Moteur de souffleuse à neige et huile pour engrenages

Dispositif réducteur de souffleuse à neige

Dans la plupart des types de souffleuses à neige, les engrenages sont au cœur de leurs boîtes de vitesses. En règle générale, les usines de fabrication utilisent du bronze ou d'autres métaux mous pour la production de ces pièces. Les souffleuses à neige chinoises moins chères sont équipées d'engrenages en plastique qui ne se distinguent pas par une longue durée de vie et se déforment rapidement sous l'influence de températures constamment élevées.

Les engrenages en bronze se sont avérés les meilleurs lors de l'utilisation du chasse-neige dans des conditions météorologiques difficiles. Cela est dû au fait qu'en cas de blocage imprévu de la tarière, l'engrenage en bronze du réducteur reprend la pression du mécanisme sur lui-même, protégeant ainsi le moteur et d'autres composants importants de la machine ménagère.

Pour attacher la tarière à la souffleuse à neige, les équipementiers choisissent l'un des côtés de l'arbre d'usine. L'ensemble est fixé avec des vis de cisaillement. Dans le dispositif de la voiture, ils jouent le rôle de protection primaire du moteur à combustion interne de la souffleuse à neige. Si, lors du déneigement, la machine heurte soudainement un obstacle solide et se bloque, les boulons passent en mode d'urgence et sont automatiquement coupés. Cela évite d'endommager gravement le moteur et la boîte de vitesses de l'unité.

Comme les autres pièces de la souffleuse à neige, son engrenage est situé à l'intérieur d'un boîtier protecteur en métal ou en plastique. Le plus souvent, pour la fabrication de son cadre et de ses parois, les fabricants utilisent un alliage équilibré de silicium et d'aluminium. Le schéma d'un tel corps se compose de deux parties, qui sont reliées l'une à l'autre à l'aide de boulons métalliques. Le carter d'engrenage d'une souffleuse à neige professionnelle est formé un peu différemment. Pour sa production, une feuille de fonte solide est utilisée et le corps lui-même est un compartiment continu.

Types de boîte de vitesses

Les boîtes de vitesses de souffleuse à neige sont des types suivants.

1. Desservis. Il peut être démonté par vous-même pour recharger la graisse ou remplacer les pièces usées. Les éléments de ce mécanisme sont en bronze, ce qui explique leur lente usure. Ce type de boîte de vitesses est considéré comme plus fiable - il peut durer très longtemps avec des soins appropriés. Ce mécanisme est utilisé dans les modèles européens, japonais et américains de souffleuses à neige.
2. Sans surveillance. Cette boîte de vitesses est sans entretien, mais ne peut être ni démontée ni réparée. La durée d'utilisation de tels mécanismes est limitée. Si la boîte de vitesses est cassée, vous devez en acheter et en installer une nouvelle. Il n'y a pas d'autres options ici. Les modèles chinois et coréens bon marché sont équipés de ce type de boîtes de vitesses.

Démarrage du moteur

Riz. Démarrage du moteur, les débroussailleuses du moteur à combustion interne des tondeuses domestiques sont équipées de démarreurs manuels. Le dispositif du démarreur est simple : une corde solide est enroulée sur un tambour, qui est directement ou par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses reliée au vilebrequin, le démarrage se fait en tirant brusquement sur la corde, tandis que le tambour tourne, entraînant le vilebrequin, ce qui conduit à son tour au démarrage du moteur. Les modèles plus complexes sont équipés du système de lancement facile Flash Starter. Dans ce système, un ressort moteur spécial est fourni, qui est tordu à l'aide d'un cliquet en tirant plusieurs fois sur la corde du démarreur, accumulant de l'énergie cinétique. Après cela, un bouton de déverrouillage spécial est libéré du dispositif de retenue, le ressort est déroulé avec le tambour et le vilebrequin. "Easy Start" permet un démarrage plus rapide et moins de consommation d'énergie pour le propriétaire. De plus, pour un démarrage rapide, une alimentation en carburant supplémentaire vers le carburateur est fournie avec un bouton spécial.Pour fournir une portion supplémentaire d'essence, vous devez appuyer une ou deux fois sur le bouton. La boîte de vitesses du démarreur est lubrifiée avec de l'huile destinée à lubrifier la boîte de vitesses.

Que faut-il pour lubrifier la boîte de vitesses du marteau rotatif ?

Ce lubrifiant est également exigeant pour le régime de température de fonctionnement. Mais cela ne veut pas du tout dire qu'il est impossible d'utiliser du lithol. Il existe des facteurs où, lors de l'utilisation d'un fluide lubrifiant domestique, la force d'impact de l'outil ne fait qu'augmenter et le niveau de bruit qu'il crée diminue. De plus, cela est vrai pour un perforateur assemblé en Chine.

Les utilisateurs de l'outil chinois ne comptent pas sur le service de garantie, ils agissent donc à leur propre discrétion dès le début du fonctionnement de la perceuse à percussion (ou perceuse électrique). Étant donné que la perceuse à percussion de n'importe quel fabricant a ses propres caractéristiques de conception fondamentales, il n'y a tout simplement pas d'instruction de lubrification unique. L'essentiel est que vous ayez à portée de main :

• chiffons;
• mode d'emploi du perforateur ;
• lubrifiant de marque ou son analogue domestique.

Et puis, comme vous l'avez déjà compris, nous agissons clairement selon les instructions. Et rappelez-vous que dans tous les cas, le marteau perforateur doit être nettoyé autant que possible de la poussière après le travail. Assurez-vous que le niveau de lubrifiant ne dépasse pas le repère de référence. Le plus souvent, le perforateur a un conteneur spécial pour le lubrifiant, c'est-à-dire qu'il ne sera pas très difficile de faire toute cette procédure.

Il n'est pas souhaitable de lubrifier la boîte de vitesses dans un marteau perforateur immédiatement après le travail, car les pièces chaudes, lorsque du lubrifiant froid y pénètre, perdent leurs caractéristiques physiques. La tige du foret doit également être lubrifiée avec du lithol ou de la graisse. Si le marteau perforateur a un mandrin ouvert, il est conseillé de traiter le joint d'huile. Tout d'abord, vous devez le démonter et l'essuyer soigneusement. Le lubrifiant appliqué permettra de prolonger la durée de vie de l'appareil et protégera contre la pénétration de poussière dans l'outil. Il existe plusieurs types de lubrifiants :

• pour la boîte de vitesses ;
• pour forets;
• pour les exercices.

Pouvez-vous démonter vous-même le réducteur de marteau rotatif ?

Le réducteur d'outils demande beaucoup d'attention. Il n'est pas si difficile de lubrifier les pièces de la boîte de vitesses, mais avant l'expiration de la période de garantie, il n'est pas souhaitable de lubrifier le marteau perforateur. Vous pourrez démonter la boîte de vitesses dans tous les cas, mais tout le monde ne peut pas la monter. En cas de problème de lubrification de la boîte de vitesses, il est conseillé de s'adresser au SAV de l'entreprise ou à des ateliers spécialisés. C'est un travail assez délicat, il est donc conseillé de le confier à des professionnels. Mais il y a des moments où ce centre le plus proche est loin de vous, vous devez donc lubrifier vous-même la boîte de vitesses.

Faites attention à tous les détails lors du démontage. Certains d'entre eux n'ont absolument aucune lubrification.

Cela ne signifie pas que le lubrifiant sur eux a déjà été utilisé. C'est juste que certaines pièces de la boîte de vitesses ne sont pas traitées. Vous n'avez pas non plus besoin de les lubrifier. Lors du démontage, nous essayons de nous souvenir autant que possible de l'emplacement des pièces et de la séquence de leur démontage. Ainsi, vous n'aurez pas de pièces "supplémentaires" lors de l'assemblage. Toutes les pièces de la boîte de vitesses doivent être soigneusement lavées avec de l'essence (ou une broche) et essuyées avec un chiffon. Il est également nécessaire de laver l'intérieur du carter de la boîte de vitesses. Inutile de se presser avec le montage : laissez bien sécher l'étui.

C'est intéressant: Souffleuse à neige à faire soi-même - types, principe de fonctionnement, par où commencer

Quelles parties du marteau perforateur doivent être lubrifiées

Selon le manuel d'instructions, trois zones du marteau perforateur doivent être lubrifiées. Cela prolongera la durée de vie de l'appareil et de l'équipement et facilitera le fonctionnement de l'outil. Voyons ce qui a exactement besoin d'être lubrifié et pourquoi.

Équipement de travail

L'équipement de travail (forets et couronnes) inséré dans le mandrin est soumis à d'énormes contraintes.Ils reçoivent 1 000 à 5 000 impacts par minute sur des matériaux durs, permettant à l'outil de passer facilement la pierre, la chape de béton, la brique et d'autres obstacles.

Le manuel d'instructions prescrit qu'il est impératif de lubrifier la tige du foret avant chaque utilisation. Si le travail avec la perceuse à roche est effectué pendant la journée, l'opérateur est alors tenu de retirer périodiquement la perceuse et de vérifier la présence de graisse sur la tige. Sans lubrification, l'unité surchauffera et se brisera rapidement, ce qui nécessitera non seulement l'achat de nouvel équipement, mais également la réparation de la cartouche.

Du lubrifiant pour foret de roche est appliqué sur les rainures (deux ou cinq, selon le type), qui sont fixées avec des cales de verrouillage. Tout d'abord, vous devez essuyer la partie extérieure avec une serviette pour éliminer les restes de poussière et de saleté. Le produit est généralement extrait du tube. Assez 1 g pour une application uniforme. Lors du changement d'une perceuse, d'un ciseau et d'autres équipements, il est nécessaire de lubrifier à chaque fois. Après avoir retiré une perceuse ou un autre appareil, essuyez l'extrémité avec une serviette pour qu'elle ne tache pas la valise et les objets environnants pendant le stockage.

Application correcte de lubrifiant sur le marteau perforateur.

Le lubrifiant pour foret réduit la friction dans le système de fixation et prolonge la durée de vie de la tige du foret (si cette section "fusionne", alors même avec une partie de poinçonnage entière avec une buse victorieuse, l'équipement ne sera pas adapté au travail). De plus, le lubrifiant pour marteau perforateur protège contre la pénétration de la poussière, la piégeant sur elle-même. Les petites particules de paroi brisée et autres débris ne pénètrent pas dans l'instrument.

Regardez une vidéo sur la lubrification des marteaux perforateurs :

Cartouche

Lors de l'achat d'une nouvelle perceuse à percussion, sa cartouche est sèche. L'utilisateur doit lubrifier le point d'entrée de la plate-forme car c'est là que se produit le plus de friction. Cette action protégera l'ensemble de l'usure excessive et de la pénétration de poussière à l'intérieur.

Réducteur

Cette unité est responsable de la transmission du couple du moteur électrique au mandrin. Les pièces internes sont ici soumises à une friction accrue lorsqu'elles fonctionnent à des vitesses élevées et à des températures élevées. Le mécanisme est également progressivement encrassé par des débris, de la poussière et de la saleté. Pour réduire l'usure, les fabricants lui fournissent un revêtement spécial, mais cela ne suffit pas pour le travail quotidien. Par conséquent, après une longue période de fonctionnement, il est nécessaire de démonter le boîtier et d'appliquer du lubrifiant sur la boîte de vitesses. Si vous ne savez pas comment procéder, l'outil doit être amené au service, où l'assistant effectuera ce travail.

Le réducteur peut être de deux types :

1. Avec une performance séparée du groupe de percussions. Ici, le mécanisme alternatif pour prendre des coups est fabriqué séparément. Il se compose d'un vilebrequin et d'un groupe de pistons qui créent une force transmise à la cartouche. Le système a sa propre lubrification. La boîte de vitesses n'est responsable que de la rotation du gréement.

Réducteur de marteau rotatif avec exécution séparée du groupe marteau.

2. Avec une seule implantation de type cliquet. Dans ce cas, la boîte de vitesses comprend également le mécanisme de percussion lui-même ("roulement ivre"). La lubrification de la boîte de vitesses du perforateur et du groupe marteau est ici générale et est effectuée par l'opérateur selon le planning, en fonction de la fréquence de fonctionnement de l'appareil.

Boîte de vitesses avec mécanisme d'impact.

La boîte de vitesses elle-même se compose de deux engrenages. Ils peuvent être droits ou inclinés. Ces derniers sont conçus pour une charge accrue.

Il existe un nouveau type de réducteur planétaire à plus de deux vitesses. Grâce à ce mécanisme, il est possible de changer le rapport de démultiplication - le rotor du moteur tourne rapidement et le mandrin lentement. Cela fournit une puissance accrue (force de rotation) à bas régime. La plate-forme chauffe moins, mais ne coince pas, mais perce en toute confiance des matériaux solides.

Réducteur planétaire.

Dans le mécanisme à cliquet, en plus du frottement des engrenages les uns contre les autres, un mouvement longitudinal est également effectué.Le petit engrenage est équipé d'un mécanisme mobile qui se déplace d'avant en arrière jusqu'à 2000-4000 fois par minute. Tout ce mécanisme doit être suffisamment lubrifié, sinon l'ensemble s'usera rapidement et se desserrera.

Les arbres eux-mêmes sont également installés dans des roulements, qui peuvent avoir leur propre lubrification (paliers fermés) ou commun avec la boîte de vitesses (paliers ouverts). Sans une lubrification appropriée, les billes qu'elles contiennent s'useront, ce qui entraînera un jeu et un faux-rond du mandrin, ainsi qu'une augmentation du volume lorsque le marteau fonctionne.

Regardez une vidéo sur la lubrification du réducteur à marteaux rotatifs :

Moteurs d'entraînement

La plupart des tondeuses sont équipées d'un moteur à essence (ICE), il peut être à deux temps et à quatre temps, il n'y a pas de différence particulière entre eux. Le quatre temps est plus économique et puissant, mais plus difficile à entretenir et plus coûteux à réparer. Le deux temps est plus facile à entretenir, moins cher, mais moins puissant, consomme plus de carburant et a un échappement plus sale et plus bruyant. Il existe également des moteurs combinés. En plus des moteurs à essence, les coupe-bordures peuvent être équipés de moteurs électriques connectés à un réseau domestique 220V avec un long câble, mais, en règle générale, il s'agit d'appareils ménagers car ils sont reliés aux câbles d'alimentation du réseau.

Quel type d'huile verser dans la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant - choisissez un outil

Le choix du lubrifiant pour la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant existant dépend de plusieurs facteurs. Cela inclut tout d'abord les recommandations du fabricant du matériel agricole utilisé. La deuxième caractéristique non moins importante est le coût de l'huile achetée.

Directement dans le magasin, une attention particulière doit être portée à la viscosité de l'huile - en règle générale, ce paramètre est indiqué sur la boîte avec le matériau. De plus, si nécessaire, dans le magasin, vous pouvez toujours acheter des additifs spéciaux qui peuvent améliorer considérablement les propriétés du lubrifiant sélectionné.

En pratique, l'huile de transmission est considérée comme le meilleur moyen de lubrifier la boîte de vitesses. Cette composition est capable d'éviter diverses pannes du mécanisme et de protéger ses parties frottantes lors de travaux dans des conditions difficiles. Les huiles de transmission de la marque ZIC 10W40 sont considérées comme l'un des leaders sur le marché intérieur - ce matériau semi-synthétique recouvre les pièces de la boîte de vitesses d'un film mince et les protège de l'usure.

Changer l'huile dans le tracteur à conducteur marchant - comment le faire vous-même?

Immédiatement avant d'effectuer la procédure, la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant devra être nettoyée de l'ancien lubrifiant. Ce n'est pas difficile à faire - dans certains cas, il sera nécessaire de démonter et de démonter certaines parties du tracteur à conducteur marchant, cependant, la plupart des unités ont un accès libre au couvercle de vidange de la boîte de vitesses.

La procédure pour changer l'huile ressemble à ceci:

1. Pour commencer, le tracteur à conducteur marchant existant devra être installé sur n'importe quelle colline - il sera beaucoup plus facile de vidanger l'huile de la boîte de vitesses. Si nécessaire, des briques peuvent être placées sous les roues de l'unité ;
2. Il y a un bouchon de vidange en bas de la boîte de vitesses et un bouchon de remplissage en haut. Vous devez d'abord dévisser le bouchon de remplissage, puis placer un large récipient sous le bouchon de vidange;
3. Ensuite, vous devez commencer à dévisser soigneusement le bouchon de vidange. Dès que l'huile commence à s'écouler, le bouchon doit être complètement dévissé et attendre que tout le lubrifiant se soit écoulé ;
4. Après cela, vous devez serrer le bouchon de vidange, insérer un entonnoir dans le trou de remplissage et remplir de nouvelle huile;
5. Après avoir rempli la quantité d'huile requise, il est nécessaire de revisser le bouchon de remplissage. Sur sa face inférieure se trouve une jauge spéciale d'environ 10 cm de long - elle est conçue pour vérifier le niveau d'huile. Si le lubrifiant rempli atteint la pointe de la jauge, il n'est plus nécessaire de faire le plein d'huile. La vidéo vous en dira plus sur la séquence de vidange d'huile dans la boîte de vitesses d'un tracteur domestique à conducteur marchant.

Quelle quantité d'huile remplir la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant ?

Juste avant d'ajouter de l'huile neuve, vous devez savoir combien de vieux matériau a été introduit dans la boîte de vitesses.

Cela se fait dans cet ordre :

1. Premièrement, le tracteur à conducteur marchant est placé sur une surface plane;
2. Ensuite, un fil métallique est pris, d'au moins 70 cm de long, et plié en arc;
3. Le produit résultant doit être tiré à travers le trou de remplissage existant et le pousser jusqu'au bout. Dès que le fil touche le bas de la boîte de vitesses, retirez-le.

Après cela, vous devez calculer la longueur du fil recouvert d'huile. Si le produit est à environ 30 cm dans le lubrifiant, cela est considéré comme la quantité optimale d'huile qui doit être versée dans la boîte de vitesses lors du remplacement. S'il s'avère que le Schur fait maison est complètement sec, il faudra verser au moins 2 litres de lubrifiant de transmission inutilisé précédemment dans la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant.

Sélection de la bonne huile

Il est important de sélectionner correctement le lubrifiant le plus approprié pour une machine particulière. Cela est dû au fait qu'il existe des réducteurs à vis sans fin avec une vis sans fin en bronze, qui nécessitent une lubrification avec certaines caractéristiques de performance.

Parmi les fonctionnalités du choix, nous incluons les points suivants :

Il est nécessaire d'utiliser uniquement une substance spéciale, il n'est pas recommandé d'utiliser la version pour le moteur, car elle a des propriétés différentes.
La classification est effectuée en termes de viscosité, de conditions de température d'utilisation et de nombreux autres paramètres. C'est le régime de température qui est considéré comme le plus important, car il affecte les propriétés. Avec une valeur faible, la valeur de densité peut augmenter, une valeur élevée conduit à une forte liquéfaction et à une diminution des caractéristiques.
De nombreux fabricants d'engrenages à vis sans fin indiquent quelle version est la plus appropriée.

Dans certains cas, il s'agit d'un geste publicitaire, vous pouvez choisir une autre substance similaire qui aura les propriétés correspondantes.
L'attention est également portée sur la popularité du fabricant de lubrifiants. Le produit de marques bien connues se caractérise par le fait que les indicateurs déclarés correspondent aux vrais.

De plus, l'un des principaux critères de sélection peut être appelé le prix. Il existe simplement un vaste assortiment du produit en question en vente, il n'y a donc aucun problème avec la sélection de la version la plus appropriée.

Comment changer l'huile dans la boîte de vitesses de la souffleuse à neige?

Il est nécessaire de changer le lubrifiant dans la boîte de vitesses standard de la souffleuse à neige usagée si, pendant le fonctionnement, l'opérateur détecte un fort échauffement du corps du mécanisme. La procédure de remplacement doit être la suivante :

1. Tout d'abord, vous devez retirer le couvercle en plastique qui protège la boîte de vitesses des chocs;
2. Après cela, vous devez démonter le mécanisme et essuyer également l'espace sous celui-ci des restes de vieille huile;
3. Toutes les pièces de l'assemblage doivent être nettoyées en les plaçant dans un récipient avec de l'essence propre pendant 12 heures ;
4. Ensuite, les parties nettoyées du mécanisme doivent être séchées;
5. Une fois les éléments d'assemblage secs, ils devront être assemblés et installés à l'endroit approprié sous le couvercle du boîtier.

Après avoir démonté et nettoyé le mécanisme standard, vous devez ajouter une nouvelle graisse. Pour ce faire, vous devez aspirer de l'huile dans une seringue et l'appliquer soigneusement sur les engrenages du réducteur. Le lubrifiant doit couvrir uniformément tous les éléments de travail de l'unité. Pour lui donner l'occasion de s'habituer, il vous faudra démarrer une souffleuse à neige et environ 5 minutes pour travailler avec lui pendant nettoyer la neige fraîchement tombée.

Pour vérifier l'état du nouveau fluide après le rodage, vous devez ouvrir à nouveau le couvercle du boîtier de protection et vérifier le fluide de travail. Il doit recouvrir les détails de l'assemblage d'une couche encore plus fine. Dans le même temps, il ne doit pas y avoir de bulles d'huile gonflée à la surface des engrenages.

Les réducteurs de souffleuse à neige doivent être remplis de graisse, ne versez pas d'huile dans le réducteur de souffleuse à neige ! Le lubrifiant pour boîtes de vitesses de souffleuses à neige à vis sans fin en acier-bronze est spécifique et contient des particules de bronze pour une restauration partielle de l'engrenage pendant le fonctionnement

Assurez-vous de prêter attention aux avertissements dans les instructions d'utilisation et d'entretien de la souffleuse à neige pour la présence de graisse dans la boîte de vitesses de la tarière ! Gardez à l'esprit que lorsqu'elles sont traduites en russe, les instructions peuvent contenir le mot huile au lieu de graisse et que certaines marques bien respectées mettent en garde contre son absence.

Certaines entreprises de souffleuses à neige avertissent que la boîte de vitesses est pleine à 80% et qu'après 5 à 10 heures de fonctionnement, elle doit être relubrifiée ou remplie.

De plus, les instructions recommandent de renouveler la graisse avant chaque saison. Ayant acheté une souffleuse à neige dans un magasin de l'entreprise, il n'y aura aucune question sur la façon de lubrifier la boîte de vitesses de la souffleuse à neige, comme il est écrit dans les instructions. Mais il existe des cas de recherche de remplacement pour un lubrifiant de marque, il ne sera donc pas superflu de donner quelques conseils à ce sujet :

1. Avant le remplacement, nettoyez la boîte de vitesses et son graisseur pour éliminer toute saleté.
2. Dévissez le raccord et utilisez une seringue pour pomper environ 100 grammes de graisse.
3. Réinstallez le syndicat.

Généralement, à ces fins, des graisses de transmission épaisses sont utilisées (Litol, Tsiatim, Multifak-264, huiles spéciales pour boîtes de vitesses Stihl, Arsenal-417, Ronex ED).

N'oubliez pas que la présence de lubrifiant dans la boîte de vitesses est une condition préalable à son fonctionnement fiable.

Les souffleuses à neige à usage domestique sont utilisées par de nombreux propriétaires de maisons de campagne et de chalets pour dégager la zone des masses de neige tombées. Presque personne ne veut le faire manuellement et il existe donc une demande pour de tels appareils.

De plus, de nombreux modèles de souffleuses à neige, de fabricants nationaux et étrangers, sont présentés sur le marché des équipements spéciaux.

Cependant, lors du travail avec une souffleuse à neige, un certain nombre de problèmes spécifiques peuvent survenir avec celle-ci. Nous parlons de pannes probables, contre lesquelles pas un seul propriétaire de ces unités n'est assuré. L'une des pièces les plus vitales pour une souffleuse à neige est la boîte de vitesses, qui est située à proximité du moteur.

Comment lubrifier une perceuse à percussion

La lubrification joue un grand rôle dans le fonctionnement du marteau perforateur

Ici, il est nécessaire de prendre en compte un certain nombre de facteurs et de prendre en compte de nombreux paramètres de l'appareil et de l'huile elle-même. Différents types de lubrifiants sont utilisés pour différentes parties du marteau perforateur, dont vous avez besoin pour pouvoir choisir le bon

- lubrifiant du fabricant ou Litol

Utilisez des lubrifiants alternatifs avec précaution. Des composés particulièrement toxiques peuvent provoquer l'effet de "collage" des pièces métalliques, à la suite de quoi le percuteur peut "s'accrocher"

Pannes courantes d'un marteau perforateur

En plus de celles répertoriées, toutes les autres pannes du marteau perforateur sont généralement associées à la défaillance de l'une des pièces suivantes : engrenages, démarreur, roulements, câble de raccordement secteur, interrupteurs. Afin de résoudre le problème, il suffit d'acheter et de remplacer la pièce défectueuse.

Conseils utiles pour la construction et la rénovation

• -perforateur;
• -mandrin;
• -percer;
• - la graisse.

Soin du poinçon

Si l'outil tombe en panne, vous ne pouvez confier sa réparation qu'à des spécialistes du centre de service. Si le perforateur utilisé a une puissance élevée et un fort impact, une inspection préventive par un maître sera utile. Cela évitera des dysfonctionnements qui pourraient causer des blessures.

Il existe des perforateurs légers, ils ont un poids de 4 kg, pas plus, ils peuvent être utilisés pour faire un trou dans la maçonnerie d'un diamètre de 30 mm. De tels perforateurs sont domestiques, tout le monde peut les utiliser, pour cela vous n'avez pas besoin d'avoir les compétences professionnelles d'un constructeur.

Les marteaux perforateurs professionnels pèsent environ 11 kg et sont utilisés par les artisans pour créer de grands trous avec de grands diamètres. Les marteaux perforateurs pour professionnels ont des poignées supplémentaires, ce qui les rend plus pratiques à utiliser. Ces marteaux perforateurs sont beaucoup plus gros, ce qui les rend plus puissants.

Lors du choix d'un poinçon, vous devez tout d'abord faire attention aux modes de fonctionnement possibles et au diamètre des trous pouvant être réalisés avec un poinçon. Vous pouvez également regarder la puissance de l'outil

Si la fonctionnalité du poinçon est trop élevée, cela indique très probablement le manque de fiabilité de l'outil.

Il est important de faire attention à l'emplacement du moteur. Son emplacement optimal est vertical, dans ce cas il refroidira plus rapidement, ce qui signifie que le marteau perforateur a une plus grande efficacité. Cependant, un tel agencement du moteur causera quelques désagréments à un réparateur inexpérimenté, car l'équilibre est quelque peu perturbé.

Cependant, un tel agencement du moteur causera quelques désagréments à un réparateur inexpérimenté, car l'équilibre est quelque peu perturbé.

Un marteau perforateur avec un moteur horizontal est plus pratique à utiliser, mais sa taille, en règle générale, est augmentée à cause de cela, et cela peut ne pas permettre de faire un trou dans un endroit difficile à atteindre.

Une perceuse à percussion est bien plus efficace qu'une perceuse à percussion classique, elle fait des trous 8 fois plus vite qu'une perceuse.

Pour travailler avec un perforateur, vous devez immédiatement acheter des forets, des lames, des couronnes, des pics. Sans eux, une perceuse à percussion est comme une perceuse sans perceuse.

Pour le fonctionnement du marteau perforateur, un lubrifiant spécial est également nécessaire. Sans elle, l'outil se détériore et s'use très rapidement. Il est impératif de lire dans la notice de l'outil exactement quelles pièces nécessitent une lubrification obligatoire avant chaque utilisation.

Dispositif

La boîte de vitesses de la tondeuse comprend 2 arbres - le premier est entraîné par le moteur et l'autre est utilisé pour faire tourner la lame de coupe d'une débroussailleuse ou d'un fil de coupe électrique. Les engrenages coniques sont fabriqués en une seule unité avec l'arbre, mais il existe des versions avec l'installation d'une pièce séparée sur une connexion cannelée. Les modèles sont disponibles avec différents angles de dents, qui dépendent de la disposition de l'outil. Il existe des modifications de boîtes de vitesses avec des engrenages à vis sans fin, planétaires ou mixtes (à plusieurs étages).

Les arbres sont montés sur des roulements recouverts de rondelles de protection. Les pièces assurent la rétention du lubrifiant et empêchent la saleté de pénétrer dans les chemins de travail. Les roulements sont montés dans un carter d'engrenage en alliage d'aluminium. L'unité est détachable, se compose de 2 moitiés symétriques, qui sont reliées par des vis. Pour assurer l'étanchéité du joint, un joint ou un mastic séparé est utilisé.

L'engrenage de coupe inférieur est installé sur l'outil à travers le siège. Il existe plusieurs types de joint, de forme différente.

Il y a des modifications de l'outil avec un joint carré ou à plusieurs facettes d'éléments. La transmission du couple s'effectue par l'intermédiaire d'une connexion cannelée.