Motoblock Ural avec moteur Lifan à refaire

Caractéristiques

Les modèles de moteurs à essence - Lifan 168F, 168F-2, 177F et 2V77F sont excellents pour les motoblocks.

Le modèle 168F appartient au groupe de moteurs d'une puissance maximale de 6 ch. avec. et est une unité 1 cylindre, 4 temps avec refroidissement forcé et un vilebrequin à 25°.

Les caractéristiques techniques du moteur du tracteur à conducteur marchant sont les suivantes :

• Le volume du cylindre est de 163 cm³.
• Le volume du réservoir de carburant est de 3,6 litres.
• Le diamètre du cylindre est de 68 mm.
• La course du piston est de 45 mm.
• Diamètre de l'arbre - 19 mm.
• Puissance - 5,4 litres. (3,4 kW).
• Fréquence de rotation - 3600 tr/min.
• Lancement - manuel.
• Dimensions hors tout - 312х365х334 mm.
• Poids - 15 kg.

Le modèle 168F-2 est particulièrement intéressant pour les utilisateurs de tracteurs à conducteur marchant, car il s'agit d'une modification du moteur 168F, mais dispose d'une ressource accrue et de paramètres plus élevés, tels que :

• puissance - 6,5 litres. avec.;
• le volume du cylindre est de 196 cm³.

L'alésage et la course sont respectivement de 68 et 54 mm.

À partir de modèles de moteur d'une capacité de 9 litres. avec. On distingue le Lifan 177F, qui est un moteur essence 1 cylindre 4 temps à refroidissement par air forcé et un arbre de sortie horizontal.

Les principaux paramètres techniques du Lifan 177F sont les suivants :

• Puissance - 9 CV avec. (5,7 kW).
• Le volume du cylindre est de 270 cm³.
• Le volume du réservoir de carburant est de 6 litres.
• Diamètre par course de piston - 77x58 mm.
• Fréquence de rotation - 3600 tr/min.
• Dimensions hors tout - 378x428x408 mm.
• Poids - 25 kg.

Le moteur Lifan 2V77F est un moteur à essence à soupapes en tête à 2 pistons en forme de V avec refroidissement par air forcé, un système d'allumage par magnéto à transistor sans contact et un régulateur de vitesse mécanique. En termes de paramètres techniques, il est considéré comme le meilleur de tous les modèles de la classe lourde. Ses caractéristiques sont les suivantes :

• Puissance - 17 ch. avec. (12,5kW).
• Le volume du cylindre est de 614 cm³.
• Le volume du réservoir de carburant est de 27,5 litres.
• Le diamètre du cylindre est de 77 mm.
• La course du piston est de 66 mm.
• Fréquence de rotation - 3600 tr/min.
• Système de démarrage - électro, 12 V.
• Dimensions hors tout - 455x396x447 mm.
• Poids - 42 kg.

La durée de vie d'un moteur professionnel est de 3500 heures.

Consommation de carburant

Pour les moteurs 168F et 168F-2, la consommation de carburant est de 394 g/kWh.

Les modèles Lifan 177F et 2V77F peuvent consommer 374 g/kWh.

En conséquence, la durée estimée du travail est de 6 à 7 heures.

Le fabricant recommande d'utiliser de l'essence AI-92 comme carburant (95).

Classe de traction

Les motoblocs légers de la classe de traction 0,1 sont des unités jusqu'à 5 litres. avec. Ils sont achetés pour des parcelles allant jusqu'à 20 acres.

Motoblocks moyens d'une capacité allant jusqu'à 9 litres. avec. cultiver des zones jusqu'à 1 hectare, et avec des motoblocs lourds 9-17 litres. avec. la classe de traction 0.2 traite des champs jusqu'à 4 hectares.

Les moteurs Lifan 168F et 168F-2 conviennent aux véhicules Celina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Kaskad, Oka.

Le moteur Lifan 177F peut également être utilisé pour une installation sur des véhicules moyens.

L'unité à essence la plus puissante Lifan 2V78F-2 est conçue pour fonctionner dans des conditions difficiles sur des mini-tracteurs et des tracteurs lourds à conducteur marchant, tels que Foreman, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Caractéristiques

Selon le manuel d'instructions du tracteur à conducteur marchant Ural, le produit se compose d'un cadre en profilé d'acier. Un groupe motopropulseur, un mécanisme d'embrayage et une boîte de vitesses supplémentaire à 2 vitesses sont installés sur le cadre. L'unité de puissance est montée à travers des amortisseurs en caoutchouc qui réduisent les vibrations sur les commandes.

2 roues sont utilisées pour le déplacement. Le tracteur à conducteur marchant utilise des pneus en caoutchouc plein d'un diamètre de 430 mm et d'une largeur de 110 mm. Largeur de voie fixe - 540 mm. Le tracteur à conducteur marchant est commandé par des poignées fixées au châssis. Les poignées sont utilisées pour tourner, changer la vitesse du moteur et les vitesses de changement de vitesse. La direction peut être ajustée en fonction de la taille de l'opérateur. Une barre avec des trous est utilisée pour le réglage.

Dimensions du tracteur à conducteur marchant :

• longueur - 1880 mm;
• largeur - 690 mm;
• hauteur - 1280 mm.

Une goupille est installée à l'avant du cadre, qui est utilisée pour installer les pièces jointes. L'axe est logé dans un corps en acier boulonné à la traverse. Dans le corps de la goupille, il y a 2 trous à travers lesquels les attaches sont fixées. Sur la traverse arrière se trouve un support pour la fixation d'outils traînés.

Le moteur installé sur le tracteur à conducteur marchant nécessite un entretien régulier avec démontage partiel ou complet. Après 250 heures de fonctionnement, le rodage et les réglages des soupapes sont nécessaires. Il y a des marques sur les engrenages pour régler le calage des soupapes. Le jeu entre les poussoirs et les soupapes est réglé à l'aide d'une vis spéciale située à l'extrémité du poussoir.

Le fabricant permet une variation de la longueur et de la hauteur des produits dans les 50 mm, en largeur - dans les 20 mm. Le poids de l'appareil équipé est de 120 kg, la masse de la remorque tractée est de 350 kg. La vitesse de déplacement maximale est de 11,5 km/h. Pour le mouvement le plus rapide possible, une combinaison de la vitesse la plus élevée du moteur et de la vitesse plus élevée de la boîte de vitesses supplémentaire est utilisée.

Installation du moteur Lifan sur le tracteur à conducteur marchant Ural

L'équipement d'usine des motoblocs Ural suppose la présence d'un moteur domestique. Dans certains cas, la puissance et les performances d'un tel moteur ne suffisent pas, il devient donc nécessaire de refaire l'équipement. Il est assez simple d'équiper le tracteur à conducteur marchant Ural d'un moteur Lifan de vos propres mains. Cependant, avant de commencer le travail, vous devez décider dans quel but l'équipement est créé, choisir un moteur approprié.

Certains moteurs conviennent à des motoblocs de différents types et poids, il est donc important que les paramètres soient combinés. Plus le tracteur à conducteur marchant est lourd, plus le moteur doit être puissant

Pour l'Oural, des modèles tels que le Lifan 170F (7 ch), 168F-2 (6,5 ch) conviennent. Un minimum de retouches est nécessaire pour les installer.

La principale caractéristique qui distingue les moteurs chinois des moteurs nationaux est le sens de rotation de l'arbre, pour Lifan - à gauche, sur les moteurs d'usine de l'Oural - à droite. Pour cette raison, le tracteur à conducteur marchant est configuré pour faire tourner l'arbre vers la droite ; pour installer un nouveau moteur, il est nécessaire de changer la position du réducteur de chaîne pour que la poulie soit du côté opposé, ce qui lui permet de tourner dans l'autre sens.

Une fois la boîte de vitesses de l'autre côté, le moteur est installé de manière standard - le moteur lui-même est boulonné, les courroies sont jetées sur les poulies et leur position est ajustée.

Ural avec moteur ZiD

De petits lots de blocs moteurs étaient équipés d'un groupe motopropulseur ZiD-4.5. La conception du moteur n'est pas très différente de celle de l'UMP-5V. Le vilebrequin a une poulie et un pignon pour entraîner la chaîne. La poulie est située côté volant moteur, l'entraînement par chaîne est situé côté engrenage. L'entraînement par chaîne est utilisé pour contrôler les installations fixes. Le moteur est lubrifié par pulvérisation, l'huile est fournie par une pompe à piston à partir d'un carter contenant 1,5 litre de fluide.

Un entraînement par courroie est utilisé pour transférer le couple du moteur à la transmission. La courroie du tracteur à conducteur marchant a une taille de 11201711 mm. Le tracteur à conducteur marchant utilise une boîte de vitesses à 2 vitesses, dont le dispositif et la commande sont similaires à ceux des voitures équipées du moteur UMZ-5V. Le réducteur a 2 vitesses, qui réduisent la vitesse de rotation de 17 et 7 fois, respectivement. Le changement de vitesse se fait avec une poignée. Avant de démarrer le bloc moteur, il est nécessaire de vérifier le niveau et d'ajouter l'huile de boîte de vitesses dans la boîte de vitesses. La capacité nominale du carter moteur est de 1,5 litre.

Le système d'allumage du moteur comprend un circuit magnétique qui assure un calage d'allumage constant. Au fur et à mesure de l'usure, l'angle change, ce qui entraîne un allumage instable. Pour régler l'allumage du bloc moteur, il est nécessaire de contrôler le moment où les contacts de l'interrupteur s'ouvrent et l'écart maximum entre eux.Le contrôle s'effectue en démontant le volant moteur en alignant l'encoche sur le vilebrequin avec l'encoche sur la base de l'induit magnétique.

Le système d'alimentation comprend un carburateur K16N ou ZiD-12 et un réservoir de carburant contenant 8 litres d'essence. Le réglage du carburateur du tracteur à conducteur marchant vous permet d'assurer un fonctionnement uniforme du moteur et une consommation de carburant déclarée par l'usine. Le réglage s'effectue moteur chaud en tournant la vis de ralenti et la vis de butée du papillon. Ceci ajuste la vitesse de ralenti minimale.

Manuel d'utilisation et d'entretien

Avec un bon fonctionnement et un bon entretien de l'équipement, il peut fonctionner pendant une longue période. Les instructions d'utilisation sont les suivantes :

• Assemblage et installation de l'équipement, la connexion de tous les éléments est effectuée.
• Les moteurs sont fournis secs. Ce moment détermine que vous devez acheter un lubrifiant approprié et le verser dans la structure. Certains modèles fonctionnent avec un mélange de carburant qui comprend de l'huile.
• Le premier démarrage doit être fait avec soin. Pour cela, le mode ralenti est sélectionné, le moteur se réchauffe pendant plusieurs minutes.
• Après avoir travaillé pendant les 20 premières minutes, il est recommandé de vidanger l'ancienne huile, après quoi une nouvelle est versée. Cela est dû au fait qu'au moment du meulage des éléments principaux, des copeaux de métal peuvent pénétrer dans le lubrifiant.
• Il est recommandé d'utiliser un cultivateur à 2/3 de la puissance pendant les premières heures. Cela éliminera la probabilité de divers dysfonctionnements.
• Dans un premier temps, il est recommandé de surveiller la température du moteur, car il y a une possibilité de surchauffe.
• Si le moteur est instable, vous devez arrêter le tracteur à conducteur marchant, puis rechercher la cause du problème.
• Après avoir utilisé l'équipement, la surface doit être nettoyée de divers éléments contaminants. De plus, l'état de tous les éléments de base est vérifié, car un fonctionnement ultérieur avec des défauts n'est pas autorisé.

Le service prévoit une vidange d'huile en temps opportun. Dans ce cas, il est nécessaire d'ajouter périodiquement du lubrifiant à la boîte de vitesses.

Moteurs pour le tracteur à conducteur marchant Ural : UMZ-5B

Les moteurs à carburateur de l'Ulyanovsk Motor Plant UMZ-5 dans les modèles UMZ-5B et UMZ-5DU-B, qui ont été installés sur l'unité agricole UMB-K Ural, sont des monocylindres à 4 temps. Ils fonctionnent à l'essence avec un indice d'octane minimum et disposent d'un système de refroidissement à air forcé. Ils ont une capacité de 4,5 litres. sec., le nombre de tours de vilebrequin par minute - 2000 (à la puissance nominale).

L'UMZ-5B a un réducteur à 2 étages, tandis que dans l'appareil UMZ-5DU-B il y a un réducteur à un étage - c'est leur principale différence. Le schéma de la boîte de vitesses est présenté ci-dessous.

Le manuel d'utilisation et le manuel de réparation de ces moteurs de fabrication soviétique comprennent :

• recommandations pour l'entretien du moteur (quelle huile remplir et comment la changer, comment nettoyer le réservoir de carburant, comment changer les pièces) ;
• l'ordre des actions en cas de dysfonctionnements ;
• algorithme d'actions pour le réglage correct du carburateur du moteur à combustion interne.

Le bon fonctionnement de l'ensemble du système dépendra du réglage correct d'un composant aussi important d'un moteur à combustion interne que le carburateur.

1. Dans un premier temps, il est impératif de faire chauffer le moteur, et au régime minimum, il faut serrer la vis de ralenti jusqu'en butée, puis la dévisser un peu, d'environ 2,5 tours.
2. Ensuite, vous devez fermer le papillon des gaz et, en tournant la vis d'arrêt, régler un angle d'ouverture plus petit, auquel le moteur fonctionne en douceur et sans interruption.
3. Il est nécessaire de "rattraper" le moment où le moteur à combustion interne atteint son régime maximum en vissant et en dévissant la vis de ralenti.
4. Maintenant, la vis qui régule l'ouverture du volet est à nouveau réglée de manière à ce que l'angle d'ouverture soit minimal, à condition que le moteur tourne sans à-coups.
5. Dans le cas d'une augmentation des tours, les points 3 et 4 doivent être poursuivis jusqu'à une augmentation du nombre de tours du moteur.

Comment installer un moteur Lifan sur un tracteur à conducteur marchant

Chaque modèle et classe de tracteur à conducteur marchant possède son propre moteur. Considérez les exemples suivants :

1. Le Motoblock Ugra NMB-1N7 avec moteur Lifan correspond à la version 168F-2A en termes de caractéristiques techniques.
2. Motobloku Saliout 100 - version 168F-2B.
3. Ugra NMB-1N14 classe moyenne - Moteur Lifan 177F d'une puissance de 9 litres. avec.
4. Les équipements Agat à moteur Lifan peuvent être équipés des modèles 168F-2 et Lifan 177F.
5. Un œil avec un moteur Lifan 177F lorsqu'il est agrégé avec des accessoires fonctionnera mieux et plus efficacement. Modèle 168F-2 d'une capacité de 6,5 litres. avec. convient également au tracteur à conducteur marchant Oka MB-1D1M10S avec moteur Lifan

Le moteur peut être installé sur les motoblocs Ural, Oka, Neva selon l'algorithme d'actions suivant :

1. Retirez le capot de protection de l'ancien moteur, courroies, poulie, tout en dévissant les boulons.
2. Retirez le filtre purificateur d'air pour déconnecter le câble d'accélérateur.
3. Retirez le moteur du châssis du tracteur à conducteur marchant.
4. Installez le moteur. Si nécessaire, une plateforme de transition est installée.
5. Une poulie est attachée à l'arbre, la courroie est tirée pour de meilleures performances de piste, ajustant la position du moteur.
6. Sécurisez la plate-forme et le moteur de transition.

L'utilisateur doit prendre soin du matériel de montage lors de l'installation du moteur.

Cascade de motos

Lors de l'installation d'un moteur Lifan importé sur un moteur domestique, les pièces supplémentaires suivantes sont nécessaires :

• poulie;
• plate-forme de transition;
• rondelle adaptateur;
• câble d'accélérateur;
• boulon de vilebrequin ;
• attaches.

Les trous de montage sur le cadre ne sont pas alignés. A cet effet, un site de transition est en cours d'acquisition.

La cascade est équipée d'un moteur domestique DM-68 d'une capacité de 6 litres. avec. Lors du remplacement du moteur par Lifan, choisissez le modèle 168F-2.

Taupe Motoblock

Lors de l'installation d'un moteur Lifan sur un moteur équipé d'un ancien moteur domestique, lors du remplacement, il est nécessaire d'avoir des kits d'installation, qui comprennent des éléments tels que :

• poulie;
• rondelle adaptateur;
• câble d'accélérateur;
• boulon de vilebrequin.

S'il y avait un moteur importé sur le tracteur à conducteur marchant, seul le moteur Lifan lui-même avec un diamètre d'arbre de sortie de 20 mm suffisait pour l'installer.