Vues
Les appareils sont classés par type de travail. Listons les principaux.
- Mécanique. En principe d'action - la force physique appliquée déplaçant la vis.
- Hydraulique. La base du travail consiste à pomper un fluide chimique (principalement de l'huile hydraulique, mais certains modèles utilisent du liquide de frein) dans la cavité. Il existe des modèles à une et deux soupapes.
- Pneumatique. L'action principale consiste à pomper de l'air dans la cavité de travail du mécanisme de levage. Un compresseur est souvent nécessaire en plus.
- Electrohydraulique. Il fonctionne sur le principe d'un équipement hydraulique, mais la force n'est pas exercée mécaniquement, mais à l'aide d'un courant électrique.
- Pneumohydraulique. L'hydraulique, qui est influencée par l'air provenant de l'équipement de compresseur.
Structurellement, les vérins sont divisés en les types suivants.
- Rhombique. Sinon, un tel dispositif est appelé trapèze ou jack trapézoïdal. Il a une forme de losange, toute paroi latérale de la structure est reliée de manière mobile les unes aux autres. Lorsque le levier est tourné, les coins latéraux convergent et les coins supérieur et inférieur, au contraire, divergent.
- Pilules. Ils ressemblent à de petits cylindres, c'est pourquoi ils ont reçu un tel nom. Se réfère aux dispositifs hydrauliques.
- Crémaillère. Le principe de fonctionnement est que l'ascenseur se déplace le long d'une crémaillère.
- Coin. Ces vérins sont de forme triangulaire et sont entraînés mécaniquement ou hydrauliquement.
- Flacon (ou télescopique). Fondamentalement, l'entraînement hydraulique soulève le cylindre récepteur. Ils sont divisés en ascenseurs à un piston et à deux pistons, mais il existe également des ascenseurs à trois pistons.
- Levier. La conception se présente sous la forme d'une crémaillère dont le mouvement se produit grâce à l'entraînement oscillant du levier.
- Vis. Le dispositif de levage se déplace en raison de la rotation hélicoïdale du mécanisme de levage.
- Mobile (sinon on les appelle grenouilles ou ciseaux). Dans la version traditionnelle, ce type de vérin est un bras de levage, fixé sur une embase avec talon de poussée. Alimenté principalement par l'hydraulique. Par la longueur de la base, ils se distinguent en versions à empattement court, à empattement moyen et à empattement long.
- La prise de Selson. Ressemble à un oreiller dans une coque en caoutchouc renforcé, qui se soulève lorsque l'air est fourni.
Critères de choix
Le choix d'un cric pour équipement est une question très importante et vous devez l'aborder de manière responsable. Les principaux critères de sélection sont les paramètres suivants.
- Capacite de transport. Lors du choix, vous devez vous concentrer sur le poids réel du véhicule et le poids de levage du cric. La capacité d'emport de ce dernier doit dépasser les données du passeport sur la masse du véhicule. De nombreuses personnes prennent à tort le poids de la voiture équipée, sans tenir compte, par exemple, de la plénitude du coffre à bagages, mais les situations sont différentes, il est donc préférable de prendre en compte d'autres facteurs possibles.
- Hauteur de levage. Un 30-50 cm standard suffit pour réparer le système de freinage, changer les roues ou entretenir la voiture.
- Hauteur de ramassage. La garde au sol du véhicule détermine le choix du cric, mais il ne faut pas considérer les appareils avec des valeurs de ramassage minimales à une garde au sol suffisamment élevée.
- Option de conduite. Le plus fiable est mécanique, mais il demande un effort physique important. Si les ressources financières le permettent, il vaut mieux prendre un vérin électro-hydraulique.
- Fabricant. La prise jack n'est pas un appareil sur lequel économiser de l'argent, mais cela ne vaut pas la peine d'en acheter un très cher non plus. Tenez compte, lors de l'achat, de facteurs tels que le matériau à partir duquel l'équipement est fabriqué, la conformité des caractéristiques déclarées avec les paramètres de test.
Une revue vidéo du cric roulant Ombra OHT225 est présentée ci-dessous.