Comment réparer un tournevis sans l'aide d'un spécialiste

Types de boîtes de batterie

Après avoir démonté le boîtier, vous verrez un certain nombre de batteries reliées par des plaques métalliques. Prenez une photo ou un croquis tout de suite. Vous devrez recréer avec précision toute la séquence. Les batteries peuvent ensuite être retirées pour déterminer leur type et leurs paramètres. Les paramètres sont généralement indiqués sur le boîtier, il n'y a donc pas de problème. Les types sont également décrits. Dans les outils électriques ménagers, on utilise du nickel ou du lithium. Mais ils peuvent être différents.

• Nickel-cadmium, Ni-Cd. Le plus courant plus tôt. Une banque standard a une charge de 1,2 V, en tapant 10 de ces canettes, nous obtenons le 12 V habituellement requis avec une capacité décente en ampères-heures. L'inconvénient est l'effet mémoire, qui s'exprime dans le fait que la batterie "se souvient" du niveau de charge/décharge le plus bas. Son prochain "maximum" ne sera pas supérieur à cette plage. Ainsi, progressivement, la capacité de la batterie diminue. Le deuxième inconvénient est le long temps de charge.

• Nickel hydrure métallique Ni-MH. De telles batteries ont généralement également une charge de 1,2 V. Elles sont moins sensibles à l'effet mémoire, mais elles se chargent encore plus longtemps, craignent les basses températures et perdent de leur capacité avec le temps.
• Hydrure métallique de nickel - Ni-MH. De telles batteries ont généralement également une charge de 1,2 V. Elles sont moins sensibles à l'effet mémoire, mais elles se chargent encore plus longtemps, elles ont peur des basses températures et finissent par perdre leur capacité.
• Li-ion - Li-ion. Autorisé en cas de charge avec décharge incomplète et fonctionnement avec charge incomplète. Ils tolèrent mieux les températures négatives. Un point positif - la charge standard d'une boîte de 3,6 volts, un temps de charge court. L'inconvénient est le prix élevé.
• Lithium polymère. Ils ont une charge augmentée, n'ont pas "d'effet mémoire". L'inconvénient est qu'ils ne peuvent pas être récupérés. C'est-à-dire que les nouveaux sont simplement jetés et mis en place.

Caractéristiques de la batterie d'un tournevis de différents types

Pour remplacer les canettes, vous devez en prendre des similaires. Avec NiCd et NiMh, l'interchangeabilité est autorisée. Si vous avez à l'origine une batterie au lithium, il n'y a pas d'alternative. Il est impossible de combiner NiCd, NiMh et Li-Ion, car il existe des tensions, des courants et des temps de charge différents.

Signes mécaniques d'un dysfonctionnement d'un tournevis

C'est important

Faites attention au bruit du tournevis pendant le fonctionnement. Si vous entendez des sons parasites, cela vaut la peine d'inspecter les roulements de l'armature ou ses bagues.

Types de défauts mécaniques pouvant être détectés lors de la réparation d'un tournevis :

• arbre de transmission incurvé;
• usure des engrenages;
• usure du roulement ou du manchon de roulement de l'arbre de la boîte de vitesses ;
• la broche sur laquelle le satellite est attaché est cassée ou tordue.

En cas de pannes ci-dessus, c'est à vous de chercher des pièces de rechange à remplacer ou à emporter à l'atelier, mais le fait que les pièces cassées doivent être remplacées n'est même pas discuté.

Il y a du temps et de l'envie, cherchez des pièces détachées sur les forums, brocantes ou achetez un tournevis cassé du même modèle pour pièces détachées.

La réparation, dans ce cas, coûtera beaucoup moins cher que l'achat d'un nouveau, et en option, vous ne pouvez acheter qu'une "carcasse", c'est-à-dire le tournevis lui-même sans batterie ni chargeur.

Cela coûte généralement 20-30% du coût de l'ensemble du kit. Une bonne option s'il n'y a pas envie de le réparer à la main.

Comment démonter l'instrument ?

Tout d'abord, vous devez retirer la batterie du compartiment afin qu'elle ne tombe pas ou ne se casse pas accidentellement. Relâchez le mandrin du foret ou du foret serré. Ensuite, vous devez "réduire de moitié" le corps. Un tournevis approprié est utilisé pour cela. Très probablement, les fentes dans les vis de fixation du boîtier seront Phillips. Parfois, les trous de vis sont recouverts de bouchons décoratifs, ils doivent être retirés.

L'outil dont vous pourriez avoir besoin (classé par ordre décroissant de besoin) :

• Tournevis cruciforme;
• pinces;
• extracteur de rondelle frein;
• ornithorynques (pour retirer les goupilles fendues et les goupilles);
• clé à douille 19 ... 22 (pour dévisser la cartouche);
• petit marteau;
• vice.

Les vis sont situées le long du périmètre de l'ensemble du boîtier, il y en a environ 10 ou 15. La longueur, en règle générale, est la même, mais il y en a aussi de longues. Mettez de côté les vis du boîtier séparément afin de ne pas les confondre avec d'autres qui peuvent encore être dévissés. Après avoir dévissé les vis, la partie supérieure (du côté des vis) du boîtier est soigneusement séparée.

Ensuite, le moteur et la boîte de vitesses sont déposés dans l'ordre qui vous convient le mieux afin de ne pas faire d'effort supplémentaire. L'arbre du moteur est séparé axialement du réducteur.

Il existe deux types de moteurs : l'un avec un aimant permanent dans un boîtier métallique et l'autre avec un enroulement statorique. Dans le second cas, lors du démontage du rotor, les balais tombent. C'est normal, au remontage, ils sont remis dans leurs rainures et maintenus là par le collecteur.

Types de batterie

Tout d'abord, vous devez déterminer quel type de batterie devra être réparé. Pour ce faire, vous devez connaître les caractéristiques de chaque type. La structure de ces éléments est similaire dans les modèles d'instruments fabriqués dans différents pays. Sous forme démontée, cette pièce représente divers éléments connectés en série. Une telle connexion signifie que le potentiel de tous les éléments est ajouté. La tension totale aux bornes des contacts de la batterie est la somme de toutes les cellules.

En règle générale, tous les éléments ont des tailles et des caractéristiques standard. Leur différence réside dans la capacité, dont l'unité est A / h. La capacité est indiquée sur chaque élément de composition (on les appelle aussi "banques").

Schéma de connexion de la batterie pour un tournevis.

Les banques peuvent être de différents types :

• lithium-ion (Li-Ion);
• hydrure métallique de nickel (Ni-MH);
• nickel-cadmium (Ni-Cd).

Le premier type a une tension de 3,6 V et l'autre de 2 à 1,2 V. Chacun des types a ses avantages et ses inconvénients. Les avantages des éléments nickel-cadmium sont les suivants :

• faible coût et répandu;
• insensible aux basses températures;
• conservent leurs caractéristiques lorsqu'elles sont stockées à l'état déchargé.

Les inconvénients de ce type de "canettes" sont les suivants :

• la production s'accompagne de la libération de substances toxiques, elles ne sont donc produites que dans quelques pays;
• auto-décharge;
• effet mémoire;
• faible capacité;
• échouer rapidement en raison du petit nombre de cycles de charge/décharge.

Schéma électrique du tournevis.

Les éléments nickel-hydrure métallique présentent les avantages suivants :

• une production respectueuse de l'environnement, qui permet d'acheter des pièces dans les pays aux normes de qualité élevées ;
• l'effet mémoire est mal exprimé ;
• capacité relativement élevée;
• faible autodécharge;
• un grand nombre de cycles de charge/décharge.

Les pièces en nickel métal hydrure présentent également des inconvénients :

• prix élevé;
• le stockage à long terme dans un état déchargé affecte négativement les caractéristiques;
• échouer rapidement à basse température.

Les « boîtes » au lithium-ion sont intéressantes pour les propriétés suivantes :

• il n'y a pas d'effet mémoire ;
• très faible autodécharge ;
• grande capacité;
• plusieurs fois plus de cycles de charge/décharge que les autres pièces ;
• moins de pièces de composition sont nécessaires, ce qui réduit le poids des appareils.

Il est possible de déterminer une batterie défectueuse avec un multimètre, qui indiquera laquelle des "boîtes" est défectueuse.

Les inconvénients incluent :

• prix très élevé;
• puisque le lithium se décompose, la capacité est considérablement réduite après 3 ans de fonctionnement.

Les éléments de composition de l'accumulateur sont enfermés dans un boîtier. Le boîtier a 4 broches :

1. Pour décharger / charger 2 contacts d'alimentation - "+" et "-".
2. Contrôle supérieur connecté via une thermistance.Une thermistance (ou capteur thermique) protège la batterie de la surchauffe lors de la charge. Si la température monte trop haut, le courant de charge est limité ou coupé.
3. Contact de service connecté via une résistance de 9 kΩ. Il est conçu pour égaliser la charge sur tous les éléments des bornes de recharge complexes. De telles stations ne sont utilisées que dans les outils et appareils industriels.

Connaître la conception de la batterie d'un tournevis est nécessaire pour effectuer des réparations.

Réparation de la partie électrique de l'outil - batterie

Une défaillance fréquente du tournevis Interskol Da-18ER est la défaillance de la batterie. Déterminer ce dysfonctionnement est très simple. Si vous mettez les deux batteries de tournevis en charge et que l'une d'entre elles est chargée et que la seconde ne le fait pas, alors que le test du chargeur ne montre aucun écart, la raison en est la source d'alimentation elle-même.

Il est nécessaire d'ouvrir le boîtier de la batterie et d'en retirer la batterie de cellules galvaniques. Après cela, vous devez vérifier la tension sur chaque banque. Il devrait être de 1,2 à 1,4 volts. S'il n'y a pas de tension sur au moins un élément, ou si elle est inférieure à cette valeur, il doit être remplacé. Étant donné que les bancs de la batterie d'accumulateurs sont connectés en série, la résistance accrue de la cellule endommagée rend impossible la charge du reste.

Après avoir identifié un point faible, la batterie doit être assemblée et testée en charge. Une nouvelle vérification aidera à s'assurer que la décision est correcte. La solution idéale serait de remplacer les cellules individuelles ou l'ensemble de la batterie par une nouvelle et originale. Le coût d'une batterie de tournevis est assez élevé, il vaut donc la peine d'essayer des moyens pratiques de restaurer les performances des "anciens" éléments.

Tout d'abord, le pot endommagé doit être brièvement exposé à un courant important. Cela lui rendra son ancienne étanchéité et arrêtera les processus de séchage et d'évaporation de l'électrolyte.

La deuxième option pour restaurer la capacité de travail d'un banc défectueux est sa légère compression ou sa légère déformation du corps de l'élément. De telles actions permettront à la batterie de fonctionner un peu plus longtemps.

S'il y a plusieurs batteries usagées en stock, une nouvelle peut être assemblée à partir d'elles, en sélectionnant et en soudant les éléments appropriés. Il y a deux choses à garder à l'esprit. La batterie assemblée doit avoir une tension de 1,5 à 2,5 volts supérieure à la valeur nominale et le soi-disant effet mémoire doit être éliminé. Pour ce faire, il est chargé et déchargé complètement plusieurs fois. Dans ce cas, vous devez vous assurer que le tournevis ne surchauffe pas.

Une autre raison de l'inopérabilité de la batterie peut être un interrupteur thermique. Il est monté sur une batterie de cellules galvaniques et connecté aux contacts de commande. Sa mission ne peut guère être surestimée. Pendant la charge, le capteur surveille le niveau de température des cellules galvaniques et, si les valeurs nominales sont dépassées, il interrompt le circuit, les protégeant ainsi de la destruction. Son échec lancera des processus irréversibles dans les banques, et cela conduira à leur destruction.

Dysfonctionnements possibles, causes de leur apparition et remèdes

Pour réparer une perceuse à percussion de vos propres mains, vous devez d'abord déterminer les manifestations externes des dysfonctionnements.

Le perforateur ne frappe pas

Si le marteau perforateur cesse de frapper lors du passage en mode impact, mais que le marteau tourne, il est fort probable que le palier flottant soit endommagé. La solution au problème est de le remplacer par un nouveau.

La deuxième raison possible est un dysfonctionnement du mécanisme de percussion. Souvent, lors de surcharges, le percuteur en acier se fend en fonctionnement, ce qui conduit d'abord à un affaiblissement de l'impact, puis à son absence totale. L'attaquant doit être remplacé.

La troisième raison probable est l'usure ou la rupture du groupe piston du perforateur. La chemise et le piston doivent être remplacés.

Le marteau perforateur ne tourne pas et ne perce pas

Si le mandrin ne tourne pas lorsque le bouton de démarrage est enfoncé, la cause peut être identifiée par le son au préalable. Si le moteur électrique bourdonne, mais ne fait pas tourner le mandrin, il est fort probable que quelque chose empêche le rotor de tourner à l'intérieur de la boîte de vitesses. Ce qui est arrivé au moteur devra être compris en démontant la partie mécanique de l'outil.

Si le moteur ne ronronne pas lorsque vous l'allumez, il est plus probable que le moteur soit en panne. Après avoir ouvert le couvercle de l'appareil, il est nécessaire de déterminer ce qui a exactement conduit à ce phénomène. Cela peut être un circuit ouvert dans l'alimentation, une panne du bouton de démarrage ou un court-circuit dans les enroulements des bobines. Avec l'aide du testeur, la cause spécifique est déterminée et la réparation appropriée est effectuée.

La perceuse ne tient pas dans la cartouche et s'envole

L'incontinence du Punch Rig peut survenir lors d'une utilisation prolongée. Une perceuse ou un ciseau inséré dans le mandrin ne tient pas et s'envole pendant le fonctionnement. Non seulement il est impossible de continuer à ciseler avec un tel outil, mais c'est aussi très dangereux - un ciseau volant peut causer des blessures.

La raison de l'incontinence de l'outillage réside dans l'usure ou la rupture du mandrin. La cartouche doit être démontée et le problème identifié. Peut-être que les billes ont été déformées, qu'un épuisement est apparu sur l'anneau de retenue ou que le ressort de fixation s'est affaissé. Habituellement, après avoir remplacé la pièce endommagée, le mandrin recommencera à fonctionner normalement.

Vidéo: pourquoi les perceuses s'envolent d'une perceuse à percussion

Les pinceaux scintillent

Les étincelles de brosses sont un phénomène assez courant lorsque l'on travaille avec un outil dans des conditions poussiéreuses. En règle générale, les étincelles sont une conséquence de l'épuisement du matériau des brosses elles-mêmes. Remplacer ces derniers par des neufs aidera à corriger la situation, les étincelles ne jailliront plus.

Sinon, la cause doit être recherchée dans les bobinages du stator ou du rotor. Il est possible que la grande quantité de poussière entrant dans le moteur ait abrasé le vernis protecteur recouvrant les conducteurs en cuivre. Et cela entraîne un court-circuit. La présence de la fermeture tour à tour est vérifiée par des appareils électriques (multimètre).

La mesure de résistance entre lamelles est réalisée avec un multimètre

De plus, il convient de garder à l'esprit que la poussière peut adhérer au lubrifiant du roulement situé à côté du collecteur. Pour éviter cela, le collecteur est dégraissé avec un tampon imbibé d'alcool ou de solvant.

La perceuse à percussion devient très chaude

Si le marteau perforateur devient excessivement chaud pendant le fonctionnement, c'est un signe clair d'un dysfonctionnement du moteur électrique. Tout d'abord, pour éviter la surchauffe, il est nécessaire de respecter le mode de fonctionnement de l'appareil :

• pause à intervalles réguliers;
• après un effort, laissez l'outil tourner au ralenti.

Lors du perçage, il est recommandé d'utiliser un mode périodique: appliquez la puissance maximale pendant 1 minute maximum, puis allumez le ralenti pendant 3 à 4 secondes.

Si la température du boîtier ne diminue pas, vous devez alors réviser le moteur électrique. Après avoir senti l'odeur caractéristique sous le boîtier de l'outil, vous devez immédiatement arrêter de travailler et déconnecter l'appareil du réseau. Il ne peut être démonté qu'après refroidissement complet.

La perceuse à percussion ne tient pas de mandrin

Parfois, il arrive qu'une cartouche s'envole sur un perforateur en fonctionnement avec l'équipement. Ceci est dû à l'usure du support du corps de mandrin à l'extrémité de la douille de tourillon, qui est une bague de retenue. Si elle casse, la fixation est cassée et lors de la poussée, la botte en caoutchouc s'envole, suivie du ressort et des billes.

Le fonctionnement normal du mandrin peut être rétabli en installant une nouvelle bague de retenue. Cela se fait rapidement et ne nécessite aucun appareil supplémentaire autre que le tournevis habituel.

Vues

Aujourd'hui, les visseuses sans fil sont équipées de trois types de batteries : les modèles nickel-cadmium, lithium-ion et nickel-hydrure métallique.

Nickel Cadmium (Ni-Cd)

Il s'agit du type de batterie le plus ancien et le plus répandu connu de l'humanité depuis 100 ans. Les modèles se distinguent par leur grande capacité et leur bas prix. Leur coût est presque 3 fois inférieur à celui des échantillons modernes à hydrure métallique et lithium-ion.

Les batteries (banques) qui composent l'unité commune ont une tension nominale de 1,2 volts, et la tension totale peut atteindre 24 V.

Les avantages de ce type incluent une longue durée de vie et une stabilité thermique élevée des batteries, ce qui leur permet d'être utilisées à des températures allant jusqu'à +40 degrés. Les appareils sont conçus pour mille cycles de décharge/charge et peuvent fonctionner en mode actif pendant au moins 8 ans.

Le principal inconvénient des échantillons de nickel-cadmium est la présence d'un "effet mémoire", en raison duquel il n'est pas recommandé de charger la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement déchargée. Sinon, en raison de recharges fréquentes et de courte durée, les plaques des batteries commencent à se détériorer et la batterie tombe rapidement en panne.

Un autre inconvénient important des modèles nickel-cadmium est le problème de l'élimination des piles usagées.

Cela a conduit à une interdiction de leur utilisation dans de nombreux pays européens, où un contrôle strict a été mis en place pour maintenir la propreté de l'espace environnant.

Nickel Métal Hydrure (Ni-MH)

Ils sont plus avancés, par rapport au nickel-cadmium, option batterie et ont des performances élevées.

Les batteries sont légères et de petite taille, ce qui facilite grandement le travail avec un tournevis. La toxicité de telles batteries est bien inférieure à celle du modèle précédent, et bien que "l'effet mémoire" soit présent, il est assez faiblement exprimé.

De plus, les batteries se caractérisent par une capacité élevée, un boîtier durable et sont capables de supporter plus d'un millier et demi de cycles de charge-décharge.

Les inconvénients des modèles nickel-hydrure métallique comprennent une faible résistance au gel, ce qui ne leur permet pas d'être utilisés dans des conditions de températures négatives, une autodécharge rapide et pas très longue, par rapport aux échantillons nickel-cadmium, une durée de vie.

Lithium Ion (Li-Ion)

Les piles ont été développées dans les années 90 du siècle dernier et sont les accumulateurs les plus modernes. En termes de nombreux indicateurs techniques, ils surpassent sensiblement les deux types précédents et sont des appareils sans prétention et fiables.

Les appareils sont conçus pour 3 000 cycles de charge / décharge et leur durée de vie atteint 5 ans. Les avantages de ce type incluent l'absence d'auto-décharge, qui vous permet de ne pas charger l'appareil après un stockage à long terme et de commencer immédiatement à travailler, ainsi qu'une capacité élevée, un poids léger et des dimensions compactes.

Les accumulateurs n'ont aucun "effet mémoire", c'est pourquoi ils peuvent être chargés à n'importe quel niveau de décharge sans crainte de perte de puissance. De plus, les appareils se chargent rapidement et sont exempts de substances toxiques.

Outre de nombreux avantages, les appareils lithium-ion présentent également des faiblesses. Ceux-ci incluent un coût élevé, une durée de vie inférieure et une faible résistance aux chocs par rapport aux modèles nickel-cadmium. Ainsi, en cas de fort impact mécanique ou de chute d'une grande hauteur, la batterie peut exploser.

Cependant, dans les derniers modèles, certains défauts technologiques ont été éliminés, de sorte que l'appareil est devenu moins explosif. Ainsi, un contrôleur de chauffage et de niveau de charge de la batterie a été installé, ce qui a permis d'exclure complètement une explosion due à une surchauffe.

Un autre inconvénient des modèles lithium-ion est le fait que leur durée de vie ne dépend pas de l'intensité d'utilisation du tournevis et des cycles qu'il a effectués, comme c'est le cas avec les appareils nickel-cadmium, mais uniquement de l'âge du batterie.Ainsi, après 5-6 ans, même les nouveaux modèles seront déjà inopérants, malgré le fait qu'ils n'ont jamais été utilisés. Par conséquent, l'achat de batteries lithium-ion n'est raisonnable que dans les cas où l'utilisation régulière d'un tournevis est attendue.

Comment réparer une boîte de vitesses de tournevis

Le réducteur d'outils est constitué d'un corps dans lequel se trouvent ses éléments de travail. Par exemple:

Selon le fabricant et le modèle de l'appareil, ses éléments internes peuvent être en métal ou en plastique. La première option garantit leur longue durée de vie et la fiabilité de l'outil.

Démonter la boite de vitesse

Le boîtier des modèles ménagers du tournevis est en plastique et celui des modèles professionnels - en acier allié. Après avoir démonté la plaque métallique, on accède à l'intérieur de la boîte de vitesses : des dents et une bague de changement de vitesse. Si la couronne ne présente aucun défaut, il suffit de la nettoyer de la saleté et de la lubrifier.

Il est maintenant temps de commencer à examiner le bord extérieur, dont la partie intérieure est équipée de dents le long du périmètre. L'efficacité de la boîte de vitesses dépend de leur état. Si les dents sont usées, il n'est pas possible de les remplacer par des neuves. Mais il y a un moyen de sortir de la situation.

Percer des trous dans le carter d'engrenage

Vous devez d'abord prendre le plus petit foret et percer 4 trous dans le carter de la boîte de vitesses.

Il est important de faire attention au fait que les trous doivent être situés au centre même de la dent.

Visser des boulons au lieu de nouvelles dents

À la place des dents usées, des boulons de diamètre approprié peuvent être installés. Chaque boulon est soigneusement vissé dans un trou pré-percé dans le corps.

Utiliser une perceuse

Les têtes de boulons installées n'ont pas la forme géométrique requise. Afin de corriger la situation, vous pouvez utiliser une perceuse. Avec son aide, nous coupons soigneusement les têtes et les pattes des boulons, en leur donnant la forme nécessaire.

Lorsque vous travaillez avec une perceuse, il est important d'effectuer des mouvements courts et fluides. Sinon, la possibilité d'une surchauffe du boîtier en plastique de la boîte de vitesses n'est pas exclue, ce qui conduira à sa fonte

Assembler le réducteur

Avant de procéder au montage de la boîte de vitesses, les experts recommandent de vérifier l'installation correcte des nouvelles dents. Pour ce faire, prenez un natfil et nettoyez la surface de chaque dent effacée de la boîte de vitesses avec. Si cela n'est pas fait, la couronne peut ne pas s'asseoir fermement dans la rainure du corps ou elle défilera.

Ensuite, une couronne en métal est insérée dans le corps. S'il ne défile pas et reste bien serré, alors toutes les opérations ont été effectuées correctement et vous pouvez continuer à assembler la boîte de vitesses. Dans ce cas, n'oubliez pas la lubrification obligatoire de tous les éléments de travail de la boîte de vitesses.

Comment convertir une batterie en batteries lithium-ion ?

Souvent, les propriétaires de tournevis alimentés par des batteries nickel-cadmium souhaitent ajuster la batterie pour les batteries lithium-ion. Une telle popularité de ce dernier est tout à fait compréhensible. Ils présentent de nombreux avantages par rapport aux autres options. Ceux-ci inclus:

• la possibilité d'alléger le poids de l'outil (il est plus pratique de travailler avec si des batteries lithium-ion sont installées);
• il est possible d'éliminer l'effet mémoire notoire, car il n'existe tout simplement pas dans les cellules lithium-ion ;
• lors de l'utilisation de telles batteries, la charge sera plusieurs fois plus rapide.

De plus, il est nécessaire de prendre en compte le fait qu'avec un certain schéma de montage de l'appareil, il est possible de multiplier plusieurs fois la capacité de charge, ce qui signifie que la durée de fonctionnement du tournevis à partir d'une seule charge augmentera considérablement. Les aspects positifs sont, bien sûr, évidents. Mais il faut garder à l'esprit qu'il y a certains inconvénients à adapter la technologie aux batteries lithium-ion.

Il est important de prendre en compte les deux. Considérez les inconvénients que vous pouvez rencontrer avec un tel travail:

• les composants d'alimentation lithium-ion sont plus chers que les autres options ;
• vous devrez maintenir en permanence un certain degré de charge d'une telle batterie (de 2,7 à 4,2 V), et pour cela, vous devez insérer la carte contrôleur de charge et de décharge dans le boîtier de batterie;
• les pièces d'alimentation lithium-ion sont de taille plus impressionnante que leurs homologues, il n'est donc pas toujours pratique et sans problème de les placer dans le corps du tournevis (vous devez souvent recourir à diverses astuces ici);
• si vous devez travailler dans un environnement à basse température, il vaut mieux ne pas utiliser un tel outil (les batteries lithium-ion ont "peur" du froid).

Si, compte tenu de tous les avantages et inconvénients, vous décidez toujours de remplacer les batteries nickel-cadmium par des batteries lithium-ion, vous devez effectuer les procédures suivantes.

• Tout d'abord, vous devez déterminer le nombre de sources lithium-ion.
• Vous devrez également sélectionner une carte contrôleur appropriée pour 4 batteries.
• Démonter le boîtier de la batterie. Retirez-en les canettes de nickel-cadmium. Faites tout avec soin pour ne pas casser des détails importants.
• Coupez toute la chaîne avec des pinces ou des pinces coupantes. Ne touchez pas uniquement les parties supérieures avec les contacts nécessaires à la connexion au tournevis.
• Il est permis de retirer la thermistance, car après cela, la carte contrôleur "observera" la surchauffe des batteries.
• Ensuite, vous pouvez procéder à l'assemblage d'une chaîne de batteries lithium-ion. Attachez-les de manière cohérente. Ensuite, fixez la carte contrôleur en fonction du schéma. Faites attention à la polarité.
• Placez maintenant la structure préparée dans le boîtier de la batterie. Les batteries lithium-ion doivent être placées horizontalement.
• Vous pouvez maintenant fermer la batterie en toute sécurité avec un couvercle. Fixez la batterie sur les batteries disposées horizontalement avec les contacts sur l'ancienne batterie.

Réparation de la partie mécanique de l'outil - mandrin auto-serrant

Un autre domaine nécessitant une attention particulière est le mandrin du tournevis. Cela ne veut pas dire qu'il échoue souvent, mais des pannes se produisent. À ce stade, la tâche principale consiste à démonter la cartouche.

À première vue, il est difficile de s'approcher de lui, mais en réalité tout est simple :

• avec un tournevis cruciforme dans le sens des aiguilles d'une montre, puisque le filetage à gauche, vous devez dévisser la vis de blocage du mandrin;
• insérez la clé hexagonale # 8-# 10 dans le mandrin avec le côté court et frappez fortement sur le côté long de la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Si, pour une raison quelconque, la vis ne peut pas être dévissé, un liquide anti-corrosion est pré-versé dans la cartouche. Ensuite, la procédure est répétée. Si cela ne résout pas le problème, démontez le tournevis et retirez la boîte de vitesses. Ensuite, à l'aide d'une clé à pipe 198, maintenez la broche et dévissez le mandrin.

Le mandrin est complètement changé car les mâchoires et l'écrou évasé ne peuvent être récupérés que sur un mandrin similaire. Vous devez acheter des pièces de rechange pour un dispositif à dégagement rapide, avoir un tournevis et un vieux mandrin en stock.

Après avoir lu l'article présenté, un artisan pourra réparer un simple tournevis Interskol et il n'aura pas à dépenser d'argent supplémentaire dans les centres de service.

L'outil d'artisan domestique le plus "populaire" est un tournevis. Cependant, comme tout produit, il se décompose. Que faire ici ? Dans certains types de travaux, une perceuse électrique peut sauver la situation, mais seulement dans certains. Apportez l'outil au centre de service et n'attendez pas qu'il soit réparé. Cependant, cela prendra du temps et non de l'argent qui devra être payé pour réparer l'instrument. Hélas, vous, pas la troisième option n'est disponible - réparer le tournevis Makita, en plus pas si difficile.

Il est nécessaire de considérer les principaux symptômes des dysfonctionnements des tournevis, et non comment ils peuvent être éliminés par eux-mêmes.

Recommandations générales avant de tester la batterie

Immédiatement avant de vérifier la batterie, il est nécessaire de déterminer clairement à quel type de batterie appartient la batterie. Selon ce type, et l'approche peut être différente.Par exemple, les batteries nickel-cadmium les plus courantes sont très sensibles aux conditions de fonctionnement. Des recharges complètes peu fréquentes ou irrégulières réduiront considérablement la capacité de la batterie et la batterie n'utilisera pas pleinement ses ressources. Nous examinerons les types de batteries plus en détail ci-dessous.

Il est également recommandé de charger complètement la batterie avant de vérifier. Cela vous permettra de tirer des conclusions plus précises sur les performances de l'appareil. Il a été prouvé que les lectures les plus précises sont prises sous charge. Et une charge complète est un type de charge très approprié.

Avant de tester, il est nécessaire de minimiser l'influence de "l'effet mémoire" sur l'appareil. Étant donné que cet effet apparaît dans les batteries en cas d'utilisation inappropriée, afin de l'éliminer, il est nécessaire d'utiliser la batterie plusieurs fois conformément à toutes les règles.

Il suffit d'effectuer les cycles de charge/décharge 3 fois pour réduire considérablement l'effet de l'effet. Pour une décharge plus rapide, il est préférable d'utiliser une lampe à incandescence qui, avec un multimètre, devra être connectée à la batterie.

Si tout est fait correctement, après quelques cycles complets, la batterie pourra restaurer sa capacité et pourra à nouveau être utilisée dans un tournevis. Si l'opération n'a pas aidé, alors le problème était différent.

Batterie nickel-cadmium

Le type de batterie le plus courant. Ils se chargent assez rapidement et ont un bon volume. Ils se distinguent par leur durabilité et leur résistance aux influences extérieures. Le nombre moyen de cycles de charge/décharge peut atteindre 3500. Lors de l'utilisation de chargeurs accélérés, la batterie ne s'use pas plus vite et peut durer longtemps. Séparément, il convient de noter le bon marché de ces batteries et la capacité de fonctionner à des températures inférieures à zéro.

Mais il y a aussi des inconvénients, dont le principal est ce que l'on appelle "l'effet mémoire". Les batteries sont assez toxiques en cas de dysfonctionnement et ont un taux d'autodécharge élevé. En raison de la toxicité, les fabricants tentent maintenant de réduire rapidement le pourcentage de tels dispositifs.

Pour prolonger la durée de vie d'une telle batterie, il est recommandé de la décharger complètement avant de la recharger.

batterie Li-ion

Un analogue beaucoup plus cher, qui présente cependant un certain nombre d'avantages indéniables. Ces batteries sont utilisées dans les tournevis de pointe de marques renommées.

Ces batteries ont une grande capacité et un pourcentage de perte de charge beaucoup plus faible en raison de l'autodécharge. Cependant, il est strictement déconseillé de surchauffer de telles batteries et de les laisser complètement déchargées pendant une longue période. Cela peut entraîner une dégradation des cristaux et endommager la batterie. En cas de surchauffe, il existe un risque d'explosion d'un tel appareil.

Comme le premier type, la batterie lithium-ion est capable de fonctionner par temps froid.

Appareil et principe de fonctionnement

Dispositif

La boîte de vitesses est une unité de transmission mécanique complexe à travers laquelle l'axe du groupe motopropulseur transmet le couple au mandrin.

Deux ou trois vitesses sont installées dans la boîte de vitesses.

La construction de l'unité du tournevis bimode "ménage" comprend:

• Le corps en plastique est un petit tambour qui est attaché à la cartouche. Le corps lui-même est fixé immobile et l'arbre du mandrin est inséré dans une pince sur l'une des plaques de transfert;
• 2 ou 3 plaques de transfert (support) - une plaque ronde en métal, sur un côté de chacune il y a 3 saillies pour les petits engrenages. D'autre part, l'un d'eux a une pince pour l'arbre du mandrin, et l'autre (ou 2 autres) en a un de plus. Un engrenage « planétaire » qui fait tourner trois petites roues dentées ;
• 6 ou 9 petites roues dentées (trois chacune : elles peuvent être d'épaisseur identique ou différente) sont les engrenages dits "satellites", qui sont installés et tournent librement sur les saillies des plaques de transfert.Avec leurs dents, ils coopèrent avec la roue solaire située entre eux et avec la couronne dentée, qui est située sur la surface intérieure du boîtier ;
• couronne dentée - une bague en métal avec des dents à l'intérieur et de petites saillies sur l'une des bagues à l'extérieur. Sur ces saillies et roulements à billes, il s'adapte sur la surface intérieure du boîtier.

Les pièces sont lubrifiées, assemblées en série et installées à l'intérieur de la couronne dentée, qui se trouve à l'intérieur du tambour du boîtier (elle a un joint avec des rainures pour les roulements à billes et les saillies d'engrenage). Après cela, la surface des satellites ouverts est fermée avec une rondelle métallique, au centre de laquelle se trouve un trou dans lequel pénètre l'arbre du moteur avec un autre engrenage qui lui est fixé.

Pendant le fonctionnement du tournevis, la roue dentée sur l'arbre du moteur fait tourner les satellites supérieurs et ceux-ci, en tournant autour de leur axe et, le long de la couronne, respectivement, transmettent le mouvement au support suivant. En fonction du nombre de plateaux et de petits engrenages, la vitesse de rotation diminuera proportionnellement.

Conseils utiles

Pour qu'une nouvelle batterie d'un tournevis (de n'importe quelle entreprise) ne perde pas sa capacité, les premières fois, elle devra être chargée pendant 10 à 12 heures. Pendant le fonctionnement de la visseuse, il est conseillé d'utiliser la batterie jusqu'à ce qu'elle soit complètement déchargée. Après cela, dépêchez-vous de le connecter immédiatement au chargeur et de le laisser là jusqu'à ce qu'il soit complètement chargé.

Aucune des options du micrologiciel ne sera efficace lorsqu'il s'agit d'une batterie nickel-cadmium dans laquelle l'électrolyte a bouilli. La capacité est inévitablement perdue dans ces parties.

Lors de l'achat d'un nouveau composant de l'alimentation de la batterie, il est très important de s'assurer que le niveau de ses indicateurs de capacité et de dimension correspond aux éléments natifs du tournevis. Sinon, il sera très problématique de les installer, voire impossible.

Si, lors de la réparation de la batterie d'un tournevis, vous utilisez un fer à souder, gardez à l'esprit que vous devez l'utiliser le plus rapidement possible. Cette règle est due au fait que la rétention à long terme de cet appareil peut entraîner une surchauffe destructive des pièces de la batterie. Agissez rapidement mais prudemment.

Si vous décidez de réparer vous-même la batterie de l'outil, vous devez agir avec prudence et précision. essayez de ne pas faire d'erreurs pour ne pas endommager encore plus l'appareil. Retirez et installez soigneusement les composants individuels afin de ne pas endommager d'autres pièces importantes. Si vous doutez de vos compétences et de vos capacités, il est préférable de confier la réparation de la batterie à des spécialistes expérimentés ou d'acheter une nouvelle batterie et de l'installer simplement dans un tournevis. Dans ce cas, il sera très facile de changer cette pièce.

Pour plus d'informations sur la façon de réparer correctement une batterie pour un tournevis de vos propres mains, voir la vidéo suivante.