Huile de vérin hydraulique

Comment fonctionne un vérin hydraulique

Pour déterminer avec précision la cause de la panne et son élimination ultérieure, vous devez avoir une compréhension claire du principe de fonctionnement de l'appareil. Heureusement, les vérins hydrauliques sont suffisamment simples pour que la plupart des problèmes puissent être résolus en interne. Contacter le service peut être nécessaire en cas de défauts graves ou d'absence totale de désir de se familiariser avec les instructions de réparation. Les bases de la compréhension du fonctionnement de l'appareil doivent être posées avec une analyse des principaux composants de son mécanisme.

Avant de décrire les éléments fonctionnels, il convient de noter que les vérins hydrauliques ont plusieurs sous-types et sont divisés en roulant, en bouteille et en forme de losange. Le type classique de mécanisme de levage de liquide est le plus proche du type de bouteille, qui comprend des dispositifs à tige télescopique, creuse, à crochet et standard. Pour former la représentation de base correcte, nous analyserons le modèle original sans modifications supplémentaires. Ainsi, un cric-bouteille hydraulique se compose des éléments suivants :

1. Base de l'affaire... Plate-forme de support pour l'installation de l'appareil sur une surface plane.
2. Cadre... La partie extérieure du vérin hydraulique et, en combinaison, le réservoir d'huile.
3. Cylindre plongeur... Une chambre scellée où la pression du fluide est générée pour expulser la tige.
4. Plongeur de travail... Élément escamotable avec butée à l'extrémité.
5. Trou de remplissage d'huile... Situé dans la partie latérale supérieure du corps de l'appareil.
6. Vis... Elément escamotable pour augmenter la hauteur de levage du cric. Se tord dans le piston.
7. Tête de corps... Raccord fileté qui fixe la position du corps par rapport au cylindre.
8. Bague d'étanchéité... Scelle le réservoir d'huile, empêchant les fuites de liquide.
9. Écrou de vis... La partie supérieure de la tête du corps avec six bords pour un dévissage facile.
10. Boucle d'oreille... Élément pratique pour le transport manuel du cric. Pas présent sur tous les modèles.
11. Tête de vis... La partie terminale de la tige, en butée contre la charge.
12. Bras de levier... Élément amovible de la pompe à main, augmentant la force d'impact plusieurs fois. Dans la plupart des cas, il comprend une rainure spéciale pour dévisser le clapet anti-retour (nous y reviendrons plus tard).
13. Piston de décharge... L'élément de pompe principal, entraîné par un levier. Pompe le liquide d'un réservoir à un autre.
14. Cylindre de pompe... Chambre étanche et lien intermédiaire dans le pompage d'huile entre les réservoirs.
15. Vanne d'arrêt... Sert à combiner / isoler le réservoir d'huile avec le cylindre plongeur.
16. La soupape d'aspiration... Il régule le mouvement du liquide à l'intérieur de l'appareil, lui permettant de s'écouler dans un seul sens (uniquement pour l'aspiration dans le cylindre de la pompe).
17. Vanne de dérivation... Le contraire d'une aspiration. Permet au piston de la pompe de faire sortir l'huile à travers lui-même, mais ne la laisse pas rentrer.

L'essence de l'appareil est basée sur le pompage de liquide d'un réservoir d'huile dans un cylindre avec un piston. Lorsque le levier est levé, une partie de l'huile est aspirée dans le cylindre de la pompe et lors de l'abaissement, elle est expulsée dans le cylindre principal de l'ascenseur. De ce fait, une pression est générée dans le compartiment principal, ce qui expulse le piston.

L'essentiel est qu'aucun air ne pénètre dans le compartiment, ce qui peut réduire la stabilité et l'efficacité globale. C'est pour cette raison que le vérin hydraulique ne fonctionne pas horizontalement. Cependant, même dans ce type d'appareil, il existe des modèles qui permettent le levage dans différentes positions.

Réparation d'unité

En cas de fuite d'huile, il est recommandé de trouver la zone endommagée sur le boîtier, de le sceller et de remplir avec une nouvelle portion d'huile filtrée. Toutes les mesures liées à la restauration de l'état de fonctionnement des unités doivent être effectuées conformément aux instructions du fabricant.

Si le mécanisme manuel refuse de soulever la charge, la raison peut être un volume de fluide insuffisant, un excès d'air dans le cylindre, des particules de rouille, une déformation de la tige.

Pour ce faire, dévissez les vis du couvercle du cylindre, retirez la vanne de vidange et le piston, nettoyez l'intérieur du cylindre de la saleté, nettoyez la vanne de purge, vérifiez l'étanchéité de la bille au trou sous la vanne. Il est interdit d'utiliser de l'ancienne huile usagée. Il doit être vidangé en pompant le levier. Les mécanismes sont rincés au kérosène. Après cela, les joints et les manchettes sont remplacés et un fluide de travail frais est versé.

Après le montage et le ravitaillement de l'unité, il est nécessaire d'effectuer un test système hydraulique sous charge sur le sujet de la détection d'une fuite et de la présence d'un sas dans le système. L'air peut être évacué par la vanne de vidange. La procédure de pompage et la maintenance de l'unité sont simples. Le propriétaire de l'appareil peut gérer indépendamment la réparation de l'appareil de levage, réparer le levier et à la maison, verser de l'huile dans le système hydraulique.

Contrairement à un palan assemblé dans un environnement domestique, un cric d'usine a une puissance et une efficacité élevées jusqu'à 80%, une facilité d'utilisation et est capable de supporter des charges de travail allant jusqu'à 200 tonnes. Un dispositif hydraulique fabriqué à partir de moyens improvisés coûtera moins cher, mais il devrait être fabriqué par un spécialiste qui comprend l'hydraulique.

Publié à l'origine 06-04-2018 09:26:10.

Les principales étapes du démontage et de la réparation

Il a un grand nombre d'attaches, il doit être démonté dans l'ordre suivant. Vous n'avez besoin d'aucun outil spécial pour démonter le mécanisme et son assemblage ultérieur. Tout d'abord, dévissez toutes les fixations à l'aide de clés, puis retirez la vanne de vidange d'huile et le piston lui-même. Inspectez soigneusement la vanne, vérifiez son état. Si la bille et les joints sont usés, ils doivent être remplacés par des pièces neuves.

Vidangez l'huile, nettoyez le mécanisme des corps étrangers et de la rouille, rincez le système. Le rinçage se fait à l'aide d'un liquide spécial vendu dans les quincailleries. Vous devez le faire plusieurs fois de suite, car ce processus est assez compliqué. Après le rinçage, vous devrez faire le plein d'huile neuve, sinon l'hydraulique ne fonctionnera pas.

Lors du remplissage, le réservoir est rempli d'huile neuve jusqu'au bord, après quoi la pompe est pompée et de l'huile neuve est remplie. Il faut la pomper plusieurs fois jusqu'à ce que l'huile soit remplie en volume suffisant et que les bulles cessent d'apparaître. Après cela, l'état de tous les élastiques est vérifié, si nécessaire, ils sont remplacés par de nouveaux. Le montage de l'ensemble s'effectue dans l'ordre inverse. Après l'assemblage, n'oubliez pas de vérifier sa fonctionnalité.

Lors du changement d'huile, l'appareil ne doit être soumis à aucune contrainte, vous pouvez donc effectuer le travail plus facilement et plus rapidement. Il est nécessaire de démonter, inspecter, changer l'huile et les pièces usées plusieurs fois par an. Il est préférable d'utiliser l'outil dans un endroit sec et chaud ; pour la saison hivernale, faites le plein d'huiles synthétiques.

Alors, si besoin, démontez vous-même le cric, il n'y a rien de compliqué là-dedans. Vous pourrez identifier vous-même la plupart des pannes et les réparer. Fondamentalement, des dysfonctionnements se produisent en raison de la nécessité de changer l'huile ou d'un blocage du système. Si vous surveillez régulièrement l'état de l'outil, vous pouvez éviter de nombreuses pannes. Pour prolonger sa durée de vie, il est recommandé d'utiliser une huile spéciale de haute qualité, utilisée pour les équipements industriels.

Jacques ne travaille pas. J'étais allongé dans mon garage, et puis j'avais un urgent besoin de le soulever... et ça ne marche pas pour toi ! Que pouvez-vous en faire, mais rapidement ? 1. Testons le au ralenti : avec la vis de blocage dévissé 10 balançoires, tournez-le à fond (sans fanatisme), balancez. Options : - se soulève d'1/3 de la hauteur et se redresse. C'est-à-dire qu'il y a peu d'huile. On dévisse (ou tire le caoutchouc avec une pince) le bouchon de remplissage, on mesure le niveau - au ras du trou, pour d'autres c'est encore plus haut.bateau à moteur est possible, industriel est nécessaire. - se soulève très lentement lorsque la poignée est abaissée, et lorsqu'elle est soulevée, elle tombe. On regarde l'huile. Dévisser les bouchons et le corps du piston de décharge et chercher un corps étranger - un morceau de caoutchouc/plastique, ne pas perdre les ressorts-balles, l'eau s'est écoulée - pour le service. - ne lève pas On regarde l'huile - on cherche un blocage - au service. - l'huile s'écoule, on s'étire - on nettoie à la recherche d'un modèle de cric (si SHAAZ 8t / SHAAZ 12t vous n'avez aucune chance) - aux magasins (kit de réparation) - ils envoient poliment** - au service. - le soulève très lentement, le retient, le soulever d'1/4 de course, dégager le bouchon de col, le serrer solidement (fum - tape pour aider) ou diluer avec 10 % de kérosène. 2. Essai en charge : - ne tient pas la charge Dévisser le verrou cl. Il n'y a pas de bille - nous la mettons à partir du roulement Ф 6 mm. Il n'y a pas de boule, mais il y a un cône sur la vis (enfin, vous avez des vieux trucs !) - rectifiez au tourneur et ajustez la selle. Pour ceux qui n'ont pas identifié leur vérin hydraulique, une photo pour aider :

SHAAZ 5t. télescopique.

Télescope SHAAZ 3t.

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Français : Ajouter de l'huile à un vérin hydraulique

Español: agregarle aceite a un gato hidráulico

Italiano: Aggiungere l'Olio a un Martinetto Idraulico

Português : Lubrificar um Macaco Hidráulico

Bahasa indonésien : Menambahkan Oli pada Dongkrak Hidrolik

English: ajouter de l'huile à un cric hydraulique

Deutsch: Öl in einen hydraulischen Wagenheber nachfüllen

Quels types de vérins hydrauliques existe-t-il ?

Il existe 6 principaux types de vérins hydrauliques. Toutes les variétés sont très faciles à utiliser, mais en raison de leurs caractéristiques, elles ne sont pas communes partout. Le plus souvent, vous pouvez trouver des vérins hydrauliques de type bouteille, car ils sont de petite taille et font un bon travail avec les tâches.

Cric bouteille

La conception de l'appareil est assez simple, mais en même temps, l'appareil est capable de soulever de 2 à 100 tonnes. En raison de la petite taille du boîtier et de son aspect spécifique, l'appareil a été surnommé bouchon de bouteille. La taille compacte vous permet de transporter le cric dans le coffre d'une voiture et de l'utiliser dans toutes les conditions.

Parmi les automobilistes, l'équipement à tige unique est le plus courant, mais il a une faible hauteur de levage.

Pour les ateliers professionnels ou les personnes intéressées par le levage de charges à une distance plus élevée du sol, une conception à deux ou trois tiges peut être utilisée.

Cric roulant

Il ressemble beaucoup à un chariot et possède 4 roues, très pratiques pour se déplacer dans l'atelier. Le dispositif comporte deux cylindres communiquant entre eux par deux canaux à clapets. L'appareil est très pratique pour soulever une voiture dans un service de voiture ou toute autre cargaison.Le principal inconvénient du cric est l'incapacité de travailler sur le terrain et sur des surfaces inégales.

Crics hybrides

Il existe des crics qui combinent la fonction de machines à rouler et à bouteilles. Deux plates-formes de charge vous permettent de bien faire face à la tâche de levage de charges dans toutes les conditions de fonctionnement. Le cric est contrôlé par pédale et levier, ce qui permet au maître de travailler facilement avec.

Prise losange

Bien que l'appareil soit assez rare, sa fonctionnalité est étonnante. La plate-forme élévatrice ressemble à un diamant, c'est pourquoi l'appareil a été nommé ainsi. L'appareil supporte bien les charges de levage et peut supporter des charges allant jusqu'à 50 tonnes. Tous les éléments de support sont reliés par des charnières, de sorte que la fiabilité de l'appareil peut être testée pendant des années. L'appareil est compact et peut être facilement transporté à l'endroit souhaité.

Crochet Jack

La structure de l'appareil est très similaire à celle du cric-bouteille, mais sa différence réside dans la capacité de soulever des voitures avec une faible garde au sol.

C'est intéressant: Comment choisir un compresseur d'air pour la peinture, le garage, la maison

Recommandations

Les entreprises qui produisent des lubrifiants pour moteurs produisent parfois en plus des fluides hydrauliques pour voitures et camions. Ces fluides peuvent être utilisés pour remplir non seulement le cric, mais aussi les systèmes de freinage. En plus de l'huile spéciale habituelle, des types d'huiles industrielles sont parfois utilisés (comme I-12A, I-30A, I-50A). Cependant, ici, vous devez être prudent et avoir une bonne compréhension des voitures ou bien étudier ce sujet : certaines huiles sont d'une viscosité prohibitive et ne conviennent pas à tous les appareils. Ils peuvent également endommager le cric en provoquant de la corrosion.

En général, l'appareil peut fonctionner même si de l'eau y est simplement versée, cependant, de cette façon, la surface se couvrira rapidement de rouille et il sera très probablement impossible de revenir au travail précédent. Ceux qui aiment verser de l'huile moteur ordinaire dans des vérins seront confrontés au même problème, juste plus tard: de l'eau s'accumule également dans l'appareil à partir des huiles moteur ordinaires. Au fil du temps et il échouera.

Pour que le chariot élévateur fonctionne correctement, le fluide hydraulique doit être changé régulièrement. Il n'est pas pratique pour quelqu'un de travailler - ici, il est préférable de prendre quelqu'un comme assistant

Avant de commencer à verser du liquide, il est important d'abord d'étudier attentivement les instructions d'utilisation de l'appareil et de tout faire comme indiqué, car, selon le type d'appareil, le changement de liquide peut s'effectuer de différentes manières. Sans besoin particulier, il vaut mieux ne pas démonter complètement l'appareil une fois de plus, car il y a un risque de perdre la bille ou de ruiner les vannes

Il est fortement déconseillé de remplir le cric de liquide contenant de l'alcool. L'utilisation de liquides alcoolisés entraînera également une corrosion et d'autres dysfonctionnements de l'appareil. De plus, aucune vanne autre que la sortie ne doit être ouverte. L'ouverture des clapets anti-retour ou de surcharge peut endommager le roulement ou le ressort, donc même dans une opération aussi simple que le changement d'huile dans l'appareil, vous devez être extrêmement prudent et précis.

Il est recommandé de ne pas économiser d'argent pour le remplissage. Il est préférable de prendre plus cher, mais avec des caractéristiques positives (viscosité, composition), il faudra alors le changer moins souvent et l'ascenseur durera plus longtemps, car il ne rouillera pas et ne se détériorera pas rapidement. Les experts ne recommandent pas de mélanger des liquides chers et bon marché, car cela ne fera qu'aggraver l'effet.

Dès qu'il y a moins d'huile que l'appareil n'en a besoin, vous remarquerez immédiatement à quel point il sera plus difficile de soulever des objets lourds. C'est le premier signal que vous devez recharger ou modifier la solution spéciale. Une fois que les principaux signes d'un dysfonctionnement ont été détectés, il est conseillé de l'éliminer dès que possible, l'appareil sera alors toujours dans un état de fonctionnement optimal et le propriétaire de la voiture pourra éviter les accidents pouvant survenir en raison d'un appareil. mauvais fonctionnement.

Voir ci-dessous pour savoir comment pomper un vérin hydraulique.

Aperçu des espèces

Aujourd'hui, plusieurs types de cet outil sont utilisés. Beaucoup pensent qu'en principe, il n'y a pas beaucoup de différence que de remplir le cric.Vous pouvez renseigner tout produit destiné spécifiquement aux équipements et outillages hydrauliques, notamment aux vérins. C'est en partie vrai, mais chaque type d'huile a ses propres propriétés spécifiques qui peuvent être utiles voire nécessaires dans certaines conditions. Il existe actuellement plusieurs types d'huiles sur le marché avec des caractéristiques différentes.

glycolique

Ces huiles sont approuvées par de nombreux experts. Ils ne contiennent aucune impureté nocive ou étrangère dans leur composition. Cependant, le coût de ces fonds est assez élevé. Les produits sont très efficaces et lubrifient bien. Bien qu'ils soient à base d'eau, ils ont également des propriétés anti-corrosion élevées.

Un avantage important de ces huiles pour vérins hydrauliques est qu'elles peuvent être utilisées à n'importe quelle température ambiante. Même jusqu'à –30°. Il y a une autre caractéristique: les huiles glycolées peuvent être versées non seulement dans les hydrauliques, mais également dans d'autres types de vérins et d'autres appareils.

Pétrole ou minéral

Ces produits sont disponibles sur le marché dans la gamme la plus large et leur prix est souvent nettement inférieur au coût d'autres types de ces produits. Mais les huiles minérales ne sont pas très demandées par les vrais professionnels. Le fait est qu'ils sont créés pratiquement à partir de déchets d'huile et que le niveau de viscosité et le niveau des lubrifiants eux-mêmes sont assez bas. L'utilisation de tels fonds est considérée comme parfaitement acceptable.

Synthétique

Ce sont ces fonds qu'il est préférable d'utiliser. Ils sont disponibles dans le commerce en différentes versions, chacune avec ses propres caractéristiques uniques. Pour créer de telles huiles, des substances complexes à plusieurs composants sont utilisées, qui permettent à la sortie d'obtenir des produits répondant aux exigences de qualité et de sécurité les plus élevées.

Les huiles synthétiques, destinées au remplissage des vérins hydrauliques, permettent non seulement de maintenir les appareils en bon état de fonctionnement pendant longtemps, mais également de prolonger de plusieurs années la durée de vie des outils. Dans le même temps, il n'y a jamais de situations soudaines dans lesquelles le cric tombe en panne.

Quand faut-il changer l'huile du vérin hydraulique ?

Chaque cric aura éventuellement besoin d'un changement d'huile, souvent en fonction de la fréquence d'utilisation de l'ascenseur.

Tout d'abord, si vous remarquez que le piston commence à descendre lentement sous charge. Cela peut se produire immédiatement après que vous ayez levé la charge, ou après un certain temps. Si cela se produit, c'est un signe clair que vous devez ajouter de l'huile à votre cric. De plus, votre cric peut avoir besoin d'une vidange d'huile si le piston ne peut pas être complètement relevé. Ces deux situations peuvent être causées par le fait que l'huile dans le cylindre est sale ou simplement parce qu'il n'y a pas assez d'huile dans le cylindre en raison d'une fuite d'huile ou d'autres facteurs.

Champ d'application

Un élévateur à main fait à la main simplifie grandement les travaux de réparation, de prévention et de mise au point liés aux véhicules et aidera à la construction et à la restauration des structures d'immobilisation. La présence d'un cric compact évite au propriétaire de la voiture de se rendre dans un centre de service ou d'acheter un appareil fabriqué en usine. Les forces de levage du mécanisme permettent les manipulations suivantes avec la charge :

1. réparer;
2. mouvement;
3. relever.

Lors de la planification de la fabrication d'un vérin, il faut tenir compte du fait que l'appareil ne peut pas soulever des charges "du sol", il est impossible de régler le niveau d'abaissement dans sa conception, le mécanisme ne doit être transporté qu'en position verticale. Le système hydraulique a besoin d'un entretien constant

Lors du travail sur l'appareil, il faut également tenir compte du fait que le cric d'usine fonctionnera de manière cyclique et qu'en cas de panne, les mesures de réparation nécessiteront des coûts financiers importants. Un appareil monté dans son garage, en cas de panne, peut être remplacé par un autre appareil de son propre montage, mais son degré de fiabilité est plusieurs fois réduit.

Dispositif, caractéristiques de l'utilisation d'un vérin de type bouteille

L'illustration montre les composants de l'ascenseur hydraulique.

L'ensemble de la structure s'adapte à l'intérieur du réservoir avec le fluide de travail. La tige de levage en position basse est complètement encastrée dans le corps. La béquille est amovible et prend peu de place en position de transport. Par conséquent, ce type de cric se glisse facilement dans le coffre d'une voiture.

IMPORTANT! Stockez les vérins hydrauliques de type bouteille en position verticale. Sinon, le fluide de travail peut fuir .. Un appareil capable de soulever un véhicule tout-terrain solide (force 5 tonnes) - a des dimensions (en tenant compte de la poignée non fixée) pas plus d'une bouteille de vin d'un volume de 0,7 litre

Une personne peut manipuler un tel cric

Un appareil capable de soulever un SUV solide (force de 5 tonnes) - mesure (en tenant compte de la poignée non fixée) pas plus d'une bouteille de vin de 0,7 litre. Une seule personne peut manipuler un tel cric.

Avantages :

• Facile à utiliser et à entretenir ;
• Haute efficacité - jusqu'à 80%;
• Faible effort sur la poignée de travail ;
• Bon fonctionnement grâce à l'utilisation de liquide ;
• Possibilité de contrôler la hauteur de levage avec une grande précision ;
• Haute fiabilité grâce à l'absence de pièces rotatives et frottant avec effort;
• Durée de vie - à part les joints toriques, il n'y a rien à user dans le cric;
• Un bon indicateur de sécurité au travail - en cas de panne, une chute brutale de l'objet soulevé ou le rejet d'une partie de l'outil sur le côté est exclu;
• Large gamme d'applications, non limitée au fonctionnement uniquement dans les voitures.

Désavantages:

• La hauteur du corps du vérin est pratiquement égale à la hauteur de levage. Ceci est typique des conceptions à tige unique ; les options télescopiques (multi-tiges) sont exemptes de cet inconvénient. Cette caractéristique est partiellement compensée par la vis - une rallonge qui se dévisse de la tige.En raison de cet inconvénient, la hauteur de levage initiale commence à 20-25 cm, ce qui limite les dimensions de l'appareil;
• Lenteur. Un cycle de fonctionnement de la pompe d'injection fournit une levée à une hauteur insignifiante. Plus la capacité de levage est élevée, plus il faut faire de mouvements de la poignée pour lever ;
• Incapacité à contrôler avec précision la hauteur d'abaissement de la charge ;
• Travaillez uniquement en position verticale. Dans un état incliné ou horizontal, de l'air entrera dans le système hydraulique et devra être pompé;
• Grande masse de l'appareil, compte tenu du fluide de travail ;
• Le coût élevé du produit.

Pour travailler avec des hauteurs initiales basses (par exemple, des voitures avec un palier bas), un cric roulant est utilisé. Il fonctionne selon un schéma de levier et un vérin hydraulique est utilisé comme force motrice, comme dans un cric-bouteille conventionnel.

Les raisons de la diminution de l'efficacité du fonctionnement du vérin

Avant de procéder au pompage d'un équipement hydraulique, il est nécessaire de déterminer les raisons de la détérioration de son fonctionnement. Le fonctionnement normal du cric peut être altéré en raison de la pénétration de saletés et d'air dans la cavité de travail de l'outil. Un processus de corrosion qui endommage la surface du cylindre de travail peut limiter les capacités du vérin. Les raisons les plus courantes conduisant à la nécessité de pomper le vérin sont :

Détails du vérin hydraulique.

• l'apparition de bulles d'air;
• corrosion interne de l'appareil;
• charge élevée qui a causé la flexion de la tige hydraulique;
• l'huile contaminée a rempli le cric causant des dommages au mécanisme.

Afin de se débarrasser de ces défauts, une certaine liste de travaux doit être effectuée dans l'ordre suivant :

1. Dévissez soigneusement et complètement les attaches.
2. Retirez la vanne responsable du processus de purge du fluide de travail.
3. Retirez le piston primaire, inspectez sa surface pour détecter tout dommage.
4. Effectuer une inspection de l'équipement, dans laquelle vérifier l'état des joints, des billes sur les vannes, en cas de leur état insatisfaisant, remplacer les composants.
5. Lavez les mécanismes inclus dans la structure du vérin de la saleté et des éléments étrangers.
6. Après avoir assemblé le mécanisme, faites le plein d'huile neuve et purgez le cric.

Types de vérins hydrauliques

Pour divers domaines d'activité, différents types d'appareils de levage ont été créés, qui se distinguaient par leur facilité d'utilisation pour certains types de travaux spécifiques. Les vérins hydrauliques sont divisés en les types suivants:

• la bouteille est le type le plus courant. De tels dispositifs de diverses modifications soulèvent des charges de 2 à des centaines de tonnes. Ils sont très populaires auprès des conducteurs et sont utilisés dans presque tous les domaines de l'économie. Structurellement, les crics bouteilles sont divisés en crics à tige simple et à tige double. Ceux à tige unique ne peuvent fonctionner qu'en position verticale, ceux à tige double - dans n'importe quelle direction;
• rouler - rouler sous la charge pendant le fonctionnement. Il tire son nom de sa similitude avec le chariot. Le contrôle s'effectue à l'aide d'un levier qui tourne pour régler la vanne d'huile. Inconvénient - il ne peut fonctionner que sur une surface plane et dure;
• crochet - conçu pour soulever des marchandises à profil bas à partir d'une faible hauteur (par exemple, un rail de chemin de fer);
• hybride et diamant - utilisé principalement par les services automobiles. Il s'agit de diverses combinaisons de vérins à bouteilles et à roulettes.

Principales exigences pour l'huile hydraulique

Les compositions hydrauliques pour ascenseurs sont divisées en trois groupes principaux : glycol ; synthétique; huile.

En outre, ces huiles sont populaires pour l'entretien des avions, des navires, des équipements marins, des moteurs et des amortisseurs.

Presque tous les types de fluides hydrauliques sont fabriqués à base d'huiles de base, qui sont produites par le raffinage des coupes pétrolières. Ensuite, la base de base est nettoyée et des additifs spéciaux y sont ajoutés. Ces additifs empêchent l'huile hydraulique de mousser et protègent le mécanisme contre l'oxydation et la corrosion.

Lors du choix de l'huile pour un cric, vous devez faire attention à certains indicateurs:

• La viscosité de la composition doit être moyenne. L'huile ne doit pas être trop visqueuse ou trop liquide. La facilité de mouvement des pièces de l'équipement dépend de cet indicateur.
• La filtrabilité des liquides est un autre paramètre important. L'huile doit bien passer à travers le filtre sans mousser. La filtration du fluide hydraulique est nécessaire pour le nettoyer de diverses impuretés et gaz.
• L'indice de viscosité ou l'indice de température de l'huile est également important et devrait être d'une grande importance.
• Les caractéristiques anti-corrosion de la composition doivent être excellentes, sinon le mécanisme échouera très rapidement.

Une huile hydraulique correctement sélectionnée ne sera pas affectée par la composition chimique de l'environnement et les fluctuations de température élevées. Le fluide ne s'oxydera pas et protégera le mécanisme d'une usure prématurée.

Caractéristiques de l'utilisation de l'huile hydraulique

Pendant la saison chaude, les mécanismes peuvent être remplis de tout type d'huile, mais en hiver, il est recommandé d'arrêter le choix sur une composition synthétique. Cela est dû au fait que le liquide synthétique ne gèlera pas même en cas de gel sévère, ce qui signifie que l'équipement peut être utilisé en toute sécurité.

L'huile hydraulique doit être changée au moins deux fois par an.Si l'équipement est utilisé systématiquement, il doit être rincé tous les mois, en changeant l'ancienne composition hydraulique pour une nouvelle. Dans ce cas, le cric fonctionnera pendant de nombreuses années sans aucune réparation.