Dysfonctionnements du bloc moteur : nous résolvons le problème nous-mêmes

Pièces susceptibles de casser

Chaque partie de travail d'un tel équipement est soumise à des contraintes importantes pendant l'utilisation. Par conséquent, ils nécessitent une inspection systématique de l'état et de la réparation. Tout d'abord, vous devez régler la pompe à carburant et le système d'allumage du cultivateur. Comme en hiver, l'appareil était, comme on dit, "au ralenti", ce qui peut causer des problèmes d'activation du moteur. Il est également nécessaire de vérifier la transmission. N'oubliez pas que la négligence à ce stade du travail peut facilement provoquer des dysfonctionnements importants du cultivateur.

Avant de procéder à l'auto-réparation, vous devez vous renseigner sur les principales causes des problèmes. Tous les dysfonctionnements du cultivateur peuvent être conditionnellement divisés en deux catégories :

• dysfonctionnements moteurs;
• dysfonctionnements d'autres éléments de l'équipement.

Les commentaires d'artisans expérimentés suggèrent que les motoculteurs Mole ou Texas rencontrent souvent des problèmes de la première catégorie.

Conception de tracteur à conducteur marchant

Une partie motrice importante du dispositif décrit est le moteur, qui est capable de fonctionner à la fois avec de l'essence et du carburant diesel. Un tel composant de l'équipement peut être à deux temps ou à quatre temps

Une caractéristique de ces moteurs est qu'ils sont équipés de régulateurs de vitesse spécialement conçus, ce qui peut simplifier le processus de fonctionnement. La puissance du moteur peut varier de cinq à dix litres. Il convient également de noter que les spécialistes sont confrontés à la plus grande difficulté lors des réparations dans cette partie du tracteur à conducteur marchant.

L'élément suivant de l'appareil est la transmission, qui présente un certain nombre de variantes :

• Denté.
• Engrenage à vis sans fin.
• Ceinture-dentée-chaîne.
• Hydrostatique.

Un composant important du dispositif décrit est considéré comme un système agrégé, grâce auquel il devient possible d'attacher des dispositifs agricoles supplémentaires au tracteur à conducteur marchant. Ce mécanisme peut être commandé soit sur ses poignées, soit sur les bielles de direction.

Et aussi à cet endroit se trouve l'embrayage et le gaz. Dans certaines structures complexes, on peut parfois trouver un frein

Ce mécanisme peut être commandé soit sur ses poignées, soit sur les bielles de direction. Et aussi à cet endroit se trouve l'embrayage et le gaz. Dans certaines structures complexes, vous pouvez parfois trouver un frein.

Démarrage des unités essence et diesel

Le tracteur à conducteur marchant est un outil multifonctionnel. Il est indispensable pour le jardinage domestique. L'équipement attaché vous permet d'effectuer le travail du sol, la tonte de l'herbe, le déneigement, le transport de marchandises, la plantation et la récolte.

L'équipement est équipé de moteurs à essence ou diesel. Le démarrage d'un tracteur diesel à conducteur marchant et d'une unité à essence présente des différences. Par conséquent, analysez les raisons pour lesquelles le tracteur à conducteur marchant ne démarre pas, suit pour chaque type spécifique de moteur.

Avant de démarrer le tracteur à conducteur marchant, l'équipement est préparé. Il est nécessaire de s'assurer que toutes les pièces sont présentes, assurez-vous que les mécanismes sont solidement fixés.

Les mécanismes refusent souvent de fonctionner après l'hiver. Une longue pause provoque un dysfonctionnement des systèmes du tracteur à conducteur marchant. Le stockage dans un endroit froid et humide entraînera les pannes suivantes :

1. Oxydation des contacts.
2. Violation de l'isolation des fils.
3. Arrosage de carburant et d'huile.
4. Gicleurs de carburateur obstrués.

Avant de démarrer un nouveau tracteur à conducteur marchant, vérifiez toutes les connexions, le câble d'embrayage, la marche arrière et le gaz. Le mouvement des câbles doit être fluide et sans effort. Ne démarrez pas l'appareil s'il y a des pinces et des torsions des fils du harnais.

Lors du premier démarrage, assurez-vous de vérifier le niveau d'huile dans le carter. Le manque de lubrification endommagera le groupe de pistons.
Le vilebrequin tourne jusqu'à 1400 tr/min au ralenti. Quelques secondes suffisent pour qu'une éraflure se forme à la surface du cylindre.

L'huile usée peut provoquer une panne du moteur. En même temps, le tracteur à conducteur marchant fume avec des gaz d'échappement blancs. Un changement d'huile complet s'impose.

Il ne faut pas oublier que le tracteur à conducteur marchant ne démarre pas bien avec une quantité d'huile insuffisante. Observez ce paramètre avant de démarrer le carburateur et le tracteur diesel à conducteur marchant. Sur certains modèles, la protection est réglée sur un niveau bas. Le capteur bloque le démarrage et l'appareil cale.

Il ne faut pas oublier que chaque type de moteur nécessite une marque d'essence spécifique. Pour un moteur à deux temps, le carburant est préparé séparément. Le mélange de carburant est composé d'essence et d'huile. La quantité d'ingrédients est maintenue dans un rapport strict.

Achetez de l'essence pour les tracteurs à conducteur marchant dans les stations-service. La durée de vie des machines dépend directement de la qualité du carburant. Vous ne devriez pas démarrer un tracteur à conducteur marchant avec de la mauvaise essence.

Comment démarrer un cultivateur - méthodes de dépannage

Si le cultivateur ne démarre pas, cela peut être dû à des dysfonctionnements de plusieurs unités principales de l'unité. Ci-dessous, nous examinerons plus en détail les pannes typiques des principaux mécanismes d'un cultivateur domestique et les méthodes pour leur auto-élimination.

Dysfonctionnements dans le système d'allumage

Des éléments tels qu'une magnéto, une bougie, un capot préinstallé et un fil haute tension sont le plus souvent sensibles à l'oxydation, ce qui entraîne inévitablement une défaillance. Si de la saleté et de l'humidité se trouvent sur un fil haute tension, elles sont la cause de sa panne.

Une étincelle faible ou son absence totale indique le plus souvent un manque d'efficacité dans le fonctionnement de la bougie, c'est pourquoi le cultivateur refuse de démarrer. Dans ce cas, vérifiez l'état des interstices et la distance entre eux. Il est préférable de le faire avec une sonde spéciale - la valeur normale de fonctionnement doit être de 0,8 mm. S'il y a un tel besoin, il est alors nécessaire d'éliminer complètement les dépôts de carbone formés de la surface extérieure de l'isolant et des pièces métalliques présentes dans la bougie.

L'état de préparation du moteur avant le démarrage est affecté par l'état de fonctionnement des éléments du groupe de pistons. Comme ils travaillent constamment dans des conditions de fonctionnement difficiles, leurs surfaces se prêtent à un fort échauffement, ce qui entraîne la rupture du cylindre, des pistons et du segment du moteur à combustion interne. Si l'unité ne démarre pas, vous devrez vérifier ses vannes de sortie et d'entrée. Il arrive souvent qu'ils ne soient pas bien ajustés aux sièges, et dans ce cas, il sera nécessaire d'éliminer le dysfonctionnement dès que possible, puis d'essayer de redémarrer le cultivateur.

Un autre détail qui tombe souvent en panne est le silencieux standard du cultivateur. Sur les parois de l'élément, les produits de combustion et les résidus de gaz d'échappement s'accumulent inévitablement, ce qui entraîne l'impossibilité de démarrer le cultivateur. Avec une grande quantité de ces substances, le moteur cessera tôt ou tard de démarrer. Pour éliminer ce dysfonctionnement, vous devrez retirer complètement le silencieux et le nettoyer à l'air comprimé d'un cylindre.

Tous les dysfonctionnements ci-dessus et les méthodes de leur élimination conviennent si les cultivateurs fabriqués par les marques Sungarden, Texas et Neva ne démarrent pas. Les modèles de ces fabricants ont une conception simple, de sorte que même un débutant peut facilement effectuer leurs réparations.

Pannes du carburateur et comment le réparer

Souvent, le cultivateur ne démarre pas en raison de blocages à l'intérieur des buses ou du filtre du carburateur.Ceci sera indiqué par une bougie d'allumage complètement sèche et propre sur l'appareil. Les réparations sont effectuées dans l'ordre suivant :

1. Retirez d'abord le carburateur de l'unité ;
2. Débranchez le raccord de carburant et soufflez-le avec de l'air comprimé d'un cylindre ;
3. Après cela, soufflez la chambre de combustion et les tuyaux de carburant ;
4. Remplacez le carburateur et essayez de démarrer le cultivateur.

Si après cela le cultivateur ne démarre pas, alors la position du flotteur placé dans la chambre de combustion de l'unité doit être vérifiée. La pièce est ajustée à l'aide de vis spéciales - en les tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vous soulevez le flotteur et lorsque vous tournez les vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, la pièce est abaissée.

Le cultivateur ne démarre pas - réparation du moteur

Un autre mécanisme, dont la panne ne permet pas au cultivateur de démarrer, est le moteur de la machine agricole. En cas d'utilisation de carburant de mauvaise qualité ou de non-respect des proportions de préparation du mélange de carburant spécifiées par le constructeur, le carburant commencera à remplir la bougie, ce qui entraînera l'absence d'étincelle.

Dans ce cas, vous devrez couper l'alimentation en carburant, démonter le moteur et bien sécher le cylindre. Après cela, il est nécessaire de dévisser la bougie et de démarrer le cultivateur à l'aide du démarreur manuel. Dans la plupart des cas, après les actions énumérées, le cultivateur démarrera. À la fin, vous devez revisser la fiche et continuer à faire fonctionner l'appareil.

Préparation du tracteur à conducteur marchant pour la mise en service

Des problèmes de démarrage du moteur peuvent survenir non seulement pour un tracteur et un cultivateur à conducteur marchant d'occasion, mais également pour les nouveaux qui viennent d'être achetés dans un magasin. Par conséquent, avant de démarrer un tracteur à conducteur marchant pour la première fois, qu'il s'agisse de Cascade, Neva, Mole, Bison, Centaur, Khoper, Tarpan, Oka, Salute, vous devez lire le manuel d'utilisation, puis examiner attentivement toutes les connexions et , bien sûr, vérifiez le niveau d'huile dans le moteur à combustion interne.

Il est nécessaire d'étudier la notice rédigée par le constructeur afin de connaître le cycle de fonctionnement du moteur : quatre temps (type Forte, Centaur, Lifan, Bison) ou deux temps

Ceci est important à savoir, car pour les modèles à moteur à deux temps (comme le cultivateur Mole), un mélange combustible spécial est nécessaire, composé d'une certaine proportion d'essence et d'huile. En raison de l'inadéquation du carburant, l'équipement calera et les bougies d'allumage et la conduite de carburant peuvent également en souffrir, ce qui entraîne une défaillance de la pompe à essence - et c'est déjà un chemin direct vers des réparations coûteuses dans la station-service

Vous pouvez déterminer si le carburant convient aux véhicules à moteur par la fumée. Si la qualité de l'essence est mauvaise, elle aura une couleur blanche, comme c'est le cas avec une forte inclinaison de la voiture. Si vous avez de l'essence de mauvaise qualité, remplacez-la pour éviter tout dommage.

La qualité du carburant est également importante pour un tracteur à conducteur marchant diesel. Il ne démarre pas en hiver, ou il le fait, mais cale rapidement si du carburant diesel d'été est versé dans son moteur, car à basse température, il commence à s'épaissir et à obstruer la conduite de carburant.

Dans de tels cas, le risque de casse augmente. Sélectionnez le bon carburant par temps froid.

La mise en route des véhicules à moteur, aussi bien en été qu'en hiver, doit être effectuée dans un certain ordre. Par exemple, pour démarrer un motoculteur de marque Krot, la procédure suivante est effectuée :

• Ouvrez le robinet de gaz ;
• Placer le levier du starter en position « Starter » ;
• Couper le contact et faire tourner le moteur plusieurs fois avec un démarreur manuel ;
• Redémarrez le moteur et déplacez le levier en position "Run".

Des situations surviennent souvent lorsque le bloc d'alimentation démarre facilement, mais qu'au bout de quelques secondes, il cale. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier la perméabilité du puisard, peut-être parce que le robinet est bouché - il est ensuite nettoyé à l'essence.

Démarrer une moto avec un moteur diesel (comme Bison, Cascade, Centaur, Neva) sera un peu plus difficile que Mole.Un moteur diesel démarre en "aérant" la conduite de carburant, c'est-à-dire en la libérant des accumulations d'air. Pour ça:

• Ouvrez le robinet d'alimentation en carburant ;
• Dévisser les raccords de sortie de carburant jusqu'à ce que le carburant apparaisse ;
• Serrez les connexions et soufflez à travers les buses.

Si, après les actions entreprises, le moteur ne fonctionne pas correctement et que l'équipement fume abondamment avec de la fumée blanche, la raison est dans l'ancienne graisse et il faut la remplacer complètement. Le moteur diesel ne démarre pas à cause d'un volume d'huile liquide insuffisant, n'oubliez donc pas de contrôler ce paramètre.

Démarrer un cultivateur après l'hiver ou une longue période d'arrêt a également ses propres nuances. Afin de mettre la machine en état de marche, les manipulations suivantes sont effectuées :

• Ouvrez le robinet de gaz ;
• Vérifiez si le courant est allumé ;
• Vérifier la lubrification ;
• Donnez du gaz, jusqu'à environ la moitié.

Et, bien sûr, avant de démarrer des véhicules à moteur, qu'il s'agisse de Centaur, Cascade, Neva, Patriot ou Bison, ils vérifient toutes les connexions, y compris les unités de transmission, l'embrayage, les mécanismes de démarrage et, si nécessaire, les ajustent.

Élimination des pannes

Si vous rencontrez des problèmes avec votre tracteur à conducteur marchant, ne paniquez pas. Beaucoup d'entre eux sont tout à fait possibles à éliminer de vos propres mains. Il sera possible de faire le réglage ou le réglage de certains systèmes sans aucun problème, par exemple, pour régler les soupapes ou le régime de ralenti.

Le remplacement de nombreuses pièces sera également assez simple et direct. L'essentiel est de suivre clairement tous les points des instructions et d'agir avec précaution afin de ne pas endommager l'appareil.

La première étape consiste à déterminer comment procéder si le tracteur à conducteur marchant cesse de démarrer normalement et commence à caler pendant le fonctionnement. Alors, d'abord, voyons ce qu'il faut faire si les motos indiquées ne développent pas de régime trop chaud.

Il est important de faire attention à plusieurs nuances.

• Si vous n'avez pas réussi à démarrer la technique après plusieurs tentatives, vous devez alors inspecter la bougie. Il est conseillé de le changer immédiatement.
• Vérifiez également le niveau de décompression et de vide dans le réservoir.
• Vérifiez s'il y a une étincelle provenant du câblage (il est préférable de le faire dans une pièce assez sombre).
• Assurez-vous que l'étincelle ne disparaît pas dans des conditions de chauffage.

S'il y a des problèmes avec la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant, il est important de prendre en compte le fait qu'il ne sera possible de le réparer que s'il est pliable

S'il y a des lacunes dans l'approvisionnement en carburant, alors ici, il est nécessaire d'agir comme suit:

• regardez les bougies - si elles semblent complètement sèches devant vous, cela indique que le carburant ne pénètre pas dans les cylindres;
• verser du carburant dans le réservoir et redémarrer le moteur ;
• regardez le robinet de carburant - s'il s'avère fermé, vous devrez remplacer son emplacement pour l'ouvrir;
• assurez-vous de bien nettoyer le trou de vidange du réservoir de carburant ;
• vidanger le carburant, retirer le robinet et laver avec du carburant propre ;
• et maintenant retirez le tuyau de raccordement situé à côté du carburateur, purgez-le avec les gicleurs.

Si nous ne parlons pas d'une essence, mais d'un tracteur diesel à conducteur marchant, alors vous pouvez faire face au problème de tourner le démarreur trop légèrement. Cela est généralement dû à une mauvaise décompression du cylindre. Pour résoudre ce problème, il est nécessaire de serrer tous les écrous sur le cylindre à tour de rôle, et également de remplacer le joint situé sur sa tête. Vous devrez également examiner de près les segments de piston. Si nécessaire, ils devront être lavés ou remplacés par des neufs.

Mais aussi les moteurs diesel souffrent assez souvent d'injecteurs obstrués. Pour vous débarrasser d'une telle nuisance, vous devrez retirer la pièce endommagée, la nettoyer soigneusement, puis la réinstaller à sa place d'origine. L'essentiel est d'agir avec prudence et cohérence.

Souvent dans les motoblocs, un composant tel qu'un démarreur est endommagé.Un tel dysfonctionnement peut affecter gravement le fonctionnement du moteur du véhicule automobile. Fondamentalement, il arrive que les vis de fixation du démarreur dans le fond du boîtier soient sensiblement affaiblies. Dans cette situation, le cordon de lancement ne peut tout simplement pas revenir à sa position d'origine.

Si les dysfonctionnements du démarreur sont un signe d'usure sur une pièce telle qu'un ressort de démarreur, vous devez alors vous préparer au fait qu'il ne sera pas possible de le réparer. Une pièce ayant subi une usure importante n'aura plus qu'à être changée.

Considérez ce qu'il faut faire s'il y a des problèmes avec la vitesse du moteur.

• Si les révolutions des véhicules à moteur augmentent d'elles-mêmes, cela indiquera que les leviers de commande et le contrôle de traction sont devenus plus faibles. Ces composants devront être ajustés à nouveau pour résoudre le problème ci-dessus.
• Si, lorsqu'ils sont exposés au gaz, les révolutions ne gagnent pas, mais diminuent, l'équipement doit être éteint - il peut avoir surchauffé. Laissez refroidir le tracteur à conducteur marchant.
• Si le moteur des véhicules à moteur fonctionne avec certaines interruptions, cela peut être dû à un filtre ou un silencieux obstrué. Éteignez le tracteur à conducteur marchant, refroidissez et retirez toutes les saletés et les blocages des composants nécessaires de la structure.