directs du soleil;
• il est nécessaire de connecter un système de ventilation forcée pour éviter la surchauffe du groupe électrogène diesel pendant le fonctionnement ;
• éviter les surtensions soudaines;
• le schéma de connexion d'un groupe électrogène diesel avec ou sans démarrage automatique doit contenir des composants de sécurité qui empêchent les produits chimiques, les gaz d'échappement, la poussière, etc. de pénétrer dans les mécanismes ;
• lors de l'installation de DGS à l'air libre, le schéma de raccordement doit contenir des éléments de protection extérieure, des conteneurs, des caissons insonorisants.

La chose la plus difficile est l'installation et la connexion des circuits électriques. Voici les principales étapes.

1. Le standard est connecté. De plus, il est nécessaire d'alimenter le circuit ATS en courant.
2. Pose et marquage de haute qualité des circuits auxiliaires des groupes électrogènes diesel.
3. Tous les câbles sont connectés.

Un générateur diesel avec démarrage automatique est présenté ci-dessous.

Test SDMO T17KM et Pramac GВW22Y

Certains des groupes électrogènes diesel les plus célèbres et les plus populaires de la gamme 15 kW sont SDMO T17KM et Pramac GВW22Y.

SDMO T17KM et Pramac GВW22Y dans leur configuration de base comprennent :

• Protection automatique
• Régulateur de vitesse, mécanique
• Cadre de soudage préfabriqué
• Câbles, étagère et batterie de démarrage
• Réservoir de carburant intégré
• Une grille spéciale, qui est installée sur un ventilateur avec des pièces rotatives, ainsi qu'un radiateur conçu pour une température de l'air de 45 à 50 degrés Celsius.

Pramac GВW22Y peut également contenir un système de démarrage automatique et un capot de protection, qui sert à l'isolation acoustique.

En termes de masse, les centrales électriques ne sont pas non plus très différentes. Le SDMO T17KM pèse 580 kg et le Pramac GВW22Y 493 kg.

Principales caractéristiques du SDMO T17KM :

• puissance : 15 kW
• moteur : Mitsubishi
• nombre de phases : 1
• réservoir de carburant d'un volume de 100 l
• consommation de carburant environ 4,7 l / h

Les principales caractéristiques du Pramac GВW22Y :

• puissance : 15,2 kW
• moteur : Yanmar
• nombre de phases : 3
• réservoir de carburant d'un volume de 51 l
• consommation de carburant moyenne 3,8 l / h

Comme vous pouvez le voir sur les caractéristiques principales, le Pramac GВW22Y consomme nettement moins de carburant que le SDMO T17KM, ce qui est un énorme plus.

Lors de l'achat d'un groupe électrogène, il faut avant tout prendre en compte toutes ses caractéristiques et opter pour celui qui, à petit prix, sera de bonne qualité, et sera également économique à l'usage.

Variétés

Les agrégats avec une option de démarrage automatique peuvent être regroupés selon la même méthode que pour les unités avec un démarrage manuel. En règle générale, ils sont divisés en groupes en fonction de l'objectif et des paramètres dont l'unité est dotée. Il est facile de comprendre la signification de ces spécifications. Tout d'abord, vous devez savoir quel objet sera alimenté par une source supplémentaire, dans ce cas, on peut distinguer 2 types d'installations :

• Ménage;
• industriel.

De plus, les générateurs peuvent être décomposés en fonction de ces critères.

Par type de carburant

Variétés :

• diesel;
• gaz;
• de l'essence.

Il existe encore des types d'installations à combustible solide, mais elles ne sont pas si courantes. En termes de ce qui précède, chaque technique a ses avantages et ses inconvénients.

Un générateur diesel est généralement plus cher que ses prototypes, fonctionnant avec d'autres types de carburant, ne se montre pas bien au gel, ce qui l'oblige à être placé dans des pièces séparées de type fermé. De plus, le moteur est plus bruyant.

Le générateur de gaz est le plus répandu et le plus simple d'utilisation, il est représenté par le plus grand nombre de modifications du marché, dans diverses catégories de prix, ce qui est devenu son principal avantage. Les inconvénients de cet appareil : une consommation de carburant impressionnante, une petite ressource de travail, cependant, en même temps, il est surtout acheté à des fins économiques et préparé pour un démarrage automatique en cas de panne de courant.

Le générateur à gaz est le plus économique en termes de consommation de carburant par rapport à ses concurrents, il fait moins de bruit et a une longue durée de vie lorsqu'il est utilisé correctement. Le principal inconvénient est le risque de travailler avec du gaz et un ravitaillement plus compliqué. Les unités de gaz sont exploitées principalement dans les installations de production, car ces équipements nécessitent un personnel de service hautement qualifié. Dans la vie de tous les jours, les générateurs à essence et diesel sont pratiqués - ils sont plus simples et moins dangereux.

Par différence de phase

Les unités sont monophasées (220 V) et triphasées (380 V). Monophasé et triphasé - installations différentes, ils ont leurs propres caractéristiques et conditions de travail. Le triphasé doit être choisi s'il n'y a que des consommateurs triphasés (aujourd'hui, dans les maisons de campagne ou les petites industries, on en trouve rarement).

Par le pouvoir

Basse puissance (jusqu'à 5 kW), moyenne puissance (jusqu'à 15 kW) ou puissante (plus de 15 kW). Cette division est très relative. La pratique montre qu'une unité avec une puissance maximale de l'ordre de 5 à 7 kW est suffisante pour fournir des appareils électroménagers. Les organisations avec un petit nombre de consommateurs (mini-atelier, bureau, petit magasin) peuvent effectivement se débrouiller avec une centrale électrique autonome de 10-15 kW. Et seules les industries utilisant des équipements de production puissants ont besoin de groupes électrogènes de 20-30 kW ou plus.

Présentation du modèle

Un bon exemple de groupe électrogène de 5 kW est le LDG6000CL-3 d'Amperos.

Mais il est important de comprendre que 5 kW ici est la puissance maximale. Le chiffre nominal est de 4,5 kW

A partir d'un réservoir de carburant d'une capacité de 12,5 litres, 1,3 litre de carburant sera prélevé toutes les heures.

En choisissant un modèle 6 kW, vous devriez vous concentrer sur le TCC SDG 6000ES3-2R. Ce générateur est livré avec un boîtier et un démarreur électrique, ce qui est très pratique.

Autres propriétés à noter :

• facteur de puissance 0,8 ;

• 1 cylindre de travail ;

• refroidissement par air;

• vitesse de torsion 3000 tr/min;

• système de lubrification d'un volume de 1,498 litres.

Un diesel décent de 8 kW est, par exemple, "Azimut AD 8-T400". La puissance de crête peut atteindre 8,8 kW. Installé un réservoir d'un volume de 26,5 litres. Consommation de carburant par heure - 2,5 litres. L'appareil peut fournir 230 ou 400 V.

Parmi les appareils d'une puissance de 10 kW, il convient de prêter attention au TCC SDG 10000 EH3. La mise en service de la génératrice synchrone est assurée par un démarreur électrique

Le moteur diesel à deux cylindres aide la dynamo à générer 230 ou 400 V. Le moteur refroidi par air tourne jusqu'à 3000 tr/min. A 75 % de charge, il consommera 3,5 litres de carburant par heure.

La puissance de 12 kW est développée par Istok AD12-T400-VM161E. Ce générateur peut fournir 230 ou 400 V. L'ampérage atteint 21,7 A. Comme dans les modèles précédents, le refroidissement par air est utilisé. Pour une heure de fonctionnement, lors du chargement à ¾, 3,8 litres de carburant seront prélevés du réservoir.

A noter également le Genese DC15 alimenté par YangDong.La vitesse de rotation du moteur est de 1500 tr/min. De plus, il est équipé d'un système de refroidissement liquide. Le générateur est de type synchrone et produit un courant avec une fréquence de 50 Hz, qui peut être utilisé dans des conditions domestiques.

Mais bon nombre de personnes ont besoin de groupes électrogènes diesel de 15 kW. Ensuite, le CTG AD-22RE fera l'affaire. L'appareil est démarré par un démarreur électrique et produit 17 kW en mode crête. La consommation de carburant à 75 % de chargement atteint 6,5 litres. Dans le même temps, la capacité du réservoir de carburant est de 80 litres, elle est donc largement suffisante pour 10 à 11 heures.

Une alternative est le Hertz HG 21 PC. La puissance de crête du générateur atteint 16,7 kW. Le moteur tourne à une vitesse de 1500 tr/min et est refroidi par un système de fluide spécial. Capacité du réservoir de carburant - 90 litres.

Si un générateur de 20 kW est requis, le MVAE AD-20-400-R peut être un excellent choix. La puissance de pointe à court terme est de 22 kW. 3,9 litres de carburant seront consommés par heure. Niveau de protection électrique - IP23. La force actuelle atteint 40A.

Mais dans certains cas, il est nécessaire de fournir une puissance de 30 kW. Ensuite, l'Airman SDG45AS fera l'affaire. Le courant de ce générateur est de 53 A. Les concepteurs ont soigneusement pensé le refroidissement liquide. La consommation de carburant par heure atteint 6,4 litres (à 75 %) et la capacité du réservoir est de 165 litres.

Comme alternative, vous pouvez envisager "PSM AD-30". Ce générateur fournira un courant de 54 A, la tension sera de 230 ou 400 V. 6,9 litres de carburant sont prélevés dans un réservoir de 120 litres par heure.

Ce produit russe est livré avec une garantie d'un an.

Comment installer?

Mais comment et où installer l'appareil ? Comment ne pas enfreindre les exigences du Règlement afin de ne pas avoir de problèmes et de court-circuit à l'avenir ? Ce n'est pas difficile si vous faites tout de manière cohérente. Commençons dans l'ordre.

Sélection du lieu d'installation et de construction de la "maison"

L'unité, dans les profondeurs de laquelle fonctionne le moteur à combustion interne, fume constamment avec des gaz d'échappement, parmi lesquels le plus dangereux est le monoxyde de carbone inodore et incolore (monoxyde de carbone). Il est impensable de placer l'unité dans une habitation, même lorsqu'elle est belle et régulièrement ventilée. Pour protéger le groupe électrogène des conditions météorologiques défavorables et pour réduire le bruit, il est conseillé d'installer l'unité dans une "maison" individuelle - achetée ou artisanale.

Branchement de l'appareil au secteur

Le panneau d'automatisation est placé devant le panneau électrique principal de la maison. Le câble électrique d'arrivée est connecté aux bornes d'entrée du panneau d'automatisation, le générateur est connecté au 2ème groupe de contacts d'entrée. Depuis le panneau d'automatisation, le câble électrique va au panneau principal de la maison. Désormais, le panneau d'automatisation surveille en permanence la tension d'entrée de la maison: l'électricité a disparu - l'électronique allume l'unité, puis lui transfère l'alimentation électrique de la maison.

Lorsque la tension secteur se produit, il initie l'algorithme inverse : il transfère l'alimentation de la maison au secteur, puis éteint l'unité. Assurez-vous de mettre le générateur à la terre, même s'il s'agit de quelque chose comme une armature enfoncée dans le sol avec une mise à la terre improvisée.

Dans la vidéo suivante, vous trouverez un aperçu détaillé d'un générateur à démarrage automatique pour la maison et les chalets d'été.

L'utilisation de centrales diesel 15 kW

Très souvent, une centrale diesel de 15 kW est utilisée comme source d'alimentation de secours dans les écoles, les jardins d'enfants, les banques, les épiceries, les institutions gouvernementales et médicales. L'utilisation d'une centrale électrique de 15 kW vous permettra d'éviter les pannes et les dommages dus aux surtensions électriques, aux équipements coûteux, ainsi qu'à la détérioration des aliments dans le cas des supermarchés. Si nécessaire, de telles centrales électriques de 15 kW peuvent être équipées d'un dispositif d'employé pour allumer automatiquement l'alimentation de secours, c'est-à-dire qu'elles commenceront à fonctionner indépendamment si la source principale d'électricité est coupée.

Avantages et inconvénients

Le principal avantage de ces installations est que le démarrage et l'arrêt des centrales s'effectuent sans intervention humaine.Les autres avantages incluent :

• haute fiabilité de l'automatisation;
• protection contre les courts-circuits (SC) pendant le fonctionnement de l'unité ;
• soutien minimal.

La fiabilité du système d'alimentation de secours est obtenue en vérifiant le système de commutation automatique de réserve des conditions dont le respect permet le démarrage de l'unité. Ceux-ci sont liés à :

• absence de court-circuit dans la ligne exploitée ;
• le fait de l'activation du disjoncteur ;
• présence ou absence de tension dans la zone contrôlée.

Si l'une des conditions ci-dessus n'est pas remplie, la commande de démarrage du moteur ne sera pas donnée. En parlant de lacunes, on peut noter que les générateurs électriques dotés de systèmes de démarrage automatique nécessitent un contrôle spécial sur l'état de la batterie et un ravitaillement rapide. Lorsque le générateur est inactif pendant une longue période, son démarrage doit être vérifié.