Moteurs Lifan sur tracteur à conducteur marchant: installation, caractéristiques. Moteur lifan chinois pour tracteur à conducteur marchant

Avantages et inconvénients

Sur la base des examens de la gamme de modèles des blocs moteurs Ural, un certain nombre d'avantages peuvent être distingués:

• le poids du produit est de 120 kg, il n'est donc pas nécessaire d'exercer un impact physique supplémentaire sur les poignées pendant le travail;
• la possibilité de changement et de modernisation ;
• le moteur du tracteur à conducteur marchant Ural avec une boîte de vitesses a une longue ressource;
• Filtre à air efficace qui ne nécessite pas le remplacement des éléments filtrants ;
• simplicité de conception et possibilité d'auto-réparation.

Les propriétaires soulignent les inconvénients :

• Fuite d'huile au niveau des joints des pièces du moteur et de la boîte de vitesses ;
• la nécessité de vérifier le niveau d'huile;
• augmentation de la consommation de carburant et conception spéciale du mécanisme de distribution de gaz ;
• Le timon n'est pas adapté aux longs trajets avec une remorque en raison de sa faible vitesse.

Les produits de l'Oural équipés de moteurs ZiD ou UMP sont estimés par les propriétaires entre 9 000 et 15 000 roubles. Les motoblocs à moteurs chinois sont rarement vendus, leur coût est de 14 à 20 000 roubles.

Motoblock est utilisé pour labourer l'arrière-cour. J'ai eu des problèmes d'allumage au travail. Après avoir installé la bobine de l'allumage d'une voiture VAZ, la situation est corrigée. Au lieu d'un magnétophone, la batterie est tirée de l'alimentation sans coupure de l'ordinateur. L'allumage fonctionne régulièrement sur toute la plage de régime. Arrêtez le moteur en coupant l'alimentation de la batterie.

Dmitry, région de Kaluga

Le motoblock a été acheté avec la maison et le terrain dans le village. Les besoins d'entretien sont faibles, le moteur démarrera après avoir remplacé la bougie d'allumage, le fil et réglé les écarts du commutateur d'allumage. Lors du travail, il est nécessaire de compenser la légère inclinaison latérale causée par le volant d'inertie lourd. L'essence A92 est utilisée pour le fonctionnement, car le carburant A80 n'est pas produit.

Autres problèmes courants lors du démarrage du moteur

Que faire si le moteur du tracteur à conducteur marchant fonctionne par intermittence et ne développe pas la puissance requise ? Il peut y avoir plusieurs raisons à ce comportement :

1. Filtre à air bouché.

L'air ne pénètre pas dans le carburateur, ce qui signifie que le carburant ne brûle pas bien - le filtre devra être nettoyé ou changé.

Les résidus de carburant et les produits de combustion forment un dépôt épais sur les parois internes du silencieux, qui doit être éliminé.

1. Carburateur bouché.

Dans ce cas, l'ensemble devra être retiré, démonté et correctement nettoyé tous ses composants. Après cela, le carburateur doit être assemblé et correctement réglé.

1. Usure du groupe cylindre-piston.

La température et les charges élevées font leur travail, et même le métal le plus durable s'use et se déforme avec le temps. Ces pièces doivent être remplacées immédiatement, sinon vous pouvez payer pour cela avec des dommages irréparables dans le moteur lui-même.

1. Carter de cliquet ou cliquet endommagé

La présence de ce problème est indiquée par l'absence de mouvement du vilebrequin au démarrage du moteur. Pour remplacer le carter d'embrayage et le cliquet, vous devrez démonter complètement le bloc de démarrage.

1. Desserrez les vis fixant le boîtier du démarreur au boîtier du moteur.

Si le cordon du démarreur ne revient pas à sa position d'origine, le démarreur doit être réglé. Pour ce faire, les vis sont desserrées, et la position du nœud est réglée à la main de manière à assurer le retour normal du cordon.

1. Rupture du ressort du démarreur.

Une raison assez courante pour le manque de course de retour du cordon de démarrage est la défaillance du ressort de démarrage - il devra être remplacé.

La durée de vie de tout équipement est considérablement augmentée par une maintenance compétente de ses principales unités et composants.La rapidité de remplacement des pièces de rechange usées est également d'une grande importance. Par conséquent, en cas de moindres pannes et dysfonctionnements, ils doivent être traités immédiatement - cela évitera ainsi des problèmes beaucoup plus graves et coûteux.

Changement d'huile

L'opération de vidange d'huile est une procédure importante qui affecte de nombreuses caractéristiques de conduite et améliore les performances du mécanisme.

La fréquence de la procédure dépend de nombreux facteurs:

• fréquence de fonctionnement;
• état technique du moteur;
• conditions d'utilisation;
• la qualité de l'huile elle-même.

La vidange d'huile s'effectue comme suit :

1. Placez le moteur sur une surface plane.
2. Dévissez la jauge et le bouchon de vidange.
3. Vidanger l'huile.
4. Installez le bouchon de vidange et fermez hermétiquement.
5. Remplissez le carter d'huile, vérifiez le niveau avec une jauge. Si le niveau est bas, complétez avec du matériel.
6. Installez la jauge, vissez fermement.

Ne jetez pas l'huile usagée dans le sol, mais apportez-la plutôt dans un contenant fermé à votre centre de recyclage local.

Quel type d'huile remplir le moteur

Le fabricant recommande d'utiliser de l'huile pour un moteur de tracteur à conducteur marchant qui répond aux exigences GOST 10541-78 ou API : SF, SG, SH et SAE. Le type de substance à faible viscosité est l'huile minérale 10W30, 15W30.

Décryptage des désignations des moteurs chinois Lifan

Pour plus de clarté, prenons par exemple le moteur Lifan 168F-2 de 6,5 chevaux, qui est analogue au moteur japonais Honda GX-200. Alors que le 200 de Honda signifie simplement une cylindrée du moteur arrondie, Lifan est un peu plus compliqué. Dans notre exemple, le premier chiffre du nombre 168 représente le nombre de cylindres et les deux chiffres suivants représentent le diamètre du cylindre en millimètres. Celles. 1 cylindre d'un diamètre de 68 mm.

La lettre F signifie que le moteur est dans la version de base. Le numéro suivant 2 est la désignation de la version du moteur. Dans notre cas, il s'agit de la deuxième version du moteur Lifan 168F (5,5 ch), qui en diffère de 1 ch de plus. puissance due à l'augmentation de la course du piston avec le même diamètre.

Selon la version, d'autres désignations peuvent être présentes dans le nom d'un modèle particulier du moteur Lifan :

• R - le moteur est équipé d'un réducteur de chaîne à double réduction avec un embrayage centrifuge automatique. L'un des niveaux de finition les plus populaires.
• L - Réducteur à abaissement 2 fois sans embrayage automatique.
• H - Réducteur de chaîne à abaissement 6 fois sans embrayage automatique.
• D - le moteur est équipé d'un démarreur électrique.
• S - version hivernale du moteur, qui diffère de la version habituelle par la présence d'un boîtier de protection, d'un bouton de pompage de carburant et d'autres caractéristiques.
• S Sport est la version «sport», qui se distingue par des régimes maximaux accrus, la présence de roulements de bielle et d'autres modifications.
• B - moteur dans un nouveau design : réservoir d'essence mis à jour, boîtier de filtre à air, silencieux, etc.
• T - moteur avec une puissance accrue pour le même volume de cylindre.
• C - Série "PRO", caractérisée par une durabilité accrue de certains composants du moteur.
• ECO - une version avec une efficacité améliorée et un volume de réservoir d'essence accru.

Sortir

À mon avis, les plus populaires sont directement les modèles de base (série F), un peu moins populaires sont les moteurs à réducteur automatique (série R) et à démarrage électrique (série D). Il y a peu d'informations sur les modifications de ces moteurs, de plus, c'est souvent contradictoire, donc je peux me tromper quelque part.

Quant au marquage des moteurs chinois similaires d'autres constructeurs, les mêmes Forza, Brait, Loncin, Zongshen et autres, il y diffère souvent.

Préparer un moteur chinois pour l'hiver

Les moteurs Lifan, c'est quoi ?

La société chinoise Lifan existe depuis assez longtemps, car la société a été fondée en 1992 et continue de se développer jusqu'à aujourd'hui.Dans le même temps, Lifan est considérée comme l'une des principales, ou pour être plus précis, l'une des entreprises leaders sur le marché automobile chinois.

L'entreprise elle-même ne développe pas seulement des moteurs. Sa direction principale est la production de voitures, motos et autres équipements automobiles. L'entreprise a une très grande expérience dans le développement de moteurs pour divers équipements.

En Russie, cette société est devenue célèbre pour ses moteurs chinois pour motoblocs, car il s'agit d'un type de technologie de moteur assez développé et largement utilisé. Si plus tôt sur le produit il était écrit "fabriqué en Chine", alors de nombreux Russes l'ont rejeté, car la règle chinoise était en vigueur - cela signifie une mauvaise qualité. Or c'est le contraire qui est vrai, avec la croissance du marché chinois, la qualité des produits a considérablement augmenté, tandis que le prix du produit reste encore très acceptable.

La description

Le Motoblock Salyut 5 L est fiable, maniable, sans prétention à la qualité de l'essence, facile à entretenir, compact et jouit d'une popularité bien méritée.

Salute 5 L 6.5 avec moteur Lifan possède des caractéristiques techniques exceptionnelles :

• puissance - 6,5 ch,
• vitesse maximale - 12 km / h,
• capacité de levage 500 kg.

Moteur

La Salute est équipée du moteur Lifan, produit par la société chinoise Lifan-Moto et appartenant au groupe des moteurs pour petits véhicules motorisés. Grâce à lui, les caractéristiques techniques du tracteur à conducteur marchant Salyut 5 L-6.5 sont extrêmement attrayantes pour les consommateurs.

Moteur Lifan 6.5

Avantages pendant le fonctionnement :

• haute qualité de fonctionnement du moteur à un prix raisonnable;
• niveau de bruit réduit;
• démarrage rapide (système TC1) ;
• refroidissement forcé;
• la présence d'un blocage automatique du démarrage à bas niveau d'huile ;
• la possibilité de couper l'alimentation en essence du carburateur à l'aide du robinet de carburant;
• système de lubrification sous pression;
• sans prétention à la qualité du carburant - le fabricant recommande de remplir d'essence sans plomb (au plomb) avec un indice d'octane supérieur à 85;
• prestation de base.

Caractéristiques du fonctionnement du moteur Lifan selon les instructions :

1. Vérification du niveau d'huile.
2. Elle s'effectue à faible ou moyenne charge - absolument pas au ralenti. Cela est dû au fait qu'un contrôle complet est impossible en mode ralenti - la lubrification des pièces internes du groupe de pistons du moteur sera insuffisante.
3. Après 5 à 8 heures de rodage, l'huile est changée en hors saison SAE10W30 ou SAE 30 (été).

Transmission

La transmission du tracteur à conducteur marchant se compose d'un embrayage et d'une boîte de vitesses. L'embrayage dans l'unité est à courroie, fait sur deux courroies.

Réducteur de vitesse

Réducteur de vitesse. La connexion dentée offre une résistance élevée à diverses charges, y compris les impacts externes de corps étrangers. Il fournit au tracteur à conducteur marchant 2 vitesses avant et 1 marche arrière. Le changement de vitesse s'effectue à l'aide de la poignée de la boîte de vitesses.

Levier sélecteur de vitesses

Poulie

Le changement de plage de vitesse, tel que décrit dans les instructions, s'effectue en modifiant la position des courroies d'entraînement de la poulie d'entraînement dans des rainures d'un diamètre différent ou en réinstallant l'arbre de prise de force. Les marques d'huile recommandées pour la boîte de vitesses sont TM 5-18 (TAD17I).

Poulie

Grâce à l'arbre (poulie) de la prise de force (SHOM), les dispositifs d'entraînement actifs, y compris diverses installations fixes et machines-outils, sont connectés au tracteur à conducteur marchant.

Cadre

Le cadre est une conception standard sous la forme de deux carrés en acier sur lesquels sont fixés les principaux composants et mécanismes.

Schéma du bloc moteur Salute 5 L 6.5

En raison du placement constructif du moteur et du centre de gravité correct, dans la partie inférieure avant de l'unité, le Salute 5 est beaucoup plus stable que les autres modèles de tracteurs à conducteur marchant. Il ne s'effondre pas pendant le fonctionnement. Dans le même temps, Saliout a une bonne maniabilité.

coutre

En ajustant la barre de semis, vous pouvez régler la profondeur de culture requise, en fonction de l'état du sol.

coutre

Fraises

L'ensemble Salyut 5 comprend quatre motoculteurs rotatifs, qui cultivent le sol jusqu'à 30 cm de profondeur. Largeur de traitement - entre 60 et 90 cm L'achat de deux couteaux supplémentaires est disponible en option.

Fraise

Roues pneumatiques

Des roues pneumatiques sont installées sur l'essieu lors du transport de marchandises et du transport du tracteur à conducteur marchant. Dans le cas de l'allongement de l'essieu, des roues de grand diamètre sont montées.

Roues pneumatiques

Support de couplage

Pour la connexion directe d'accessoires spéciaux ou à l'aide d'un attelage universel, une barre d'attelage est utilisée.

Support de couplage

Conseils d'utilisation

N'oubliez pas de changer l'huile des moteurs Lifan. Il est recommandé de verser de l'huile de haute qualité et multigrade provenant d'un fabricant de bonne foi. Tout d'abord, égouttez l'ancienne composition, puis remplissez la nouvelle. Effectuez cette procédure sur un moteur chauffé et humide.

Vous pouvez vous référer aux options avec de tels marquages :

• SAE 0W ;
• 5W ;
• 10W ;
• 15W;
• 20W ;
• 25W.

En cas de dysfonctionnement du moteur, les travaux suivants peuvent sauver la situation :

• remplacement de bougies;
• Changement d'huile;
• vérifier l'intégrité de toutes les connexions.

Quelque temps après l'achat d'un moteur pour un tracteur à conducteur marchant, vous devrez effectuer une procédure importante - régler l'unité. Si ce processus est négligé, le moteur peut mal fonctionner ou mal fonctionner. Des problèmes avec cette technique peuvent également survenir si les vannes sont mal réglées.

Selon les règles, cela devrait être fait comme ceci:

• d'abord, le couvercle de soupape est retiré ;
• un écart de 0,02 à 0,12 mm est laissé, il est donc conseillé de prendre une sonde ou un dispositif d'alignement de haute précision;
• puis les vannes sont réglées à l'aide d'un tournevis et d'une sonde de mesure (cette dernière doit se loger sous la vanne) ;
• dévissez la vis de réglage avec un tournevis ;
• après avoir terminé tous les travaux, mettez les couvertures en place.

Dans la vidéo suivante, vous trouverez un test du moteur Lifan LF188F-2R 13 cv. avec boîte de vitesses (2 à 1) et embrayage centrifuge.

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