Caractéristiques techniques du motoblock ray mb 1

Le dispositif et le réglage du carburateur K-45

Le Motoblock Neva des modèles MB-1 et MB-2 est équipé d'un moteur DM-1K avec un carburateur K-45. Il existe également des modifications du modèle, telles que K-45R, K-45U, K-45M.

Pour une configuration correcte, nous allons brièvement considérer son appareil.

Un carburateur est une unité de moteur qui verse du carburant, le mélange avec de l'air et régule son débit dans les cylindres.

Considérez le schéma K-45. Ici, la manette des gaz 11 est située au bas de l'amortisseur, qui régule la quantité du mélange d'essence et d'air. La tige du régulateur y est attachée. Dans la partie supérieure du papillon se trouve une vis de butée 5. Le levier principal des gaz 14 contrôle sa position. En position fermée, il est maintenu par un ressort, et au démarrage du moteur à combustion interne, il s'ouvre selon un certain angle. Le degré de l'angle est calculé de manière à ce qu'il n'y ait pas d'enrichissement excessif avec le mélange de carburant du moteur froid du tracteur à conducteur marchant.

Le réglage du K-45 permet à l'ensemble du système d'alimentation et au moteur lui-même de fonctionner sans interruption :

• préparer le carburateur pour le réglage et réchauffer le moteur du bloc-moteur;
• réduire la vitesse de rotation du moteur avec la vis 5 ;
• à l'aide de la vis 8, il est nécessaire de régler le régime de ralenti maximal du moteur ;
• et enfin modifier la vitesse de rotation en tournant la vis dans le sens inverse de 0,25 tour.

Réparation de K-45: recommandations de base, vidéo

Afin de réparer le carburateur de vos propres mains, nous vous suggérons de vous familiariser avec la vidéo de réparation du tracteur à conducteur marchant Neva MB-2.

Considérez les principaux dysfonctionnements du K-45 :

1. Si une quantité excessive d'air pénètre dans la chambre du moteur à combustion interne. Essayez de remplacer le joint entre la culasse et le carburateur et de resserrer les écrous de fixation sur le joint. Si cela ne résout pas le problème, la cause peut être l'usure de l'arbre sur l'amortisseur ou le trou où il est connecté. Un tel arbre doit être remplacé et en cas de trous cassés, l'ensemble du dispositif est remplacé.
2. Lorsque trop de carburant pénètre dans la chambre à flotteur. Dans ce cas, vérifiez et remplacez les pièces usées : flotteur, gicleurs, pointeau.
3. Si le carburateur manque d'essence, vérifiez le filtre et le carter, les tuyaux de carburant et le réservoir d'essence. Les éléments contaminés doivent être rincés ou remplacés, et si l'intérieur du réservoir est corrodé, il devra être nettoyé à la soude caustique.
4. En cas d'augmentation de la consommation de carburant, régler le carburateur en se référant au mode d'emploi.

Remplacement par un autre carburateur

Pour que le carburateur du tracteur à conducteur marchant fonctionne correctement et sans interruption, il est nécessaire de surveiller en permanence l'état des filtres, de régler l'alimentation en carburant et en air correctement et d'utiliser également de l'essence avec un indice d'octane d'au au moins 92. Au cas où la panne du K-45 ne pourrait être évitée :

• acheter un nœud d'origine ;
• démonter le mécanisme défectueux en commençant par la tête du moteur ;
• vidanger le carburant restant du carburateur défectueux ;
• nettoyer la connexion et remplacer l'ensemble.

Ou contactez le service pour un remplacement. Si vous souhaitez mettre une marque de carburateur différente sur l'appareil, achetez l'adaptateur nécessaire.

Oural avec un moteur chinois

De nombreux propriétaires de blocs moteurs Ural n'ont pas la capacité d'un groupe motopropulseur conventionnel. Au lieu de cela, des moteurs chinois ou d'autres moteurs importés sont souvent utilisés. Le moteur chinois est installé sur un châssis standard grâce à des traverses supplémentaires. Les croix sont fixées au cadre par soudure ou boulons. Les alimentations importées ont un vitesse du moteur, vous devez donc utiliser des poulies maison dans l'embrayage.

La puissance accrue de l'unité de puissance étend les possibilités de modification de vos propres mains. L'équipement est capable de fonctionner en hiver avec une souffleuse à neige rotative installée.

La description

Les motoblocs "Cascade" se sont imposés comme des assistants fiables pour l'agriculteur. Ce sont des machines productives et durables capables de travailler avec une gamme complète d'accessoires, remplissant les fonctions d'un cultivateur, d'une charrue, d'une tondeuse, d'une balayeuse à neige et bien d'autres.

Motoblock Cascade série MB 6-06

L'entretien en temps opportun du tracteur à conducteur marchant est également important. Pour « Cascade », le calendrier d'entretien est le même que pour tout autre tracteur à conducteur marchant domestique :

• entretien programmé : une fois par saison, à la fin des travaux saisonniers et avant leur début (au début et à la fin du printemps, au début et à la fin de l'été, etc.) ;
• mini-inspection technique régulière - tous les jours à la fin des travaux et à l'arrêt du tracteur à conducteur marchant, ainsi qu'un examen externe afin d'identifier les dommages, les éclats de peinture, etc. ;
• stockage d'hiver - il est classé dans une catégorie d'entretien distincte, car il prévoit le déchargement de tous les carburants et lubrifiants et le stockage du tracteur à conducteur marchant dans une pièce à température positive, à la fin de la "conservation" hivernale, le l'unité est ravitaillée en carburant et en lubrifiants ;
• entretien annuel du moteur (identification des dysfonctionnements, leur élimination, prolongation maximale de la durée de vie du moteur et des autres composants clés de l'unité).

Ensuite, nous examinerons les règles et exigences de base concernant les carburants et les lubrifiants, le processus de démarrage et de fonctionnement du tracteur à conducteur marchant "Cascade", ainsi que les dysfonctionnements les plus courants de ces appareils.

Réducteur

Les propriétaires de tracteurs à conducteur marchant Oka, comme tout autre équipement, rencontrent parfois des dysfonctionnements. Y compris dans le fonctionnement de la boîte de vitesses.

Ensuite, nous examinerons les difficultés les plus courantes, leurs causes probables et les solutions au problème :

• de l'huile s'écoule sur l'arbre de sortie : il est possible que le joint d'arbre de roue soit usé (le remplacement de la manchette aidera) ;
• la boîte de vitesses est bloquée (l'une des raisons est un circuit ouvert ; il doit être changé);
• il n'est pas possible de changer de vitesse (vous devez démonter la boîte de vitesses et remplacer les pièces cassées);
• le mécanisme de séparation des demi-essieux est perturbé (le réglage de la tension du câble de commande des demi-essieux aidera).

La figure ci-dessous montre un schéma en coupe d'une boîte de vitesses de tracteur à conducteur marchant

Vue en coupe de la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant

En cas de dysfonctionnement des joints d'huile, c'est-à-dire en cas de fuite d'huile, les joints d'huile doivent être retirés, inspectés pour détecter les fissures, l'usure. Remplacez si nécessaire.

Manuel de réparation pour tracteur à conducteur marchant Luch MB 1

Le motoblock Luch MB 1, bien qu'il soit extrêmement fiable et sans prétention, nécessite cependant, comme toute autre installation, un entretien et une réparation rapides. Tenez compte des principales recommandations du manuel du tracteur à conducteur marchant, qui vous permettent de prolonger la durée de vie de l'équipement et de le maintenir à un rythme de travail constant:

• les instructions pour travailler avec un cultivateur contiennent des conseils pour le rodage obligatoire d'équipements spéciaux;
• immédiatement après l'achat, vous devez vérifier le niveau des consommables, ainsi que des lubrifiants;
• comme pour tout autre appareil de traitement des sols, les consommables sont changés à l'heure, pas au kilométrage ;
• il est nécessaire d'effectuer à la fois un entretien programmé et un entretien complet du tracteur à conducteur marchant;
• il est nécessaire de changer les pièces uniquement pour l'original ou un analogue de haute qualité, ce qui augmente considérablement les ressources de travail;
• ne surchargez pas cet appareil avec des travaux au stade final avant d'effectuer l'entretien ;
• vous devez toujours surveiller le niveau de lubrifiant dans tous les éléments de puissance (transmission, boîte de vitesses, ainsi que le moteur).

Il faut comprendre que les équipements spéciaux sont spécifiques et n'ont rien à voir avec les véhicules conventionnels. C'est pourquoi il est préférable de confier les travaux de réparation complexes à des spécialistes.Pendant le fonctionnement du modèle Luch MB 1, vous devez utiliser de l'essence 92 et nettoyer occasionnellement le moteur en ajoutant du carburant à indice d'octane élevé (essence 95).

Modifications

Motoblock Ray est une technique assez ancienne, donc toutes ses modifications sont assez opportunes. De plus, il est maintenant assez difficile de trouver une nouvelle unité, c'est pourquoi tous les tracteurs à conducteur marchant présentés dans la vente ouverte sont déjà utilisés depuis un certain temps.

En ce qui concerne certaines améliorations, il existe plusieurs exemples de modifications utiles, à notre avis :

• La première chose à essayer de remplacer est le tendeur de courroie d'entraînement avant. Le fait est qu'un rouleau ordinaire fait beaucoup de bruit pendant le fonctionnement, surtout après un fonctionnement prolongé.
• La raison en est la lubrification sèche du roulement, et il n'y a aucun moyen de le remplacer par un neuf, car il a des côtés évasés.
• En remplacement, vous pouvez utiliser un rouleau de la courroie de distribution d'une voiture VAZ 2112 (ou similaire). Des deux côtés du rouleau, il y a deux ressorts - un principal, menant au levier de commande, et le second tire le rouleau vers l'arrière.
• Vous pouvez également souder un nouveau silencieux. De l'ancien, nous avons un genou en fonte, sur lequel il est assez problématique de souder quoi que ce soit. Ce problème est résolu en se tournant simplement vers des tourneurs, qui tailleront un fil, où vous pouvez déjà souder un coin en acier.
• Le pot d'échappement provient du moteur PD 10, situé tout au bout de son pot d'échappement. D'en haut, le même coin est soudé au bidon qui a été utilisé à la base du silencieux fait maison.
• Le reniflard du moteur nécessite également certains changements. Le fait est que le reniflard standard va en ligne droite, se connectant au filtre à air avec un tuyau assez court.
• Pendant le fonctionnement, il a été révélé que le mélange d'huile pénètre dans ce tuyau, ce qui entraîne un mouvement supplémentaire de l'huile dans le filtre à air, puis dans le carburateur. Pour vous débarrasser de ces conséquences, vous pouvez utiliser un tuyau plus long en le plaçant en boucle.
• Même si une certaine quantité du mélange d'huile pénètre dans ce tuyau, il ne pourra pas aller plus loin, mais retournera dans le moteur.

Nous n'avons pas mentionné le remplacement du moteur par un autre, ni le fonctionnement de l'allumage, car il s'agit d'un sujet à considérer séparément.

Dans cet article, nous ne prêtons attention qu'à quelques petites améliorations qui permettent de travailler avec le tracteur à conducteur marchant Luch plus confortablement et plus efficacement.

La description

Les motoblocks "Luch" ont parcouru un long chemin depuis la création jusqu'à nos jours. Initialement, le fabricant de ces motoblocs était la société Perm Motors OJSC, qui, dans les années 90, a été intégrée au Perm Engine-Building Complex.

Les unités jouissent d'une popularité bien méritée parmi les agriculteurs nationaux, elles ont la réputation d'être des appareils puissants, productifs et résistants aux pannes avec diverses capacités. Chaque propriétaire peut choisir un modèle de tracteur à conducteur marchant, en fonction du site, de la quantité de travail, du but.

Photo du tracteur à conducteur marchant "Luch" MB-1

Les caractéristiques des tracteurs à conducteur marchant « Luch » sont les suivantes :

• prix abordable et qualité de fabrication élevée ;
• pièces jointes adaptées à de nombreux autres modèles nationaux et chinois;
• l'endurance, la capacité de fonctionner en toute saison;
• la capacité de fonctionner avec n'importe quel type de carburant (essence AI-92, AI-76, AI-82 et autres types d'essence);
• absence presque totale de mauvaises critiques sur les tracteurs à conducteur marchant (parmi les critiques positives, il y a de nombreuses références à l'endurance, au bon assemblage, à la fiabilité et à la puissance de l'appareil).

C'est intéressant : Revue des caractéristiques du tracteur à conducteur marchant Lifan : nous vous expliquons en détail

Dispositif

Le Motoblock MB 1 était très populaire à une époque, à savoir dans les années 80 et 90 du siècle dernier.

Ensuite, le marché des équipements spéciaux, si on peut l'appeler ainsi, était rempli de produits d'usines soviétiques, parmi lesquels l'équipement de "Lucha" était considéré comme l'un des meilleurs du genre.Motoblock "Luch" MB 1 a rivalisé avec confiance avec un tracteur à conducteur marchant similaire "Niva".

Il exerçait régulièrement sa fonction principale - transformer un champ ou un potager, transporter des marchandises : récoltes, bois de chauffage, matériaux de construction. C'est alors qu'a commencé la diffusion des remorques de fabrication artisanale, et la tendance à transformer ces motoblocks en mini tracteurs s'est établie.

MB1

Bien que les caractéristiques techniques du "Luch" MB 1 soient à bien des égards inférieures aux tracteurs à conducteur marchant modernes, au plus fort de sa distribution, elles étaient à une hauteur - la masse assemblée de l'appareil est égale à cent kilogrammes, la vitesse est de 3,6 à 9 kilomètres par heure, sur une piste plate, chargée , il produit régulièrement 8-99 kilomètres par heure.

L'overclocking à cent, en principe, est possible, mais uniquement dans des conditions très spécifiques, que presque personne n'a recréées. La consommation de carburant est de 1,5 à 2 litres par heure, le volume du réservoir de carburant est de 3,6 litres, les conducteurs expérimentés ont donc toujours un bidon de carburant en réserve.

Son gros avantage est que le moteur ne nécessite pas de remplissage d'huile constant - un entretien en temps opportun est suffisant, si nécessaire. Le tracteur à conducteur marchant est assez facile à utiliser - ce processus ne nécessite pas beaucoup d'effort physique.

L'espace minimum requis pour tourner a un rayon de seulement 1100 millimètres. Le mouvement du tracteur à conducteur marchant est fluide, grâce à un réducteur de chaîne avec une transmission à courroie trapézoïdale, les changements de vitesse sont fluides, sans à-coups.

Pour plus de détails sur le tracteur à conducteur marchant Luch MB1, voir la vidéo :

La transmission du tracteur à conducteur marchant est assez fiable, a deux vitesses avant et deux vitesses arrière, et le moteur est assez puissant pour un tel produit - 5 chevaux, offre une bonne traction et une vitesse stable. Des taux élevés de capacité de cross-country et de traction avec le sol sont obtenus grâce aux pneus pneumatiques à large bande de roulement.

De plus, MB 1 est facile à transporter grâce au volant et aux roues détachables rapidement. En ce qui concerne les éventuels dysfonctionnements, dont l'apparition est inévitable lors du fonctionnement de tout équipement, en particulier ceux fabriqués à l'époque soviétique, la réparation du tracteur à conducteur marchant Luch ne deviendra pas un problème grave.

Au fil des années où il a été utilisé par les agriculteurs, les résidents d'été et les propriétaires de ferme, une grande quantité d'informations s'est accumulée concernant des réparations rapides, peu coûteuses et fiables. Grâce à l'expérience de ses propriétaires, qui ont trouvé toutes les causes de dysfonctionnements, vous pouvez réparer votre tracteur à conducteur marchant Luch sans frais supplémentaires.

Les dysfonctionnements, quelle que soit leur gravité, peuvent être éliminés dans un atelier à domicile, à l'aide de l'outil le plus ordinaire, sans recourir à l'aide de spécialistes. La seule chose qui vous est demandée est de diagnostiquer la panne le plus précisément possible, et ensuite ce sera aux petites choses.

Avantages du tracteur à conducteur marchant Neva MB-1

Selon les instructions d'utilisation, cette machine est conçue pour effectuer diverses tâches dans la cour et dans le jardin. À l'aide d'un tracteur à conducteur marchant, vous pouvez tondre, déneiger, vous blottir et planter des racines. L'équipement est destiné à être utilisé dans des zones marécageuses ou des zones boisées.

Les avantages du tracteur à conducteur marchant comprennent des paramètres tels que:

1. Petite taille.
2. Facile à utiliser.
3. Hautes performances, rendues possibles par le moteur 4 temps installé.
4. Grand choix d'accessoires. Dans la configuration de base, le tracteur à conducteur marchant est équipé uniquement d'un cultivateur, qui convient pour ameublir le sol, le retourner. S'il devient nécessaire d'installer des équipements supplémentaires, vous pouvez les acheter dans un magasin spécialisé.

Trouvez facilement des pièces à réparer vous-même. Dans le cas où le tracteur à conducteur marchant ne démarre pas ou s'il est nécessaire de régler le carburateur, vous devez contacter un service spécialisé.

Vous pouvez utiliser les recommandations énoncées dans le manuel d'utilisation, mais tous les propriétaires de tracteurs à conducteur marchant Neva ne sont pas en mesure de réparer eux-mêmes l'équipement ou d'ajuster les systèmes internes.Dans ce cas, il vaut la peine de contacter des professionnels pour installer un tracteur à conducteur marchant, car un utilisateur ordinaire peut prendre plusieurs semaines pour le réparer.

Motoblock Neva MB-1 a plusieurs modifications qui diffèrent les unes des autres par le type de moteur installé. Il existe les modèles d'équipements suivants :

• Neva MB-1C-7.0 - a un moteur Subaru, type EX21. Il s'agit d'un moteur monocylindre à quatre temps avec un système de refroidissement par air et un démarreur à rappel.
• Neva MB-1B-6.5 - un moteur I / C 6.5 de Briggs and Stratton est installé, qui présente les caractéristiques décrites ci-dessus.
• Modèle MB-1C-6,5 Pro - Moteur EX17 installé.
• MB-1B-6.0 - Moteur I/C 6.0 de Briggs and Stratton.
• MB-1B-6.0-FS - diffère des autres moteurs en ce que les développeurs de la société Briggs and Stratton y ont installé un démarreur électrique et un générateur.
• MB-1B-6.0 K est un autre produit de Briggs and Stratton.
• MB-1S-7.0 Premium - produit par Subaru, type EX21.
• MB-1C-6,0 Pro Premium - type de moteur EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium est un moteur I/C 6.0 de Briggs and Stratton, sur lequel sont installés un générateur et un démarreur électrique.

Ainsi, dans la gamme de modèles Neva MB-1, des moteurs monocylindres avec démarreur manuel sont installés. Et seulement 2 modèles ont un démarreur électrique et 1 générateur chacun.