Dysfonctionnements majeurs et réparation des motopompes

Problèmes possibles et comment les résoudre

Quelles pannes peuvent survenir et comment réparer la pompe de circulation de vos propres mains? Trouvons-le.

La pompe ronronne et la turbine ne tourne pas

Raisons possibles:

1. Objet étranger dans la chambre de la turbine.
2. Un temps d'arrêt prolongé de l'appareil a conduit à l'oxydation de l'arbre du rotor.
3. L'alimentation électrique des bornes de l'appareil est interrompue.

Dans le premier cas, vous pouvez éliminer les dysfonctionnements en retirant soigneusement l'appareil et en dévissant le boîtier dans la zone de la roue. S'il y a un corps étranger, retirez-le et tournez l'arbre à la main. Pour éviter la rentrée de corps étrangers, un filtre doit être installé sur la buse.

La pompe de circulation ronronne même en cas de panne de courant. Vérifiez d'abord la tension avec un testeur. Si le câble est endommagé ou cassé, il doit être remplacé. Si le câble est en ordre, regardez la tension aux bornes. L'icône de l'infini sur le testeur indique un court-circuit. Une tension inférieure signifie un enroulement cassé. Dans les deux cas, il est nécessaire de remplacer les bornes.

La pompe ne fonctionne pas du tout

La pompe ne fonctionne pas en l'absence de tension secteur. Le testeur vérifie la tension, ainsi que la connexion correcte de l'appareil à l'alimentation électrique.

Arbre de pompe de circulation

S'il y a un fusible dans la pompe, il y a un risque qu'il grille à cause des surtensions. Si cela se produit, remplacez le fusible. Il est conseillé d'installer un stabilisateur fiable.

La pompe s'allume, mais s'arrête après quelques minutes

Les raisons peuvent être :

1. Calcaire entre les pièces mobiles de l'appareil.
2. Mauvais branchement de la pompe dans la zone des bornes.

La pompe peut s'allumer, mais aussi s'arrêter immédiatement s'il y a du tartre. Enlevez le calcaire et lubrifiez les joints entre le stator et le rotor.

Dans le second cas, vérifiez le serrage du fusible sur l'appareil. Il est retiré et toutes les pinces sont nettoyées. Tous les fils doivent être correctement connectés dans la boîte à bornes.

La pompe fait du bruit lorsqu'elle est allumée

Si la pompe est bruyante, cela peut indiquer la présence d'air dans le système. Il faut purger l'air des canalisations, monter un boîtier en partie haute du circuit pour que l'air se libère automatiquement.

La pompe peut également faire du bruit en raison de l'usure du roulement de la roue. Il est nécessaire de démonter le corps de l'appareil et, si nécessaire, de remplacer le roulement.

La pompe vibre et fait du bruit

Si l'activation de la pompe s'accompagne de vibrations et de bruit, la raison en est une hauteur de chute insuffisante dans un circuit fermé. Vous pouvez le résoudre en ajoutant de l'eau dans les tuyaux ou en augmentant la pression à l'entrée de la pompe.

Faible pression

Avec une basse pression ou lorsque la pompe ne pompe presque pas le liquide de refroidissement, vérifier le sens de rotation de la roue dans le corps de l'appareil. Si la roue tourne mal, vous avez commis une erreur en connectant la pompe aux bornes par phases, si vous utilisez un réseau triphasé.

Une diminution de la hauteur de chute peut résulter de la viscosité élevée du liquide de refroidissement. Dans le même temps, la roue subit une résistance accrue et ne fonctionne pas bien, pas à pleine puissance. Il est nécessaire de vérifier le filtre à mailles et de le nettoyer. Il est également conseillé de vérifier la section des tuyaux des trous. Après cela, vous devrez ajuster les paramètres corrects de la pompe.

L'équipement ne s'allume pas

La pompe ne s'allumera pas en cas de problème d'alimentation. Il est nécessaire de vérifier les phases et les fusibles. S'ils sont en ordre, l'enroulement d'entraînement a grillé. Dans ce cas, vous devrez demander l'aide de spécialistes.

Les surfaces internes de la pompe doivent être exemptes de rouille

Lors du diagnostic de l'équipement, vous pouvez utiliser l'indicateur - un testeur de la rotation de l'arbre de la pompe de circulation. Il permet de s'assurer que la pompe fonctionne sans être branchée sur le secteur.

Réparation de la station de pompage Dzhileks

La station de pompage est un appareil de pression centrifuge de surface auto-amorçant avec un éjecteur et un système de tuyauterie. Les modèles de cette série sont conçus pour une installation horizontale et pompent à partir de 3 mètres cubes d'eau par heure. Les modèles diffèrent par le niveau de bruit du moteur et la présence d'automatisation, qui est nécessaire pour surveiller le niveau d'eau.

Démontage partiel de la station de pompage Jlex

Prenons un exemple de réparation de la station de pompage Jilex Jumbo. Ils sont équipés d'un pressostat RDM 5, d'un réservoir à membranes (accumulateur hydraulique), d'un moteur électrique, d'un groupe pompe centrifuge, d'une prise d'eau avec filtre et d'un système de tuyauterie. La pression à l'intérieur de l'unité peut être surveillée à l'aide de la flèche sur le manomètre.

Il y a cinq raisons principales pour lesquelles une station peut tomber en panne ou ne pas fonctionner correctement :

1. Bourdonnement mais ne fonctionne pas. Cela se produit si vous laissez votre appareil sans eau ni mouvement pendant une longue période. La roue pourrait simplement coller au corps. Tournez-le manuellement et essayez de vous connecter. Si cela ne fonctionne toujours pas, vérifiez le niveau de tension du secteur et l'état du condensateur.
2. Ne s'allume pas du tout. Appelez le réseau, l'enroulement, le câble avec un testeur. Peut-être que quelque part les contacts ont disparu et, dès qu'ils seront connectés, tout fonctionnera à nouveau.
3. Il pompe de l'eau en permanence et ne s'éteint pas. Vous devez configurer le relais. Il peut être ajusté avec deux ressorts de fixation ou vis (selon le relais installé dans votre modèle de station).
4. Le débit d'eau est intermittent. Le problème est la dépressurisation de la canalisation ou des joints. Il vaut également la peine de vérifier le niveau d'eau.
5. Mise en marche trop fréquente de l'appareil avec un débit d'eau irrégulier. Il est nécessaire de vérifier le réglage du relais et l'intégrité des éléments constitutifs du réservoir accumulateur. Soit il faut changer la membrane inutilisable, soit le réservoir est fissuré, soit le relais lui-même est cassé.

Dysfonctionnements de la motopompe et leur élimination

1. Le moteur ne démarre pas.

Panne, qui peut être causée par diverses raisons. Pour l'élimination :

• Tout d'abord, nous vérifions s'il y a du carburant dans le réservoir de la pompe. Parfois, il suffit de faire le plein d'essence.
• Lorsque la jauge d'huile indique un niveau bas, le moteur doit faire l'appoint avec le bon liquide jusqu'au niveau requis pour le fonctionnement du moteur.

Vérifiez si l'équipement est allumé correctement. La motopompe ne peut être démarrée qu'en position horizontale.
Un robinet de carburant fermé peut également provoquer le silence du moteur. Pour le faire fonctionner, ouvrez le robinet, dévissez le bouchon de vidange situé au fond de la chambre du carburateur. Rincer le filtre à l'essence, "souffler" avec de l'air pour le nettoyer et le mettre en place.
Vérifiez si le starter du carburateur est fermé, s'il est propre.
Il est possible que de l'huile pénètre dans la chambre de combustion de la motopompe. Pour éviter cela, retirez la bougie, tournez le vilebrequin du moteur en tirant plusieurs fois sur la corde du démarreur.
Assurez-vous que le filtre à air et les bougies sont propres. Si ce dernier présente des dépôts de carbone, n'hésitez pas à le nettoyer. Assurez-vous de bien visser la bougie en place.

2. Fonctionnement instable de la motopompe.

• Le problème peut être causé par un filtre à air sale. Il doit être nettoyé ou remplacé.
• Le régulateur de vitesse est peut-être défectueux. Dans ce cas, seuls des spécialistes peuvent vous aider.

3. Dysfonctionnements de la partie pompage de la motopompe (pas d'aspiration).

La plupart de ces types de problèmes sont causés soit par des dommages aux pièces, soit par une mauvaise utilisation. Réparer:

• Vérifiez le tuyau d'admission - en raison de dommages, il peut aspirer de l'air.
• Le joint de la pompe peut également aspirer de l'air. Si le problème est dedans, la pièce doit être remplacée.
• Il doit y avoir un niveau d'eau suffisant dans la partie pompe.
• Le bouchon de vidange doit être bien serré.

4. Faibles performances de la motopompe.

Si l'équipement fonctionnait initialement à 5 étoiles, mais récemment, il pompe à peine de l'eau, essayez les instructions suivantes :

• Nettoyez le filtre d'admission et vérifiez que le niveau d'eau est suffisant.
• Mauvaise connexion avec le tuyau d'admission et décalage de diamètre. Dans ce cas, une installation correcte est requise.
• S'il y a de l'eau dans le tuyau de sortie ou, au contraire, s'il est bouché, la motopompe ne peut pas fonctionner à pleine capacité. En ouvrant les vannes et en laissant le fluide sortir du tuyau, la productivité peut être augmentée.

5. Surchauffe de l'équipement.

• La température du fluide pour le fonctionnement normal de la motopompe ne doit pas dépasser + 40 ° C.
• Si la motopompe est utilisée à une altitude de plus de 2 km au-dessus du niveau de la mer, l'unité doit être réglée avant la mise en service.

Méthodes de dépannage

Si la motopompe ne démarre pas, cale sous charge, ne pompe pas ou ne pompe pas d'eau, ne démarre pas, vous devez retirer soigneusement la turbine, la démonter et la régler. Pour chaque type de panne, il existe une solution individuelle au problème

S'il est impossible de démarrer la motopompe, les mesures suivantes doivent être prises :

• remplissage de carburant en stricte conformité avec les instructions du fabricant ;
• vérifier le niveau de remplissage avec une jauge et, si nécessaire, effectuer un remplissage supplémentaire de carburant ;
• placement horizontal de l'appareil;
• vérifier le fonctionnement de l'arbre moteur à l'aide du cordon de démarrage ;
• nettoyer la chambre à flotteur du carburateur ;
• élimination des impuretés dans le filtre d'alimentation en carburant ;
• fermeture complète du volet du carburateur;
• éliminer les dépôts de carbone de la bougie d'allumage ;
• installer une nouvelle bougie;
• ouvrir le robinet d'alimentation en carburant ;
• nettoyage des dispositifs de filtration en dévissant le bouchon inférieur de la chambre à flotteur.

S'il y a des interruptions dans le fonctionnement de l'appareil, les manipulations suivantes doivent être effectuées :

• nettoyer le filtre et toutes ses approches;
• installation de nouvelles pièces filtrantes et escargots ;
• détermination de la valeur nominale de la vitesse du rotor ;
• augmentation de la pression du compresseur.

En cas de surchauffe sévère du moteur, il est impératif d'effectuer plusieurs actions :

• réglage du moteur ;
• respect du régime de température de l'environnement pendant le fonctionnement de l'appareil.

Souvent, lors de travaux, la motopompe arrête d'aspirer du liquide et de pomper de l'eau. En cas de problème, une séquence d'actions est établie :

• ajouter de l'eau à la section de pompage ;
• fermeture étanche du bouchon de remplissage;
• remplacement des joints et du joint d'huile ;
• remplacement du tuyau d'aspiration;
• scellement des lieux de pénétration des flux d'air.

Au fil du temps, de nombreux propriétaires de motopompes constatent une diminution du volume de liquide pompé et une forte baisse des performances de l'appareil. L'élimination de cette panne consiste en plusieurs manipulations :

• vérifier le raccordement du tuyau d'aspiration à l'équipement de pompage ;
• fixation des colliers de fixation sur le tuyau de dérivation ;
• rinçage des pièces filtrantes;
• connexion d'un tuyau du diamètre et de la longueur appropriés;
• déplacer l'installation vers le miroir d'eau.

Pour éliminer la panne du relais temporisé, il suffit de nettoyer l'équipement interne des contaminants, d'ajouter le volume d'huile manquant et de vérifier l'intégrité de toutes les pièces. Pour reprendre le fonctionnement silencieux de la motopompe, il est nécessaire de vérifier l'absence de dommages mécaniques et de divers défauts des pièces constitutives. Seuls les électriciens du centre de service peuvent réparer la panne liée à la déconnexion de l'appareil. Avant d'appeler un technicien, vous pouvez uniquement vérifier la boîte de jonction pour la possibilité d'une chute de tension et éliminer les particules de terre visibles à l'intérieur de l'appareil.

Remplacement et réparation des pièces défectueuses

Maintenant que vous savez comment la machine hydraulique est démontée, vous pouvez essayer de réparer la pompe submersible de vos propres mains.

Turbine

Fondamentalement, le blocage des roues à aubes se produit en raison de leur colmatage avec du sable ou en raison de la formation d'un dépôt de saleté sur elles. De plus, les roues peuvent être soudées ensemble lorsqu'une température élevée se produit dans l'unité, lorsque la pompe est au ralenti (fonctionnement à sec). Pour réparer cette section de l'unité, il est nécessaire de retirer la ou les turbines et d'éliminer la saleté accumulée. Si les roues sont endommagées, elles devront être remplacées par des neuves.

Moteur

L'auto-réparation du moteur de la pompe n'est pas recommandée, car pour le diagnostic de cet appareil et les réparations ultérieures, des connaissances particulières et l'équipement nécessaire sont nécessaires.

Sur certains modèles de pompes, le retrait du moteur nécessitera de l'extraire à l'aide d'un équipement spécial. Le remplacement du joint d'huile et du roulement est également effectué au centre de service.

Condensateur

Si le moteur ronronne et ne démarre pas, le condensateur doit être vérifié. Il est situé dans le bloc pompe dans lequel le moteur est monté.

Conseil! Avant de démonter le bloc moteur, essayez de tourner son arbre avec le bloc pompe déconnecté. Si l'arbre tourne, la cause peut être une roue bloquée.

Mais lorsque l'arbre avec les roues tourne sans problème, alors afin d'éliminer le bourdonnement dans la pompe à eau, vous devez déconnecter le condenseur et le remplacer par un nouveau. Bien sûr, il est préférable de vérifier cette pièce avec un multimètre, car des symptômes similaires peuvent être causés par un court-circuit dans les enroulements du moteur.

Le beurre

Le moteur de la pompe à eau est situé dans un verre spécial rempli d'huile et, par son état, il est possible de déterminer certaines pannes dans le bloc moteur électrique.

1. L'huile a une odeur caractéristique et désagréable. Cela signifie que le moteur est toujours en état de marche, mais qu'il a fonctionné avec de grandes surcharges.
2. Huile trouble - de l'eau a pénétré dans le carter du moteur en raison d'un carter fissuré ou d'une défaillance du joint d'huile (manchette).
3. Huile noire avec une odeur désagréable. Dans ce cas, on peut dire avec une grande certitude que le vernis a brûlé sur les bobines du moteur.

Si, lors de l'ouverture du moteur, les changements ci-dessus dans la qualité de l'huile ont été remarqués, vous devez d'abord réparer cette unité, et seulement après cela, ajoutez de la graisse neuve.

Recommandations de prévention

Presque toutes les causes de pannes sont liées à une mauvaise utilisation de l'appareil. Avant de l'allumer pour la première fois, assurez-vous de lire les instructions. Il est également nécessaire d'étudier les sections dans lesquelles il est écrit comment entretenir correctement l'équipement.

Un nettoyage régulier contribuera à la durabilité et à la fiabilité. Si la pompe de vidange n'a pas été utilisée depuis longtemps, il est recommandé de la réviser avant de la mettre en marche. Toutes les unités qui doivent être graissées sont graissées.

Position de la pompe de vidange

Les produits résultants de la corrosion ou d'autres formations sont éliminés. Après inspection et élimination de tout ce qui est superflu, l'équipement est connecté au réseau électrique et démarré.

Il est recommandé d'effectuer un nettoyage et une révision après chaque utilisation. Si vous suivez cette règle, la pompe de vidange durera longtemps. La saleté vieillie devient souvent la cause d'une panne précoce, avant même que la période de garantie n'ait été remplie. Prenez bien soin de l'équipement et son service vous aidera pour les années à venir.

Prévention et entretien

Pour que votre pompe fonctionne longtemps et de manière fiable, vous devez suivre les règles de fonctionnement et effectuer une maintenance préventive régulière. L'appareil doit être inspecté périodiquement :

1. Si une fuite est détectée au niveau des joints, remplacez les joints et les joints.
2. Vérifiez la mise à la terre.
3. Aucun bruit parasite ne doit être présent lorsque le moteur tourne.
4. Il ne doit pas y avoir de fortes vibrations.
5. La pression de ligne est mesurée.
6. La pompe doit être sèche et propre.

Tous les deux à trois ans, l'appareil est nettoyé, tous ses composants. Concernant les modèles démontables.Les pompes à corps monobloc ou à emmanchement ne sont pas réparables et en cas de panne, elles sont remplacées par une neuve. Comment démonter soi-même une pompe de circulation ?

Test et réparation de l'unité électrique de la pompe de circulation

Pour ce faire, vous avez besoin d'une clé hexagonale, d'un tournevis plat (fente) pour 4 et 8 mm, d'un tournevis cruciforme.

Tout d'abord, toute l'eau est évacuée du système, la pompe est démontée puis démontée.

1. À l'aide d'une clé ou d'un tournevis, dévissez 4 à 6 boulons sur le corps à l'endroit où la partie de pompage est connectée à la coque.
2. La coque est retirée, tandis que la roue reste sur l'arbre du rotor avec le moteur.
3. Des trous de drainage se trouvent autour du périmètre. Il devrait y en avoir quatre. A l'aide d'un tournevis plat, soulevez petit à petit la jaquette du compartiment moteur électrique sous la roue. L'arbre avec le rotor et la roue doivent sortir des rainures et de la coupelle du stator.

Le démontage de l'appareil est maintenant terminé. Ensuite, le rotor, la roue et la coque sont nettoyés du tartre et de la plaque sans endommager les pièces. Ne pas utiliser d'abrasifs grossiers. Il est recommandé de nettoyer les pièces avec une brosse à poils polymères durs. Vous pouvez utiliser des produits de nettoyage contenant une solution faible d'acide chlorhydrique. Parfois, ils utilisent de l'émeri fin - "zéro".

Auto-réparation de la pompe de vidange

Ils se composent de trois parties structurelles principales :

• Moteur électrique - fait tourner l'arbre et les pales, créant une pression d'eau.
• Un interrupteur à flotteur conçu pour éteindre automatiquement l'appareil lors de la vidange d'un puits.
• Une unité de pompage constituée d'un arbre sur lequel sont enfilées des pales.

Toutes les unités ci-dessus de l'unité, à l'exception du flotteur, sont logées dans un boîtier en métal ou en polymère durable. Le flotteur peut être intégré au corps ou à distance. Les dysfonctionnements les plus courants des équipements de pompage destinés aux travaux de drainage doivent être reconnus :

• Grillage de l'enroulement du moteur. C'est possible avec une utilisation non-stop prolongée de l'appareil, ou en raison d'un fonctionnement à sec.
• Détérioration des pièces et assemblages mécaniques.
• Bouchage des filtres et des cavités des pompes avec de gros fragments mécaniques, du sable ou du limon.

Diagnostique

Il est possible de réparer vous-même la pompe de vidange dans les situations où la panne n'est pas si importante. Pour ce faire, vous devrez diagnostiquer le fonctionnement de l'appareil, identifier le dysfonctionnement et essayer de l'éliminer. Par exemple, il ne sera pas difficile de remplacer une pièce usée ou cassée, ou de nettoyer les filtres. Il est également possible de faire des réparations électriques simples à la maison - remplacer un câble électrique cassé, un condensateur.

Mais si une fissure apparaît dans le corps de l'appareil, que le bobinage du moteur électrique grille ou que la vanne cesse de fonctionner, il est préférable de contacter un atelier spécialisé ou d'acheter une nouvelle pompe.

Il est assez facile de réparer une rupture du câble d'alimentation s'il casse près de la prise. Il sera plus difficile de combler l'écart sur les modèles de pompes de drainage submersibles, dans un emplacement sous-marin. Ici, en raison de la probabilité d'un court-circuit, il est impossible de connecter une rupture avec une simple torsion.

Vous devrez couper le cordon au site de fracture et le reconnecter au moteur. Pour ce faire, vous devez retirer le couvercle et retirer les résidus de câble coupés. Au lieu de cela, à l'aide d'un élément de tension, nous attachons un long cordon avec une fiche, après quoi nous remettons le couvercle en place, resserrons soigneusement et soigneusement les boulons de fixation.

La pompe fonctionne mais ne pompe pas d'eau

Dans le cas où la partie électrique de la pompe, à en juger par le son, fonctionne correctement, mais que l'eau n'est pas fournie à la surface ou que sa pression est nettement plus faible qu'auparavant.

Il y a plusieurs raisons à cela:

• La conduite d'alimentation en eau est bouchée - un tuyau ou un tuyau. Il sera nécessaire de débrancher le tuyau d'alimentation en eau vers le haut de la buse et de les nettoyer de la saleté.Si la nouvelle pompe ne peut pas créer la pression requise, il est probable que la longueur des conduites d'eau dépasse les indicateurs techniquement recommandés et que l'appareil ne puisse tout simplement pas créer la pression requise. Une raison similaire réside dans le diamètre trop petit du pipeline. Pour augmenter la pression, vous devrez réduire la longueur de la ligne, ou augmenter le diamètre des tuyaux (tuyau).
• Usure du mécanisme de travail - la roue hydraulique. En raison du contact constant avec les débris mécaniques contenus dans l'eau, ses lames peuvent s'user, se plier, se casser avec le temps. Ce problème ne peut être éliminé qu'en remplaçant la pièce par une nouvelle.
• Des difficultés d'alimentation en eau peuvent survenir en raison de la position trop basse de la pompe ou de son tube d'aspiration. Au fond du puits, il y a toujours une concentration accrue de limon, de sable en suspension et d'argile. Une telle suspension traverse à peine les filtres et la pression chute. Pour résoudre ce problème, vous devez élever la pompe plus haut depuis le fond du puits.
• Filtres obstrués. Vous pouvez les rincer avec un puissant jet d'eau courante. Dans les cas particulièrement "difficiles", vous devrez démonter le boîtier et nettoyer le mécanisme manuellement.
• Avec une diminution de la puissance du moteur électrique, il est possible que le boîtier ou les tuyaux d'eau soient dépressurisés, que les roulements soient en panne et que la tension du réseau d'alimentation soit insuffisante.
• Les dysfonctionnements de la partie électrique peuvent être déterminés en "sonnant" le câblage de l'appareil à l'aide d'un appareil spécial - un ohmmètre. Il montrera une rupture dans le câblage ou un enroulement grillé du moteur électrique.

Pour déterminer avec précision le dysfonctionnement et auto-réparer la pompe de drainage, vous devrez la démonter. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager les pièces et les assemblages de l'appareil.

Dispositif de pompe de circulation pour le chauffage

Détails principaux :

• Un boîtier métallique, à l'intérieur duquel se trouvent des unités de commande. Dans la fabrication du boîtier, on utilise de l'acier inoxydable, de l'aluminium ou divers alliages.
• Le moteur électrique est la partie principale de la pompe.
• Une roue à aubes, qui est une roue avec des pales. Il est installé sur le rotor et assure le pompage du fluide caloporteur. Le plus souvent, la roue est en polymère.

Photo 1. Le schéma montre le dispositif de la pompe de circulation : tous les détails les plus importants sont indiqués.

La circulation dans le circuit se produit lorsque le rotor tourne à l'aide d'un moteur électrique. Les pales rotatives poussent le liquide entrant dans la pompe plus loin, dans le tuyau de refoulement. Deux types de pompes sont largement utilisés :

• Humide - utilisé pour les systèmes de chauffage domestique. Pendant le fonctionnement, leur rotor reste dans un liquide, ce qui assure une lubrification constante et un refroidissement rapide des éléments mobiles.
• Sec - se trouvent dans les chaufferies de grande et moyenne taille et sont également utilisés pour chauffer de grandes surfaces. Le moteur à rotor sec est logé dans une unité séparée et la rotation est transmise aux pales à l'aide d'un embrayage spécial.

Types de dysfonctionnements

Il existe plusieurs types de dysfonctionnements qui surviennent le plus souvent avec les pompes à eau submersibles.

Ne s'allume pas

Il y a 4 raisons possibles pour lesquelles l'appareil ne répond pas à la mise en marche.

1. Protection électrique. Dans les produits modernes, une fonction de protection est prévue qui est déclenchée par le principe des embouteillages sur le compteur de consommation d'électricité. En cas de charges inattendues ou de coupures de courant, la protection se déclenche automatiquement et arrête le fonctionnement de l'unité. Il est recommandé de ne redémarrer le mécanisme qu'après avoir déterminé la raison de l'activation automatique.
2. Dommages aux fusibles. Les fusibles peuvent griller à cause de l'usure, mais parfois ils tombent en panne pour des raisons externes. Avec un grillage régulier, les experts conseillent de vérifier l'intégrité du câble d'alimentation, ainsi que le lieu de sa connexion.
3. Dommages au câble.L'équipement doit être retiré pour vérifier le câble d'alimentation, car la majeure partie du cordon d'alimentation passe sous l'eau.
4. Protection contre la marche à sec. En plus de la protection électrique, les appareils submersibles sont équipés d'un dispositif qui contrôle le niveau d'immersion dans le liquide. Si le niveau du milieu liquide est insuffisant, le fonctionnement de l'appareil s'arrête automatiquement.

S'allume mais ne pompe pas

Dans une situation où le mécanisme inclus ne fournit pas d'eau, il peut également y avoir 4 raisons.

1. Vanne d'arrêt. La raison la plus simple expliquant le manque d'eau de pompage est une vanne d'arrêt fermée de l'appareil. Dans ce cas, la pompe est éteinte, puis le robinet fermé est fermé. Un démarrage fréquent de l'unité avec la vanne d'arrêt fermée peut entraîner une panne, il est donc recommandé de vérifier la vanne avant chaque démarrage.
2. Niveau d'eau bas. Si la vanne d'arrêt est ouverte, l'étape suivante consiste à vérifier le niveau d'eau dynamique et à régler l'immersion de l'unité à la profondeur souhaitée.
3. Vérifier la rupture de la vanne. Si le clapet anti-retour est bouché, il peut « coller » et cesser de laisser passer l'eau. Dans ce cas, nettoyer la pièce ou la remplacer par une nouvelle peut aider.
4. Filtre d'admission bouché. Un filtre bouché peut également interférer avec l'écoulement de l'eau dans le système, vous devez donc vérifier son état et, si nécessaire, nettoyer la maille du filtre.

Baisse des performances

Dans le cas où l'équipement commencerait à fournir des volumes d'eau nettement inférieurs, il est recommandé de vérifier plusieurs hypothèses.

1. Baisse de tension dans le réseau. À basse tension, la machine est incapable de fonctionner à pleine puissance.
2. Conduite montante bouchée. Avec une diminution de la perméabilité du tuyau de levage, les performances du mécanisme diminuent sensiblement.
3. Raccords obstrués dans le réseau d'approvisionnement en eau. Les vannes et les vannes du système d'alimentation en eau peuvent se boucher et empêcher le plein débit de fluide.
4. Réglages incorrects du pressostat.

Marche-arrêt trop fréquent

Le problème se pose dans le cas d'un équipement fonctionnant en tandem avec un accumulateur hydraulique. Des allumages et extinctions fréquents peuvent se produire pour plusieurs raisons.

1. La pression dans le réservoir hydraulique est trop faible.
2. Rupture des composants du réservoir en caoutchouc.
3. Réglages incorrects du pressostat.

Alimentation en eau pulsée

Un jet d'eau pulsé du robinet indique une diminution du niveau d'eau dans le puits en dessous du niveau recommandé. Dans ce cas, le mécanisme doit être abaissé à la profondeur de conception dès que possible.

Cas de fuite

Lorsque les joints sont usés, le boîtier de l'unité commence à fuir. L'emplacement de la fuite est facile à détecter par l'apparition de stries et de corrosion. Si les joints ne sont pas remplacés à temps, le produit peut finalement devenir inutilisable.

Bourdonnement, pas de pompage

La machine peut émettre un bourdonnement, mais elle ne fournira pas d'eau pour les raisons suivantes.

1. La roue est collée au corps de l'appareil en raison du long stockage à sec de la pompe.
2. La roue est bloquée à cause du sable, du limon, de la saleté.
3. Panne du condensateur de démarrage du moteur.
4. Basse tension dans le secteur.

Vibre fortement

De fortes vibrations se produisent principalement dans les pompes centrifuges en raison de l'usure des roulements ou de raccords desserrés. Le problème est résolu en remplaçant les pièces et en renforçant les éléments.

Ne s'éteint pas

La pompe submersible s'arrête automatiquement de s'éteindre si le pressostat tombe en panne ou si le relais a des réglages incorrects.

Les nuances de pannes selon la marque de la pompe

Lors du fonctionnement de pompes de différents fabricants, il a été constaté que certaines marques d'appareils sont souvent sujettes aux mêmes pannes. Il en résulte que ces modèles d'unités ont leurs propres particularités en termes d'occurrence de dysfonctionnements.

Verseau

Les pompes "Aquarius" sont sujettes à la surchauffe, surtout si elles fonctionnent dans des puits peu profonds. Si un modèle bon marché tombe en panne, sa réparation coûte environ 50 % du coût d'un nouvel appareil.Si l'appareil est en panne, il est plus facile de le jeter que de le réparer.

Grundfos

La plupart des modèles de ce fabricant ont un système de valve. Il y a aussi une isolation thermique spéciale autour du moteur. Parfois, des dysfonctionnements de la pompe se produisent en raison de la défaillance des pièces répertoriées. Étant donné que l'isolation thermique se trouve autour du moteur, elle devra être retirée du boîtier pour les réparations.

Bébé

Les appareils "Malysh" sont des produits de fabricants nationaux. Le coût de réparation des unités de cette marque n'est pas élevé et les propriétaires des appareils éliminent eux-mêmes la plupart des pannes. La principale panne qui se produit souvent dans cette pompe est l'apparition d'un bruit fort lorsque la machine hydraulique fonctionne sans pomper le liquide. Ce comportement de l'appareil signifie qu'il y a eu rupture de l'axe central maintenant l'armature et la membrane.

Gilex

Le moteur des pompes de type vortex et rotatif "Dzhileks" est rempli d'huile. Par conséquent, une panne fréquente de ces unités est la fuite d'huile du moteur. Il ne peut être rechargé que dans un centre de service.

Ruisseau

Il existe une opinion selon laquelle le fonctionnement des pompes de drainage à ruissellement peut se poursuivre sans interruption pendant 7 heures ou plus. Cela s'explique par la particularité de leur conception, qui répond à toutes les normes européennes. Mais malgré cela, l'appareil est exposé à la surchauffe de la même manière que les pompes d'autres fabricants. Par conséquent, il est recommandé de lui laisser le temps de « se reposer » toutes les 2-3 heures de fonctionnement de l'appareil.

Marquis (Marcus)

Les propriétaires de la pompe du puits "Markus" remarquent parfois que l'appareil ne s'allume qu'après un léger coup soit sur le tuyau qui y va, soit après avoir heurté la machine hydraulique elle-même. Ce dysfonctionnement s'explique par « l'acidification » de la roue, qu'il faudra nettoyer en démontant l'ensemble.