Pourquoi le marteau perforateur a cessé de marteler mais perce

Accessoires supplémentaires

Lors de l'achat d'un marteau perforateur Hitachi, l'utilisateur reçoit l'outil lui-même avec tous les composants de l'assemblage et un étui pour le ranger et le transporter. Il est recommandé de consulter les spécialistes du magasin avant d'acheter, quels autres appareils supplémentaires peuvent être nécessaires pour son fonctionnement ultérieur. En règle générale, l'assortiment contient toujours une variété d'accessoires, de modules complémentaires et de composants consommables.

Il existe les types de pièces jointes suivants :

• perceuse de construction;
• foret;
• ciseau;
• Pic;
• omoplate.

Les brosses et le canon sont déjà inclus dans le kit général du marteau perforateur acheté. Cependant, la technique a tendance à s'effondrer. Toute pièce constitutive peut toujours être trouvée et achetée dans les magasins spécialisés, en remplaçant soi-même la pièce cassée par une neuve ou en la confiant à des professionnels. L'achat d'accessoires ou de pièces de rechange pour la réparation ne sera pas un problème financier pour le propriétaire car Hitachi a une politique de prix abordable.

Réparation de gâches de mécanisme de sonnerie

Dans le canon du mécanisme à percussion, deux types de percuteurs sont utilisés. Le percuteur poz.37 de la chemise du cylindre du mécanisme de percussion et le percuteur du canon poz.29.

Sur l'attaquant poz 37 un anneau en caoutchouc poz. 38, et sur le percuteur, pos.29, un anneau en caoutchouc, pos.30, est monté. et un presse-étoupe en caoutchouc pos.32.

De plus, sur le percuteur, pos.29, un support du mécanisme d'impact, pos.31, est installé, des deux côtés duquel sont installés des joints toriques, pos.30, 32. Ensuite, le support d'amortisseur, pos.35, est monté sur le percuteur, qui est fixé avec une bague de retenue, pos.36. L'article 34 est un joint en caoutchouc.

La principale panne des percuteurs est leur usure, l'usure des joints toriques lors de charges de choc. L'attaquant peut se plier, s'aplatir.

Les pannes de ce type sont éliminées par le remplacement des pièces du mécanisme de percussion et le remplacement obligatoire de toutes les bagues d'étanchéité en caoutchouc.

Pour acheter de nouvelles pièces détachées, vous devez connaître les références des pièces commandées, qui sont indiquées sur les photographies présentées.

Réparation d'embrayage d'arbre intermédiaire

Lorsque vous utilisez le poinçon en mode "Impact", n'essayez pas d'appuyer fortement sur l'outil.

La perte de l'impulsion de choc entraîne le glissement de l'embrayage, pos.51, sur l'arbre intermédiaire, pos.52.

Les dents de l'embrayage sont léchées lors d'un travail intense. Cela se produit lorsque la pression sur l'outil de travail est augmentée pendant l'exécution du travail ou que la pression du ressort (pos. 50) sur l'embrayage est affaiblie.

Le profil de la dent peut être restauré à l'aide d'une lime. Si la dent n'est pas trop léchée, alors avec une lime ronde le profil de la dent est corrigé en rétablissant ses angles sur l'embrayage et sur l'arbre intermédiaire pos.52. Sinon, il doit être remplacé par une usure sévère.

Remplacement des joints toriques en caoutchouc

Plusieurs joints toriques sont utilisés dans la chaîne d'impulsion de choc.

La perte de l'impulsion de choc sur le corps de travail se produit en raison de l'abrasion des joints toriques. Le dysfonctionnement se manifeste progressivement, au fur et à mesure que les joints s'usent.

Que faire s'il n'y a pas d'impact dans le marteau perforateur

Si l'outil refuse de marteler, il n'est pas nécessaire de le démonter immédiatement ou de planifier une visite au service. Parfois, les motifs de refus peuvent être élémentaires.

Dans certains modèles de marteaux perforateurs, le mode impact est bloqué par l'inversion. Il suffit de déplacer le levier dans la position souhaitée. Un effet similaire peut être dû au fait que le commutateur de mode n'est pas complètement tourné.

Lors du perçage vertical, la poussière et les petits débris peuvent obstruer le mandrin et le percuteur sous la perceuse.Après avoir sorti la perceuse, il est nécessaire d'éliminer les débris de la cartouche et de pousser le percuteur vers le bas.

L'utilisation de consommables bon marché peut également provoquer un dysfonctionnement. La tige d'un foret de mauvaise qualité s'avère parfois rivetée sous la forme d'un "champignon" à l'intérieur du mandrin. Il n'est pas toujours possible de retirer une telle perceuse sans démonter la cartouche.

Des consommables de haute qualité, une prévention et une maintenance en temps opportun sont garantis pour exclure la défaillance de l'outil au moment le plus inopportun. S'il y a des indices d'un dysfonctionnement, il est préférable de contacter immédiatement le service ou, si vous avez de l'expérience, de procéder vous-même à la réparation.

Démontage du poinçon

Le corps de la plupart des appareils est composé de deux moitiés : l'arrière et l'avant. Entre eux, ils sont serrés avec des vis situées parallèlement à la direction de l'axe d'installation de la perceuse. Mais il se trouve que les moitiés sont également fixées à l'aide de supports latéraux. Avant de dévisser l'attache reliant les moitiés du boîtier, vous devrez retirer la cartouche.

La cartouche est utilisée conformément à la norme SDS-plus ou SDS-Max. Pour le démonter, vous avez besoin d'un tournevis plat. Lors de la première étape, la pince du mandrin est libérée du foret installé. Si le mécanisme lui-même est coincé et qu'il ne se prête pas au dévrillage, il doit alors être frappé en cercle avec de légers coups de marteau caoutchouté. L'application et le liquide de rinçage n'interfèrent pas. À l'étape suivante, le boîtier en plastique est abaissé, la botte en caoutchouc est retirée à l'aide d'un tournevis. Après cela, il reste à retirer la bague de retenue, à l'aide du même tournevis, retirez le ressort avec la bille et les plaques de retenue.

Lorsque la cartouche est retirée, les parties du corps sont retirées. Lors du démontage de l'outil, vous devez faire attention à noter l'ordre dans lequel les éléments ont été retirés et où ils se trouvaient. Si un revêtement est placé sur la poignée, détachez-le également. Après cela, il reste à répartir soigneusement le boîtier et la boîte de vitesses dans différentes directions. En utilisant l'écart résultant, obtient le bouton de commutation. Le porte-balais est retiré.

Le bouton de réglage des modes de fonctionnement, malgré la variété des appareils, est supprimé de la même manière. L'interrupteur est réglé sur la position de coup (représenté sous la forme d'un marteau sur le corps), après quoi il est légèrement poussé et tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre d'un ou deux centimètres. Ensuite, le patin de changement de vitesse est retiré par un mouvement de traction vers lui-même et le siège est libéré.

Avantages et inconvénients des perforateurs Hitachi

Avantages des perforateurs Hitachi :

Une richesse de choix

Hitachi propose aujourd'hui la plus large gamme de marteaux perforateurs pesant de 2 à 18 kilogrammes, diverses configurations et fonctionnalités.
Un prix bas avec une qualité optimale distingue tous les produits Hitachi.
En choisissant une perceuse à percussion de cette société, vous devez faire attention aux avantages individuels des modèles de différentes classes. Le DH30PC2 est le plus petit de sa catégorie mais possède les vitesses de perçage et de burinage les plus rapides

L'assemblage est japonais. Le DH28PC à trois modes est équipé d'un mécanisme de blocage des chocs. Assemblage - Chine.
La disponibilité des pièces à réparer et la possibilité de réparer les perforateurs dans les bureaux privés. Les pièces de rechange d'origine japonaises sont d'un ordre de grandeur plus chères, mais aussi d'un ordre de grandeur meilleur.

Inconvénients des perforateurs Hitachi :

1. Les appareils peu coûteux assemblés en Chine chauffent rapidement - vous pouvez travailler avec un tel outil en continu pendant 30 minutes maximum. Lors de l'utilisation, il y a souvent une odeur spécifique de plastique chauffé.
2. Les consommables tombent en panne rapidement - fiches, câbles, élastiques sur les percuteurs, régulateurs.
3. Un grand nombre de contrefaçons chinoises sont vendues dans les magasins et les revendeurs, ce qui n'a rien à voir avec les technologies d'origine japonaises ou Hitachi lui-même.

Raisons pour ne pas frapper

À première vue, il semble que le mécanisme de sonnerie ait une conception simple et qu'il n'y ait rien à casser. La charge, la poussière et les vibrations font progressivement des ravages.En règle générale, la force d'impact diminue à mesure que le mécanisme s'use et finit par s'effondrer. La disparition brutale de l'impact est due à la déformation ou à la destruction de certaines pièces.

Attaquant et batteur

Ces pièces sont en acier à haute résistance. L'attaquant échoue rarement, mais la bague dans laquelle il se déplace absorbe une partie de l'énergie du choc et s'effondre avec le temps. Les éclats d'obus bloquent le percuteur et le marteau arrête de frapper.

Le percuteur ("piston volant") possède un segment de compression. Lorsqu'il s'use, une partie de l'air passe dans l'espace entre le barillet du canon et le percuteur. Plus l'usure est importante, plus l'impact est faible. Le problème est résolu en remplaçant la bague par une nouvelle.

Parfois, la partie frappante du "piston volant" se brise contre le percuteur. Ceci est généralement le résultat de la pression exercée sur le marteau perforateur lors du forage des trous. La vitesse de perçage n'augmente pas, mais la charge sur le mécanisme augmente, ce qui accélère l'usure. La réparation consiste à chanfreiner sur une machine à émeri ou à remplacer une pièce.

Roulement "ivre"

Il est monté en biais sur l'arbre et entraîne le piston. En cas d'épuisement ou de destruction, le roulement doit être remplacé.

Changement de mode

Des pièces du mécanisme peuvent sortir des rainures de guidage. Cela peut être dû à une déformation, une usure ou une utilisation fréquente de l'outil en mode incomplet. Le dysfonctionnement est éliminé en installant des pièces à leur place ou en les remplaçant par de nouvelles.

Graisse

Le fait de ne pas changer la graisse peut également être la raison de l'absence d'impact. Travailler avec un marteau perforateur implique la présence de poussière, ce qui n'affecte pas au mieux les propriétés des lubrifiants. La poussière peut boucher les trous du cylindre qui permettent à l'air de circuler lorsque le marteau fonctionne. Le même effet est possible lors de l'utilisation d'une graisse trop épaisse, non destinée aux marteaux perforateurs.

Remplacement des brosses vous-même ou dans un centre de service

Que faire si le perforateur échoue, chaque maître décide pour lui-même. Vous pouvez utiliser les services d'un centre de service et y résoudre le problème.

Avantages du centre de services :

• Travail professionnel.
• Utilisation de pièces d'origine correspondant au modèle de l'outil.
• Disponibilité du service de garantie.
• Inspection complète des accessoires de l'outil, de leur nettoyage et de leur lubrification.

Dans ce cas, vous devez vous préparer aux caractéristiques suivantes de la réparation dans le centre de service :

• À la fin de la période de garantie, toutes les réparations ultérieures sont payantes.
• La réparation prendra plusieurs jours.
• Les services ne sont souvent pas situés à proximité.

Par conséquent, les maîtres qui préfèrent économiser du temps et de l'argent remplacent eux-mêmes les brosses. Comment réparer un perforateur étincelant à cause de pièces usées, l'algorithme vous dira :

• dans un outil hors tension, dévissez les vis et retirez le couvercle supérieur ;
• retirez soigneusement le porte-balais et retirez les pièces usées;
• les nouvelles brosses sont fixées dans le support, pressées sur les bords et installées à leur place d'origine;
• fermer le couvercle et serrer les vis.

Procédure de démontage et de montage

Après avoir libéré et nettoyé dans l'atelier un endroit pour les travaux de réparation avec des équipements électriques et avoir préparé l'ensemble d'outils nécessaire, le perforateur commence à être démonté séquentiellement pour déterminer le dysfonctionnement, en examinant soigneusement chaque unité et pièce. L'outil est démonté selon le schéma suivant.

Retrait de la cartouche

Après s'être assuré que le perforateur est hors tension, la buse installée est retirée de la tête de la cartouche, après quoi la cartouche est séparée et démontée. Pour ça:

1. Utilisez un tournevis plat pour détacher la botte en caoutchouc.
2. À l'aide d'une pince, ouvrez et retirez la bague de retenue.
3. Détacher avec précaution le tube du boîtier anti-invasif en plastique en veillant à ce que les billes du roulement, la rondelle et le ressort ne tombent pas.
4. Les pièces sont disposées et nettoyées de la graisse, après quoi elles sont inspectées pour détecter tout dommage.

Comment retirer le commutateur de mode

Pour diagnostiquer les composants internes, il est nécessaire de retirer le corps du poinçon et de nettoyer la surface des composants de la poussière. L'analyse commence par la séparation du régulateur de mode de fonctionnement.

Il est déplacé complètement - en règle générale, il s'agit de la position extrême droite (sous l'icône du mode bump), après quoi, en le soulevant avec un tournevis plat, retirez le régulateur de sa prise.

Comment vérifier le bouton de démarrage et les brosses

De plus, le maître dévisse les attaches du boîtier, le retire et commence à entretenir l'intérieur de l'appareil.

La première chose qui est vérifiée est le bouton de démarrage de la rotation de l'outil. Le bouton est séparé des fils d'alimentation et testé avec un multimètre.

Si le plastique à partir duquel le bouton est fabriqué n'est pas fondu, le mécanisme de démarrage et le régulateur de vitesse qui y sont installés fonctionnent correctement. Sinon, l'unité est remplacée par une nouvelle.

L'étape suivante consiste à retirer, vérifier et nettoyer et, si nécessaire, à remplacer les balais du bloc d'alimentation.

Les brosses s'enlèvent en les ramassant avec une pince fine ou un tournevis. Sur la base des caractéristiques de conception du moteur, les canaux de brosse sont équipés de bouchons spéciaux. Ils sont retirés, les ressorts et les vis de fixation sont extraits. Les balais peuvent maintenant être retirés sans avoir besoin de démonter la partie mobile. Les brosses et les canaux dans lesquels elles sont étirées sont propres

Lors de leur installation dans leur position d'origine, il est important de ne pas confondre gauche et droite. Si la structure en graphite de l'une des brosses est endommagée, elle est remplacée par une nouvelle, de taille et de configuration transversale appropriées.

En règle générale, les modèles modernes comprennent 2 à 3 brosses appropriées pour remplacer celles qui sont usées.

Comment démonter un moteur électrique

Pour inspecter la partie propulsion, la première chose que fait le capitaine est de la séparer du mécanisme de percussion et de la boîte de vitesses. Pour ce faire, dévissez les boulons de fixation (il y en a quatre), après quoi :

Le rotor (ou l'armature du rotor) est retiré du moyeu de la transmission par engrenage.
Le moteur séparé est retiré du boîtier.
Les enroulements du rotor et du stator sont diagnostiqués séparément.
L'armature rotative est vérifiée pour l'intégrité des enroulements et l'absence de spires de pontage et de torsion

En outre, le capitaine fera attention aux roulements - si leur intégrité est brisée, ils sont retirés et remplacés.
Après avoir dévissé les vis de fixation, le maître retire le stator en le secouant ou en le tapotant doucement.
Les enroulements du rotor et du stator sont inspectés avec un multimètre, mesurant la résistance sur les lamelles.

Comment démonter et vérifier d'autres éléments

Après avoir traité avec l'électricien, le maître commencera à examiner les ensembles mécaniques:

1. Séparez le couvercle en plastique de la transmission par engrenage. Ce faisant, il est recommandé de faire passer un aimant sur le boîtier afin que les pièces individuelles, telles que les roulements à billes, ne roulent pas.
2. Permettra d'extraire l'arbre axial d'un roulement « ivre » ou flottant, c'est son « swing » qui transfère l'impulsion de choc au mandrin.
3. Il retirera les pignons d'entraînement (à dents courbes et droites) en enlevant les circlips, après quoi il séparera également le roulement.
4. Séparez la bague de retenue du manchon évasé et dévissez le boulon d'impact, puis vérifiez l'intégrité du marteau en métaux durables.
5. Après examen des unités et, si nécessaire, remplacement des éléments endommagés, la structure est assemblée en blocs successifs. Les artisans recommandent de lubrifier chaque pièce et chaque assemblage lors de l'assemblage.

Groupe mécanique de défauts dans les perforateurs Interskol

Considérons tous les dysfonctionnements en utilisant le perforateur Interskol P-26 / 800ER comme exemple.

Le premier groupe de dysfonctionnements comprend les pannes liées à la défaillance de pièces du mécanisme de percussion.

Ce groupe de défauts se manifeste par le fait que pendant le fonctionnement le marteau perforateur perce, mais ne peut pas marteler.

Joints toriques en caoutchouc usés

L'affaiblissement de la force d'impact se produit progressivement. Au fur et à mesure que les anneaux en caoutchouc s'usent, de l'air s'infiltre dans le système d'impact pneumatique. La force du coup faiblit, le coup devient dur.En plus de la perte des propriétés pneumatiques, la destruction des grévistes, des grévistes, des masses de presse se produit.

Un jeu de bagues d'étanchéité en caoutchouc pour le perforateur Interskol

La réparation du perforateur Interskol lorsque les joints toriques sont usés consiste à les remplacer par des neufs.

L'installation de nouveaux joints en caoutchouc s'effectue à tout démontage du perforateur avec l'application obligatoire d'une lubrification des joints toriques avec des lubrifiants inertes aux produits en caoutchouc. Ces graisses comprennent la graisse domestique du type Tsiatim-224, produite conformément à GOST 9433-80.

Le joint torique en caoutchouc est lubrifié avec une fine couche de graisse Tsiatim-224 et placé sur la pièce souhaitée, préalablement lavée de l'ancienne graisse dans une solution d'un mélange de kérosène et d'essence.

Destruction de percuteurs, percuteurs, barils, pistons

Si les joints toriques en caoutchouc sont très usés et s'ils ne sont pas remplacés à temps, la masse de la presse, pos.16, le canon, pos.36, le corps du dispositif de sécurité, pos.40, et le percuteur, pos. 45, sont détruits. Durcissement, fissures, courbures, coincements apparaissent sur les pièces par impact.

Les dysfonctionnements sont éliminés en remplaçant les pièces par des neuves avec un changement obligatoire des joints.

Détails du perforateur de bloc de percussion Interskol P-26 / 800ER

La destruction du piston pos 47 est de deux types :

• La jupe du piston s'effondre ;
• Les oreilles de l'installation du doigt, pos.48, sont cassées.

La réparation du perforateur Interskol P-26 / 800ER et de son piston détruit s'effectue en remplaçant le piston par un neuf. Lors de l'achat d'un piston, vérifiez soigneusement la rugosité de la surface intérieure du piston. Il devrait être fini à une finition miroir.

Défaillance du canon pos. 36 n'apparaît pas souvent. La raison principale est les rayures sur la surface intérieure lorsque les grévistes, les grévistes, la masse industrielle échouent.

Si la profondeur des rayures n'est pas importante, les rayures peuvent être éliminées par meulage. Avec une grande profondeur de rayures, il est impossible d'assurer l'étanchéité, ce qui affecte le fonctionnement du marteau perforateur en mode "Impact".

Destruction du roulement

L'impulsion de choc est créée non seulement système de choc pneumatique mécanisme, mais aussi en convertissant le mouvement rotatif en mouvement alternatif en raison du fonctionnement du roulement pos.60. Il existe des cas de destruction de la bague de roulement.

Si le roulement est détruit, la réparation du perforateur Interskol P-26 / 800ER consiste en un remplacement complet de la pièce.

La violation du transfert de couple au mouvement alternatif peut être interrompue en raison du glissement des cannelures du pignon combiné pos. 62 dans les cannelures du roulement pos. 60.

Le dysfonctionnement est éliminé en corrigeant le profil de la dent avec une lime ronde.

La disparition du mode impact se manifeste lorsque le commutateur de mode ne fonctionne pas correctement. Le déplacement du bouton du commutateur de mode ne déplace pas la laisse du commutateur, pos.55.

La casse est éliminée en corrigeant le montage de l'arbre de transmission intermédiaire pos.58.

Un groupe de failles dans lesquelles le marteau martèle, mais ne perce pas.

Vues

Les marteaux perforateurs de Bosch sont divisés en types :

Modèles domestiques (moteurs 410-720 watts). Ces unités ont trois modes standard, leur poids est petit (pas plus de six kilogrammes).

La lettre "P" définit le modèle en tant qu'unité à usage domestique. Habituellement, un tel outil est marqué d'un jeu de couleurs vertes. L'inconvénient de telles machines n'est pas le meilleur refroidissement et une efficacité accrue.

De tels modèles ont beaucoup plus d'avantages que d'inconvénients, parmi lesquels il convient de mentionner:

• prix moyen;
• poids léger;
• format compact;
• bonne performance;
• fiabilité au travail.

Les avantages de ce modèle sont un refroidissement efficace de l'unité, des vibrations minimales et une fiabilité de fonctionnement. Si nous parlons des lacunes, nous devons mentionner la grande taille de ces appareils et le prix élevé.

• Perceuse à percer. Possède les indicateurs techniques suivants :
  • puissance - jusqu'à 1,6 kW;
  • rotation - pas plus de 3980 tours;
  • le nombre de battements est d'environ 50 par minute.

Réparation de marteau-piqueur électrique bricolage

Réparer un marteau-piqueur électrique n'est pas une tâche facile. Pour l'effectuer, vous devez comprendre: en règle générale, la réparation du marteau se compose de deux étapes principales:

1. Détection de panne - identification d'un nœud problématique qui a déjà échoué ou dont la ressource est proche de zéro.
2. Remplacement des pièces défectueuses.

Bien entendu, il serait plus correct de réparer le marteau électrique qui en a besoin et qui contient une certaine réserve de durée de vie. Il est nécessaire de le déterminer afin que la réparation ne se transforme pas en une perte de temps, d'efforts, d'argent inutile et que l'outil après réparation ait fonctionné pendant un certain temps.

Important! Si le marteau-piqueur est en mauvais état, sa réparation est extrêmement peu rentable. Les prix des pièces de rechange (pièces de rechange) sont assez élevés, et les dépenses pour celles-ci remettront en question la rentabilité des réparations

Rappelles toi! Afin que l'outil ne se rappelle pas le plus longtemps possible des pannes, sa maintenance doit être effectuée régulièrement.

Cela ne nécessite pas la présence de dispositifs spéciaux. En règle générale, le démontage du marteau-piqueur est possible avec un nombre d'outils plutôt limité.

Le marché fournit une liste limitée de pièces de rechange. En règle générale, ce sont des ressorts, des soupapes, des unités de distribution d'air, des percuteurs. Par conséquent, toutes les pannes ne peuvent pas être éliminées sans contacter un service. Néanmoins, il est logique de considérer certains problèmes qui peuvent encore être résolus de vos propres mains.

Intéressant! Un point positif. De nombreuses pièces détachées pour marteaux de démolition que l'on peut trouver sur le marché sont universelles. C'est-à-dire qu'une pièce de rechange convient à plusieurs modèles de marteaux qui diffèrent les uns des autres non seulement par la puissance, mais même par le fabricant.

Il sera correct de noter que si l'on prend en compte le marteau électrique chinois, alors en cas de panne, il ne faut pas compter sur des réparations réussies. Ils sont souvent jetables en raison de la mauvaise qualité des matériaux utilisés dans la fabrication. Considérez un plan de rénovation classique :

Considérez un plan de rénovation classique :

1. Démontage et nettoyage de la saleté d'un marteau-piqueur.
2. Détection des défauts (si ce n'est pas évident).
3. Réparation ou remplacement des pièces endommagées.
4. Assemblage de l'outil.
5. Contrôle fonctionnel.

En règle générale, un tel plan est utilisé par des employés de service hautement qualifiés qui le font de manière professionnelle. Nous envisageons la possibilité de réparer de nos propres mains et, en règle générale, ce moment survient lorsque le problème est évident et nécessite une solution immédiate. Examinons donc certaines des pannes les plus courantes des marteaux-piqueurs électriques pour les modèles des géants Makita et Hitachi, que vous pouvez faire vous-même.

Réparation de marteaux-piqueurs "Hitachi"

L'un des problèmes les plus courants avec la butée de choc Makita est le pincement de la lance dans le canon. En règle générale, la raison en est l'usure des corps de retenue, mais un défaut de pointe banal est également possible.

Afin de résoudre le problème, vous devez agir selon l'algorithme suivant :

1. Le capot supérieur (protection) est retiré.
2. L'anneau de retenue est retiré.
3. Les accumulations de saleté sont éliminées.
4. Le joint d'huile est retiré (à ce stade, le pic va tomber du coffre).

Identification du problème :

• Le corps de verrouillage est inspecté. S'il présente des signes évidents d'usure (bords arrondis), il doit être remplacé.
• Inspection des cannelures du canon. Ils sont normalement de forme carrée. S'ils ont une forme pointue, le canon doit être remplacé.

1. Remplacement d'un élément usé et assemblage.
2. Blocage dans le tuyau. En règle générale, cela se produit en raison d'une fracture. Résoudre le problème ne sera pas un gros problème. Il vous suffit de trouver la zone endommagée et de la supprimer. Malheureusement, si le retrait d'une pièce entraîne un raccourcissement inutile du tuyau, il devra être remplacé complètement. La liste des outils pour résoudre ce problème est minime :

• couteau;
• pinces de la taille appropriée.

Réparation de marteaux-piqueurs "Makita"

Il y a souvent un problème d'augmentation de la fréquence des impacts avec un seul impact faible.

Cause : Jeu excessif entre le récepteur de canon et le distributeur.

Pour résoudre le problème, vous devez :

1. Déconnecter le marteau et le silencieux.
2. Retirez la bague de retenue et la retenue.
3. Serrez le lien au point "mort".
4. Malgré la fiabilité de l'outil et les efforts du constructeur, il y a souvent un problème avec le point de contact entre l'extrémité du canon et la boîte à clapets. Le problème est éliminé si l'ensemble est nettoyé à temps.