Comment purger un vérin hydraulique

Dispositif de vérin hydraulique

Pour calculer un vérin hydraulique pour son achat ou son auto-assemblage, il est recommandé de connaître le schéma, l'appareil et les caractéristiques de conception de cet appareil.

Le dispositif de levage se compose de trois composants principaux :

• Piston mobile;
• Logements. Il est fait de métal à haute résistance et a la forme d'un cylindre. En plus des fonctions de l'organisme, il joue le rôle de récipient où se trouve l'huile ;
• Environnement liquide. Il est joué par l'huile de machine ;
• Leviers ;
• Vannes ;
• Plongeurs.

1. Une force est appliquée sur le levier, et l'utilisation de valves permet de la décupler.
2. Le piston vous permet de déplacer le dispositif à piston en transférant le fluide de travail, qui est l'huile, dans le récipient sous le piston.
3. La vanne empêche l'huile de refluer dans le carter.
4. Progressivement, le piston transfère plus d'huile sous le piston, ce qui aide à le soulever.
5. Pour abaisser la charge, il est nécessaire que l'huile retourne dans le boîtier du dispositif. Ici, vous devez ouvrir la vanne.

Ce principe de fonctionnement est pertinent pour tous les vérins hydrauliques. Par conséquent, le schéma, les dessins, les guides vidéo pour l'assemblage et le fonctionnement de ces appareils sont approximativement les mêmes.

Avantages et inconvénients

Si vous décidez d'assembler un appareil de levage de type bouteille, créant ainsi un vérin hydraulique, ou si vous souhaitez acheter du matériel d'usine, vous devez d'abord vous renseigner sur les forces et les faiblesses qui caractérisent l'appareil.

Commençons par les avantages, qui incluent :

• Puissances nominales élevées ;
• Facilité d'utilisation;
• Haute efficacité atteignant 80 % ;
• L'appareil fonctionne lors du déplacement de charges pesant jusqu'à 200 tonnes. Ainsi, le vérin hydraulique soulève une masse décente.

Mais ce type de prise a ses inconvénients. Vous devez les connaître avant de commencer à travailler dessus.

1. L'appareil ne peut pas soulever une charge d'une faible hauteur.
2. Impossibilité de régler le niveau d'abaissement des pièces.
3. Un appareil de ce type nécessite une attention particulière, un entretien périodique. Le schéma de service prévoit la nécessité de faire le plein d'huile, de changer les joints d'huile, les joints.
4. Le vérin hydraulique ne peut être transporté et stocké qu'en position verticale. Sinon, de l'huile s'écoule et doit être remplie pour un fonctionnement normal. Remplir l'unité n'est pas difficile, mais personne ne veut le faire tout le temps.
5. Le principe de l'appareil ne lui permet pas d'effectuer rapidement les fonctions de levage et d'abaissement.
6. La hausse s'effectue de manière cyclique.
7. Ce type d'appareil est assez cher.
8. Les pannes des vérins hydrauliques ne sont pas rares et leur entretien est assez coûteux.

Technologie de pompage

Si la puissance chute, le cric roulant doit être pompé.

Le pompage du vérin hydraulique commence par le fait que vous devez ouvrir une vanne de dérivation spéciale, un bouchon du réservoir d'huile. Ceci est fait pour que vous puissiez vidanger l'ancienne huile et rincer l'appareil. Cette étape est très importante, car pendant le fonctionnement, le conteneur se salit progressivement, des débris peuvent se déposer sur d'autres parties du mécanisme, lui causant de graves dommages. Une fois l'huile vidangée, vous devez remplir le récipient avec un liquide spécial, il peut être acheté à un prix très raisonnable. Un effort maximum fera s'échapper complètement l'air de l'hydraulique. Du conteneur, il est rapidement pompé dans la cavité d'huile, ce travail ne prend pas beaucoup de temps.

Lors du pompage, toutes les traces d'air sont complètement éliminées de la cavité de travail. Le travail doit être effectué strictement selon les instructions fournies par le fabricant, car différents modèles de vérins hydrauliques peuvent nécessiter des actions différentes. Suite aux actions effectuées, la puissance de l'équipement ne doit pas changer ; lors d'un test, il fonctionne de la même manière qu'à l'état neuf.

Une situation peut se produire lorsque le vérin hydraulique commence à fonctionner à la mauvaise puissance. Cela signifie que tout l'air n'a pas été retiré de la cavité de travail. Dans ce cas, la procédure est répétée plusieurs fois jusqu'à ce que le résultat souhaité soit atteint. Cette méthode est universelle, elle convient à tous les modèles.

Le vérin hydraulique est indispensable pour les travaux de serrurerie automobile.

Il se trouve que le vérin hydraulique se met à travailler non pas à 100 % de sa puissance, mais à une valeur inférieure.

Ici, vous devez d'abord faire attention à la position de l'aiguille d'arrêt. Il est facile à trouver, il devrait s'ouvrir 2-3 tours

Trouver la position d'une telle aiguille n'est pas difficile si vous regardez les instructions proposées. Il est toujours fourni avec le matériel. Une fois l'aiguille trouvée, la vis doit être relevée jusqu'à la position extrême, puis relâchée. Cela garantit que la vis est correctement positionnée pendant le travail en cours.

Après cela, il est effectué, généralement 2 à 3 fois suffisent pour résoudre le problème. S'il n'y a pas de résultat, le processus doit être répété, cela suffit généralement. Dans tous les cas, vous devez surveiller attentivement le niveau d'huile afin qu'il atteigne le repère maximum. Pendant le pompage, il est complété jusqu'à ce que son niveau reste inchangé. La même méthode enlèvera complètement la saleté. La tête du corps est dévissé, du kérosène est versé dans la cavité. Le vérin est pompé lorsque l'aiguille est dévissé, ce qui permet d'éliminer immédiatement toute trace de saleté.

Jack pompage

La purge de la prise est une mesure préventive qui évite d'endommager l'appareil. La prévention doit être effectuée régulièrement.

Pourquoi avez-vous besoin de pomper ?

Le nombre de pompages préventifs ne dépend que de la fréquence d'utilisation de l'appareil. Dans les services automobiles, la purge peut être effectuée toutes les quelques semaines, mais dans un garage ou avec une utilisation rare de l'appareil, vous pouvez réduire le nombre d'actions préventives jusqu'à 2 fois par an.

La prévention sera requise pour :

1. Présence excessive de contaminants dans l'huile. Les impuretés peuvent réduire l'efficacité de la structure et entraîner de graves dommages.
2. L'apparition de bulles. Des bulles dans l'huile indiquent que de l'air est entré dans le système. Bien que l'air pénètre rarement dans le piston, son état devra également être vérifié.
3. Diminution de la capacité de charge réelle. Si le cric ne peut pas soulever la masse déclarée, cela vaut la peine d'effectuer des travaux préventifs ou de l'amener à l'atelier pour la cloison de l'appareil.

Les vérins modernes sont de conception monobloc, il n'est donc pas toujours possible de faire le tri. Même si l'appareil ne peut pas être réparé, la purge du système sera une excellente solution.

L'ordre des travaux

Le pompage s'effectue en plusieurs étapes. Tout d'abord, dévissez la vanne et retirez le bouchon du réservoir d'huile. Il est recommandé de changer l'huile avant la purge, donc l'ancienne huile doit être vidangée.

L'huile doit être vidangée jusqu'à ce qu'il ne reste plus que de l'air dans l'appareil. Cette manipulation permettra d'éviter d'autres dommages pouvant résulter de contaminants résiduels.

Selon les souhaits du propriétaire, les surfaces internes peuvent être nettoyées à l'aide de composés spéciaux.Un rinçage spécial élimine bien les divers dépôts et contribue à prolonger la durée de vie des vérins.

Ensuite, la graisse est versée. Il existe deux types d'huiles pour vérins hydrauliques. L'huile d'été fait bien son travail pendant la saison chaude, mais en hiver, elle peut entraîner une détérioration des performances. Si le cric est utilisé en permanence dans une pièce où la température moyenne ne descend pas en dessous de zéro, vous pouvez alors faire le plein d'huile d'été en toute sécurité. Lors de l'utilisation d'un vérin hydraulique dans des conditions d'exploitation difficiles, il est nécessaire de veiller à la sécurité des structures et de faire le plein d'huile d'hiver.

L'huile est versée jusqu'à ce que le cylindre soit complètement rempli et le piston à ce moment doit être à son point le plus bas.

A ce stade, on considère que le travail est terminé, mais il vaut mieux pomper le vérin tout de suite. Pour ce faire, la vanne d'huile est ouverte et l'appareil est pompé de manière intensive à l'aide d'un levier ou d'une pédale.

Étant donné que les joints de manchette défectueux sont souvent la cause de dysfonctionnements entraînant l'apparition d'air dans le système, ils doivent être remplacés immédiatement. Ne vous fiez pas à leur intégrité, car les petits défauts sur eux sont presque impossibles à remarquer.

Comment changer l'huile dans le cric

Le levage et l'abaissement lents de l'appareil sont un signe que l'huile dans le vérin hydraulique doit être changée. Il convient de garder à l'esprit que du liquide peut s'échapper en cas de transport inapproprié de l'appareil. En position horizontale dans le dispositif hydraulique, le fluide s'écoule vers les vannes, après quoi il commence à s'écouler. La place du fluide de travail est occupée par l'air, ce qui réduit considérablement l'efficacité de la structure.

Lorsque vous envisagez de faire le plein d'un cric-bouteille, vous devez faire attention aux points suivants :

1. Il est recommandé de démonter la structure avant de changer le fluide de travail. Cela est dû au fait que vous devez nettoyer soigneusement le piston de la saleté et de la corrosion. De telles substances peuvent endommager la structure. En vente, il existe des vérins hydrauliques de type pliable ou non pliable. Le premier se caractérise par le fait que tous les éléments peuvent être démontés si on le souhaite. En règle générale, il suffit d'obtenir la tige de piston
2. Dans certains cas, le joint est remplacé. Il convient de garder à l'esprit que les dommages aux éléments d'étanchéité ne sont pas toujours perceptibles. Un exemple est le changement de l'indice de rigidité. Vous pouvez rencontrer tous les scellés en vente ou remettre en état les anciens, à condition qu'il n'y ait pas de dommages mécaniques graves. Pour ce faire, vous pouvez utiliser de l'ammoniac, dans lequel les éléments d'étanchéité sont trempés. Après un court traitement, le caoutchouc retrouve son élasticité et offre le niveau d'isolation requis.
3. Le remplissage du vérin hydraulique avec de l'huile s'effectue via un connecteur spécial. Le bouchon est généralement fileté. Lors du remplacement de la substance, la structure est pompée, car l'air peut réduire considérablement l'efficacité du mécanisme de levage. Il est recommandé d'effectuer le pompage plusieurs fois, car les bulles d'air sont à peine délogées.

Il faut garder à l'esprit que lors de la vidange de l'huile, il y a un risque de perdre la bille métallique faisant office de vanne. C'est pourquoi la procédure en question doit être menée avec soin.

En plus des substances spéciales, des types industriels peuvent également être utilisés, par exemple I12A ou I40A. Il convient de garder à l'esprit que beaucoup d'entre eux se caractérisent par une viscosité élevée. C'est pourquoi, avant d'utiliser des huiles industrielles, vous devez vérifier si elles conviennent à un modèle de vérin hydraulique spécifique.

Dans certains cas, du liquide de frein est utilisé. Il convient de garder à l'esprit qu'il ne convient que partiellement comme moyen de travail pour les mécanismes de levage. Cela est dû au niveau élevé d'hygroscopicité.Quelque temps après l'application du liquide de frein, l'eau qui se trouve dans la composition entraîne l'apparition d'un processus corrosif. C'est pourquoi les experts ne recommandent pas d'utiliser un tel fluide pour le fonctionnement d'un vérin hydraulique.

Les informations ci-dessus indiquent qu'aucun équipement spécial n'est requis pour changer l'huile. Le niveau est reconstitué jusqu'au repère indiqué par le fabricant sur le boîtier. Un niveau trop haut ou trop bas empêchera le palan de fonctionner correctement.

En conclusion, nous notons que seule l'utilisation d'une huile spéciale peut garantir une longue durée de vie de l'appareil. La substance ou le traitement ordinaire est beaucoup moins cher, mais ne fournit pas les conditions de fonctionnement requises.

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Lors de la réparation d'un véhicule, sur les chantiers, lors du déchargement et du chargement, un dispositif tel qu'un cric-bouteille hydraulique peut s'avérer utile. En raison de leur polyvalence, les vérins sont utilisés partout. Je suis sans cet engin à la station-service et je n'ai aucune idée de ce que vous avez fait.

Cependant, il faut parfois bricoler le cric. Auparavant, je ne savais pas comment y verser du lubrifiant et quelle substance serait la meilleure solution pour cela. C'est le sujet de ma prochaine critique.

Réparation de jack bricolage

Schéma d'un vérin hydraulique.

Le vérin hydraulique est difficile à remplacer pour le levage et le maintien de l'équipement. Il existe différents signes qui indiquent une défaillance de l'équipement. Par exemple, soulever une charge est difficile et le niveau de levage à une hauteur peut être considérablement réduit.

Il est possible qu'un grand nombre de courses doive être effectué pour installer l'appareil à la hauteur requise. Si le vérin hydraulique ne descend pas, c'est un signe clair d'une panne. Connaître certaines des pannes vous aidera à décider du choix de la méthode de pompage. Ceci comprend:

1. La présence de rouille à l'intérieur de l'appareil, limitant le processus d'abaissement du mécanisme à la position souhaitée.
2. La charge extrême testée par l'appareil qui provoque la flexion de la tige.

Après avoir démonté l'unité, vous remarquerez que l'appareil a un cylindre contenant un piston ou une tige, qui se déplace à l'intérieur lorsque l'huile de travail est présente. La pression sur le liquide est créée pendant le fonctionnement du robinet de la bouteille. Il y a une pompe qui dirige le fluide dans le cylindre.

Le dispositif abaisse la charge à une vitesse contrôlée par le trou. Il est nécessaire pour la sortie du fluide entrant du cylindre. Le cric a des filetages sur les tiges, les boîtiers et les bases.

Démontage du cric

Schéma de réparation de Jack.

Pour ouvrir l'unité, effectuez les étapes de base suivantes :

1. L'unité est complètement démontée à l'aide de clés.
2. Dévissez les attaches.
3. La vanne qui purge l'huile est retirée de l'appareil, ainsi que le piston primaire.
4. Une inspection détaillée de l'unité est effectuée pour vérifier la qualité de la bille de la vanne spéciale et des joints afin de les remplacer.
5. Ils nettoient l'appareil des éléments inutiles et rincent le système.
6. Après ouverture de l'appareil, changer l'huile.

Il doit s'agir d'une huile de haute qualité ou Total LHM + pour broche. De plus, d'autres élastiques sont installés et l'huile usagée est vidangée.

Pour un drainage complet, la partie de levage de l'appareil est déplacée vers le bas puis vers le haut. Les chambres ouvertes permettent à tout le fluide du piston d'être libéré. Le ressort de pression de l'appareil doit être retiré. Ensuite, fermez la vanne en purgeant l'huile à l'aide d'une bille de contrôle. Pour une pénétration précise de l'huile dans l'appareil, il est nécessaire de soulever le cric puis de l'abaisser. A la fin des travaux, la pose des fixations est effectuée : goupilles et goujons.

L'appareil est équipé de deux vannes - des raccords qui s'ouvrent sous pression. Chacun d'eux a un "bouchon" à ressort, qui est un goujon avec un capuchon. Sa pointe doit s'insérer dans un petit trou et le capuchon reposera contre un ressort spécial.

Schéma du vérin hydraulique de parc.

La première valve s'ouvre généralement sous la pression du côté du levier et se dévisse pour se libérer. L'huile est lancée dans le grand cylindre "de maintien" après avoir dépassé le petit cylindre "basculant". Lorsque la pression du levier chute, la vanne commence à retenir l'huile tout en étant fermée. Une deuxième valve est nécessaire pour la gravure dans le réservoir à partir du grand cylindre de « retenue » dans des conditions de surcharge.

Avant de soulever la charge, le vérin est ajusté à un certain poids de la charge afin qu'il ne puisse pas éclater pendant le pompage, sinon certaines pièces pourraient simplement voler hors du corps du mécanisme. Par conséquent, le pompage du vérin nécessite le respect de mesures de sécurité.

Auparavant, les deux valves sont démontées pour vérifier où se trouve le ressort avec le «clou», s'ils ont la bonne position. Démontez l'appareil en étalant du matériel ou du papier journal. Ils veillent à ce que pas une seule petite chose ne puisse voler de sa place et se perdre, car il sera très difficile de trouver une pièce de rechange plus tard.

En cas de dysfonctionnement après pompage du vérin, il est obligatoire de faire le plein d'huile par l'une des vannes, c'est possible par la première. Le pied du vérin doit être soulevé lentement avec vos mains et le raccord est dirigé vers le haut afin que l'air puisse s'échapper pendant la descente, mais pas complètement. Cela peut faire sortir le bouchon en caoutchouc, qui a la forme d'un gros rivet à la surface du cylindre.

Lorsque la deuxième valve est démontée, elle est réajustée pour le poids correct. Il n'est pas nécessaire de trop tordre, car l'air est dégonflé sous charge. En effectuant une torsion progressive, la charge du poids réglé est levée. Après cela, le pompage s'arrête. Vérifiez ensuite la possibilité de descente en cas de surpoids.

Technologie de pompage à vérin hydraulique

Le pompage du dispositif hydraulique commence par le rinçage du mécanisme du dispositif hydraulique.

Le rinçage de l'instrument garantit que l'instrument fonctionne normalement. Pendant le fonctionnement, des impuretés pénètrent dans les différentes parties du mécanisme à l'intérieur de l'appareil, ce qui peut provoquer de graves pannes, jusqu'au dysfonctionnement de l'appareil.

Après avoir vidangé le fluide de travail, le récipient est rempli d'un fluide de rinçage spécial. Lors du rinçage avec un fluide spécial, tous les contaminants sont éliminés de l'appareil. Après avoir éliminé les contaminants, le liquide de rinçage spécial est drainé et le réservoir est rempli de liquide de travail. En cours de pompage, l'huile de travail passe du conteneur pour se remplir dans la cavité de travail, ce processus est effectué assez rapidement et ne prend pas beaucoup de temps.

Au cours de la procédure, l'air est progressivement déplacé de la cavité de travail. Répétez l'opération de pompage jusqu'à ce que toutes les bulles d'air aient été expulsées du réservoir. Toutes les opérations de changement du fluide de travail et de rinçage de l'appareil doivent être effectuées conformément aux instructions jointes à l'appareil par le fabricant. Le fait est que les dispositifs hydrauliques de conception différente ont une technologie différente pour remplacer le fluide de travail.

Après avoir terminé le travail, fermez la vanne de dérivation et l'ouverture du réservoir d'huile.

Un vérin hydraulique est un mécanisme qui permet de soulever un objet à une hauteur spécifique. Le plus souvent utilisé dans les services de maintenance.

Dispositif de levage hydraulique

Les principaux composants du système sont le corps, le piston mobile et le milieu liquide (huile moteur). Le corps est fait de métal durable en forme de cylindre.Il sert à la fois de guide de tige et de réservoir de fluide technique. Éléments supplémentaires qui mettent l'appareil en service :

L'utilisation de valves permet de décupler la force appliquée sur le levier. Le piston est nécessaire pour déplacer le piston en transportant le fluide de travail dans le récipient situé en dessous. La valve empêche le liquide de refluer dans le récipient général. Progressivement, le piston pompe de plus en plus de fluide sous le piston, le soulevant. Et pour que la charge descende, il suffit de laisser l'huile retourner dans le réservoir commun en ouvrant la vanne.

Application de vérins hydrauliques

Les appareils de levage sont utilisés pour fixer, déplacer et soulever des charges lourdes : plaques de construction, machines-outils, voitures, colonnes. Leur capacité de charge peut atteindre des centaines de tonnes. Selon le but, la conception et les dimensions de la machine changent. Les hautes performances et la facilité d'entretien ont rendu les crics indispensables dans la fabrication, les stations-service automobiles, l'industrie de transformation, les centrales électriques, les entrepôts et autres zones de fabrication. Les amateurs de voitures ne peuvent pas non plus se passer de leurs propres ascenseurs compacts. Et la capacité de déplacer des charges verticalement et horizontalement est largement utilisée sur les chantiers de construction.

Conseils d'utilisation

Le secret du fonctionnement ininterrompu et à long terme de tout outil réside en surface et est accessible à tous ceux qui souhaitent conserver son efficacité pendant longtemps. La technologie de sécurité moderne et les règles d'exploitation sont élaborées sur la base d'une combinaison de l'expérience colossale des fabricants et des utilisateurs d'équipements technologiques. Sous réserve de préconisations précises et assez simples, le pompage du vérin ne sera pas nécessaire de sitôt, et la facilité d'utilisation de l'outil sera toujours au mieux.

• Le dépassement de la charge admissible dans 9 cas sur 10 entraîne une panne de l'appareil. Vous ne devez pas non plus autoriser les valeurs de pointe, mais limiter la plage des poids soulevés à 95% des capacités déclarées par le fabricant.
• Le cric doit être installé exclusivement sur une surface plane et solide. Le levage de charges avec un point de pivot instable augmente le risque de calage avec des conséquences désagréables pour l'objet, l'outil et l'opérateur.
• Lorsque vous soulevez une voiture, vous devez vous assurer que les roues sont fixées avec un frein à main ou des accessoires.
• Pour abaisser la tige du vérin, tournez la vanne de dérivation en douceur, pas plus d'un tour. Une ouverture lente du canal ne permettra pas au liquide de s'écouler rapidement dans un autre réservoir et la charge descendra sans à-coups.
• Pour éviter les fuites de fluide, le cric doit être transporté dans sa position de travail. Les bouteilles et les rhombiques sont transportés en position verticale et les chariots sont transportés horizontalement.
• Ne laissez pas le cric entrer en contact avec de l'eau pour éviter la corrosion. Si de la saleté ou de l'humidité pénètre, essuyez-le avec un chiffon sec.
• Les pièces mobiles telles que le support de bras et le piston de la pompe et la vis d'extension rétractable doivent être lubrifiées périodiquement. Les deux derniers éléments doivent être omis après le travail. Le stockage du vérin hydraulique avec la vis et le piston de la pompe relevés peut provoquer de la corrosion.

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Méthodes de pompage d'autres types

Vérin hydraulique de type bouteille à faire soi-même. Les vérins de ce type ont une structure et un principe de fonctionnement très simples. Ils sont installés dans des camions destinés au transport de charges lourdes. La capacité de levage minimale du cric-bouteille est de 3 tonnes et la capacité maximale est de 200 tonnes.

Il existe 2 types de vérins hydrauliques verticaux : simple tige et double tige.Le premier a une conception simple et est très facile à utiliser, il est principalement utilisé pour les travaux d'installation dans la construction, pour les réparations automobiles et à d'autres fins. Le principe de fonctionnement du second repose sur l'installation de deux tiges, grâce auxquelles une capacité de levage élevée est obtenue.

Quant à la technologie de pompage, le cric bouteille n'est pas différent du cric roulant. Pour pomper le vérin hydraulique de la bouteille, il est également nécessaire de nettoyer le mécanisme du fluide de travail et de l'huile. Pour le nettoyer, il faut dévisser la vanne et vidanger le fluide usé, puis l'huile en pompant la pompe.

Si l'équipement, même après avoir changé le fluide et l'huile, continue de fonctionner de manière incorrecte, il est alors nécessaire de vérifier à nouveau la zone de travail pour la présence d'air accumulé pendant le fonctionnement. Pour le retirer, ouvrez le clapet anti-retour et le bouchon du réservoir d'huile et pompez la pompe jusqu'à ce que les bulles d'air soient complètement éliminées des cylindres de travail. Et puis fermez le clapet anti-retour et le couvercle du réservoir d'huile.

Il peut également être nécessaire de pomper un vérin hydraulique de 5 tonnes en cas de contamination et d'entrée d'air. Un cric d'une capacité de levage de 5 tonnes est généralement utilisé dans les services automobiles. Par conséquent, le cric de voiture a besoin de pomper plus que les autres en raison de la lourde charge. Pour pomper un vérin de 5 tonnes, vous devez effectuer les mêmes actions que ci-dessus

Le but principal du pompage est d'éliminer l'air accumulé, et il est important de répéter le pompage de la pompe jusqu'à ce qu'elle soit complètement retirée du mécanisme de travail, sinon le cric ne pourra pas soulever même la charge la plus légère

Chaque année, de plus en plus d'automobilistes préfèrent les vérins hydrauliques. L'équipement est facile à utiliser et nécessite un effort minimal pour soulever un poids suffisamment important. Certains types d'appareils prennent peu de place et deviendront des compagnons de voyage indispensables. Sachant comment pomper un vérin hydraulique, vous pouvez l'entretenir vous-même sans contacter un service.

Comme pour tout appareil à fonctionnement hydraulique, le cric doit être vérifié périodiquement et, si nécessaire, ajouter de l'huile et purger le système. Si des bulles d'air apparaissent dans le vérin hydraulique, il perd sa fonctionnalité, il est donc nécessaire d'effectuer le pompage en temps opportun. Les experts recommandent de pomper l'équipement au moins 2 fois par an. Cette fréquence évitera une usure prématurée du vérin et lui permettra de durer plus d'une décennie. Comme il est assez facile de pomper un vérin hydraulique, tout automobiliste peut effectuer cette procédure.