Comment faire un rack jack de vos propres mains?

Préparation

Avant de commencer à construire votre propre cric, vous devez vous préparer un peu. Il est préférable de commencer par la partie théorique et de décider de quel type de cric vous avez besoin : quelle capacité de charge est nécessaire (pour soulever la voiture, ou une option plus simple convient), quel type de mécanisme vous préférez et, en général, réfléchissez toutes les nuances.

Après cela, vous aurez besoin d'un circuit approprié. Et vous devez également préparer du matériel et des outils. Pour certains modèles, des détails supplémentaires peuvent être nécessaires, mais les ingrédients inchangés pour créer un vérin à crémaillère sont :

• canal (un petit morceau de taille 200);
• tube de forme carrée avec une épaisseur de paroi minimale de 2 millimètres;
• bande d'acier de 8 mm;
• divers écrous, boulons, ressorts et autres petites pièces.

La liste des outils requis est également réduite :

• percer;
• clé;
• Bulgare;
• Machine de soudage.

Une fois tous les préparatifs terminés, vous pouvez commencer à travailler.

Soit dit en passant, toutes les dimensions indiquées pour les détails ne sont qu'approximatives. Vous pouvez très bien choisir des options plus ou moins fiables.

Photo d'une presse à partir d'un cric

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Étapes de fabrication

Nous décrirons étape par étape comment réaliser un élévateur roulant à partir d'un cric-bouteille hydraulique de type conventionnel.

1. Tout d'abord, selon les dimensions du dessin, une meuleuse est utilisée pour découper les ébauches de la base d'un cric-bouteille en canaux d'acier. Pour la fabrication de la plate-forme de support, le canal doit être pris un peu plus large que pour l'installation du bras de levage.
2. Ensuite, le montage de la plate-forme de support et du bras de levage (séparément) est réalisé par soudage.
3. Sur une plate-forme de support, appelée balançoire, un élévateur de bouteilles est installé verticalement à l'aide des attaches disponibles, qui seront la force de levage de l'ensemble de la structure.
4. Maintenant, il faut à partir du même canal à partir duquel la plate-forme de support a été montée, fabriquer et souder le poteau arrière au dernier. Cette pièce est nécessaire à la fois pour le montage du bras de levage et pour donner à l'ensemble de la structure résistance et rigidité.
5. Les mêmes trous sont pratiqués dans le canal à l'arrière du bras de levage et en haut du rack arrière. Un tuyau de dimension appropriée est inséré dans les trous du levier, qui servira d'axe mobile lorsque le levier est soulevé sous l'action de la tige du vérin, et il est soudé. Ensuite, les trous sont alignés (dans ce cas, le canal du levier doit s'insérer entre les étagères du canal du rack arrière) et une tige d'acier y est insérée à travers le tuyau soudé dans le canal du levier de levage. Cette tige servira d'axe fixe du bras de levage. Il est coupé au ras de la surface extérieure des étagères du canal du montant C et soudé à celle-ci.
6. Il reste à régler toutes les pièces assemblées du lève-bouteille, à construire un talon tenace sur la face inférieure du bras de levage ─ à l'endroit où la tige du lève-bouteille viendra buter contre lui. De plus, une butée en caoutchouc dur doit être fixée à l'avant du bras de levage - à cet endroit, le levier reposera contre le bas ou une autre partie de la voiture lorsqu'elle sera soulevée.
7. Étant donné que la méthode d'influence du pompage d'huile sous le piston de travail est un levier, c'est la décision du contremaître d'allonger ou de ne pas allonger le levier standard pour la commodité de travailler avec le vérin. Pour la plupart, vous n'avez pas besoin de le faire, et s'il y a un désir, il est préférable de construire une rallonge amovible.
8. Il convient de noter qu'au cours de l'assemblage de la structure, il est nécessaire de traiter tous les postes de soudage (par exemple, pour nettoyer les cordons de soudure), d'ajuster les pièces en diamètre, en taille, etc. Sinon, vous pouvez vous retrouver avec une structure grinçante et lâche, rappelant un chariot non lubrifié, et non un mécanisme de levage de haute qualité.
9. Ensuite, vous devrez monter les poignées et les roues pour déplacer l'appareil, souder les entretoises pour rigidifier la structure et des dispositifs supplémentaires pour la stabilité du cric.
10. Une fois les travaux d'installation terminés, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du palan et sa capacité de charge. Il peut être nécessaire de travailler pour augmenter la hauteur de levage, ainsi que pour éliminer d'autres défauts.

Cric pneumatique bricolage

A titre d'exemple, considérons également le dispositif pneumatique, qui est le plus simple à réaliser. Ainsi, vous aurez besoin de :

• Sac gonflable. La principale pièce de travail que l'on peut trouver au démontage ou sur le marché. Un cylindre en caoutchouc ordinaire provenant de la suspension pneumatique d'une voiture peut jouer son rôle. Il est mieux adapté à partir d'une zone de chargement, car il est beaucoup plus solide et peut résister à une forte pression, ce qui augmente le moment de levage. Mais il a une grande hauteur, il n'est donc pas toujours possible de substituer un tel cric sous une voiture à faible garde au sol ;
• Deux boulons. Ils seront nécessaires pour faire la valve dans l'oreiller. En général, il a initialement un trou fileté en usine dans lequel un tuyau haute pression a été vissé. Maintenant, au lieu de cela, nous devons sélectionner le même boulon de diamètre, puis en trouver un autre qui servira de couvercle supérieur. Ils doivent être percés de sorte que lorsqu'ils sont connectés les uns aux autres, une cavité soit obtenue à l'intérieur d'eux. Ensuite, nous mettons une bille du roulement et une connexion solide pour le pompage à l'intérieur du boulon supérieur. Maintenant, toute la structure peut être soudée et vissée dans le trou de l'oreiller.

En principe, toute voiture particulière peut être facilement soulevée avec un tel appareil fait maison. Il suffit de placer un vérin pneumatique sous la plate-forme en bas et de connecter un tuyau haute pression au raccord. En fournissant de l'air comprimé, l'oreiller commencera à monter avec la machine.

Le principe de fonctionnement d'un vérin pneumatique fait maison

Pour plus de commodité, un tel cric peut être complété en inventant une plate-forme fiable avec des roues. Ainsi, si le cylindre est démonté, l'appareil de sa propre fabrication coûte presque un sou.

Cric pneumatique amélioré sur roues

Vous pouvez également regarder quelques vidéos sur la fabrication d'un vérin pneumatique de vos propres mains :

Outils et matériaux pour un cric fait maison

Pour faire un cric, il faut un outil adapté. La première étape est le soudage, car l'assemblage se fera avec son aide. Il est souhaitable que ce soit un appareil semi-automatique avec du dioxyde de carbone. Ensuite, les coutures deviendront beaucoup plus lisses et il n'y aura pas d'excès de laitier.

Le second, et non moins important, est le broyeur. C'est bien si l'assortiment comprend à la fois des petits et des grands

Avec leur aide, vous découperez des flans en acier. Vous aurez également besoin d'une perceuse, car vous devez faire plus d'un trou. Pour manipuler facilement les pièces en fer, vous avez besoin d'un affûteur électrique. Il est essentiel dans le processus d'ajustement. De plus, il est conseillé d'avoir des outils à main : limes, limes à aiguilles, barres, marteaux, tournevis, râpes, perceuses avec un jeu de tarauds, masses, étaux, etc. Plus vous avez d'outils à portée de main, plus le processus de fabrication vous semblera facile.

Plus il y a d'outils disponibles, plus le cric sera facile et meilleur.

Un tour est une aide précieuse dans toute entreprise, mais tout le monde n'en a pas. En principe, vous pouvez vous en passer, mais si vous avez une telle unité dans votre garage ou votre atelier, cela fonctionnera beaucoup plus rapidement. Après tout, avec l'aide d'une unité de fraisage, il est facile de rectifier ou de traiter n'importe quelle pièce. Par exemple, un boulon ou une tige. En général, votre machine sera très utile.

Cela vaut également la peine de parler du matériel. Vous pouvez l'acheter au marché ou au point de collecte de ferraille. La deuxième option est beaucoup moins chère, car à la réception de la ferraille, tout le métal est rouillé et meurtri. Il ne convient pas à l'exploitation, mais en tant que donateur, c'est exactement cela. Il est bien sûr souhaitable d'acheter autant que possible. En effet, selon le type de vérin que vous souhaitez, vous aurez peut-être besoin de mécanismes ou de fixations supplémentaires que vous ne pourrez pas fabriquer vous-même. Par conséquent, soyez prêt à acheter certains des composants sur le marché.

Types de vérins

Avant de commencer à fabriquer un cric pour une voiture de vos propres mains, vous devez décider du type de conception que ce sera. Pour ce faire, vous devez connaître les principaux types de ces appareils que l'on peut trouver en magasin :

• Étagère. Ce type est utilisé depuis très longtemps. Il repose sur un long rail métallique percé de trous, d'un levier et d'un cliquet à extrémité perpendiculaire. En tirant le levier vers le bas, le cliquet soulève le poids avec lui. Tirer vers le haut - cela fonctionne, se verrouillant dans l'un des trous les plus proches du rail avec la charge. Ensuite, le cycle se répète à nouveau ;

• Vis. Le cric le plus courant chez les automobilistes domestiques. Il peut être représenté de différentes manières, mais le principe de fonctionnement est le même - en tournant, la vis élève ou abaisse la partie dynamique. Il se présente souvent sous la forme d'un levier puissant attaché à un mécanisme mobile, qui à son tour marche le long des supports du corps. Il y a aussi une prise rhombique. C'est beaucoup plus pratique et c'est un corps en forme de losange composé de quatre parties mobiles. Un support est fixé en bas et une plate-forme élévatrice est fixée en haut. Une longue vis traverse les supports latéraux. Si vous la tordez, la figurine se pliera ou s'étirera vers le haut, soulevant la charge ;

• Hydraulique. Le plus souvent, de tels dispositifs peuvent être trouvés sur les camionneurs qui soulèvent les essieux des camions lourds lors du changement de roues. Ils peuvent être présentés de différentes manières et avoir un principe de fonctionnement différent, mais le sens est le même pour tous - il existe une pompe à main qui crée une pression d'huile dans le maître-cylindre. Sous son action, la plate-forme commence à sortir avec un poids. Ces crics se caractérisent par une capacité de levage élevée, ainsi qu'un poids et une hauteur élevés;

• Pneumatique. Cela rappelle un peu un cylindre à air, qui est installé sur la suspension pneumatique d'une voiture. En termes simples, il s'agit d'une petite plate-forme sur roues (peut-être sans elles), sur laquelle est fixé un coussin creux en caoutchouc à paroi épaisse.L'air du compresseur ou du cylindre est fourni par le raccord. La pression monte et l'oreiller commence à monter.

Ce sont les principaux types de vérins qui sont le plus souvent utilisés. Ils sont classés précisément par type de force utilisée (mécanique, hydraulique, etc.), mais il en existe de nombreuses variétés. Ainsi, par exemple, les dispositifs hydrauliques sont à traction, cylindriques, traînés, à deux niveaux. C'est-à-dire qu'il n'y a qu'un seul type de prise, mais il en existe plusieurs types. Par conséquent, il existe un large choix afin de réaliser indépendamment votre propre modèle à l'aide d'un prototype.

Comment faire un cric de garage à faire soi-même

Parmi le grand nombre de schémas d'appareils faits maison, les mécanismes à vis et hydrauliques sont populaires. Et si dans le premier cas d'excellentes compétences en filetage sont requises (une forme complexe est réalisée), alors l'option hydraulique est plus facile à réaliser.

Construire le circuit

Le cric hydraulique fait maison est idéal pour le bricolage. Et il n'y a aucune raison de douter de sa capacité à assurer la sécurité, car l'huile ne peut pas soudainement perdre ses propriétés et sortir du niveau retenu.

Par conséquent, lorsque vous travaillez, il est important de faire attention, peut-être, uniquement à la force des leviers et à leur fiabilité.

Schéma populaire d'un vérin hydraulique fait maison

Sélection du matériel et préparation des outils

Dans une conception maison, il est important de prendre soin de la force. Par conséquent, le métal est choisi comme matériau de construction.

Pour le cadre, utilisez :

• canal 10 millimètres;
• canal 12 ;
• tiges 12 millimètres;
• roues de déplacement;
• partie en caoutchouc pour le dispositif de tasse;
• matériel de fixation.

Pour adapter le matériel, vous aurez besoin de :

• Machine de soudage;
• broyeur à cercles pour la coupe et le meulage du métal;
• perceuses à métaux;
• clés et tournevis;
• instrument de mesure : mètre ruban, règle, marqueur.

La partie support est fixée par soudage pour créer une structure solide et résistante. Les pièces de pivot supérieures sont boulonnées ou montées sur tige.

Collection de construction

Tout d'abord, une base en forme de L est créée à partir d'un canal de 12 mm. Un cric-bouteille hydraulique y est attaché. Ensuite, à l'aide de boulons, la lèvre supérieure est fixée à la base, qui sera affectée par la tige du vérin. La tige est fixée avec une tige pivotante.

Les roues sont un équipement supplémentaire dans la fabrication (convient à partir d'anciens appareils ménagers). Ils aideront à déplacer la structure globale autour du garage.

Un exemple de vérin hydraulique fait maison

Comment faire un ascenseur de voiture fiable à faire soi-même

Il n'est pas facile de faire sortir une voiture d'un cric et vous devez donc lire les instructions à l'avance.

Calcul de cotes et création d'un dessin

Vous devez d'abord décider de la taille de l'équipement pour travailler avec des voitures.

Le choix des dimensions du monte-voiture dépend de la surface du garage dans laquelle il sera utilisé. La hauteur moyenne de l'appareil est de trois mètres et demi et sa largeur est de trois mètres. Un équipement avec de telles dimensions est capable de soulever un véhicule pesant 3 à 4 tonnes.

Composants et outils requis

Après avoir décidé des dimensions de l'ascenseur de voiture, vous pouvez commencer à préparer les outils et les matériaux nécessaires. Pour le travail, vous aurez besoin de :

• machine à souder pour assembler des composants en fer;
• percer;
• percer;
• ruban à mesurer pour mesurer les dimensions des pièces de l'appareil.

Les matériaux à partir desquels l'appareil est fabriqué comprennent :

• coins en acier de huit centimètres de large;
• plaques de fer dont l'épaisseur doit être de 1 à 2 centimètres;
• réducteur à vis sans fin.

instructions de montage

Au stade initial de la création d'un ascenseur, des coins en acier sont installés dans les murs de la fosse du garage. Après cela, une plaque métallique est installée sur leurs étagères et fixée à la surface. Une boîte de vitesses est installée sur le dessus, après quoi une clé est fixée sur l'arbre d'entraînement.

Après l'installation de la boîte de vitesses, des trous sont pratiqués sur la surface de la plaque à travers laquelle la chaîne sera passée. Lorsque la chaîne est installée, un pignon est placé sur l'arbre. Pour installer la deuxième chaîne sur le côté opposé de la plaque, faites les mêmes trous.

Particularités

Un appareil improvisé peut être classé comme machinerie conventionnelle ou lourde. Le processus de travail se réduit à la transformation de l'étape de retournement en mouvement de translation. Les composants clés sont la vis-écrou et la boîte de vitesses à vis sans fin.

Dans ce cas, le réducteur fournit un moment de torsion à l'écrou, où, se transformant en un mouvement de translation, il crée un soulèvement de la charge. Les vérins améliorés de l'extension ont des rouleaux ou des billes qui aident à prolonger l'utilisation de l'équipement et à accélérer le levage de la machine. Mais le prix d'un tel modèle sera beaucoup plus élevé.

Un appareil fabriqué par vous-même peut être utilisé comme d'habitude, il est utilisé pour élever les voitures et les camions légers à une faible hauteur. Il existe plusieurs variétés qui diffèrent les unes des autres. Pour décider lequel faire, vous devez tout étudier plus en détail.

La prise rhombique est l'un des types courants. Il dispose de 4 charnières en forme de losange de la transmission hélicoïdale du faisceau. C'est le plus compact. Il est assez simple à réaliser, et en cas de panne, vous pouvez remplacer des pièces et réutiliser. Le modèle a une stabilité accrue et diffère en ce qu'il n'y a pas de point de déplacement sur la carrosserie, ce qui est obtenu lorsque la voiture est soulevée. Cependant, il y a des inconvénients partout. Ce modèle peut facilement tomber en panne s'il est utilisé à d'autres fins ou s'il soulève un véhicule très lourd.

Tous ces types peuvent être fabriqués à la maison, mais certains devront travailler dur pour les fabriquer. Considérez le processus de création d'un cric à l'aide des outils disponibles.

Faire une presse de vos propres mains

Une fois que les dessins et les dimensions pour la fabrication de la presse ont été déterminés et vérifiés et que tous les matériaux et outils nécessaires sont préparés, vous pouvez commencer à assembler l'appareil.

Voici la séquence de création d'une presse à partir d'un vérin pas à pas :

Nous créons une plateforme de support. Il doit être le plus fiable et durable possible et supporter la puissance de fonctionnement de la prise, sinon l'ensemble de l'appareil sera instable.

Les montants et la butée inférieure sont en tubes d'acier profilés. Leur hauteur doit correspondre à la sortie maximale de la tige, aux dimensions du vérin et à l'épaisseur de la butée amovible. En ce qui concerne la longueur de la butée inférieure, elle est égale à la longueur de la plate-forme de support.

Nous soudons la butée inférieure, la plate-forme et les crémaillères en une seule structure, sans oublier que les coins doivent être droits. Pour cela, nous utilisons des coins. Nous renforçons les plaques en les soudant en diagonale aux montants et à la base de la presse.

Nous faisons un arrêt amovible à partir de bandes d'acier... Il se déplacera dans un plan vertical à l'aide des guides, créant une pression sur l'objet en cours de traitement. Au lieu de bandes, vous pouvez utiliser un morceau de tuyau à partir duquel le cadre a été fabriqué.

Nous boulonnons deux plaques de guidage à la butée. Étant donné que la presse sera utilisée pour traiter différents matériaux et à des fins différentes, cet accent doit être amovible. Pour ce faire, dans un bloc de bandes, nous faisons une paire de trous traversants.

Nous installons le cric. Pour le monter, nous retirons la butée de changement de vitesse et insérons le vérin entre elle et la plate-forme de telle sorte que, lorsque la position est rétractée, la pointe de la tige se trouve à l'intérieur de la retenue. Nous fixons la base du vérin sur une butée mobile à l'aide de soudures ou de boulons. Le matériel de pressage est prêt !

En conclusion, notons que fabriquer une presse à partir d'un vérin ordinaire n'est pas du tout difficile. À cette fin, les matériaux ordinaires disponibles conviennent et des diagrammes et des dessins peuvent toujours être trouvés sur Internet. Avec un petit effort, vous obtiendrez un mécanisme utile qui sera toujours utile à la ferme.

Types et caractéristiques comparatives

Tout bon propriétaire a probablement un cric dans sa trousse à outils. Et ceux qui doivent souvent soulever des charges, réparer une voiture, changer de roue savent que, pour des raisons de sécurité, il est nécessaire de mettre plusieurs unités d'un outil de levage en assurance.

Bien sûr, un objet solide ordinaire peut être utilisé comme solution de repli. Par exemple, la pose de briques est familière à tout le monde. Mais une telle approche artisanale ne peut tout simplement pas inspirer la confiance nécessaire. Par conséquent, vous pouvez parfois aborder la question de la sécurité de manière plus approfondie et fabriquer un cric fait maison pour le garage. De plus, ce travail n'implique pas de difficultés particulières.

Aujourd'hui, les types suivants sont populaires:

• vis;
• étagère;
• pneumatique;
• hydraulique.

Chaque type de prise a ses propres avantages et inconvénients. Certains sont plus simples dans l'appareil (ils sont donc plus faciles à assembler de vos propres mains), certains sont considérés comme les plus fiables et les plus puissants.

Vis

Le dispositif de vérin à vis est aussi simple et éprouvé que possible. Pour cette raison, ces types sont considérés comme les plus courants. Ce sont souvent les vérins fournis avec les kits d'automobiliste standard.

Mais, malgré le fait qu'ils soient faciles à assembler, il sera très difficile de reproduire le mécanisme par vous-même, car vous devrez répéter le motif de filetage spécial appliqué au bras de levage et à l'arrêt. Les dents ont une forme trapézoïdale pour les raisons suivantes :

• un tel fil a une fonction d'auto-extinction (il ne se déroule pas sous l'influence d'une charge) ;
• la force de transmission est démultipliée (limitation d'utilisation : de 500 kilogrammes à 10 tonnes), ce qui assure une facilité d'utilisation.

De tels outils de levage ne sont pas plus chers que d'autres analogues, il est donc inutile de créer un vérin à vis fait maison.

Étagère

Les structures à crémaillère sont principalement utilisées pour soulever des charges à de grandes hauteurs. La force y est également calculée de manière optimale.

Il est difficile de créer une structure de rack de vos propres mains.

Pneumatique

Les crics pneumatiques ou porte-bouteilles fonctionnent sur le principe de pomper de l'air comprimé dans un conteneur spécial, qui essore la tige et soulève la charge. Ces modèles ont une bonne capacité de levage et la réserve de marche n'est limitée que par la longueur de la barre de levage.

Vous pouvez fabriquer une structure pneumatique maison en achetant uniquement le mécanisme principal avec de l'air comprimé. Et les leviers et les pièces supplémentaires (roues, butées) sont tout à fait capables de faire de vos propres mains, après avoir tout calculé au préalable.

Hydraulique

La meilleure option pour un mécanisme de levage à faire soi-même est peut-être hydraulique. En règle générale, la conception implique la création d'un mécanisme de roulement sur roues et une facilité de levage.

Le principe de fonctionnement d'un vérin hydraulique est le même que celui d'un vérin pneumatique. Ce n'est pas l'air comprimé qui soulève la tige, mais l'huile, qui a un faible taux de compression. Pour cette raison, les vérins hydrauliques sont utilisés dans les ateliers de réparation automobile professionnels (certains modèles sont capables de soulever des charges allant jusqu'à 20 tonnes).

Un bidon d'huile et un levier de fonctionnement sont achetés. Et tous les autres éléments sont conçus selon les besoins.

Jack au lieu d'un treuil

Mais ce ne sont pas toutes les fonctionnalités du Hi-Jack. L'appareil peut facilement remplacer un treuil manuel et sortir la voiture de toute histoire désordonnée. De plus, toute voiture, puisque la capacité de charge de l'appareil, en fonction du matériau de fabrication, peut atteindre trois tonnes. Dans une approche, vous pouvez faire avancer la machine jusqu'à la longueur du rail. Certes, pour cela, vous avez toujours besoin d'une chaîne ou d'un câble, mais ceux qui vont labourer hors route s'approvisionnent en chaînes et en câbles.

Le cric à crémaillère ne nécessite pas d'entretien complexe, après utilisation il suffit de le rincer à l'eau et de lubrifier les pièces frottantes. Il y a des appareils canadiens en vente, il y a des jacks de production chinoise, il y en a aussi des domestiques.Cependant, le test des vérins à crémaillère a montré les avantages et l'endurance du dispositif propriétaire Hi-Lift Jack. Le prix d'un cric en fonte - environ 9 mille roubles, et l'acier embouti coûte plusieurs milliers de moins. Une copie chinoise coûtera 5-6 mille. Il ne sert à rien de prendre des risques. Bonne chance à tous les jeux de route et hors route !

Concevoir

Le mécanisme ne se distingue pas par une conception complexe. Ainsi, un vérin à vis mécanique se compose des éléments suivants :

• vis;
• bras de levier;
• vis sans fin.

Lorsque le conducteur applique un couple (dans notre cas, il s'agit d'une main), les forces sont converties, et à la suite de mouvements de translation, le mécanisme soulève la voiture. Aujourd'hui, les mécanismes avec un « vis-rouleau-écrou » en trois parties sont très populaires. Ils sont une conception plus avancée du vérin à vis classique. Mais même de tels mécanismes sont très fiables par rapport à leurs homologues électriques.

À propos, des moteurs électriques sont également installés sur certains vérins à vis. Cela vous permet d'augmenter l'efficacité du mécanisme. Mais le coût de telles pièces est beaucoup plus élevé. Par conséquent, la plupart des automobilistes préfèrent acheter un vérin à vis mécanique 2t. Un tel outil permettra de soulever à la fois les voitures particulières et les SUV.

Recommandations

Seule la personne qui l'a fabriqué est responsable du fonctionnement d'un cric de garage fait maison. Par conséquent, dans tous les cas, quelle que soit la confiance du créateur du cric, il est recommandé d'utiliser une assurance - un autre appareil de levage lorsqu'il s'agit de réparer le moteur ou les palettes sous la carrosserie du véhicule.

Le cric est un outil populaire pour soulever des voitures. Par conséquent, s'il a été décidé d'assembler l'unité de vos propres mains, vous devez aborder la question de manière responsable.

Comment créer un cric roulant, voir la vidéo suivante.

Instructions de fabrication

Sur le net, vous pouvez trouver de nombreuses instructions différentes pour la fabrication des vérins à crémaillère : on y trouve à la fois des explications simples, où tout est indiqué "sur les doigts", et des analyses détaillées avec dessins et dimensions.

Le même large choix est offert en termes d'exécution. Ici vous pouvez trouver des vérins mécaniques et électroniques, et à trois étages et, en général, peu importe. Bien entendu, nous ne pourrons pas tous les démonter.

Mais essayons quand même de créer le cric fait maison le plus simple avec un mécanisme à levier. Ce processus ressemble à ceci :

pour commencer, un morceau de canal d'une largeur de 60 millimètres et un tuyau profilé sont prélevés;
sur le canal sur les côtés, 2 trous sont marqués, puis 2 trous sont percés, dont la largeur doit être supérieure de quelques millimètres à la largeur du tube profilé;
puis nous prenons un tuyau (par exemple, une conduite d'eau) et en coupons un morceau légèrement plus long que la largeur du canal;
nous soudons le tuyau au canal approximativement au milieu (ce n'est pas si important);

• maintenant, nous prenons une bande d'acier et la marquons de manière à obtenir 3 segments - 2 le long des bords d'environ 200 millimètres, et entre eux un de 65 à 70 millimètres de large;
• coupez légèrement les endroits marqués avec une meuleuse, puis pliez-la à 90 degrés le long de la ligne de coupe et soudez la ligne de pliage - le résultat sera un hêtre "P";
• aux extrémités de la pièce résultante, nous faisons 2 trous d'un diamètre légèrement supérieur à celui d'un morceau de tuyau;
• nous prenons un axe d'un diamètre légèrement inférieur au trou dans le tuyau et d'une longueur de 65 à 70 millimètres, connectons les 3 parties et soudons;
• faire 2 trous d'un diamètre de 12 millimètres sur les côtés du canal, prendre une barre du diamètre correspondant, insérer et souder;

• nous fabriquons 2 colliers - de petits rectangles avec des trous pour un tuyau profilé;
• prenez 4 écrous et soudez-en 2 au support et 2 de l'intérieur au canal, insérez le support dans la structure et connectez les écrous avec des ressorts;
• faire un trou ovale dans le deuxième arrêtoir ;
• nous faisons une butée pour le dispositif de retenue et le soudons au canal par le bas, et d'en haut, nous soudons le boulon du même côté où les écrous ont été soudés;
• nous mettons un ressort sur le boulon, connectons toutes les pièces et fixons le deuxième dispositif de retenue avec un écrou;
• il ne reste plus qu'à souder le levier et la plate-forme de support - le cric est prêt.

Les instructions peuvent sembler un peu difficiles, mais en pratique tout est beaucoup plus facile. Avant de commencer le travail, il est préférable de le relire plusieurs fois, de réfléchir à toute la procédure dans votre tête du début à la fin et de clarifier les points incompréhensibles.

Le dispositif résultant pourra satisfaire les besoins d'un consommateur ordinaire et soulèvera n'importe quelle voiture particulière.

Pour plus d'informations sur la fabrication d'une prise rack de vos propres mains, voir la vidéo suivante.