Groupe électrogène pour tracteur à conducteur marchant

Comment choisir correctement un groupe électrogène pour un tracteur à conducteur marchant ?

La version standard et la plus universelle est considérée comme étant du 12 volts, et vous pouvez choisir soit un produit spécialement produit par le fabricant comme accessoire supplémentaire pour un certain modèle de tracteur à conducteur marchant, soit tout autre, y compris celui utilisé avec un autre tracteur ou auto. L'essentiel est que sa puissance soit supérieure à la charge installée dans son ensemble, car il devra fonctionner sans surtensions, même si absolument tous les appareils électriques sont impliqués en même temps. Pour le reste, les caractéristiques souhaitées sont calculées en fonction de l'étendue des travaux prévus, de la disponibilité financière et de la facilité d'entretien, ainsi que de la réparation de l'appareil.

C'est intéressant: Types de fraises pour tracteur à conducteur marchant et autres équipements pour le travail du sol: nous décrivons l'essentiel

Problèmes et solutions possibles

Une panne grave, bien sûr, ne peut pas être résolue sans contacter un centre de service ou des réparateurs professionnels. Mais avec les simples actuels, tout le monde peut s'en sortir indépendamment. Parmi les plaintes les plus courantes des utilisateurs, il convient de noter les suivantes :

Pour le reste, il est évident que l'installation d'un groupe électrogène à conducteur marchant n'est en rien difficile. De plus, dans ce cas, il y a une chance d'économiser considérablement sur celui-ci, ainsi que de rester en toute confiance qu'il a été fait de manière vraiment qualitative, dans le strict respect de toutes les normes et recommandations. Bien sûr, ce processus sera difficile pour les débutants sans expérience avec un électricien, mais, ce qui plaît, la compétence acquise sera utile à l'avenir.

Appareil générateur

Le dispositif d'un groupe électrogène automobile implique la présence de son propre redresseur et d'un circuit de régulation. La partie génératrice du générateur à l'aide d'un enroulement fixe (stator) génère un courant alternatif triphasé, qui est ensuite redressé par une série de six grandes diodes et déjà un courant continu charge la batterie. Le courant alternatif est induit par le champ magnétique tournant de l'enroulement (autour de l'enroulement de champ ou du rotor). De plus, le courant est acheminé à travers les balais et les bagues collectrices jusqu'au circuit électronique.

Dispositif générateur : 1. Écrou. 2. Laveuse. 3.Poulie. 4. Couverture avant. 5.Anneau de distance. 6.Rotor. 7.Stator. 8.Couvercle arrière. 9.Boîtier. 10.Joint. 11. Gaine de protection. 12. Redresseur avec condensateur. 13. Porte-balais avec régulateur de tension.

Le générateur est situé à l'avant du moteur de la voiture et est démarré à l'aide du vilebrequin. Le schéma de connexion et le principe de fonctionnement du générateur de voiture sont les mêmes pour n'importe quelle voiture. Il existe bien sûr quelques différences, mais elles sont généralement liées à la qualité du produit fabriqué, à la puissance et à la disposition des unités dans le moteur. Dans toutes les voitures modernes, des groupes électrogènes à courant alternatif sont installés, qui comprennent non seulement le générateur lui-même, mais également le régulateur de tension. Le régulateur distribue également le courant dans l'enroulement d'excitation, c'est pour cette raison que la puissance du groupe électrogène lui-même fluctue au moment où la tension aux bornes de sortie de puissance reste inchangée.

Les voitures plus récentes sont le plus souvent équipées d'une unité électronique sur le régulateur de tension, de sorte que l'ordinateur de bord peut surveiller la quantité de charge sur le groupe électrogène. À son tour, sur les véhicules hybrides, le générateur effectue le travail d'un démarreur-générateur ; un schéma similaire est utilisé dans d'autres conceptions du système stop-start.

Le principe de fonctionnement du générateur automatique

Schéma de câblage pour un générateur VAZ 2110-2115

Le schéma de connexion de l'alternateur comprend les éléments suivants :

1. Batterie.
2. Générateur.
3. Boîte à fusibles.
4. Allumage.
5. Tableau de bord.
6. Bloc redresseur et diodes supplémentaires.

Le principe de fonctionnement est assez simple, lorsque le contact est mis, plus à travers le commutateur d'allumage passe par la boîte à fusibles, une ampoule, un pont de diodes et passe par une résistance à un moins. Lorsque le voyant du tableau de bord s'allume, alors le plus va au générateur (au bobinage d'excitation), puis, lors du démarrage du moteur, la poulie se met à tourner, l'armature tourne également, du fait de l'induction électromagnétique, un électromoteur une force est générée et un courant alternatif apparaît.

Le plus dangereux pour le générateur est la fermeture des plaques du dissipateur thermique reliées à la "masse" et à la borne "+" du générateur en faisant tomber accidentellement entre elles des objets métalliques ou des ponts conducteurs formés par la pollution.

De plus, la diode passe plus dans l'unité de redressement à travers la sinusoïde vers l'épaule gauche et moins vers la droite. Des diodes supplémentaires sur l'ampoule coupent les moins et seuls les plus sont obtenus, puis ils vont à l'ensemble du tableau de bord, et la diode qui se trouve là ne passe que le moins, en conséquence, la lumière s'éteint et le plus passe ensuite la résistance et passe à moins.

Le principe de fonctionnement d'un générateur constant de voiture peut être expliqué comme suit : un petit courant continu commence à circuler dans l'enroulement d'excitation, qui est régulé par l'unité de commande et maintenu à un niveau légèrement supérieur à 14 V. La plupart des générateurs dans une voiture sont capables de générer au moins 45 ampères. Le générateur fonctionne à 3000 tr/min et plus - si vous regardez le rapport des tailles des courroies de ventilateur aux poulies, il sera de deux ou trois à un par rapport à la fréquence du moteur.

Pour éviter cela, les plaques et autres parties du redresseur du générateur sont partiellement ou totalement recouvertes d'une couche isolante. Dans la structure monolithique du redresseur, les dissipateurs thermiques sont réunis principalement par des circuits imprimés en matériau isolant, renforcés de barres de connexion.

Ensuite, considérons le schéma de connexion d'un générateur de voiture en utilisant l'exemple d'une voiture VAZ-2107.

Différence entre connexion monophasée et triphasée

Toutes les connexions, à la fois dans un réseau monophasé et dans un réseau triphasé, sont complètement identiques, à l'exception du nombre de fils d'alimentation. La seule nuance importante concerne la phase dite de contrôle - si le démarreur est connecté au réseau, ses contacts principaux connectent et déconnectent les fils d'alimentation du réseau, et l'alimentation de la bobine électromagnétique doit également provenir de quelque part.

Il n'y a pas de problèmes dans un réseau monophasé - il n'y a qu'une seule phase et une telle question n'existe tout simplement pas, et dans un réseau triphasé, tout est un peu plus compliqué - il y a L1, L2 et L3. Sans entrer dans les détails techniques, il n'y a qu'une seule réponse - pour les circuits de commande, vous pouvez utiliser n'importe laquelle des phases, mais une seule. C'est-à-dire que si la bobine KM1 est alimentée à partir de la phase L3, alors le contrôle du reste des démarreurs, les boutons "Start" et "Stop" doivent également être "suspendus" uniquement sur celle-ci. Ce n'est pas difficile à faire - notez simplement de quelle couleur est le fil à la phase souhaitée, et si le câble a des noyaux unicolores, collez ou dessinez des marqueurs dessus.

Ensemble générateur de gaz à faire soi-même

Pour créer 220 générateurs électriques à faire soi-même à la maison pour une utilisation dans un environnement domestique, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre d'activités. Pour commencer, un schéma est établi et, en fonction de celui-ci, ils sont déterminés avec les détails et l'ordre de montage.

Liste des pièces principales

Pour assembler un générateur électrique 220 V de vos propres mains, vous devez sélectionner à l'avance toutes les pièces principales qui le composent.

1. Il est très rare de trouver un générateur 220 volts sans moteur. Il peut être assemblé par vous-même. Mais dans ce cas, l'ensemble du processus prendra beaucoup de temps.Pour raccourcir la procédure de fabrication du générateur, le moteur peut être emprunté à un équipement défaillant. Les meilleures options sont les moteurs de machines à laver, les stations de pompage, les tracteurs à conducteur marchant, les tronçonneuses. Pour les plus puissants, vous pouvez retirer le moteur de la voiture.
2. Démarreur électrique. Il est conseillé d'utiliser une pièce finie qui a un bobinage.
3. Fils électriques et ruban isolant.
4. Pour obtenir la stabilité de l'alimentation, il est nécessaire d'utiliser des structures de transformateur ou de redresseur. Ceci est pertinent dans les cas où le résultat est de l'électricité avec une puissance différente. À l'aide d'un transformateur, vous pouvez augmenter ou diminuer la puissance.

Principe d'assemblage

Une fois tous les composants trouvés et préparés, ils procèdent directement au montage d'un alternateur maison 220 V. Le principe consiste en plusieurs étapes.

1. Dans un premier temps, il est nécessaire de calculer la puissance d'une centrale électrique artisanale. Pour ce faire, le moteur est connecté au secteur et le nombre de tours est déterminé. Un appareil spécial appelé tachymètre aidera à effectuer les calculs. Le résultat obtenu doit être majoré de 10 %, qui sont affectés à la compensation de charge. Il pourra empêcher la surchauffe du moteur pendant le fonctionnement.
2. À l'étape suivante, les condensateurs sont sélectionnés. Dans ce cas, il est impératif de prendre en compte la puissance pour laquelle le générateur est conçu. Dans ce processus, des tableaux spéciaux peuvent aider, qui se trouvent dans tous les documents réglementaires, SNiP et GOST.
3. Un point important est la mise à la terre. Puisqu'il s'agit d'électricité, son absence peut conduire à une situation traumatisante. De plus, sans mise à la terre, le temps de fonctionnement de l'appareil est considérablement réduit.

Les alternateurs 220V faits maison sont assez faciles à assembler. Les pièces préparées sont interconnectées dans l'ordre suivant: les condensateurs sont connectés au moteur, comme indiqué dans le schéma

Faites attention au fait que la capacité de chaque condensateur suivant est la même que celle du précédent.

Nuances à l'usage

L'option envisagée est très simple à la fois dans le montage et dans l'utilisation, mais elle présente certains inconvénients :

• Il est nécessaire de surveiller en permanence la température du moteur, car il ne faut pas le laisser surchauffer.
• La durée du travail est insignifiante : plus le générateur fonctionne, moins sa puissance diminue. Par conséquent, de temps en temps, ils donnent l'occasion à une centrale électrique artisanale de se reposer. La température optimale du moteur est de 40 à 45 degrés.
• L'absence d'automatisation nécessitera la présence de l'utilisateur dans le processus de travail. Il faudra prendre différents indicateurs et maîtriser le processus.

Les générateurs électriques peuvent fonctionner avec plus que de l'essence. Toute ressource énergétique leur convient, par exemple le bois de chauffage ou une option éolienne. Mais la puissance de tels dispositifs est insignifiante, et les ressources elles-mêmes seront très sollicitées, ce qui devient coûteux.

Comment mettre des phares sur un tracteur à conducteur marchant

Les phares sont placés sur les gros tracteurs à conducteur marchant. Le générateur a suffisamment de puissance pour l'installation d'équipements et le fonctionnement d'appareils. Pour installer les phares, vous pouvez acheter un dispositif d'éclairage ou fabriquer le vôtre dans un magasin de pièces automobiles.

Pour ce faire, vous devez acheter un élément pour les phares. Si la maison a un cyclomoteur, une voiture qui a des phares de rechange, ils peuvent être utilisés pour une installation sur un cultivateur. Ensuite, vous devez préparer le fil et l'interrupteur.

La première étape consiste à installer un interrupteur. Installez ensuite le phare sur la colonne de direction ou à l'avant du moteur et montez le câblage. Si l'unité a des trous pour connecter le phare, alors elle doit y être connectée. Ensuite, le cordon est connecté à l'interrupteur et de celui-ci au phare. Après cela, le câblage est connecté à la colonne de direction à l'aide de ruban isolant et d'un clip préparé.

Serez-vous en mesure d'installer (changer) de manière autonome le groupe électrogène du tracteur à conducteur marchant ou préférez-vous vous tourner vers des professionnels pour obtenir de l'aide ?

Comment faire un phare pour un tracteur à conducteur marchant?

En tant qu'éclairage sur un tracteur à conducteur marchant, de nombreux propriétaires d'équipements spéciaux installent des phares de voitures nationales et étrangères. Cette option est coûteuse et peu fiable. Il n'y a pas assez de lumière sortante et le système lui-même ne durera pas plus de quelques mois. Alternativement, ils développent de leurs propres mains un phare pour un tracteur à conducteur marchant, ce qui vous permet d'obtenir l'éclairage et la puissance d'équipement nécessaires.

Instructions pas à pas pour la fabrication :

1. Achetez un vieux phare bon marché. L'équipement des voitures soviétiques convient.
2. Retirez la protection en verre et les autres attaches en plastique de l'appareil.
3. Versez le phare factice à l'aide de plâtre, pour lequel le matériau fini est versé dans l'appareil et reste jusqu'à ce qu'il soit complètement sec. Après cela, vous pouvez retirer le plâtre, en préservant son intégrité.
4. Le gabarit résultant est appliqué en trois couches de fibre de verre, en traitant à chaque fois le matériau avec de la résine époxy. Après traitement, la future lampe frontale doit sécher sous vide.

   Les phares des voitures domestiques sont installés par de nombreux propriétaires comme éclairage sur le tracteur à conducteur marchant.

5. Ensuite, ils commencent à fabriquer du verre eux-mêmes. Cela nécessitera un four, des lattes spéciales et de la fibre de verre. Il est nécessaire de fabriquer une plate-forme à partir des rails, qui est placée dans un four préchauffé jusqu'à 180-200 C °, où la fibre de verre est placée sans film protecteur.
6. Lorsque le matériau commence à se déformer, il peut être retiré et appliqué sur la pièce finie. Après avoir coulé le moule, il faut placer le futur phare sous vide.
7. Après refroidissement complet, le produit est poncé avec du papier de verre.
8. La dernière étape est l'installation de l'équipement électrique, l'installation de la lampe.

Schéma électrique

Le schéma de connexion des phares est assez simple et se compose de seulement trois éléments principaux :

• une source d'alimentation, y compris un allumage, un générateur ou une batterie ;
• interrupteur d'alimentation - un simple bouton qui interrompt et allume le circuit d'alimentation de la lampe;
• un support de lampe auquel les fils d'une source d'alimentation sont connectés via un interrupteur.

Un schéma assez simple pour connecter un phare à un tracteur à conducteur marchant Pour une plus grande fiabilité, tous les fils sont placés dans une ondulation spéciale. Le matériau protège le câblage des dommages et vous permet de fixer l'équipement de manière à ce qu'il n'interfère pas avec l'utilisation du tracteur à conducteur marchant.

Outils nécessaires pour le travail

Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de préparer tous les matériaux, y compris le câblage, le phare, l'ondulation, et également d'assembler un ensemble d'outils :

• fer à souder;
• tournevis et clés;
• pinces et couteaux de papeterie;
• ruban électrique et gaine thermorétractable;
• perceuse électrique et matériel de fixation.

Où commencer?

En fonction de l'ampleur des charges requises pour la mise en marche simultanée des appareils, tous les éléments principaux sont sélectionnés.

Des performances optimales sont obtenues en faisant correspondre la puissance des moteurs à essence et électriques.

Pour obtenir un courant monophasé de 220 V, un moteur à essence à deux temps convient, et si vous envisagez d'obtenir des puissances plus élevées, alors le choix doit être arrêté à un quatre temps. La consommation de carburant dépendra du moteur sélectionné. En plus de la tâche principale - la production d'énergie, un système de suppression du bruit, de lubrification, de ventilation, l'installation d'un tuyau d'échappement pour éliminer les gaz doit être fourni. Vous devrez acheter des roues pour assurer la mobilité de l'appareil. Le boîtier peut être en métal ou en contreplaqué.

Un générateur de gaz basé sur un moteur à essence à deux temps vous aidera si vous avez besoin d'une connexion à court terme. Lorsque le travail est requis pendant une longue période et avec une charge lourde, il est préférable de fabriquer un générateur avec un moteur à essence à quatre temps.

Le panneau de contrôle doit avoir un voltmètre, un bouton disjoncteur, des bornes de mise à la terre et des prises pour utiliser l'énergie générée.

Il est logique de fabriquer soi-même un générateur de gaz lorsque vous avez des moteurs inutilisés à partir d'anciens appareils. Vous pouvez bien sûr acheter tous les composants spécifiquement à ces fins, mais vous ne pourrez pas réaliser de grosses économies - le coût des composants peut même dépasser le prix du modèle d'usine fini.

Dans la pratique, des moteurs de motos ou de voitures, des moteurs de tondeuses, de tronçonneuses et d'autres appareils sont souvent utilisés.

Comment choisir un générateur pour un tracteur à conducteur marchant domestique?

Sur le marché des appareils électriques modernes, vous pouvez trouver une vaste sélection de générateurs conçus pour être installés exclusivement sur des tracteurs à conducteur marchant. Une large gamme de produits fait parfois une farce cruelle aux agriculteurs novices, à la suite de laquelle un propriétaire inexpérimenté d'une machine agricole achète un générateur d'usine qui ne convient pas à son tracteur à conducteur marchant.

Pour éviter les erreurs, une règle très importante doit être respectée - le générateur sélectionné pour le tracteur à conducteur marchant doit être alimenté. dépassant le nombre total de capacités de toutes les charges qui affectent le tracteur à conducteur marchant pendant son fonctionnement

Le respect de ce facteur lors du choix d'un générateur permettra à l'unité de fonctionner de manière stable sous une tension de 12 volts, éliminant ainsi le risque de court-circuit ou de surtensions soudaines.

Souvent, les agriculteurs achètent et installent des groupes électrogènes sur leurs tracteurs à conducteur marchant. Cette solution ne se justifie pleinement que si l'exploitation utilise un tracteur à conducteur marchant lourd de forte puissance. Pour les unités agricoles légères et moyennes, il n'est pas logique d'acheter de tels générateurs en raison de leur coût élevé.

Organisation de l'auto-commutation

Tout le monde n'aimera pas changer la position du disjoncteur de ses propres mains en cas de panne de courant. Pour que vous n'ayez pas à surveiller en permanence lorsque le courant cesse de couler du secteur, il vaut la peine d'organiser un simple système de commutation automatique. Avec son aide, dès le démarrage du générateur de gaz, il sera possible d'organiser immédiatement la transition vers la source de secours.

Pour monter un système de commutation de disjoncteur automatique, vous devrez vous approvisionner en deux démarreurs croisés. Ils sont appelés contacteurs. Leur travail implique deux types de contacts :

• Puissance;
• normalement fermé.

De plus, vous devrez acheter un relais temporisé si vous souhaitez laisser au générateur quelques minutes pour se réchauffer avant de commencer le travail.

Le principe de fonctionnement du contacteur est simple. Lorsque l'alimentation électrique de la ligne extérieure est rétablie, sa bobine bloque l'accès aux contacts de puissance et ouvre l'accès à ceux normalement fermés.

La perte de tension entraînera l'effet inverse. L'appareil bloquera les contacts normalement fermés et démarrera le relais temporisé. Après un certain intervalle de temps, le générateur commencera à produire de l'électricité, fournissant la tension requise. Il sera immédiatement envoyé aux contacts du cours de réserve.

Ce principe de fonctionnement permettra d'organiser à temps le blocage des contacts du réseau externe et d'assurer la fourniture d'électricité par la station mobile. Dès que l'alimentation en tension de la ligne est rétablie, la bobine du démarreur principal s'allume. Son action fermera les contacts de puissance, ce qui entraînera un arrêt automatique du générateur.

Pour plus d'informations sur la façon de connecter en toute sécurité un générateur de gaz, voir la vidéo suivante.

Tâches de connexion de base

Lors du câblage, les indicateurs suivants doivent être pris en compte :

• le besoin d'automatisation;
• emplacement en termes d'économie et de sécurité;
• sélection d'actions ;
• la fréquence des pannes de réseau ;
• consommation d'énergie, y compris les pertes.

Il est important de créer un schéma de connexion approprié pour un générateur à essence. L'automatisation des processus est coûteuse et nécessite une maintenance qualifiée

La connexion manuelle pour une maison privée est le mode le plus doux. De tels interrupteurs sont produits en deux types : un interrupteur à bascule (ancien modèle) ou réversible (trois voies). Vous pouvez en savoir plus à leur sujet ci-dessous. L'automatisation partielle est également utilisée, car les dispositifs semi-automatiques sont peu coûteux. Quelle que soit la méthode choisie, vous devez surveiller le fonctionnement du système

L'automatisation du procédé est coûteuse et nécessite une maintenance qualifiée. La connexion manuelle pour une maison privée est le mode le plus doux. De tels interrupteurs sont produits en deux types : un interrupteur à bascule (ancien modèle) ou réversible (trois voies). Vous pouvez en savoir plus à leur sujet ci-dessous. L'automatisation partielle est également utilisée, car les dispositifs semi-automatiques sont peu coûteux. Quelle que soit la méthode choisie, vous devez surveiller le fonctionnement du système.

Comment faire un générateur sur un tracteur à conducteur marchant - à peu près le compliqué

1. Vous devez d'abord installer un moteur électrique sur le châssis du tracteur à conducteur marchant. Il est préférable d'utiliser un cadre préfabriqué pour cela, vissé au cadre de l'unité avec des vis. Placez et fixez le moteur électrique dans le châssis de manière à ce que son arbre et son arbre et l'arbre du moteur standard du tracteur à conducteur marchant soient situés strictement parallèlement l'un à l'autre ;
2. Ensuite, vous devez installer 2 poulies - en installer une sur l'arbre du moteur à essence du tracteur à conducteur marchant et la seconde sur l'arbre du moteur électrique utilisé. Un rôle important pour le bon fonctionnement de l'ensemble du système est joué par le diamètre correctement sélectionné des poulies utilisées - la vitesse du moteur électrique dépend de ces dimensions. Pour que le générateur fonctionne sans dysfonctionnement, le diamètre des poulies doit être égal au diamètre nominal, qui est indiqué sur l'emballage de ces pièces. C'est encore mieux si le diamètre réel des poulies est supérieur de 10 % au diamètre nominal ;
3. Après avoir terminé l'assemblage mécanique du générateur, vous pouvez procéder à sa connexion au tracteur à conducteur marchant. Pour ce faire, utilisez le schéma de câblage ci-dessus.

Un générateur fait maison à partir d'un moteur électrique ne nécessite pas de soins particuliers. Cependant, pour prolonger la durée de vie de l'appareil, un certain nombre de règles doivent être respectées.

Lorsque vous utilisez un tracteur à conducteur marchant, faites attention aux nuances suivantes :

1. si vous constatez que le moteur électrique installé sur le tracteur à conducteur marchant est devenu très chaud, remplacez les condensateurs du moteur standard par des éléments de capacité inférieure ;
2. la tension des condensateurs installés dans le moteur électrique est d'une grande importance. La meilleure option pour le travail est considérée comme des condensateurs avec une tension d'au moins 400 volts. Si cet indicateur est inférieur pour les condensateurs de moteur électrique standard, remplacez-les par des éléments appropriés ;
3. essayez d'utiliser le tracteur à conducteur marchant avec un générateur installé par temps sec, car l'humidité qui peut pénétrer dans le moteur électrique entraînera inévitablement un court-circuit à l'intérieur du système électrique.

En respectant les règles énumérées, vous éviterez d'endommager votre générateur maison et prolongerez considérablement sa durée de vie.

Les méthodes ci-dessus conviennent à la fabrication et à l'installation de générateurs sur les tracteurs à conducteur marchant Neva, ainsi que sur les machines agricoles d'autres entreprises de fabrication d'équipements nationales et étrangères.

Comment choisir un moteur électrique

Pour éliminer les erreurs au stade du projet, il est nécessaire de faire attention à la conception du moteur acheté, ainsi qu'à ses caractéristiques électriques : consommation électrique, valeur de la tension d'alimentation et vitesse du rotor. Les machines asynchrones sont réversibles

Ils sont capables de travailler dans le mode suivant :

Les machines asynchrones sont réversibles. Ils sont capables de travailler dans le mode suivant :

· Un moteur électrique lorsqu'une tension externe leur est appliquée ;

· Ou un générateur, si leur rotor fait tourner une source d'énergie mécanique, par exemple, une roue à eau ou à vent, un moteur à combustion interne.

Faites attention à la plaque signalétique, à la conception du rotor et du stator. Nous prenons en compte leurs caractéristiques lors de la création d'un générateur

Ce que vous devez savoir sur la conception du stator

Il a trois enroulements isolés enroulés sur un noyau commun du circuit magnétique pour l'alimentation de chaque phase de tension.

Ils sont connectés de l'une des deux manières suivantes :

1. Une étoile, lorsque toutes les extrémités sont réunies en un seul point. Au début et à la borne commune des extrémités, la tension est fournie par quatre fils.

2. Triangle - la fin d'un enroulement est connectée au début de l'autre de sorte que le circuit est assemblé en anneau et que seuls trois fils en sortent.

Plus en détail, ces informations sont décrites dans l'article de mon site Web sur la connexion d'un moteur triphasé à un réseau domestique monophasé.

Caractéristiques de la conception du rotor

Un circuit magnétique et trois enroulements y sont également créés. Ils se connectent de l'une des deux manières suivantes :

1. par les bornes de contact d'un moteur à rotor bobiné ;

2. court-circuité par un insert en aluminium dans la roue à cage d'écureuil - machines asynchrones.

Nous avons besoin d'un rotor à cage d'écureuil. Tous les circuits sont conçus pour lui.

La conception du rotor de phase peut également être utilisée comme générateur. Mais il faudra le refaire : on shunte juste toutes les sorties ensemble avec des courts-circuits.

Comment prendre en compte les caractéristiques électriques du moteur

Le générateur sera affecté par :

1. Le diamètre du fil d'enroulement. L'échauffement de la structure et la quantité de puissance appliquée en dépendent directement.

2. Vitesse estimée du rotor, indiquée par le nombre de tours.

3. La méthode de connexion des enroulements en étoile ou en triangle.

4. La quantité d'énergie perdue, déterminée par le rendement et le cosinus φ.

On les regarde sur l'assiette ou on les calcule par des méthodes indirectes.