Quel type d'huile est préférable de remplir le générateur

Caractéristiques des services

Différentes mesures de maintenance sont appliquées à chaque modèle spécifique.

Dans ce cas, la qualité du combustible et de l'huile usés joue un rôle, ainsi que le degré d'intensité de fonctionnement de l'appareil, il est tout aussi important quelles pièces de rechange pour générateurs de gaz sont utilisées. Si vous faites la moyenne de la période que vous devez attendre avant d'effectuer le prochain service, il s'avère qu'environ toutes les 50 heures de fonctionnement de l'appareil, il est nécessaire d'effectuer une maintenance.

Les principales mesures prises :

• Examen externe de la structure, en vérifiant s'il est nécessaire de remplacer l'huile du générateur de gaz ou d'augmenter la quantité de carburant ;
• Nettoyer les unités principales de la poussière et de la saleté grossière, surtout si l'appareil est utilisé à l'extérieur ;
• Vérification de la solidité des boulons de fixation ;
• Surveillance de la fiabilité de la connexion des contacts.

Si pour un fonctionnement à part entière, il est important de changer l'huile moteur en temps voulu pour un générateur de gaz autonome, alors une unité telle qu'un alternateur ne nécessite pratiquement pas d'entretien, il suffit simplement d'éliminer la poussière des ailettes de refroidissement. Avant la première mise en service d'un nouvel équipement, les actions suivantes sont effectuées :

1. Le manuel d'instructions est à l'étude.
2. L'huile est remplie pour un générateur à essence autonome.
3. Le réservoir de carburant est rempli de suffisamment d'essence pour fonctionner pendant une période de temps spécifiée.
4. Si vous envisagez d'utiliser l'appareil à l'intérieur et que la conception ne prévoit pas de pièces de rechange pour les générateurs de gaz autonomes (en particulier, un tuyau d'évacuation pour les échappements), vous devez les installer.
5. La mise à la terre est en cours.

On regarde la vidéo, on fait le premier lancement :

L'appareil est lancé sur une surface plane, ce qui assurera une grande efficacité à un tel équipement et réduira quelque peu les vibrations pendant le fonctionnement. Débranchez tous les consommateurs de l'alimentation électrique juste avant de commencer.

Type d'huile selon le type de moteur

Les centrales à essence peuvent être équipées de moteurs à deux ou quatre temps. Une caractéristique du moteur à deux temps est que sa conception ne prévoit pas de carter séparé dans lequel l'huile doit être versée. Un moteur de ce type consomme un mélange d'essence et d'huile qui a été préparé dans certaines proportions. Ce type de générateur nécessite une huile qui se dissoudra rapidement et complètement dans l'essence. Il devrait également brûler complètement, ne laissant aucun résidu sur les vannes du moteur. Une série d'huiles de norme T2 est produite spécialement pour les moteurs à deux temps.

Mais dans ce cas, il faut être prudent. Cette série d'huiles pour moteurs à deux temps comprend également le type de carburant et lubrifiants TC-W3. Mais ils ne peuvent pas être utilisés dans les moteurs de générateur. Il s'agit d'une série d'huiles pour moteurs de bateaux à moteur et jet-skis en contact permanent avec l'eau.

Les centrales à essence équipées de moteurs à quatre temps disposent d'une large gamme d'huiles moteur. Cela complique quelque peu le choix des carburants et lubrifiants si la documentation technique du générateur est perdue. L'huile moteur quatre temps est évaluée selon deux critères principaux :

• Viscosité (SAE) ;
• Propriétés opérationnelles (API).

La viscosité nous indique la température de l'air à laquelle l'utilisation de ce type d'huile sera la plus efficace et bénéfique pour le moteur. Des lubrifiants sont disponibles pour le fonctionnement en hiver et en été. En choisissant le type d'huile approprié, vous assurez la meilleure lubrification de chaque partie du moteur, ce qui signifie que vous prolongez sa durée de vie.En fonction de la température de l'air "à la mer", il est nécessaire d'utiliser de l'huile des grades de viscosité suivants :

• A des températures de +4°C et plus : 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• A des températures de -20°C à +4°C : 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

En été, l'huile 10W30 peut être le meilleur choix, en basse saison il vaut mieux privilégier les échantillons 0W40, 0W50 (mais de préférence ceux qui sont étiquetés selon API SJ ou SL). Ce marquage indique que ces carburants et lubrifiants appartiennent à la catégorie des hautes technologies, de par leurs propriétés et caractéristiques, ils répondent parfaitement aux exigences des moteurs à essence à quatre temps.

Le générateur fonctionnera longtemps et parfaitement si vous respectez les règles simples suivantes lors de son fonctionnement :

• Maintenir le mode "rodage" du nouveau moteur. Il s'agit généralement des 20 premières heures de fonctionnement. Après cela, il est conseillé de changer l'huile.
• Respectez les intervalles d'entretien recommandés par le fabricant. Changer après 50-100 heures de fonctionnement, selon le type d'huile utilisée (minérale ou synthétique).
• Avant de vidanger l'ancienne et de faire le plein d'huile neuve, il est conseillé de réchauffer le moteur du générateur et d'effectuer cette procédure à sa température de fonctionnement.
• Avant chaque démarrage du moteur, vérifiez le niveau d'huile avec une jauge spéciale. Si nécessaire, complétez jusqu'à la valeur minimale.
• Immédiatement après le démarrage du générateur, laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes, et seulement après que le moteur se soit réchauffé, connectez la charge.
• Si l'unité doit fonctionner en continu pendant plusieurs heures, vérifiez périodiquement le niveau d'huile.
• Que l'on démarre la station ou non, la vidange d'huile doit se faire en automne et au printemps (selon la saison d'exploitation).
• N'oubliez pas qu'un générateur à essence ne peut pas fonctionner en continu, il doit être éteint périodiquement pour refroidir le moteur.

Et surtout, vous ne devriez pas économiser sur la qualité des carburants et des lubrifiants et la fréquence des changements d'huile. Selon le type d'huile que vous versez dans le carter, le générateur fonctionnera de manière fiable et durable, ou il peut constamment tomber en panne et "être capricieux"

Il est important non seulement de changer l'huile à temps, mais aussi de la remplir en fonction de la saison d'exploitation. L'une des raisons les plus courantes pour lesquelles un générateur peut tomber en panne est un manque de lubrification dans le carter de son moteur.

Pour faire le bon choix et être sûr de l'huile qui convient le mieux à votre moteur de générateur, contactez nos consultants pour obtenir de l'aide. Utilisez le formulaire de commentaires pour poser votre question, et dans un avenir très proche, vous recevrez une recommandation qualifiée.

Préparation de l'appareil pour l'hiver

Afin de ne pas avoir à changer les pièces de rechange des générateurs à essence au printemps, vous devez veiller à l'étanchéité de la structure à la veille de l'arrivée du froid, car l'humidité ne pénétrera pas dans le mécanisme.

Il est important que le réservoir de carburant soit vide et que les principaux composants soient lubrifiés. Le plus souvent, il est recommandé de faire les manipulations suivantes :

1. Videz complètement le réservoir. Cela peut être fait en retirant le bouchon ou en manquant d'essence.
2. Après avoir retiré la bougie, versez de l'huile moteur. Ensuite, sans allumer le générateur, tirez sur la tige manuelle. Cela permettra au moteur de démarrer.
3. L'huile doit être vidangée et une nouvelle portion remplie. Cette fois, la traction manuelle doit être tirée lentement et jusqu'à un certain point, jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir.

La nécessité de vidanger l'essence est due à sa qualité. Si l'utilisateur est sûr que le carburant est bon, vous pouvez, au contraire, faire le plein du réservoir d'essence.

Sélection d'huile moteur

Au moment de décider quelle huile verser dans un générateur de gaz autonome, vous devez être guidé par les paramètres suivants :

• viscosité SAE;
• Propriétés de performances de l'API.

La viscosité et la fluidité d'une huile déterminent sa capacité à interagir avec une surface métallique. Il existe différentes marques, chacune correspondant à une plage de température spécifique.Par exemple, l'huile moteur pour générateur de gaz 10W30 est une substance universelle qui peut être utilisée en toute saison et, par conséquent, à n'importe quelle température jusqu'à -30 degrés.

Graisses et huiles de générateur

Les marques les plus connues et les plus populaires parmi les utilisateurs sont Castrol et Shell helix. Le coût dépend de la quantité et des caractéristiques de l'huile. Vous pouvez payer de 900 à 4 000 roubles. Pour savoir exactement quelle huile remplir en générateur de gaz autonome, vous devez décider des conditions de fonctionnement de l'équipement, ainsi que connaître ses caractéristiques.

Sélection de lubrifiant

Avant d'acheter de l'huile pour un générateur à essence de secours, vous devez comprendre la différence entre un lubrifiant pour un moteur à éléments rotatifs et pour des paliers lisses et à roulement. Dans le second cas, des huiles grasses sont utilisées. Les roulements nécessitent un entretien régulier, mais au fur et à mesure que ces éléments sont remplacés, la graisse est changée.

Les principaux paramètres auxquels vous devez faire attention lors du choix:

• Haut niveau de plasticité de la graisse ;

• Stabilité à l'oxydation;
• Propriétés lubrifiantes inchangées sous l'influence de valeurs de température extrêmes.

Les types de lubrifiants les plus courants sont le Tsiatim-221 et le Litol-24. Les deux sont résistants à la chaleur. Le prix moyen d'une unité emballée (la graisse est fournie dans des bidons) est d'environ 1 200 roubles.

Pannes majeures

La cause des dysfonctionnements réside généralement dans deux composants principaux : le moteur et l'alternateur. Le manque d'huile et de carburant, ainsi que les ailettes du filtre à air encrassées, entraînent presque immédiatement des problèmes. Chacune de ces raisons peut entraîner de graves problèmes, pour la solution desquels il sera nécessaire d'installer de nouvelles pièces de rechange pour les générateurs de gaz de secours.

Par exemple, le manque d'huile provoque des frottements entre les éléments des principaux composants du mécanisme, ce qui entraîne une usure rapide. Un filtre à air bouché provoque une surchauffe. Mais dans le fonctionnement d'un générateur (alternateur), il n'est pas si facile d'en déterminer la cause, car une panne peut être causée par un certain nombre de facteurs: un dysfonctionnement du régulateur d'excitation, un grillage des condensateurs, un manque de contact, etc.

Recommandations de réparation

Si l'utilisateur a des connaissances suffisantes dans ce domaine, il est tout à fait réaliste de réparer lui-même le générateur, dans d'autres cas, il est préférable de confier cette tâche à un spécialiste. La question des pièces à installer : pièces neuves ou d'occasion est souvent décidée

Il est important ici de bien séparer les nœuds du mécanisme. Les pièces soumises à la friction s'usent à l'usage, respectivement, elles ne doivent être remplacées que par des analogues complètement neufs.

Ainsi, une maintenance rapide du générateur permettra d'éviter un certain nombre de problèmes à l'avenir, ainsi que de prolonger considérablement la durée de vie de cet appareil. Une huile correctement sélectionnée, son remplacement en temps opportun, le contrôle du niveau de carburant dans le réservoir, la présence de lubrifiant dans les roulements, le contrôle des fuites d'huile et d'essence, etc. déclaré par le fabricant et même plus.

Quand et comment changer l'huile ?

Un nouveau générateur est d'abord versé avec du lubrifiant pour le rodage, et après 5 heures, il est vidé. Un changement d'huile est recommandé toutes les 20 à 50 heures de fonctionnement (selon le modèle spécifique). Il est conseillé de respecter l'intervalle indiqué dans la fiche technique de l'équipement.

Il n'est pas difficile de faire le plein d'huile dans le moteur d'un générateur à essence. Par le même principe, le lubrifiant dans un moteur de voiture est changé. Quelle que soit l'intensité de fonctionnement du générateur, le remplacement doit être effectué chaque saison, l'essentiel est d'utiliser un produit de qualité provenant d'un fabricant fiable. Utilisez un lubrifiant avec les spécifications correctes.

Lorsque le générateur est démarré pour la première fois, l'huile absorbera toutes les particules de saleté et de métal, il faudra donc la remplacer immédiatement par une nouvelle.

Un récipient est placé sous le trou de vidange, puis le boulon dans le carter d'huile ou le réservoir est dévissé ou desserré. Après avoir vidangé l'ancienne huile, serrez le boulon et remplissez le système avec un nouveau par le bouchon de remplissage. Après s'être assuré que le niveau d'huile est optimal, vissez fermement le bouchon de remplissage.

Un lubrifiant de haute qualité assurera le fonctionnement à long terme du générateur et empêchera sa défaillance prématurée. Le remplacement régulier et correct de l'huile de protection garantit une longue durée de fonctionnement de l'équipement.

Conseils de sélection huile pour un générateur à essence, voir la vidéo suivante.

Présentation du modèle

Le marché russe des centrales à essence peut se vanter d'une grande variété de modifications disponibles. Les plus demandées actuellement sont les unités suivantes : Huter DY3000L, Huter DY5000L, Huter DY8000LX et Huter DY6500LX.

Le groupe électrogène essence Huter DY6500LX appartient à la catégorie des petites installations électriques destinées à un usage domestique. il est équipé moteur d'une puissance de 5 kW, dont la consommation de carburant est égale à 1,8 l / h. La capacité du réservoir de gaz de 22 litres permet d'assurer un fonctionnement non-stop de l'unité pendant 9 heures. Une méthode de démarrage manuel ou automatique peut être utilisée pour démarrer le générateur. La structure du générateur de gaz contient des composants aussi importants qu'une unité de régulation de tension et un complexe de protection contre les courts-circuits.

Huter DY5000L est un générateur d'essence extérieur mobile. Il est équipé d'un moteur 4 temps et a une puissance de 4 kW. Sa consommation de carburant est de 1,5 l/h. Un réservoir d'essence de 22 litres suffit pour plusieurs heures de travail non-stop. L'unité est équipée d'un système de refroidissement à air pulsé. Les paramètres de bruit externe sont compris entre 70 et 72 dB. Le générateur à essence est équipé d'un système de protection contre les surcharges et d'un compteur horaire qui vous indiquera rapidement quand effectuer l'entretien. Le poids de l'équipement est de 77 kilogrammes.

Le générateur à essence Huter DY3000L est un représentant typique des appareils électriques destinés à un usage domestique. Sa puissance est de 2,5 kW avec une consommation de carburant de 1,3 l/h. Cet échantillon a une capacité de réservoir de gaz de 12 litres. Cela suffit pour 10 heures de fonctionnement stable des principaux consommateurs d'électricité de la maison. En comparaison avec d'autres modifications du Huter, ce générateur de gaz a un niveau de bruit assez faible, il est égal à 67 dB. Le générateur est facile et simple à transporter, ce qui est favorisé par son faible poids - 43 kilogrammes.

Le générateur à essence Huter DY8000LX est un représentant du segment moyen des centrales électriques fonctionnant au combustible liquide. Cette unité a une puissance de 6,5 kW. Sa consommation de carburant est de 2 l/h. Le réservoir de carburant contient 25 litres. Le générateur de gaz peut fonctionner pendant environ 8 heures sur un réservoir. En fonctionnement, l'appareil émet un bruit assez fort, dont le niveau peut être supérieur à 80 dB. Le générateur à essence a une masse de 96 kilogrammes, il est donc équipé de roues et de poignées pour se déplacer.

La description

Pour savoir exactement quelle huile est la mieux utilisée pour un générateur à essence, vous devez comprendre de quoi il s'agit. Dans sa forme originale, c'est du pétrole brut. Il a de bonnes propriétés lubrifiantes et est suffisamment résistant pour retenir les pièces lubrifiées. Ces propriétés ont été découvertes à la fin du XIXe siècle et brevetées aux États-Unis. La première marque au monde s'appelait "Valvoline". Mais le produit de l'huile ordinaire, bien qu'il remplisse sa fonction, n'est pas assez propre pour la technologie moderne - le soufre et la paraffine créent de la pollution et des fumées, ce qui affecte négativement les performances du moteur.Par conséquent, une alternative est devenue une huile synthétique utilisée pour un générateur de gaz, qui est extraite en distillant de l'huile et en la désassemblant en les principaux composants à partir desquels la substance de base est fabriquée.

Divers additifs y sont ajoutés, grâce auxquels ses caractéristiques de performance sont augmentées.

Un autre avis sur le choix de l'huile

Classement des meilleures huiles pour groupes électrogènes 2T

Quel type d'huile verser dans un générateur avec un moteur 2T, une liste de lubrifiants populaires :

1. Ravenol Vollsynthetisches Zweitakoel VSZ. Huile entièrement synthétique à base d'esters et de polyisobutane. Convient aux moteurs 2T avec refroidissement par air et eau, système de lubrification mixte ou séparé, refroidissement par air et eau. Classe API TD, ISO L-EGD. Assure la propreté des pièces de travail et une faible émission de gaz dans l'atmosphère.
2. LUKOIL MOTO 2T. Huile moteur minérale, adaptée à une utilisation dans les générateurs et autres équipements. Répond aux exigences de l'API ТС, JASO FB, ISO E-GB. Faible teneur en cendres, réduit la quantité de dépôts de carbone et de fumée.
3. ROLF Jardin 2T. Il peut être utilisé dans les moteurs à système de lubrification séparé et mixte, injection et carburateur, avec système de refroidissement à air ou à eau. Conforme à JASO FD / ISO-L-EGD, API TC. L'huile est semi-synthétique et à faible teneur en cendres, respectueuse de l'environnement, peut être utilisée dans des conditions difficiles.
4. Esso 2T Spécial. Huile pour moteurs refroidis par air avec et sans graissage séparé. API classe TC, JACO FC. Assure une bonne lubrification et propreté des pièces internes.
5. MGD-14M. Étonnamment bonne huile d'un fabricant national. Convient aux véhicules avec un volume de travail jusqu'à 200 cm3. Présente une faible opacité, une économie et une bonne lubrification.

Comment le remplacer correctement ?

Il n'y a rien de compliqué à changer l'huile moteur du générateur.

Le processus est identique en tout au changement de lubrifiant dans un moteur de voiture, mais en tenant compte du fait que peu importe la fréquence d'utilisation du générateur, il doit être remplacé chaque saison. En fonction de la température à laquelle il fonctionnera, il est nécessaire d'utiliser de l'huile pour générateur à essence avec les caractéristiques appropriées, mais vous pouvez également faire le plein d'huile pour machine, car il n'y a pas de différence fondamentale entre elles. Vous devez être particulièrement prudent lors du premier démarrage et des vingt premières heures de fonctionnement du générateur - pendant ce temps, tous les débris et particules métalliques s'accumuleront dans le lubrifiant et la boucle sera bouclée. Il doit être remplacé immédiatement par un neuf. Avant de vidanger l'ancienne huile, le moteur doit être réchauffé afin que le produit s'écoule sans résidu. Le nouveau doit être versé, en contrôlant son niveau avec une jauge - il doit être à sa place.

Particularités

Tout générateur électrique à essence Huter contient un moteur à combustion interne, un alternateur et une unité de commande. Une telle installation permet de produire du courant électrique en convertissant de l'énergie mécanique en énergie électrique. Les générateurs à gaz de 1 kW à 6,5 kW équipés d'un système de refroidissement par air, d'un générateur synchrone et d'un démarrage automatique sont particulièrement demandés par les consommateurs russes.

Les avantages des centrales électriques fabriquées par une entreprise allemande comprennent les facteurs suivants :

• une large gamme de produits;
• bonne productivité;
• consommation de carburant économique;
• bonne qualité du courant produit;
• large gamme de températures de fonctionnement;
• longue période de travail non-stop;
• haut niveau de respect de l'environnement;
• petite taille;
• solide garantie.

Mais il y a aussi de petits inconvénients - un niveau de bruit élevé et un fonctionnement incorrect du capteur, qui est responsable de la mesure du volume de carburant. Si nous parlons de bruit, alors, en fait, tout générateur à essence Huter fait beaucoup de bruit et son niveau atteint parfois 90 dB. Pour éliminer ce problème, une isolation phonique auxiliaire est utilisée.