Boîte de vitesses de souffleuse à neige: appareil, types, réparation et fabrication à faire soi-même

Avantages et inconvénients d'aller à l'atelier

Le principal avantage de se rendre dans un atelier pour la réparation ou l'entretien d'une souffleuse à neige est qu'il vous suffit de :

• apporter l'unité;
• le remettre aux ouvriers de l'atelier ;
• récupérer l'appareil réparé après leur appel.

Travailleurs d'atelier de manière indépendante :

• diagnostiquer;
• déterminer le dysfonctionnement ;
• acheter les pièces de rechange nécessaires ;
• réparera l'appareil.

Il y a beaucoup plus d'inconvénients à aller à l'atelier :

• la nécessité de livrer l'unité à l'atelier et de la reprendre ;
• forte probabilité de réparations de mauvaise qualité ;
• vous ne savez pas quelles pièces les ouvriers ont achetées et ce qu'ils ont mis dans votre souffleuse à neige;
• vous ne contrôlez pas le processus, vous ne savez donc pas si les ouvriers de l'atelier ont réellement fait le travail pour lequel vous devez payer.

Le principal inconvénient d'aller à l'atelier est la nécessité d'y livrer indépendamment l'unité cassée.

Si la souffleuse à neige est légère, il est facile de la charger et de la décharger vous-même.

Il est très difficile de charger des unités pesant plus de 50 kilogrammes dans une voiture.

Mais il y a des souffleuses à neige pesant plus de 100 kilogrammes, qui sont difficiles à charger même à trois.

De plus, vous devrez charger et décharger lors de la livraison à l'atelier, puis répéter la procédure difficile après réparation. Si la réparation a été mal effectuée, vous devrez effectuer à nouveau toutes ces étapes.

De nombreux ateliers proposent des frais de port payants. Mais les prix de ces services sont généralement élevés, d'autant plus qu'il y aura deux livraisons - à l'atelier et à l'arrière.

Pour cette raison, le propriétaire de la souffleuse à neige est obligé de leur rendre visite plusieurs fois. D'abord pour effectuer des réparations, puis pour réparer à nouveau ou recevoir une indemnisation.

Dans certains cas, il est possible d'obtenir le paiement d'une indemnité ou au moins l'argent versé pour la réparation de l'unité uniquement par l'intermédiaire d'un tribunal qui dure plusieurs mois. Après tout, le juge peut nommer divers examens pour établir qui est responsable de la panne de la souffleuse à neige.

Naturellement, ce n'est pas toujours le cas, mais sur de nombreux forums, des utilisateurs se plaignent de l'incompétence des employés :

• ateliers;
• concessionnaires.

Il faut donc rechercher des ateliers de bonne réputation, dans lesquels vos proches ou amis ont réparé les souffleuses à neige.

Et même dans de tels ateliers, il est fort probable que vous deviez payer pour ces œuvres qui n'ont été réalisées que sur papier.

Après tout, la tentation est très grande :

• attribuer du travail supplémentaire ;
• obtenir quelques milliers de roubles sans trop d'effort.

De plus, les ouvriers de l'atelier achètent des pièces de rechange non originales bon marché et exigent un paiement comme pour les composants d'origine.

Après tout, il est impossible de vérifier quelles pièces ont été achetées par les ouvriers de l'atelier. De même, il est impossible pour un propriétaire de souffleuse inexpérimenté de distinguer les pièces de qualité des défauts ou des contrefaçons.

Comment changer correctement le lubrifiant - comment lubrifier

Graisse

Beaucoup de gens se posent la question - comment retirer la boîte de vitesses de la souffleuse à neige afin d'effectuer un changement de lubrifiant programmé? Ce n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît à première vue, nous allons donc décrire ce processus par étapes :

• Nous détachons le couvercle en plastique de la protection de la courroie, ainsi que le câble de la vis sans fin d'entraînement.
• On dévisse les boulons qui se trouvent derrière l'escargot d'éjection de neige.
• Ensuite, vous devez retirer la courroie de la tarière d'entraînement de la poulie.
• Ensuite, vous devez dévisser les boulons fixant l'arbre de la tarière.
• Ensuite, vous devez tourner l'escargot dans sa position naturelle, après quoi nous prenons la boîte de vitesses et retirons le mécanisme à vis avec la roue.
• Nous retirons les boulons de cisaillement qui fixent la tarière à l'arbre, puis la démontons.
• La boîte de vitesses elle-même doit être démontée en deux composants.

Comment démonter une boîte de vitesses de souffleuse à neige de vos propres mains - un schéma

Une question raisonnable se pose - comment démonter la boîte de vitesses de la souffleuse à neige? La séquence d'actions sera la suivante :

• On serre dans un étau l'une des parties de l'arbre sur laquelle se trouve la boîte de vitesses.
• Il y a six boulons sur la boîte de vitesses qui relient les deux moitiés du boîtier. Ils doivent être dévissés.
• Nous prenons un marteau et tapotons un peu le boîtier de la boîte de vitesses pour le diviser plus facilement en deux moitiés.

syndicat

Les pièces démontées de la boîte de vitesses sont nettoyées à l'essence pour laver les restes de l'ancienne graisse.

Si vous avez une souffleuse à neige achetée dans un magasin spécialisé, alors vous ne devriez pas vous demander comment lubrifier la boîte de vitesses. Toutes les informations sont énoncées dans le mode d'emploi d'un modèle spécifique, et le type de lubrifiant recommandé pour une boîte de vitesses spécifique y est également écrit.

Cependant, il arrive qu'il soit assez difficile de le trouver. Dans de tels cas, le lubrifiant pour engrenages est utilisé pour la boîte de vitesses de la souffleuse à neige de plusieurs fabricants - Multifak, Litol, Tsiatim, etc.

Pour ajouter une certaine quantité de graisse à la boîte de vitesses, vous devez procéder comme suit :

Nettoyer le réducteur et le raccord de la saleté existante.
Dévisser le raccord puis pomper la quantité de graisse nécessaire à l'aide d'une seringue.
Revissez le syndicat.
Il est important de comprendre que la présence de lubrifiant dans la boîte de vitesses est une condition préalable au fonctionnement de haute qualité de l'ensemble de la souffleuse à neige. Par conséquent, il est nécessaire de le remplacer avant chaque nouvelle saison. D'ailleurs, certaines entreprises avertissent à l'avance le propriétaire de la souffleuse à neige que la boîte de vitesses n'est pas complètement remplie de graisse, elle doit donc être remplie après les dix premières heures de fonctionnement de l'unité.
Boîte de vitesses DIY, voir la vidéo :

Soit dit en passant, certaines entreprises avertissent à l'avance le propriétaire de la souffleuse à neige que la boîte de vitesses n'est pas complètement remplie de graisse, elle doit donc être remplie après les dix premières heures de fonctionnement de l'unité.
Boîte de vitesses DIY, voir la vidéo :

Les pannes les plus courantes

En général, de nombreuses pièces de rechange et composants peuvent se briser dans une souffleuse à neige (voir ici). Selon les experts, la panne elle-même survient à la suite d'un mauvais fonctionnement de l'appareil par la personne elle-même.

Panne de souffleuse à neige

Pas étonnant, dans de nombreux manuels d'application, il est écrit directement - avant de commencer le travail, lisez attentivement les instructions de l'unité. Mais, l'acheteur adhère très rarement à cette règle. Tout d'abord, la technique est utilisée, elle s'effondre ensuite, puis la personne examine les instructions.

D'ailleurs, il y a des informations assez utiles, en particulier, comment faire le plein d'huile, comment démarrer, sur quels leviers appuyer, etc.

Il y a plusieurs pannes principales dans une souffleuse à neige :

• Les clés cassées sont l'un des problèmes les plus courants. boulons de cisaillement. Ils sont constitués de métal mou, à l'aide duquel les éléments de vis sont fixés. Dans le cas où l'unité passe sur un obstacle, ces boulons sont cisaillés et l'arbre lui-même s'arrête.
• Les chevilles elles-mêmes ne sont qu'un consommable nécessaire, qui devrait être, comme on dit, "en réserve", chaque propriétaire d'une souffleuse à neige. Certaines personnes ont tendance à les remplacer par des boulons ordinaires, voulant ainsi économiser sur l'achat de boulons de cisaillement.
• Au lieu de cela, le résultat de telles actions est une défaillance complète de la souffleuse à neige, ce qui entraîne un remplacement par une nouvelle unité. En général, les boulons de cisaillement ont une fonction de sécurité, c'est-à-dire protéger les composants les plus importants - le moteur et le mécanisme du rotor.
• En deuxième place, la défaillance de la courroie. Les experts conseillent d'acheter une courroie d'entraînement de rechange directement avec l'achat de la souffleuse à neige elle-même.Le fait est qu'au cours du travail, il s'use considérablement, ce qui entraîne inévitablement sa rupture.
• Dans ce cas, nous parlons non seulement de la courroie allant à l'empattement, mais aussi de la courroie d'entraînement du mécanisme de la tarière, car ils sont tous les deux très vulnérables.
• Le problème suivant le plus courant est le problème du disque de friction. C'est le composant qui entraîne l'empattement. La roue de friction, qui est pressée contre le disque, lors de sa rotation, transfère le mouvement aux roues de la souffleuse à neige au moyen d'engrenages.
• L'augmentation de la charge sur l'empattement peut provoquer la défaillance de la bague de friction, ce qui endommagera la roue de friction en acier de la structure souple du disque de friction en aluminium.

Construction de souffleuses à neige

Pour apprendre comment fonctionne une souffleuse à neige, vous devez d'abord comprendre de quoi elle est faite. Les éléments principaux sont quelques détails.

Un moteur qui a un moteur à 4 temps. Ces moteurs sont pré-adaptés aux gelées hivernales avec des températures de -31 degrés. Dans la plupart des cas, les moteurs de sociétés célèbres telles que Briggs & Stratton, Tecumseh sont en demande.

Si la souffleuse à neige n'a pas de filtre à air, il s'agit d'une caractéristique d'un moteur d'hiver, car le filtre peut se boucher avec de la neige, geler et se transformer en bouchon. La souffleuse à neige ne doit pas être utilisée toute l'année, car l'appareil peut tomber en panne non seulement à cause de la poussière hivernale, mais également à cause de la poussière ordinaire. Un moteur à manchon est considéré comme maintenable; il est installé sur les souffleuses à neige professionnelles.

Le modèle à essence a un démarreur manuel avec un cordon. Les voitures à faible puissance ont un démarrage manuel, tandis que les plus puissantes ont un démarreur électrique. Le démarreur électrique lui-même est de deux types - alimenté par un réseau électrique domestique et par une batterie de bord. La première option peut être démarrée en connectant le moteur à une prise et en appuyant sur le bouton. Pour démarrer un moteur froid, vous avez besoin d'un démarreur électrique.

Les souffleuses à neige peuvent être automotrices ou non automotrices. Souvent, une transmission manuelle est installée sur les souffleuses à neige. Certains modèles ont des transmissions CVT et hydrostatiques avec différents nombres de vitesses. Les souffleuses à neige ont 5 vitesses à l'avant et une vitesse à l'arrière.

Le bord des tarières peut être de deux formes : dentelé et lisse.

La souffleuse à neige à 2 phases est dotée d'une tarière solide et puissante. Sa fonction est d'écraser les mottes de neige adhérentes ; il peut également pousser la neige vers le centre du godet où la neige se dévie vers la turbine. La turbine elle-même ne pourra pas écraser la neige. Sa tâche est de régler la vitesse de la neige entrante. La neige est jetée de côté.

Dans les types à un étage, les vis peuvent toucher le sol pendant la rotation, elles sont donc en métal ou en caoutchouc plastique. Grâce au matériau caoutchouc-plastique, la tarière résistera facilement aux collisions avec des cailloux ; ne se cassera pas ou ne se déformera pas. Et la tarière en métal peut casser dans ce cas.

Les pneus sont marqués des sculptures X et V. Ces pneus ont une bonne adhérence.

La goulotte de sortie a deux options : métal et plastique. Le métal n'a pratiquement aucune vibration. Il est plus durable et plus précis pour lancer la neige. Mais la goulotte en plastique empêche la neige de coller à l'appareil, elle est beaucoup moins chère et ne pourra pas rouiller.

La boîte de vitesses peut transférer le couple de l'arbre aux vis sans fin. Les skis de fond offrent une bonne glisse. Ils soutiennent l'avant de l'appareil. Ils peuvent être réglés en hauteur en réglant le degré de déneigement. Il existe des skis réversibles qui peuvent être simplement retournés lorsqu'ils sont portés. La lame inciseur, située au fond du godet, ne doit pas toucher le sol.

Les souffleuses à neige ont un châssis avec des roues ou des chenilles. Les roues à roues se déplacent sans allumer le moteur.Les pistes sont plus résistantes à la glace et aux pentes. Le cadre peut comporter des tubes à section circulaire. Il existe des marques avec des tubes rectangulaires, ils peuvent apporter la solidité de l'appareil.

Les souffleuses à neige ont également les phares nécessaires, qui sont chargés à l'aide d'un générateur embarqué. Toutes les souffleuses à neige ont un programme de contrôle avec lequel vous pouvez régler la vitesse du moteur, engager ou désengager les vitesses et les roues motrices, vous pouvez régler la hauteur, diriger l'évacuation de la neige, etc.

Pour définir la direction, vous devez faire pivoter la goulotte de sortie. Les modèles ordinaires ont une poignée pour cela. Vous pouvez souvent trouver un engrenage à vis sans fin. Pour faire un tour, vous devez tourner une poignée spéciale.

Il est très rare de trouver des souffleuses à neige qui ont une conception directionnelle à entraînement électrique. Les machines professionnelles ont des leviers sur le panneau. À l'aide d'un tel levier, vous pouvez modifier la hauteur sans interrompre le mouvement.

Causes de dysfonctionnements et réparations

La principale raison du cisaillement des boulons est l'inattention du propriétaire à l'égard du revêtement qu'il traite. Le fait est qu'il peut y avoir diverses pierres, accessoires, gros morceaux de glace, en contact avec lesquels il y a un risque d'endommager le moteur.

Par conséquent, les boulons sont coupés, arrêtant ainsi la rotation du mécanisme de la tarière, afin de ne pas aggraver encore le problème.

réparation

Pour éviter que cela ne se produise, il est nécessaire de pré-vérifier la surface pour la présence de divers objets. Soit dit en passant, cette recommandation est directement énoncée dans absolument toutes les instructions d'utilisation, qu'il ne ferait pas de mal de lire avant de commencer à travailler avec la souffleuse à neige.

On y trouve des informations assez utiles sur le fonctionnement de l'appareil, des moyens d'arrêter rapidement le moteur, ainsi que des précautions pour éviter de cisailler les boulons.

Ceci est très important, car ces boulons ne peuvent pas être réparés et les clés cassées ne peuvent être remplacées que par de nouvelles.

Étant donné que le coût moyen d'un boulon de cisaillement est d'au moins 100 roubles, un remplacement très fréquent peut représenter un poste important dans votre budget.

Patriote

Par exemple, un boulon de cisaillement pour une souffleuse à neige Patriot coûtera environ 250 roubles. Étant donné qu'ils sont principalement vendus par lots, les boulons de cisaillement pour souffleuses à neige Patriot d'un montant de trois pièces coûteront environ mille roubles.

Ariens

Les boulons de cisaillement pour la souffleuse à neige Ariens sont vendus à peu près au même prix - 300 roubles pièce. En règle générale, plusieurs boulons tombent en panne à la fois, il est donc conseillé d'acheter plusieurs jeux de ce consommable à la fois.

Boulons de cisaillement Ariens

Champion

Les boulons de cisaillement pour souffleuses à neige Champion sont disponibles en plusieurs variétés - boulons de cisaillement et boulons de cisaillement avec écrou. En fonction de cela, leur coût s'additionnera - les boulons de cisaillement avec un écrou coûteront un peu plus cher.

Comme nous pouvons le voir, le prix des boulons de cisaillement est à peu près le même. Il existe certainement des options moins chères pour 100 roubles, mais il est peu pratique de les utiliser, car elles peuvent ne pas convenir à un modèle spécifique de souffleuse à neige.

Par conséquent, il est recommandé d'acheter strictement les composants recommandés pour chaque machine, comme indiqué dans le passeport technique de l'appareil.

Cependant, en raison du fait que ces boulons échouent souvent et que l'achat d'un kit coûte au moins mille roubles, la méthode d'autoproduction d'un boulon de cisaillement à l'aide de moyens improvisés a commencé à susciter un certain intérêt.

Appareil et application

Le couple du moteur de la souffleuse à neige est transmis au système de travail au moyen d'une transmission à courroie trapézoïdale et d'un arbre de prise de force, auquel le mécanisme de la tarière est relié par une boîte de vitesses, ainsi qu'un rotor. La boîte de vitesses elle-même est divisée en deux types:

• Desservis. Ce type de boîte de vitesses doit être démonté périodiquement pour changer le lubrifiant. De telles boîtes de vitesses ont une durée de vie plus longue, car la composition du lubrifiant contient des composants en bronze, qui restaurent partiellement la roue dentée de la boîte de vitesses.
• Sans surveillance.Ces boîtes de vitesses ne nécessitent aucun entretien, mais elles ne sont pas non plus réparables. En cas de panne, la boîte de vitesses est retirée et une nouvelle pièce est achetée à sa place.

Réducteur

Quant à l'engrenage situé à l'intérieur de la boîte de vitesses, il est en métaux tendres. Fondamentalement, le matériau de fabrication est le bronze.

Cela est compréhensible, car en cas de blocage du mécanisme de la tarière, il est nécessaire d'éviter d'endommager le moteur, qui est l'unité de travail principale de la souffleuse à neige. Les tarières elles-mêmes sont fixées à l'arbre avec des boulons de cisaillement, qui offrent une protection initiale.

En cas d'urgence, ces boulons sont cisaillés pour éviter d'endommager le moteur. Si cela n'aide pas, la boîte de vitesses subira le plus gros du coup, protégeant le moteur de la souffleuse à neige.

Selon la classification des souffleuses à neige, plus précisément, le champ d'application de leur application, le type de carter de boîte de vitesses dépend également. Pour les modèles professionnels de souffleuses à neige, qui sont utilisés pour enlever les masses de neige de grandes surfaces, le carter de la boîte de vitesses sera en fonte.

À leur tour, les modèles domestiques ont une boîte de vitesses en alliage de silicium et d'aluminium. Le corps lui-même se compose de deux moitiés, qui sont boulonnées ensemble.

Réducteur réparable

De plus, les boîtes de vitesses peuvent différer dans leurs dimensions globales, ainsi que dans les dimensions de l'engrenage inclus dans leur appareil. Cela dépend directement de la taille du godet de la souffleuse à neige - plus il est grand, plus il est grand et de la taille de la boîte de vitesses elle-même.

Lors de l'achat, vous devez faire attention à cela, car les souffleuses à neige de différentes capacités doivent également avoir des boîtes de vitesses différentes. Si les représentants de la même gamme de modèles d'unités ont une puissance différente, mais un type de boîte de vitesses, il est peu probable qu'ils soient complètement fiables

Que faire si la souffleuse à neige ne démarre pas

Tout d'abord, vérifiez le carburant, et il est préférable de le remplacer. C'est généralement suffisant. Mais il y a d'autres raisons non liées à l'essence :

• Le capteur d'huile de souffleuse à neige empêche le démarrage du moteur à combustion. Tout d'abord, le niveau et la qualité de l'huile sont vérifiés, puis l'état de fonctionnement du capteur.
• Le démarreur ne démarre pas. Vérifiez la charge de la batterie. Si le démarreur n'est pas cassé, la souffleuse à neige devrait démarrer après la charge.
• Le démarreur fait à peine tourner le vilebrequin du moteur. La raison peut être un fort épaississement de l'huile à froid. Remorquer le véhicule dans un endroit chaud et l'y laisser jusqu'à ce que l'huile de souffleuse ait la fluidité désirée.

Si le problème est un dysfonctionnement des bougies, elles doivent être nettoyées des dépôts de carbone, séchées et bien installées. Vérifiez ensuite l'état des bougies. S'ils fonctionnent correctement et que l'appareil ne fonctionne pas, le problème réside dans le système d'allumage. Nous avons besoin de réparer l'équipement de déneigement en fonction de ce système.

La souffleuse à neige ne démarre pas, que dois-je faire ?

La machine ne démarre pas bien si les filtres à air sont obstrués. Ils doivent être rincés et séchés. De plus, des soupapes de moteur à combustion interne non régulées peuvent être la cause d'une vitesse instable.

Lorsque l'équipement ne démarre pas, la raison peut résider dans un dysfonctionnement du carburateur. Cela peut être causé par des débris entrant dans les passages de carburant, ce qui empêche l'écoulement de carburant dans la chambre de mélange de la souffleuse à neige. Le carburateur devra être nettoyé.

Dysfonctionnements courants des souffleuses à neige et leurs causes

Les souffleuses à neige sont assez faciles à utiliser et les réparations mineures des souffleuses à neige peuvent être effectuées vous-même. Et les pièces détachées pour souffleuses à neige sont assez abordables.

La machine ne jette pas de neige dysfonctionnement courant

Dysfonctionnements fréquents de la souffleuse à neige :

• La voiture ne démarre pas - la bougie est défectueuse.
• Le moteur du chasse-neige est instable - les électrodes des bougies sont obstruées ou l'écart entre elles n'est pas ajusté.
• Fumées d'échappement sombres - mauvais carburant ou starter du carburateur étouffé.
• L'appareil n'avance pas - desserrage des câbles et des ceintures.
• Vibrations perceptibles - Les vis de montage sont desserrées.
• Corde de démarreur coincée - volant moteur bloqué.
• La machine ne jette pas de neige - un corps étranger est entré dans la tarière, le boulon de protection est coupé, la tension de la courroie d'entraînement est mauvaise, la tarière est gelée.

Dysfonctionnement de la tarière de la souffleuse à neige

Si la tarière ne tourne pas ou si la vitesse de rotation diminue, il peut y avoir de telles raisons :

• meuler les boulons de protection ;
• faible tension ou rupture du câble d'entraînement de la tarière ;
• dysfonctionnement de la boîte de vitesses de la souffleuse à neige.

Remplacement des boulons de cisaillement

Des boulons de cisaillement pour la souffleuse à neige sont nécessaires afin d'éviter un dysfonctionnement de la boîte de vitesses, et donc de la tarière. Ils sont usinés à partir de métal non solide et sont utilisés pour fixer la tarière. Au contact d'un obstacle dur, les boulons sont coupés et la tarière cesse de fonctionner. C'est-à-dire que le moteur tourne et que la neige n'est pas jetée.

Important! Il ne sert à rien de réparer ces boulons, ils sont simplement remplacés par des neufs (les trous de la tarière et de l'arbre sont alignés, le boulon est inséré et serré)

Remplacement du câble d'entraînement de la tarière

Un câble d'entraînement de tarière desserré ou cassé peut entraîner de mauvaises performances ou un calage de la vis de tarière. Pour éliminer le desserrage du câble, la pression sur la courroie d'entraînement du rouleau presseur est ajustée. En cas de rupture, le câble est remplacé par un nouveau. Pour ce faire, il est retiré de la poignée puis séparé du rouleau presseur.

Dysfonctionnement de la boîte de vitesses de la vis sans fin et sa réparation

Lorsque l'arbre de la tarière s'arrête de tourner (ou tourne par à-coups), il faut alors le démonter pour découvrir les causes de la panne. La boîte de vitesses est très probablement en panne à cause de l'abrasion des dents de l'engrenage.

Pour les réparations, il est nécessaire de séparer la souffleuse à neige du moteur. Ensuite, vous devez démonter la tarière de la boîte de vitesses sur l'arbre.

Dysfonctionnement de la boîte de vitesses de la vis sans fin le réparer

La boîte de vitesses est boulonnée à partir de deux moitiés, lors du dévissage, les engrenages sont révélés. L'engrenage endommagé est remplacé par un nouveau et l'unité est assemblée. Dans ce cas, il vaut mieux faire entretenir les souffleuses à neige dans un centre spécialisé.

Important! Lors du montage, les moitiés de la boîte de vitesses doivent être traitées en couche épaisse avec de la graisse graphite.

À quels types de problèmes de courroie les propriétaires de souffleuses à neige sont-ils confrontés ?

Pendant son fonctionnement, les éléments d'entraînement de l'équipement chasse-neige sont en mouvement constant et interagissent avec les autres unités de l'unité. Pour cette raison, ils échouent assez rapidement. La liste des défauts typiques de la courroie de la souffleuse à neige comprend :

• surchauffe et déformation - cela se produit pendant le fonctionnement de la souffleuse à neige sans interruption pour le refroidissement. En raison d'une utilisation intensive, toutes les parties importantes de la machine, y compris la partie motrice, chauffent. Il est fait d'un matériau élastique souple qui ne peut pas résister à une exposition prolongée à des températures élevées. En conséquence, l'élément d'entraînement est déformé. Pour éliminer cela, vous devez laisser à l'appareil le temps de refroidir. Il est préférable de laisser la voiture avec le moteur éteint pendant 10 minutes après chaque heure de fonctionnement ;
• étirement - ce problème est rencontré par les propriétaires de souffleuses à neige qui, lors de l'utilisation de l'unité, manipulent trop souvent les leviers d'accélérateur et de tarière. Chaque fois que vous appuyez sur le levier, la pièce correspondante est serrée, ce qui, au fil du temps, entraîne une modification de sa longueur d'origine en usine. Pour résoudre ce problème à l'avenir, vous devez appuyer sur les leviers d'accélérateur et de tarière uniquement lorsque cela est nécessaire ;
• dessèchement - ce dysfonctionnement provoque une lubrification insuffisante des pièces d'entraînement. De ce fait, les éléments chauffants en permanence de la souffleuse à neige perdent leur élasticité et rétrécissent rapidement ;
• cassure - la cause de ce dysfonctionnement réside dans l'usure banale de la pièce, ou son contact constant avec les assemblages chauds de la souffleuse à neige. Si, pendant le fonctionnement, la souffleuse à neige touche constamment les mécanismes chauffés de la machine, elle se casse au fil du temps.Pour éviter cela, l'opérateur doit surveiller en permanence l'emplacement de la pièce par rapport aux autres composants de la machine.

Un autre dysfonctionnement courant des pièces d'entraînement d'une souffleuse à neige est lié à leur blocage lors du passage du prochain tour sur la tête d'arbre. La cause de ce problème est l'accumulation d'humidité, de poussière et d'huile, qui interfère avec le mouvement normal de la pièce. Un nettoyage régulier du compartiment à courroie de la neige et de la poussière aidera à résoudre ce problème.

Réparation d'équipement de déneigement - méthodes de réparation d'unité

Dans divers modèles de souffleuses à neige, il peut y avoir d'autres pannes associées aux caractéristiques de conception de ces souffleuses à neige. Par exemple, les réparations des souffleuses à neige Craftsman se concentrent souvent sur le dépannage de la goulotte de sortie. Dans ce cas, la première chose à faire est de s'assurer que les boulons de sécurité et la vis sans fin sont intacts. Pour ce faire, vous devrez démonter et démonter la boîte de vitesses de l'unité. Cela se fait dans l'ordre suivant :

1. Tout d'abord, détachez le godet du châssis de la machine ;
2. Ensuite, retirez soigneusement la boîte de vitesses ;
3. Retirez ensuite et vérifiez la "vis sans fin" qui se trouve sur l'arbre. Le plus souvent, il est coupé du mécanisme;
4. Pour résoudre le problème, achetez un nouveau "ver" et installez-le à la place de l'ancienne pièce.

Pour les souffleuses à neige Patriot, l'un des problèmes les plus courants est le manque de démarrage du moteur. Dans de tels cas, les experts conseillent de vérifier immédiatement la compression du moteur. Si cet indicateur se situe entre 6 et 8 atmosphères, le problème peut être éliminé en remplaçant l'ancien cordon de démarrage. Pour ce faire, vous devez agir dans cet ordre :

1. Retirez les panneaux de protection et dévissez le mécanisme de retour ;
2. Coupez l'ancien cordon et dénouez le nœud à l'intérieur de la boîte de démarrage;
3. Tournez le mécanisme de 7 tours complets dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et fixez-le avec un tournevis ;
4. Insérez le nouveau cordon et nouez-le dans un nœud serré où l'ancien cordon était attaché;
5. Relâchez le mécanisme de retour et il rembobinera le cordon lui-même.

Si cela ne vous aide pas, vous devrez acheter un nouveau moteur pour la souffleuse à neige.

Les propriétaires de souffleuses à neige de marque Profi doivent souvent comprendre pourquoi leur unité n'avance pas. La raison en est peut-être cachée dans la boîte de vitesses de la machine. Pour régler rapidement le problème, il est nécessaire de démonter l'ensemble et de remplacer l'engrenage endommagé à l'intérieur de celui-ci.

Les propriétaires de souffleuses à neige Energoprom ne savent souvent pas quoi faire des vibrations excessives des moteurs de l'équipement. Tout d'abord, vous devrez vérifier la fiabilité des cadres de support et des fixations du moteur de l'unité. Il suffit souvent de serrer davantage les boulons de fixation et le problème disparaîtra immédiatement.

Instructions

Avec le temps, tout s'effondre. Toute technique a une résistance à la traction et ne fonctionne pas éternellement. Quant aux souffleuses à neige Patriot, Champion, Honda, Foreman, certaines de ses unités sont spécialement préparées pour que des pièces spéciales simples s'y brisent.

Boulons de cisaillement

Grâce à cela, toutes les pièces importantes peuvent être conservées intactes. Cette partie boulons de cisaillement est le deuxième consommable de la souffleuse à neige, après l'essence.

Les boulons de cisaillement sont fabriqués de manière à ce qu'ils se détachent d'eux-mêmes en cas de charge excessive sur la tarière. Dans ce cas, la boîte de vitesses restera intacte et les boulons n'auront plus qu'à être remplacés. Mais vous n'apprendrez pas à les acheter tout le temps pour des raisons d'économie.

Boulons de cisaillement

Le coût du kit, bien que peu élevé, devient très tangible à forte consommation. Par conséquent, il vaut la peine de réfléchir sérieusement à la façon de fabriquer des boulons de cisaillement pour une souffleuse à neige de vos propres mains.

Pour ce faire, vous devez prendre des boulons du diamètre requis, veillez à ce que le diamètre du boulon soit le même sur toute la longueur, c'est important, et transférez simplement les dimensions du boulon de cisaillement natif à la pièce. .Ensuite, il vous suffit de faire des rainures aux endroits où elles se trouvent sur les boulons natifs

En principe, pas une opération difficile, mais utile pour le portefeuille.

Les chenilles

Quant aux chenilles pour souffleuses à neige MTD, Hooter, Kraftsman, Stig, vous aurez besoin de beaucoup plus d'outils et de consommables. Mais le résultat sera encore au-delà des éloges. L'une des options les plus simples consiste à créer des traces à partir d'un vieux pneu.

Son principal avantage est que le résultat est un circuit fermé, ce qui signifie qu'il est durable et fiable.

Dans la fabrication, c'est également assez simple - un bord doit être coupé d'un vieux pneu de la taille requise. Un couteau trempé dans de l'eau savonneuse ou une scie sauteuse avec un accessoire à dents fines convient pour cela. Après le puzzle, il est préférable de traiter les bords, d'obtenir une plus grande douceur, pour éviter les déchirures.

Si nécessaire, vous pouvez généralement souder. Le seul inconvénient de cette conception est la taille fixe de la future piste. Mais si nécessaire, vous pouvez faire une coupe plus large si vous avez besoin d'une piste étroite, ou attacher les deux ensemble si vous avez besoin d'une piste plus large.

Réducteur

Quant à la boîte de vitesses, tout est simple ici - sa durée de vie est la plus longue de toutes les pièces mobiles. La boîte de vitesses transmet le moment d'entraînement du moteur à la tarière et est située sur l'axe de la tarière.

En effet, plusieurs engrenages, avec une lubrification régulière, ne causeront pas de problèmes particuliers, d'autant plus que le temps total d'utilisation de la souffleuse à neige n'excède pas plusieurs dizaines d'heures.

Dans cette vidéo, le montage de la boîte de vitesses de la souffleuse à neige.

Disque de friction

Une autre pièce qui casse souvent est la bague de friction. Trop de force sur les roues conduit au fait qu'une paire roue - disque de friction glisse, c'est pourquoi la bague de friction est effacée puis rompue.

En conséquence, la roue de friction en acier laisse des rainures profondes dans le disque de friction en aluminium. Mais ce ne sont pas les seuls problèmes. Dans le processus, les courroies sont effacées et les embrayages sont complètement hors d'usage.

Et du fait qu'il est pratiquement impossible de fabriquer un tel anneau à la maison, il est préférable de surveiller de près la progression de la souffleuse à neige et de ne pas essayer d'entrer un patin dessus.

La vidéo montre le remplacement du disque de friction.

Chaînes

Les chaînes de souffleuses à neige ne sont qu'un défilé de variété. Ici, vous pouvez voir absolument tous leurs types, surtout s'ils sont fabriqués à la main. Absolument tout est adapté pour connecter le moteur et la tarière. Les chaînes de vélo sont souvent utilisées dans les installations de bricolage, avec les pignons de vélo.

Mais cette option ne convient qu'aux unités de faible puissance. Quant à la protection sur les roues, elle peut aussi être remplacée par des moyens improvisés. Il suffit d'avoir à votre disposition un morceau de chaîne, et dans le meilleur des cas, une machine à souder.

Mais s'il n'y est pas, vous pouvez le faire avec un simple rivetage au marteau. La seule condition pour faire la bonne chaîne pour la roue est qu'elle ne soit pas trop petite et trop lâche. Et la meilleure option est la forme de l'échelle.

Certes, il est possible de fabriquer quelque chose comme ça à la maison, mais un tel produit sera loin de la fonctionnalité de la pièce d'usine. Ici, le bon marché est très inférieur à la qualité.

Sortir

Le libre-service et la réparation d'une souffleuse à neige ont à la fois des avantages et des inconvénients.

Si vous effectuez vous-même le maximum de travaux d'entretien courant et de réparation avec votre souffleuse à neige, alors :

• vous économiserez beaucoup;
• vous ne serez pas trompé par des ouvriers d'atelier malhonnêtes.

Cependant, avec l'auto-réparation et l'entretien, vous n'aurez personne à qui faire des réclamations en lien avec des travaux mal exécutés.

En lisant attentivement cet article, vous :

• appris où chercher des manuels de réparation de souffleuses à neige;
• appris à sélectionner des pièces de rechange et des consommables pour eux.

Grâce à cela, vous pourrez entretenir ou réparer de manière autonome votre souffleuse à neige si, pour une raison quelconque, il est impossible d'effectuer ces travaux dans :

• un bon atelier;
• concession.

Dans cette vidéo, vous pouvez regarder un exemple de réparation d'une bague de friction et découvrir de nombreuses informations utiles sur la souffleuse à neige en général :