Le dispositif et le principe de fonctionnement d'un vérin hydraulique coulissant

Classement et points comparatifs

Ce problème doit également être pris en compte, car il révèle les principales différences entre les appareils hydrauliques et les autres appareils similaires.

Appareils pour bouteilles

Les vérins de ce type ont une conception assez simple. On peut dire que c'est le plus primitif parmi tous les appareils trouvés aujourd'hui. Les crics-bouteilles hydrauliques sont activement utilisés dans de nombreux domaines d'activité humaine, ce qui peut s'expliquer par leur grande capacité de charge. Avec leur aide, vous pouvez soulever des charges de 2 à 100 tonnes.

Les versions verticales ont des caractéristiques de haute résistance et offrent la possibilité d'utiliser un large support pour effectuer certaines opérations. Ils sont le plus largement utilisés au service des camions, où ils sont utilisés pour soulever des camions ou des autobus.

Mécanismes coulissants

Ce groupe de mécanismes de levage est également l'un des plus demandés. Le plus souvent, ils sont utilisés dans l'industrie automobile. Dans la conception de ces dispositifs, l'axe du vérin n'est pas placé dans un plan vertical, mais est relié directement au levier du vérin. Ces appareils sont nécessairement équipés de roues qui leur permettent d'être déplacés sur n'importe quelle surface.

Les mécanismes de levage de ce type se distinguent par des capacités de charge élevées. Ils sont également très faciles à utiliser. Ils fonctionnent sur le même principe que tous les autres vérins. Par sa conception vérins hydrauliques coulissants ne diffèrent presque pas de leurs homologues en bouteille.

Hybrides hydrauliques

Ces versions de crics sont les plus largement utilisées dans le domaine de l'entretien automobile, où elles sont utilisées pour effectuer des travaux de réparation de divers degrés de complexité et avec une grande variété de véhicules. Parmi les caractéristiques de ces dispositifs, il convient de distinguer la présence de deux chantiers. Ils sont utiles lorsque vous avez besoin de soulever une voiture de tourisme, puis des gazelles.

C'est un excellent choix pour les professionnels. De tels modèles combinent les capacités d'un cric bouteille et d'un cric roulant. Étant donné que leurs capacités ont pu être intégrées dans un appareil multifonctionnel, les acheteurs ont la possibilité d'acheter un assistant irremplaçable et d'économiser beaucoup sur celui-ci. Ces appareils sont aussi faciles à utiliser que les autres : vous pouvez utiliser un levier à main ou une pédale pour les actionner.

Crochets

Le plus souvent, ces mécanismes sont utilisés dans les cas où une faible force de préhension est requise. Ils sont parfaits pour soulever tout type d'équipement. Ils peuvent également être utilisés dans le processus d'assemblage de mécanismes complexes, où une faible hauteur de ramassage est requise.

Appareils diamant

Les mécanismes de levage de ce type sont les plus demandés par les automobilistes qui ont besoin d'un appareil pour soulever leur véhicule. Ces mécanismes sont très fiables. Dans leur conception, ils ressemblent exactement à des vérins à vis en losange. Chaque automobiliste sera heureux d'avoir un tel assistant dans le garage. Dans la conception de ces dispositifs, les fonctions des éléments de support sont assurées par quatre leviers.

Dispositif, caractéristiques de l'utilisation d'un vérin de type bouteille

L'illustration montre les composants de l'ascenseur hydraulique.

L'ensemble de la structure s'adapte à l'intérieur du réservoir avec le fluide de travail.La tige de levage en position basse est complètement encastrée dans le corps. La béquille est amovible et prend peu de place en position de transport. Par conséquent, ce type de cric se glisse facilement dans le coffre d'une voiture.

Un appareil capable de soulever un SUV solide (force de 5 tonnes) - mesure (en tenant compte de la poignée non fixée) pas plus d'une bouteille de vin de 0,7 litre. Une seule personne peut manipuler un tel cric.

• Facile à utiliser et à entretenir ;
• Haute efficacité - jusqu'à 80%;
• Faible effort sur la poignée de travail ;
• Bon fonctionnement grâce à l'utilisation de liquide ;
• Possibilité de contrôler la hauteur de levage avec une grande précision ;
• Haute fiabilité grâce à l'absence de pièces rotatives et frottant avec effort;
• Durée de vie - à part les joints toriques, il n'y a rien à user dans le cric;
• Un bon indicateur de sécurité au travail - en cas de panne, une chute brutale de l'objet soulevé ou le rejet d'une partie de l'outil sur le côté est exclu;
• Large gamme d'applications, non limitée au fonctionnement uniquement dans les voitures.

• La hauteur du corps du vérin est pratiquement égale à la hauteur de levage. Ceci est typique des conceptions à tige unique ; les options télescopiques (multi-tiges) sont exemptes de cet inconvénient. Cette caractéristique est partiellement compensée par la vis - une rallonge qui se dévisse de la tige.En raison de cet inconvénient, la hauteur de levage initiale commence à 20-25 cm, ce qui limite les dimensions de l'appareil;
• Lenteur. Un cycle de fonctionnement de la pompe d'injection fournit une levée à une hauteur insignifiante. Plus la capacité de levage est élevée, plus il faut faire de mouvements de la poignée pour lever ;
• Incapacité à contrôler avec précision la hauteur d'abaissement de la charge ;
• Travaillez uniquement en position verticale. Dans un état incliné ou horizontal, de l'air entrera dans le système hydraulique et devra être pompé;
• Grande masse de l'appareil, compte tenu du fluide de travail ;
• Le coût élevé du produit.

Pour travailler avec des hauteurs initiales basses (par exemple, des voitures avec un palier bas), un cric roulant est utilisé. Il fonctionne selon un schéma de levier et un vérin hydraulique est utilisé comme force motrice, comme dans un cric-bouteille conventionnel.

Tongues

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Réparation et entretien du cric

Le point faible de tout dispositif hydraulique est le fonctionnement des vérins, des éléments d'étanchéité et des vannes de dérivation. Le cric de bouteille ne peut pas être stocké et utilisé dans une position horizontale ou à l'envers en raison du risque de fuite de liquide.

Les principaux signes d'échec :

• Niveau d'huile bas dans le cylindre récepteur.De ce fait, la tige ne pourra pas s'élever à la hauteur souhaitée. Éliminez le dysfonctionnement en ajoutant de l'huile et en pompant.
• Fuite d'huile sous les joints. Cela fait baisser le niveau de liquide et de l'air pénètre dans le système, ce qui réduit les performances. Le remplacement des joints du kit de réparation aide.
• S'affaisse sous charge. Adhérence faible. Signe d'entrée d'air ou de fuites dans le système. Il est nécessaire de trouver et de réparer la fuite en réparant ou en remplaçant les pièces usées.

Si ces dysfonctionnements ou d'autres sont détectés, il doit être démonté pour être réparé.

La procédure est la suivante :

• Égoutter l'huile.
• Dévisser le piston du cylindre de travail et le piston.
• Retirez la vanne de dérivation.
• L'usure des joints et des surfaces de travail, l'état des articles en caoutchouc sont évalués visuellement.

Important!
Les grippages et rayures sur le miroir du cylindre ne sont pas autorisés.

Le montage s'effectue dans l'ordre inverse, après avoir nettoyé les pièces de la saleté et de la vieille huile. Après cela, le cric doit être pompé pour qu'il commence à fonctionner normalement. Pour ce faire, l'huile est versée dans un cylindre avec une tige allongée à travers un trou spécial. Il sert également de niveau de liquide. La tige est ensuite vigoureusement enfoncée plusieurs fois pour expulser les bulles d'air du cylindre récepteur. Ils effectuent 10 à 15 levées avec une petite charge jusqu'à ce que le cric commence à retenir la charge. Tout type de vérin hydraulique peut être réparé.

On peut en conclure qu'il est impossible de se passer d'un cric lors de la réparation d'une voiture. Le cric-bouteille est populaire auprès des amateurs de voitures

Le plus important est de choisir le bon modèle et d'effectuer des réparations rapides sur l'appareil.

Principe d'opération

Le principe de fonctionnement d'un tel mécanisme est assez simple. Pour une compréhension correcte, considérez tous ses éléments principaux :

• pompe à piston à huile;
• bras de levier;
• soupape;
• cylindre hydraulique de travail;
• vase d'expansion avec huile.

Le principe de fonctionnement du vérin est que pendant le fonctionnement de la pompe, qui est mise en mouvement en pompant en mode manuel, l'huile du réservoir est fournie au vérin hydraulique de travail, en extrayant ainsi la tige.

En conséquence, plus l'huile est pompée dans le vérin hydraulique, plus la tige s'éloignera de celui-ci. Grâce à cette extension, la plate-forme est soulevée, qui est liée rigidement à la tige.

Pendant le processus de pompage d'huile, le mécanisme de levage doit être situé directement sous la machine afin que sa plate-forme de levage repose contre un endroit spécial sur le corps. Dès que la hauteur requise est atteinte, vous devez arrêter de pomper de l'huile et le cric restera à cette hauteur. Après avoir soulevé la charge, il est conseillé de retirer la poignée avec laquelle vous vous balanciez afin de ne pas l'appuyer accidentellement et d'ajouter de l'huile dans le cylindre - cela peut être dangereux pour la vie et la santé.

Après avoir terminé tous les travaux, la machine doit être à nouveau abaissée. C'est très facile à faire. Il faut trouver une vanne by-pass sur le mécanisme et l'ouvrir légèrement pour que l'huile puisse refluer dans le vase d'expansion, et le cric est abaissé. Pour éviter que l'outil chargé ne tombe trop brusquement, ouvrez la vanne de dérivation progressivement et progressivement.

Afin d'éviter les erreurs et de travailler correctement avec l'appareil décrit, avant de l'utiliser, vous devez vous familiariser avec les instructions qui accompagnent toujours l'appareil lui-même. De plus, le produit doit être entretenu et des mesures préventives doivent être effectuées à temps. En respectant toutes les recommandations décrites dans le manuel d'utilisation, votre cric servira très longtemps.

Le dispositif et le principe de fonctionnement d'un vérin hydraulique

Principe fonctionnement de tout vérin hydraulique basé sur la loi de Pascal, connue de l'école. Tous les vérins hydrauliques sont conçus comme deux vases communicants. Ils sont remplis d'huile hydraulique spéciale.Lors du pompage de cette huile d'un récipient à un autre à travers une vanne spéciale, une surpression est créée dans le deuxième récipient. Grâce à cette pression, le processus de déplacement du piston du vérin a lieu, Ce piston joue le rôle d'un ascenseur.

Pour ramener le piston du vérin à son état d'origine, la vanne dite de purge s'ouvre. Grâce à elle, l'huile hydraulique est renvoyée dans le conteneur d'origine. Un vérin pneumatique est construit sur un principe similaire. La principale caractéristique de ces vérins est l'utilisation de la pression d'air pour les opérations de levage et d'abaissement. Il est créé par un compresseur séparé.

La commande du vérin dépend du modèle de pompe sélectionné. Le processus de contrôle peut être effectué soit manuellement, soit par un système hydraulique, soit par un système pneumatique.

Un schéma détaillé du vérin hydraulique comprend les éléments suivants :

• Corps cylindrique. Il abrite l'huile hydraulique. Il fait partie des vases communicants.
• Piston. Il se déplace dans le boîtier en raison de la pression d'huile. Cette pression est générée par le système de contrôle.
• Distributeur. Avec son aide, la pression est redistribuée dans la direction requise.
• Filtre à huile hydraulique. Grâce à cela, la saleté et diverses particules sont éliminées de la composition de l'huile. De plus, il empêche la formation de zones très visqueuses.
• Vanne de décharge. Avec son aide, la pression requise est maintenue dans la zone de travail du vérin. Cela permet d'élever la charge requise à une hauteur donnée et de la maintenir à cette hauteur.
• Pour remettre le piston dans sa position d'origine, une soupape de surpression spéciale est fournie.
• Pompe externe. Avec son aide, l'huile est pompée dans le cylindre et la pression requise est maintenue. Dans les crics modernes, trois types de pompes sont généralement utilisés : à engrenages, à palettes, à pistons.

Le schéma détaillé ci-dessous permet de comprendre la structure et le principe de fonctionnement du vérin hydraulique. Avec son aide, vous pouvez évaluer les caractéristiques techniques et identifier habilement les éventuels dysfonctionnements.