Installation du tracteur à conducteur marchant MTZ
Si vous souhaitez obtenir une efficacité maximale lorsque vous travaillez avec un tracteur à conducteur marchant MTZ, vous devez le configurer avant de commencer le travail. Il est préférable d'effectuer le réglage après une période d'inactivité ou un stockage à long terme. Malgré le fait que les nouveaux tracteurs à conducteur marchant soient installés directement à l'usine, après l'achat, il est également nécessaire d'inspecter et de vérifier tous les systèmes et, en particulier, le fonctionnement du moteur.
Motobloc MTZ-12
Séquence de réglage du moteur :
- Ajustez le niveau de carburant car les vis de contrôle peuvent bouger.
- Vérifiez la distance entre les vannes et faites celle recommandée. Cela vous permet de contrôler la quantité de carburant entrant dans le carburateur.
- En utilisant le régime de ralenti, régler le carburateur. Puis aux gaz minimum et maximum.
- Réglez les pneumatiques à la même pression atmosphérique. L'indicateur recommandé est de 2 atmosphères. Si cela n'est pas fait, l'unité aura une course inégale, il sera difficile à contrôler et à tourner sur le côté.
Le dispositif du tracteur à conducteur marchant MTZ
Les motoculteurs de ce modèle ont commencé à être produits à l'époque soviétique, leur principal avantage est la facilité d'utilisation et de réparation. Tout résident d'été est capable de faire face à un tel appareil.
Moteur
Les premiers modèles de cette marque étaient équipés de moteurs domestiques UD-25 et UD-15. Cependant, au fil du temps, l'appareil a été amélioré et déjà pour les modèles modernes de motoblocks MTZ 05, des moteurs Honda japonais ont été produits. Leur principale différence avec les modèles soviétiques est que l'appareil est plus fiable et a une durée de vie accrue.
Le coût d'une telle unité a également changé au fil du temps, les tracteurs à conducteur marchant avec des moteurs japonais étaient assez chers, il a donc été décidé de changer de fabricant, et maintenant cet équipement est équipé d'un moteur Lifan de fabrication chinoise. L'appareil est de qualité inférieure à Honda, mais il a un prix abordable.
Courir dedans
Si vous avez acheté une nouvelle unité, la première étape de fonctionnement consiste à l'exécuter. Une telle procédure est effectuée pour que les nouvelles parties de l'unité soient ajustées au travail de l'autre et commencent à agir de concert.
La procédure de rodage doit être effectuée pendant au moins 10 heures. Pour effectuer l'opération, le tracteur à conducteur marchant doit fonctionner pendant le temps spécifié avec le moteur allumé et des charges légères.
N'oubliez pas de rouler dans un nouveau moteur
Réglage de l'embrayage
L'embrayage est l'un des composants les plus importants d'un moteur. Par conséquent, chaque propriétaire du tracteur à conducteur marchant MTZ 05 doit savoir comment régler correctement l'embrayage. Il y a deux raisons pour lesquelles il peut échouer :
- Si le cultivateur essaie d'écraser avec le levier complètement enfoncé. Dans ce cas, le tracteur à conducteur marchant mènera sur le côté. Le problème peut être résolu en serrant la vis de réglage.
- Si, lorsque l'embrayage est abaissé, le tracteur à conducteur marchant ne fournit pas la puissance requise. Dans ce cas, la vis, au contraire, doit être desserrée.
Transmission
De nombreux propriétaires de tracteurs à conducteur marchant se plaignent du son caractéristique émis par la boîte de vitesses lorsque l'unité fonctionne. C'est un signe clair d'un problème avec la transmission. La raison la plus courante est une huile de mauvaise qualité ou une quantité insuffisante. Pour les motoculteurs de cette société, il est préférable d'utiliser des fluides importés, car ce n'est qu'ainsi que vous vous protégerez des problèmes de boîte de vitesses.
S'il n'y a tout simplement pas assez d'huile, il faut en faire l'appoint. Afin d'éviter ce dernier cas, il est nécessaire de contrôler régulièrement le niveau de ce fluide avant de démarrer le fonctionnement de l'unité.
S'il y a une quantité suffisante d'huile et que le bruit continue, alors les engrenages sont le problème. La seule façon de résoudre le problème est de remplacer la pièce.
Si le bruit est apparu en raison de problèmes de transmission de la boîte de vitesses elle-même - leur décalage ou leur blocage, il peut y avoir plusieurs raisons et la réparation dans ce cas ne peut pas être reportée. La première étape consiste à régler l'embrayage. Si tout va bien avec l'embrayage, mais que le problème persiste, alors peut-être que les pièces de la boîte de vitesses sont usées, alors elles doivent être remplacées.
Particularités de l'appareil
tracteur à conducteur marchant "Ray"
Le Motoblock MB 5040 "Luch", bien sûr, est très loin d'être idéal. Cependant, toutes les modifications de ce tracteur à conducteur marchant en sont loin. De nombreux détails nécessitent des améliorations, comme un silencieux, que ses propriétaires remplacent au fil du temps par un silencieux - le bruit pendant le fonctionnement le gêne vraiment.
Motoblock MB 5040 "Luch",
Certaines pièces petites, mais très importantes, ne sont pas constituées des matériaux les plus solides - les manivelles en duralumin peuvent rapidement tomber en panne et interrompre le travail sur le terrain, qui dépend entièrement du tracteur à conducteur marchant. Mais il n'y a pas de moments moins positifs dans le travail de cette technique.
Son faible coût, grâce auquel "Luch" et les motoblocks similaires Cayman, Texas, Foreman, Viking, Forza, Sadko surpassent la technologie moderne plus chère, attire immédiatement l'attention. Fabriqués conformément à GOST, ces tracteurs à conducteur marchant sont aussi solides que l'acier, car, curieusement, ils sont en acier et sont suffisamment solides et de haute qualité - un petit MB 1 et pas le plus puissant, si nécessaire, peut faire face à une charge pesant jusqu'à 900 kilogrammes
Fabriqués conformément à GOST, ces tracteurs à conducteur marchant sont aussi solides que l'acier, car, curieusement, ils sont en acier et sont suffisamment solides et de haute qualité - un petit MB 1 et pas le plus puissant, si nécessaire, peut supporter une charge pesant jusqu'à 900 kilogrammes.
Pour plus d'informations sur le tracteur à conducteur marchant MB 1, voir la vidéo :
Il en va de même pour la culture de la terre - peu importe à quel point elle est "lourde", il s'acquittera de la tâche, même si cela prendra du temps. Mais, pour se rendre au travail, le tracteur à conducteur marchant soviétique nécessite un réglage et un entretien minimal, surtout après une longue période d'inactivité. Cependant, comme toute technique.
Caractéristiques de l'utilisation du tracteur à conducteur marchant Belarus MTZ-05
Avant de commencer l'opération, il est nécessaire de faire tourner le moteur pour que les pièces soient usées et que le lubrifiant pénètre dans tous les endroits nécessaires. Le Motoblock MTZ-05 doit être maintenu propre et régulièrement entretenu. Le graissage du tracteur à conducteur marchant est effectué conformément au tableau figurant dans les instructions.
Vous pouvez lire en détail les instructions d'utilisation et de réparation du moteur ici.
Moteur
Dans le tracteur à conducteur marchant Belarus MTZ-05, des moteurs de petite cylindrée UD-15, UD-25 et leurs modifications peuvent être installés. Les moteurs de ce type sont conçus sur la base du modèle Zaporozhets MEMZ-966. L'UD-15 est un moteur monocylindre et l'UD-25 est produit avec deux cylindres. Selon la configuration du moteur produite, UD-15G, UD-25G, UD-25S peuvent avoir des noms différents.
Sur le tracteur à conducteur marchant, vous pouvez installer des moteurs japonais Honda et Lifan, ainsi que des moteurs chinois Lianlong, qui sont excellents en termes de caractéristiques techniques. La différence se caractérise par la qualité de fabrication et le nombre d'heures de fonctionnement de chaque moteur. Les clignotants du constructeur Honda se distinguent particulièrement.
L'essence avec n'importe quel indice d'octane convient comme carburant, l'essentiel est qu'elle soit propre et exempte d'impuretés. Une huile saisonnière SAE 30 convient comme lubrifiant. Alternativement, 5w30 ou 10w30 sont disponibles. En hiver, il est conseillé d'utiliser une huile synthétique spéciale de la marque 0w40.
Réglage des soupapes
Il est également nécessaire de vérifier régulièrement le jeu entre les soupapes, de sorte qu'après une certaine période, le jeu peut augmenter, ce qui entraîne un fonctionnement inégal du moteur et l'apparition d'une puissance insuffisante. L'écart optimal est considéré comme étant de 0,1 à 0,15 mm.
Pour effectuer le réglage, vous devez suivre les étapes suivantes :
- Démonter le carter et retirer le bain d'huile ;
- À l'aide d'un tournevis, desserrez l'écrou, puis insérez la lame et serrez ;
- En vous concentrant sur la lame, serrez lentement l'écrou;
- Ainsi, le réglage est effectué jusqu'à ce que le libre mouvement de la vanne soit supprimé. Vérifiez la densité;
- Remettez le carter d'huile et le couvercle.
Réglage du jeu aux soupapes sur le tracteur à conducteur marchant MTZ
Réglage du carburateur
Si le tracteur à conducteur marchant ne supporte pas la vitesse acquise, cela indique la nécessité d'effectuer des manipulations de régulation. Habituellement, les ajustements sont effectués avant les travaux en début de saison. Après une longue période d'arrêt, l'équipement nécessite un entretien minutieux, ainsi qu'après une utilisation prolongée de l'unité à sa puissance maximale. Préchauffez le moteur et commencez à régler le carburateur :
- Visser complètement les vis des gaz et des gaz maximum, puis desserrer d'un tour et demi.
- Démarrer le moteur et laisser reposer 10 minutes.
- Réglez le levier de commande de la centrale électrique sur la division minimale. Assurez-vous que le moteur ne cale pas.
- Au ralenti, régler le fonctionnement avec la vis du papillon.
- Vérifiez le serrage de la vis, où, avec une force excessive, le mélange s'enrichit et lors du desserrage, la quantité d'air augmente.
La vis de ralenti permet de régler le régime de ralenti maximum. Ajustez la même chose à basse vitesse. L'utilisation de diverses options vous permet de déterminer l'angle auquel le volet est fermé.
Déplacez le levier en position "gaz". Surveillez le fonctionnement du moteur, s'il est également instable, puis réglez la vis à l'état idéal
Mais il est important de savoir que plus de tours ne doivent pas dépasser 2,5
Embrayage
Une attention particulière est portée à l'embrayage, car il joue un rôle important dans le fonctionnement du moteur. La mise en place demande de l'attention et de la patience
Il existe de tels dysfonctionnements qui nécessitent une réparation:
- Le levier est complètement sorti et le tracteur à conducteur marchant essaie de faire un mouvement. Essayez de serrer la vis de réglage.
- Si le levier est abaissé et que le tracteur à conducteur marchant glisse, réglez le degré de serrage de la vis de réglage.
Dispositif de boîte de vitesses
Afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses, il est nécessaire de contrôler la qualité de l'huile versée et de la remplacer régulièrement. Ceci est fait afin d'éviter le blocage de la boîte de vitesses, qui peut se produire en raison d'un lubrifiant de mauvaise qualité. Il est préférable de remplir avec des lubrifiants pour engrenages.
Avant chaque utilisation du tracteur à conducteur marchant, assurez-vous de vérifier le niveau d'huile. En règle générale, une jauge est utilisée pour mesurer le niveau, qui est abaissé à sec dans le réservoir. Et après extraction, une décision est prise sur la nécessité de recharger.
Réglage du carburateur. | Auteur du sujet : Mitsue
Afin d'économiser le moteur pendant la période de rodage, les Chinois sont réassurés.
Mikhail (Delman) comment un homme ordinaire dans la rue peut-il fabriquer un jet avec un débit inférieur ?
En utilisant (Ramakrisna) Mikhail, soudez l'ancienne buse avec de l'étain et percez un trou plus petit, ou choisissez une buse appropriée, qui est plus correcte
Denis (Vishala) Article génial))))
Denis (Vishala) Kostya, Plier ou souder le pied de soupape.
Mikhail (Delman) Autre constat : le gicleur principal du carburateur VAZ est idéal pour les carburateurs KDshek. Demain, j'irai demander les tailles. J'ai un millimètre de diamètre. Vprinsepe et il peut être ajusté si le natif est perdu
Farid (Ratnamala) De combien de tours faut-il dévisser la vis de réglage du mélange avant le premier démarrage ?
Denis (Vishala) Farid, c'est une vis à vide.Le mélange dans ce carburateur est ajusté par la position de l'aiguille et la sélection du gicleur.
Farid (Ratnamala) Denis, je vois, merci !
Sergey (Volkert) comment comprendre 80 cube que j'ai acheté ou 50.
Alexey (Eckehard) Dévissez la bougie du cylindre, insérez une paille dans le trou et abaissez le piston à la position la plus basse. prenez maintenant une seringue de 20 cc et versez de l'essence dans le cylindre. Vous pourrez compter le skok versé)) 49 ou plus n'est pas 80 à coup sûr, mais à ce sujet)))
Denis (Vishala) Sergey, puis-je avoir une photo ?
Denis (Vishala) Andriy, très bien.
Marat (Aingeal) Alexey, je suis en proie à de vagues doutes si j'abaisse le piston à la position inférieure et verse de l'essence dans le cylindre avec une seringue, si l'essence s'écoulera par les orifices d'échappement ou d'admission du cylindre dans le tuyau d'échappement et dans le moteur. La photo 3 montre que les canaux sont ouverts en bas du piston
Alexey (Eckehard) Marat, Logiquement !! Je n'y avais pas pensé))) Ainsi, les fenêtres peuvent être noyées, par exemple avec de la pâte à modeler. Je dois faire un tel test chez moi. La saison se terminera alors et je verrai.
Marat (Aingeal) Alexey, je pense qu'il est plus facile de connaître le diamètre et la course du piston après quoi je pense qu'il sera possible de calculer le volume du cylindre.
Vladimir (Achelous) Sergey, Pardonnez-moi d'être entré par effraction sans demander, en heurtant accidentellement un lien. Sur le F80, les goujons de fixation du cylindre sont M8, sur le 50-ke - M6.
Vladimir (Achelous) Alexey, Alexey, donc tu rempliras 200 cubes. Tout s'écoulera par les fenêtres dans le carter, puis dans le silencieux!
Vladimir (Achelous) Pour optimiser le carburateur KD, la première chose à faire est de baisser le niveau de carburant dans le carburateur. Pour ce faire, il suffit de le démonter, de dévisser le raccord d'admission, de retirer le joint du dessous et de le remonter soigneusement. Sans le joint, le niveau chutera à (-10) - (-11) mm .. Soudez le jet avec de l'acide avec de la soudure et soufflez dedans pendant que la soudure est fondue. L'excès de soudure s'envolera, un trou restera, qui doit être calibré avec une aiguille à coudre ordinaire d'un diamètre de 0,65-0,67 mm, en la poussant au milieu et en la tirant vers l'arrière. Retirez délicatement l'excès de soudure de la partie élargie du trou avec une perceuse (MANUELLEMENT !), afin de ne pas endommager le jet lui-même, c'est-à-dire. pièce calibrée. Le débit d'un tel jet sera de 72-76 ml/min. Des tours complets apparaîtront.
Dispositif
Le tracteur à conducteur marchant Mole est une conception assez typique sans l'utilisation de fioritures. Ce modèle de tracteur à conducteur marchant a commencé à être produit en 1983 à Moscou, mais la production de cette unité s'est ensuite étendue, de sorte qu'ils ont également commencé à être produits à Omsk.
Ils étaient équipés de moteurs d'usine dont la puissance ne dépassait pas 2,6 ch. Il est fixé, comme la boîte de vitesses, au châssis avec des boulons ordinaires. La puissance déclarée n'était pas toujours suffisante, tant de propriétaires de Krotov se sont adaptés à certaines modifications, changeant le moteur d'usine pour des modèles plus puissants.
En général, l'appareil du tracteur à conducteur marchant Mole ressemble à ceci:
- Structure de châssis sur laquelle sont situés le moteur à combustion et la boîte de vitesses.
- Les leviers de commande, sur lesquels se trouvent l'embrayage, ainsi que le régulateur de régime moteur.
- Un empattement qui permet à l'unité de se déplacer librement d'un endroit à l'autre. Pendant le fonctionnement, ces roues de transport sont rétractées.
- Fraises rotatives qui s'adaptent sur les arbres de sortie de la boîte de vitesses.
Pour plus de détails sur le tracteur à conducteur marchant Mole, voir la vidéo :
Comme nous pouvons le voir, la conception est très simple, ce qui vous permet d'effectuer des travaux de réparation de manière indépendante. Et vous devrez peut-être le faire, car le moteur d'usine ne fonctionne pas toujours en mode stable.
Le principe de fonctionnement du tracteur à conducteur marchant Mole est le suivant. Le couple est transmis à la boîte de vitesses, puis à ses deux arbres sortants via la courroie trapézoïdale. Lorsque l'embrayage est enfoncé, la courroie est tendue, entraînant l'arbre de la boîte de vitesses.
Cet arbre de boîte de vitesses, sur lequel sont situés les éléments de coupe (fraises à sol), tourne autour de son axe, coupant la croûte du sol, tout en la broyant et en la mélangeant. Des mouvements de translation similaires sont effectués par le mouvement du tracteur à conducteur marchant le long de la surface de la terre.
L'ensemble comprend quatre fraises rotatives, qui doivent être positionnées par paires, de chaque côté de l'arbre. À propos, il est possible d'installer six éléments de coupe à la fois, ce qui améliore la qualité de la culture du sol.
Taupe
La portée de ce motoblock et d'autres, tels que Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza, peut être considérablement étendue si des pièces jointes supplémentaires y sont attachées. Il est fixé à l'unité par un support spécial situé à l'arrière du tracteur à conducteur marchant.
Un tel équipement devra être acheté séparément, mais grâce à lui, un champ de travail élargi s'ouvre:
- transport de marchandises de divers poids;
- traitement des inter-rangs de lits;
- buttage et désherbage des parterres;
- faire du foin pour le bétail;
- planter et creuser des tubercules de pomme de terre;
- à l'aide d'une pompe, vous pouvez arroser les lits, etc.
En d'autres termes, avec l'aide du tracteur à conducteur marchant Krot, Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion, vous pouvez effectuer pratiquement toute la liste des travaux agricoles. Cette circonstance fait de lui un assistant indispensable pour un villageois qui utilise au maximum son jardin.
Problèmes d'approvisionnement en carburant
Si les tentatives de démarrage du tracteur à conducteur marchant ont échoué, cela signifie qu'il y a des dysfonctionnements dans le moteur ou le système de démarrage. Afin de déterminer la source de la panne, vous devez d'abord vérifier les bougies d'allumage.
Si les bougies sont sèches, cela signifie que le mélange de carburant ne pénètre pas dans les cylindres du moteur. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela :
- il n'y a pas de carburant dans le réservoir ;
- le robinet d'alimentation en carburant est fermé ;
- le trou du bouchon du réservoir d'essence est bouché;
- des corps étrangers ont pénétré dans le système d'alimentation en carburant.
Pour résoudre les problèmes d'alimentation en carburant, vous devez :
- Remplissez le réservoir du tracteur à conducteur marchant.
- Ouvrir le robinet de carburant.
- Nettoyez l'orifice de vidange situé dans le bouchon de remplissage de carburant.
- Retirez le robinet de carburant, vidangez le réservoir de carburant et rincez-le avec de l'essence propre. Après cela, retirez le tuyau de raccordement sur le côté du carburateur et soufflez-le avec les gicleurs du carburateur sans démonter ces derniers à l'aide de la pompe à carburant.
Amitié Raffinement 4
De nombreux fabricants occidentaux de tronçonneuses produisent des kits de réglage pour leurs scies afin d'augmenter la puissance, et dans les centres de service, il existe une liste de prix séparée avec une liste de modifications possibles. On le trouve principalement dans les centres de service d'outils à essence aux États-Unis et en Allemagne.
Mise à niveau, remplacement de composants, afin d'améliorer les performances, vous pouvez également pour les scies de la famille Druzhba.
Exemples de ce qui peut être fait :
- Installez une suralimentation turbo pour augmenter le débit du mélange de carburant ;
- Installez un carburateur plus moderne;
- Augmenter la compression du mélange carburé ;
- Mettez un démarreur électrique;
- Gaspiller le moteur à combustion interne et mettre un piston agrandi;
- Installer une soupape de décompression ;
- Laissez un segment de piston pour réduire la résistance à la course du cylindre.
