Pourquoi la cascade de tracteurs à conducteur marchant ne démarre-t-elle pas ?

Problèmes de moteur à combustion interne.

Les raisons peuvent être les suivantes :

Manque d'éléments nécessaires au fonctionnement du moteur - carburant, huile, filtre à air non contaminé. La présence de ces composants est la clé du bon fonctionnement du générateur de gaz ; en leur absence, un mécanisme de protection se déclenche et l'appareil cale.
Il n'y a pas d'étincelle d'allumage. Vous pouvez régler le problème comme suit : utilisez une clé spéciale pour dévisser la bougie, puis, à l'aide de papier de verre et d'une brosse en fer, nettoyez les dépôts de carbone qui apparaissent lors de l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité en raison de sa combustion incomplète. Ensuite, vous devez essuyer la bougie avec de l'essence ou de l'alcool, laissez-la sécher. Après cela, vous devez revérifier la présence d'une étincelle d'allumage et essayer de démarrer le générateur.
Carburateur insuffisamment réglé, apparition de suie lorsque le générateur ne fonctionne pas à pleine puissance. Un réglage supplémentaire du carburateur aidera à résoudre le problème.
Autres dommages sérieux au générateur.

Les problèmes de fonctionnement d'un générateur électrique proviennent généralement d'un manque de tension, qui survient pour un certain nombre de raisons. Cela peut être un manque de contact, un dysfonctionnement des balais, un grillage des condensateurs, des unités PWM, etc. Si des surtensions sont observées à des indicateurs de vitesse de moteur constants, il s'agit très probablement d'un dysfonctionnement des régulateurs d'excitation. Il est nécessaire de démonter l'appareil afin de connaître la raison exacte de son dysfonctionnement.

Une difficulté à démarrer le moteur indique généralement son dysfonctionnement. Trouver la cause à temps signifie empêcher son développement ultérieur et supprimer l'impact négatif sur le fonctionnement de l'unité.

Souvent, plusieurs facteurs interdépendants sont à l'origine d'un dysfonctionnement. Dans ce cas, ils doivent être éliminés de manière complexe.

Le plus souvent, les circonstances qui empêchent le démarrage normal du moteur sont :

Mauvais système d'allumage. Les options suivantes sont possibles ici :

Problèmes avec la bougie : la distance entre les électrodes est trop grande ou trop petite (il est nécessaire de placer les électrodes à la distance optimale), défaillance de l'isolation (le remplacement de la bougie par une neuve aidera), la formation de fortes dépôts de calamine (la bougie doit être soigneusement nettoyée);

Problèmes avec la bobine d'allumage: défaillance de l'isolation ou rupture de l'enroulement (un remplacement est requis), connexion incorrecte des éléments du circuit ou interruption de son fonctionnement (s'il est impossible d'éliminer le dysfonctionnement du microcircuit, il doit être remplacé).

Mauvais système de carburant

Motifs et recours :

• Manque de carburant dans le réservoir (il faut faire le plein) ;
• Tuyau de carburant bouché ou pincé (nécessite un nettoyage en profondeur ou un remplacement complet du tuyau);
• Air emprisonné dans la durite de carburant (vérifier l'étanchéité des raccords, resserrer si nécessaire) ;
• Essence de mauvaise qualité ou diluée avec de l'eau (remplir avec du carburant de meilleure qualité);
• Problèmes avec le carburateur : panne, carburant ou débris entrant dedans. Le démontage et le nettoyage du carburateur résoudront le problème. En outre, la raison peut être un papillon des gaz mal installé, qui est résolu en ajustant soigneusement cette pièce.

Comment identifier la cause de la panne du cultivateur et comment la démarrer vous-même ?

Nous énumérons les exigences de base pour l'entretien des cultivateurs et des recommandations qui vous aideront à les maintenir en bon état.

Une erreur courante lors de l'utilisation de ces appareils est le carburant qui reste après la fin du travail. L'essence, surtout si elle est de mauvaise qualité, commencera à se condenser au bout de quelques jours et un précipité se formera. Cela peut endommager le système de carburant. Surtout, dans ce cas, le carburateur souffre, qui se bouche et ne permet pas au moteur de démarrer. Pour éviter cela, videz le réservoir d'essence ou faites fonctionner l'appareil jusqu'à épuisement.

Si vous avez oublié de vidanger le carburant et envoyé le cultivateur pour le stockage, et à la fin de l'hiver, vous avez remarqué qu'il ne démarrerait pas, le carburateur est probablement défectueux. Que faire? Il est nécessaire de vidanger l'essence restante et il est préférable de remplacer les tubes en caoutchouc. Remplissez ensuite le réservoir de carburant frais. Laissez l'appareil pendant un moment, puis videz la majeure partie de l'essence. Essayez ensuite de démarrer l'équipement. Si tout le reste échoue, il y a probablement des problèmes avec le système d'allumage, qui sont plutôt difficiles à résoudre par vous-même.

Si le moteur démarre, mais cale immédiatement, vérifiez la bougie. S'il n'est pas sec, il doit être remplacé ou nettoyé.

Le moteur de tout équipement de jardin ne fonctionnera pas sans huile. Son niveau doit être constamment surveillé. Il est nécessaire de changer l'huile au moins une fois par an, ou plus souvent si vous utilisez l'appareil régulièrement.

Peut-être avons-nous énuméré les principales recommandations sur la façon de démarrer un dysfonctionnement du moteur du cultivateur

Il est important de rappeler que cette technique se caractérise également par d'autres types de pannes. Les diagnostiquer avec compétence et éliminer la cause de leur apparition n'est souvent qu'un professionnel

Si le matériel de jardin vous est cher, n'hésitez plus et contactez un spécialiste !

Les propriétaires de motocyclettes et de cultivateurs sont tôt ou tard confrontés à un problème typique lorsque leur cheval de bataille ne démarre pas ou ne démarre pas, mais cale lorsque le volet d'air est ouvert, commence à « tirer » ou à accélérer. Pour éliminer les interférences gênantes, vous devez rechercher la raison pour laquelle elles se produisent, puis effectuer les réparations appropriées.

Réparation de moteur

En cas de dysfonctionnement de votre véhicule à moteur, vous devez rechercher la source de la panne. La réparation d'un moteur de tracteur à conducteur marchant comprend plusieurs points:

• vérification des bougies, des électrodes et des fils;
• inspection du carburateur pour la contamination et l'admission de carburant ;
• vérifier la présence de carburant dans le réservoir du moteur et inspecter la grue qui s'y trouve.

Pour commencer, il vaut mieux vérifier les bougies : inspecter la propreté, s'il y a des dépôts de carbone sur celles-ci. Vérifiez à quel point l'extrémité du fil est serrée - s'il s'est légèrement détaché, vous devez l'appuyer fermement. Ensuite, les électrodes sont inspectées et, si nécessaire, l'écart entre elles est ajusté. Il est également nécessaire de vérifier l'oxydation et l'isolation de tous les fils. Si vous remarquez des fils endommagés, ils doivent être remplacés immédiatement, sinon l'étincelle disparaîtra complètement.

En outre, une panne dans les motoblocs avec un moteur à essence peut également être dans le carburateur. Pour corriger d'éventuels problèmes, il suffit de le nettoyer correctement et soigneusement. Pour ce faire, il doit être démonté et, en suivant les instructions du fabricant, la contamination doit être éliminée. A la fin de la procédure, la pièce est remontée et reconfigurée. Les bonnes performances du carburateur dépendent également de la qualité de l'essence que vous remplissez. Si vous avez des doutes sur la qualité du carburant, ne prenez pas de risque - vous réduisez ainsi le risque d'une panne rapide du carburateur. La réparation du carburateur ne sera pas difficile pour une personne expérimentée.

Pourquoi le moteur du motoblock démarre-t-il mal à chaud ?

L'équipement peut caler lorsqu'il est chauffé. Ce problème est relativement facile à résoudre. Ceci est souvent provoqué par le fait qu'une quantité excessive d'air est fournie au carburateur. Il se mélange à l'essence et à l'huile moteur, agit comme un refroidisseur de carburateur. Ainsi la température de ce dernier est bien inférieure à la température du moteur du tracteur à conducteur marchant.

Pour résoudre le problème, vous devez suivre un certain algorithme.

Il est important de démarrer le moteur. Pour le faire, suivez ces étapes:

1. Lors du démarrage du moteur, la gâchette d'accélérateur est enfoncée à mi-course;
2. N'appuyez pas régulièrement sur la gâchette de gaz, car cela peut provoquer le noyage du moteur ;
3. Après avoir démarré le moteur, vous devez bien gazer le gaz de la moitié de la gâchette enfoncée. Après cela, vous pouvez continuer à travailler.

Des actions simples empêcheront une augmentation de la charge sur un moteur chauffé, les principaux éléments et systèmes ne sont pas soumis à une usure accrue. Les méthodes énumérées vous permettront d'éliminer les dysfonctionnements de l'unité. Ils sont tout aussi efficaces pour les propriétaires des marques suivantes : Agro, Honda, Neva, Cascade.

Causes des dysfonctionnements du motoblock et comment y remédier

Défaut : le tracteur à conducteur marchant cale sous des charges

Si le tracteur à conducteur marchant fonctionne normalement pendant plusieurs minutes puis cale, la raison réside généralement dans une panne d'alimentation en carburant ou dans des problèmes dans le système d'allumage.

Pour savoir quelle est la cause du dysfonctionnement du tracteur à conducteur marchant, vous devez d'abord vérifier comment le carburant est fourni :

• sortez la bougie et inspectez - si elle est sèche, il n'y a pas assez de carburant;
• vérifiez s'il y a suffisamment de carburant dans le réservoir d'essence du tracteur à conducteur marchant;
• assurez-vous que le robinet de carburant est ouvert - un robinet fermé peut être une simple raison pour laquelle le tracteur à conducteur marchant cale.

Si le problème est un dysfonctionnement du tracteur à conducteur marchant à essence dans le système d'allumage, il doit être réajusté comme suit :

• retirer le couvercle protégeant le système d'allumage ;
• tourner le volant moteur jusqu'à ce que les contacts s'ouvrent dans la magnéto ;
• à l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer la distance entre l'enclume et le marteau ;
• tourner le volant jusqu'à la compression maximale du piston ;
• tourner à nouveau le volant jusqu'à ce qu'un coup apparaisse, indiquant le fonctionnement de la roue libre ;
• tourner le volant dans l'autre sens pour que son repère coïncide avec le repère du tracteur à conducteur marchant ;
• régler la distance entre le contact de rupture et la came à 0,3 mm ;
• fixer la came avec une vis située au-dessus de l'élément ;
• installez le couvercle dans la carrosserie du tracteur à conducteur marchant.

Si le réglage est effectué correctement, le tracteur à conducteur marchant ne calera pas pendant le fonctionnement.

Défaut : le tracteur à conducteur marchant fonctionne par à-coups, par intermittence ou à puissance réduite

Si un tracteur à conducteur marchant sur un moteur à essence ou diesel a commencé à fonctionner par intermittence, vous devez immédiatement éteindre l'unité et commencer le dépannage.

Continuer à travailler avec un tracteur à conducteur marchant défectueux signifie l'amener à des pannes plus graves.

Que faire:

• si le moteur d'un tracteur à conducteur marchant à essence effectue des mouvements de retour, il est nécessaire de rincer la pompe et les tuyaux d'alimentation en carburant et de remplacer le carburant par un meilleur;
• lorsque le tracteur à conducteur marchant fonctionne par à-coups en raison d'un échauffement incomplet du moteur, il est nécessaire d'éteindre le moteur, de le laisser refroidir complètement, de le démarrer et de le réchauffer pendant dix minutes;
• si la puissance du moteur a baissé, il est nécessaire de contrôler et de nettoyer le système de filtrage ;
• si la magnéto d'allumage est usée, remplacez la pièce par une neuve.

Défaut : le tracteur à conducteur marchant fume et cale, le silencieux fait des bruits inhabituels

Causes possibles du dysfonctionnement :

• trop d'huile moteur dans le carburant ;
• l'allumage est mal réglé ;
• le carburant dans le cylindre du moteur ne brûle pas complètement.

Méthodes de dépannage :

• s'il y a un excès d'huile, vidangez le carburant, rincez la pompe à carburant et le système de flexibles, ajoutez du nouveau carburant ;
• vérifier l'exactitude de l'écart entre les électrodes;
• s'il devient évident que le carburant ne brûle pas complètement, démontez le système de piston, rincez et séchez le cylindre, réglez correctement le carburateur.

Défaut : le tracteur à conducteur marchant démarre, mais cale rapidement

Un tel dysfonctionnement se produit s'il y a des problèmes avec les contacts. Que faire:

• nettoyer la bougie;
• vérifier l'intégrité des fils;
• régler la distance correcte entre les électrodes.

Une autre raison du dysfonctionnement est que le carburateur est sale et qu'il y a peu de carburant entrant. Ensuite, vous devez changer le carburant et réduire la quantité d'huile.

Défaut : le tracteur à conducteur marchant cale lorsqu'il est chauffé

Ce problème est dû à un excès d'air entrant dans le carburateur. Avec un tel dysfonctionnement, la gâchette de gaz doit être enfoncée à mi-course. Après avoir démarré le moteur, avant de commencer le travail, il est nécessaire de bien gazer.

Si vous ne parvenez pas à faire face aux dysfonctionnements du tracteur à conducteur marchant, que le tracteur à conducteur marchant cale, que le tracteur à conducteur marchant ne démarre pas, contactez l'atelier de réparation de tracteurs à conducteur marchant Alfa-Rost à Rostov-sur-le-Don. Nous garantissons une réparation de haute qualité des motoblocs à essence en utilisant des composants d'origine qui peuvent toujours être trouvés dans notre entrepôt.

Il n'y a pas d'étincelle sur le tracteur à conducteur marchant: options pour résoudre le problème

La cause la plus fréquente des dysfonctionnements du motoblock est la défaillance du système d'allumage. Le problème peut être lié au capot, à la magnéto, à la bougie ou au fil haute tension de la technique.

Si l'étincelle a disparu, vous devez procéder comme suit :

• Vérifiez que le système d'allumage n'est pas obstrué. Souvent, il n'y a pas d'étincelle due à l'eau ou à la saleté;
• Vérifier la présence de contact entre l'électrode principale et le capuchon de la bougie ;
• Assurez-vous que toutes les électrodes sont intactes, il y a un espace entre elles. Vous pouvez utiliser une sonde spéciale. Le jeu optimal est de 0,8 millimètres ;
• Les dépôts de carbone sont éliminés de l'isolant et des pièces métalliques de l'unité d'allumage ;
• La bougie est dévissée et vérifiée pour les taches d'huile. Toutes les taches d'huile et les dépôts de carbone épais doivent être soigneusement nettoyés et le bouchon doit sécher. Il est également nécessaire de sécher le cylindre de l'appareil en tirant sur le câble de démarrage ;
• Si, après diagnostic, la cause du dysfonctionnement n'est pas identifiée, un remplacement de la bougie est nécessaire. Une telle pièce a un prix bas, mais il est conseillé de privilégier des options plus chères. Ils se distinguent par leur fiabilité et leur durabilité.