Comment faire un embrayage sur un mini tracteur de vos propres mains?

Comment faire un mini tracteur à la maison. Avantages et inconvénients

Un mini-tracteur de fabrication artisanale, fabriqué et assemblé à la main, est bien moins cher que les modèles d'usine, et au niveau de ses caractéristiques techniques, il dépasse même parfois leurs performances.

Il présente les principaux avantages suivants :

• production bon marché;
• il peut être fait pour des besoins personnels ;
• les pièces peuvent être utilisées à partir de l'ancienne technologie.

Un tel assistant est utilisé à de nombreuses fins : traitement des potagers et des vergers, nettoyage du site et transport des marchandises, etc.

Un autre avantage de ce transport est son retour sur investissement rapide. Il est possible de rendre l'argent investi littéralement en une saison, car les pièces à partir desquelles le tracteur est assemblé peuvent être retirées des équipements anciens et inutiles ou achetées à des prix très bas - dans le cas où les pièces étaient déjà utilisées.

Certains artisans transforment parfois d'autres équipements en mini tracteurs. Cela simplifie grandement le processus de construction d'un tel assistant.

Si nous parlons des lacunes, nous pouvons alors noter la complexité dans la sélection des pièces nécessaires. De plus, un tel appareil n'a pas de garantie, contrairement aux nouveaux modèles achetés, et en cas de panne, vous devez effectuer indépendamment les réparations et acheter les pièces nécessaires. De plus, un tel tracteur est généralement assemblé à partir de pièces anciennes et il n'est pas toujours possible de trouver un remplacement digne sur le marché.

Il n'est pas facile de préparer les dessins nécessaires. Pour ce faire, vous devez avoir un minimum de compétences en dessin et d'expérience de travail. Ceci est nécessaire car le tracteur sera utilisé avec d'autres équipements et il est nécessaire de calculer correctement la puissance du moteur.

Un mini-tracteur fabriqué à la maison de vos propres mains doit être enregistré auprès de la police de la circulation, car lorsque vous sortez pour la première fois sur une voie publique et que vous arrêtez l'appareil par la police, vous pouvez obtenir une importante amende financière et l'outil lui-même sera faire l'objet d'une confiscation et ira dans une zone amende.

Caractéristiques de l'embrayage pour mini véhicules

La question de savoir quel type d'embrayage peut être fabriqué pour un mini tracteur fait maison afin qu'il dure le plus longtemps possible inquiète tout concepteur novice.

Cependant, les spécialistes expérimentés, malgré les innovations de conception apparues aujourd'hui, soutiennent à l'unanimité qu'il vaut mieux privilégier la méthode la plus ancienne - l'embrayage à courroie. Bien qu'elle présente un certain nombre d'inconvénients, étant donné que nous allons l'adapter à une petite unité agricole - un mini-tracteur, cette variété suffira amplement. En plus de cet embrayage, d'autres homologues plus modernisés sont :

• électromagnétique;
• disque;
• principe d'action hydraulique;
• centrifuge.

Nous fabriquons un embrayage avec un mécanisme à courroie de nos propres mains

Le schéma de sa fabrication est assez simple, malgré la sérieuse controverse concernant la complexité globale de ce procédé. Il se compose des éléments suivants :

• deux courroies trapézoïdales sont prises, dont la longueur doit être de 1,4 m. Il est conseillé de sélectionner leur profil B;
• une poulie est installée sur l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses (ce sera l'élément "entraîné");
• sur un support à ressort, dont 8 maillons sont reliés à une pédale d'embrayage directe, un double rouleau est installé. Il apportera la tonicité nécessaire des courroies, ainsi que leur fragilisation lors du cycle de glissement ;
• pour minimiser l'usure des pièces, il est préférable de veiller à des arrêts spéciaux conçus spécifiquement pour les moments où le moteur tourne au ralenti.

Cette conception présente un certain nombre d'avantages indéniables :

• équilibre du travail;
• fiabilité opérationnelle;
• à faible coût, car il n'est pas nécessaire de débourser pour des articles coûteux et tout ce qui est nécessaire peut toujours être trouvé dans votre arrière-boutique.

Comment faire un embrayage sur un mini tracteur de vos propres mains?

Cette question est posée par de nombreux agriculteurs qui possèdent des mini-tracteurs artisanaux. Avant d'y répondre, vous devez déterminer quel mécanisme est le plus facile à assembler. Il existe 2 types de structures avec la conception la plus simple : à courroie et multidisque, fonctionnant dans un bain d'huile.

L'unité de courroie trapézoïdale, comme d'autres types d'unités, se compose également de pièces entraînées et principales. Les poulies agissent comme des pièces entraînées.

Pour assembler l'embrayage à courroie, vous aurez besoin de:

• 2 courroies d'au moins 14 cm de long, elles joueront le rôle de marche avant et arrière ;
• rouleaux à ressort - sont responsables de la tension optimale des courroies;
• 2 bandes de guidage aux mêmes dimensions que les poulies,
• plaque de guidage en acier épais et durable.

Information additionnelle

Un embrayage inertiel est souvent utilisé. Dans celui-ci, les leviers sont reliés aux arbres entraînés et sont complétés par des cames. La force d'inertie entraîne ces cames dans les rainures situées sur le demi-accouplement en forme de coupelle. À son tour, cette moitié d'accouplement est reliée à l'arbre d'entraînement. Les leviers sont attachés à un axe commun situé dans la fente de l'unité entraînée.

Le demi-accouplement avant est équipé de goupilles inertielles radiales. Ils tournent et agissent simultanément sur l'élément intermédiaire. Un tel élément communique par la cannelure avec l'arbre mené. De plus, un verre intermédiaire avec une tige de la fente entre en contact avec l'axe, fixant les leviers dans un état serré. Vous devez les maintenir jusqu'à ce que l'arbre entraîné se déroule.

Pourtant, la plupart des gens préfèrent l'embrayage à disque familier. Pour que cela fonctionne bien, vous devrez ajuster la pièce immédiatement après l'installation. Les réglages sont répétés plus tard, déjà pendant le fonctionnement, à peu près aux mêmes intervalles de temps. Dans le même temps, assurez-vous que la pédale bouge librement. Si le réglage ne vous aide pas, vérifiez systématiquement :

• état technique des roulements;
• la facilité d'entretien des disques ;
• dysfonctionnements possibles de la coupelle et des ressorts, pédales, câbles.

Vous pouvez en savoir plus sur la fabrication d'un embrayage sur un mini-tracteur de vos propres mains.

Conseils de pro pour utiliser des modifications pré-préparées afin qu'il n'y ait aucun problème avec l'installation de la boîte de vitesses en place

N'oubliez pas d'utiliser edit. Sans cela, il sera impossible de centrer la position du disque mené, et à l'avenir vous pourriez avoir des problèmes pour installer la boîte de vitesses en place.

L'embrayage est l'un des éléments les plus importants de tout mini tracteur. Il est conçu pour que le couple du moteur thermique soit transmis à la transmission. De plus, il permet de faire une déconnexion douce et courte du vilebrequin du moteur, qui est en mouvement constant, de la transmission elle-même. Et cela, à son tour, est la garantie d'une connexion sans choc des engrenages de la boîte de vitesses et, par conséquent, d'un démarrage en toute confiance du mini-tracteur lui-même.

Les modifications d'usine modernes de tels équipements sont le plus souvent équipées d'un embrayage à friction, où le couple même du moteur lui-même est transmis par la force de friction des mécanismes d'embrayage individuels. Lorsqu'il y a un objectif clair - fabriquer un mini-tracteur de vos propres mains, l'embrayage doit être réglé indépendamment, ce que nous essaierons de comprendre.

Comment faire un mini tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant. Communautés ›Motoblocks (et tout ce qui s'y rapporte)› Blog ›mini tracteur d'un tracteur à conducteur marchant

il est temps et j'ai assemblé un mini tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant. Il est très difficile de conduire un tracteur à conducteur marchant pour de longs sillons. puis, au lieu de l'adaptateur de remorque, assemblez un semi-tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant

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voici mon tracteur à conducteur marchant. sur les roues Zhiguli, il court vite, il nous faut donc des roues plus petites.

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relevage avant et arrière conçu pour un bulldozer.

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ses roues légales sont des 4x8. les moyeux sont soudés à partir des coins.

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planter des pommes de terre avec un hiller fait maison.

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buttage de pommes de terre avec des disques

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roues et étriers avec oki. poings et moyeux, tuyaux pour vaz2108-15, piste de 80 cm, ne pourraient pas être réduits.

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les disques de manille et les étriers ont dû être repercés pour obtenir des roues enchaînées

le cadre est soudé à partir de coins 40x et 32x et de tuyaux professionnels 25x40x2,5 mm.

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moyeux de libération de cosse faits maison R16

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à partir de disques R16

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débloqueurs maison

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colonne de direction et ch. cylindre de frein 2106. Le volant lui-même est 2108. J'ai dû le monter sur l'arbre

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attelage fait maison. le levier de levage est fixé dans trois positions.

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sur ces roues, il tire et manœuvre mieux

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essais sur cosses Nivov avec une charrue. seulement dans la première vitesse tire bien.

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planter des pommes de terre maintenant avec un semi-tracteur.

à suivre.

Variété de conceptions d'embrayages pour mini-équipement de tracteur

Il existe plusieurs classifications d'embrayages pour mini tracteurs. Considérons les plus courants.

Selon le mécanisme de transmission du couple à la boîte de vitesses du minitracteur, ce sont :

• frictionnel;
• électromagnétique;
• hydraulique.

Les premiers, que l'on trouve le plus souvent dans les modèles d'usine modernes de mini tracteurs, comprennent 3 composants :

• partie avant;
• trimer;
• Système de contrôle.

Les révolutions sont transmises par friction entre les pièces motrices et entraînées. Les embrayages à friction sont également appelés mécaniques. Leurs performances sont régulées par les propriétés de friction des pièces qui les composent, et pour les augmenter, vous pouvez utiliser différents patins de friction qui modifient la force de friction dans un sens ou dans l'autre.

En électromagnétique, la connexion entre le moteur et la transmission s'effectue par l'intermédiaire d'un champ magnétique ou par l'utilisation d'une poudre spéciale aux propriétés magnétiques. Il active la force électromotrice et ferme le champ magnétique entre ses composants.

Le fonctionnement des accouplements hydrauliques est basé sur la force du flux de fluide de travail, qui agit sur les parties entraînées du mini tracteur. Si la force d'écoulement est constante tout au long du travail, on parle de couplages hydrostatiques. S'il est variable (dynamique), alors il s'agit d'un couplage hydrodynamique.

Les embrayages hydrodynamiques sont répandus dans la plupart des tracteurs modernes de grande puissance, car ils usent moins la boîte de vitesses et permettent un fonctionnement plus fluide de l'ensemble de l'unité de traction.

Selon le nombre de disques, l'embrayage est classé en :

• monodisque;
• multidisque.

L'élément de base des embrayages multidisques est un carter avec une surface intérieure crantée. C'est dans celui-ci que seront insérés des disques avec des rainures le long de la circonférence extérieure. Ils tournent librement le long d'une trajectoire axiale et transfèrent le couple séquentiellement entre la boîte de vitesses et le volant moteur.

Quelles autres options pourrait-il y avoir?

Dans certains cas, un embrayage hydraulique est utilisé. Ses accouplements fonctionnent grâce à la force appliquée par l'écoulement du fluide. Une distinction est faite entre les accouplements hydrostatiques et hydrodynamiques. Dans les produits du second type, la force créée par l'écoulement change progressivement. C'est la conception hydrodynamique qui est maintenant de plus en plus utilisée, car elle s'use moins et fonctionne beaucoup plus en toute confiance.

Vous pouvez également trouver des dessins d'un embrayage avec des embrayages électromagnétiques. Le moteur et la transmission dans un tel système sont connectés à l'aide d'un champ magnétique. Il est généralement créé par des électro-aimants, bien que de la poudre aux propriétés magnétiques puisse parfois être utilisée. Une autre classification des accouplements est faite en fonction de leur besoin de lubrification.

Il est également important de se rappeler qu'un nombre différent de disques peut être présent dans les embrayages. La conception multidisque implique un boîtier avec des rainures à l'intérieur

Des disques avec des rainures spéciales y sont insérés.Lorsqu'ils tournent autour de leur propre axe, ils transfèrent un par un la force à la transmission. Peut être fabriqué sans retourneur et embrayage automatique centrifuge.

Lors de la conception et de la fabrication de tels produits, il convient de s'efforcer de minimiser les frottements. Si cette force est utilisée pour le travail, la surcharge d'énergie mécanique augmente considérablement. Il faut garder à l'esprit que l'embrayage centrifuge n'est pas bien adapté à la transmission d'efforts importants. Dans ce cas, l'efficacité de l'appareil chute également fortement. Progressivement, les garnitures d'embrayage centrifuge s'usent, prenant une forme conique.

En conséquence, le glissement commence. La réparation est possible, mais vous devrez :

• utiliser un tour de qualité;
• meuler le revêtement jusqu'au métal lui-même;
• enrouler la bande de friction;
• utilisez de la colle pour elle;
• conserver la pièce pendant 1 heure dans un four à moufle loué;
• meuler le revêtement à l'épaisseur requise;
• préparer les rainures par lesquelles passera l'huile;
• mettre tout en place.

Comme vous pouvez le voir, tout est assez compliqué, laborieux et coûteux. Pire que tout, seulement conditionnellement un tel embrayage peut être considéré comme un self-made. Et la qualité dépend de trop de facteurs, y compris ceux qui ne peuvent pas être contrôlés. Même un embrayage multidisque est beaucoup plus facile à réaliser. De tels produits sont recommandés pour équiper les outils agricoles d'un placement de moteur transversal.

Important! Des parties de l'embrayage sont combinées avec la transmission et le démarreur. Tout cela est lubrifié avec de l'huile moteur provenant d'une source commune.

L'embrayage usagé de vieilles motos est utilisé comme ébauche. Le pignon est relié au tambour extérieur de sorte qu'il tourne librement sur l'arbre. Un cliquet est ajouté au tambour d'entraînement. Les disques entraînés et principaux sont regroupés dans un arbre commun. Dans le même temps, il est important de préserver leur mobilité. La structure est fixée avec des écrous. L'arrangement des disques maîtres et dépendants est effectué par paires. Les premiers sont reliés au tambour extérieur à l'aide de projections et les seconds à l'aide de dents.

La plaque de pression est montée en dernier. Cela aidera à serrer le reste des pièces avec des ressorts spéciaux. Il est impératif de mettre un patin de friction sur chacun des disques d'entraînement. Habituellement, ces pièces sont en plastique ou en liège.

Dysfonctionnements de l'embrayage de voiture, signes de dysfonctionnements possibles

Les problèmes d'embrayage les plus courants sont :

1. "Glisser". Ce problème se produit si l'embrayage est mal réglé - il n'y a pratiquement pas de jeu libre et le roulement appuie sur le ressort à diaphragme. Dans ce cas, même si la pédale est complètement relâchée, l'embrayage reste un peu pressé, ce qui s'accompagne d'un patinage des disques. Si ce problème n'est pas éliminé, en raison de la température élevée, la section métallique du disque entraîné peut se déformer, une usure rapide des garnitures se produira et, éventuellement, leur destruction, elles brûleront et de petites fissures se formeront sur le volant.
2. L'embrayage « mène ». Ce problème est également formé avec un réglage incorrect. Cependant, cela se résume à trop de jeu libre. L'embrayage dans ce cas ne pousse pas complètement le plateau de pression, la rotation est transmise même si la pédale est enfoncée au maximum. Cela affecte négativement les disques, qui peuvent se déformer, se fissurer ou même désactiver la transmission.
3. Des secousses au démarrage. La destruction des garnitures de disques, en sautant des ressorts amortisseurs des sièges est possible. De plus, il est possible que le moyeu du disque se bloque pendant le mouvement et détache les pétales du ressort à diaphragme, de sorte que le disque de pression se déplace de travers.
4. Un bruit accru pendant le fonctionnement indique une défaillance de la butée de débrayage.

embrayage à pression 2ème voie

Comme nous l'avons déjà dit, il existe de nombreuses options pour représenter un seul et même processus. Nous proposons à l'examen ce qui suit, non moins intéressant.

Chacun d'eux devait se voir ou faire un « sursaut » lui-même, ou se branler, laissant des traces noires de caoutchouc brûlé sur l'asphalte. Pourquoi est-ce fait? Oui, Dieu sait, chacun a sa propre réponse, quelqu'un est pressé, quelqu'un est "plus cher que l'argent", et quelqu'un a vu assez de films sur les "voitures cool"...

Tout le monde comprend probablement comment cela se fait? monter au maximum, après quoi la pédale d'embrayage se précipite brusquement. Du coup, la voiture s'ébroue, laissant des traces sur l'asphalte et des nuages ​​de fumée grise dans l'air. Tout le monde sait comment faire cela, mais tout le monde ne sait pas de quoi il s'agit pour la voiture. Quelqu'un répondra immédiatement que c'est comme ça qu'ils commencent dans les courses et rien. Oui, bien sûr, dans une course, avancer lentement, c'est perdre. Cependant, il y a un petit "mais", toutes les voitures de course sont équipées d'embrayages puissants spéciaux avec des disques frittés, qui peuvent facilement supporter de telles charges. Mais dans les modèles de voitures de série, les disques les plus ordinaires avec un matériau de friction sont installés, ce qui n'aime pas du tout ce style de conduite. Par conséquent, si « faire la démonstration » est plus important pour vous que l'intégrité de votre embrayage et l'argent qui sera nécessaire pour les réparations, continuez votre bon travail, je vous conseille d'acheter plusieurs jeux à la fois, tôt ou tard ils viendront à portée de main, d'autant plus qu'ils disent en vrac - moins cher. Et pour ceux qui apprécient leur voiture et connaissent le prix de chaque centime, je vous conseille d'écouter et de démarrer en douceur, et de relâcher progressivement la pédale d'embrayage.

Aussi, je ne recommande pas d'utiliser la pédale d'embrayage comme support pour votre pied gauche. D'une manière ou d'une autre, vous l'appuyerez toujours accidentellement de temps en temps, ce qui en souffrira la butée de débrayage, qui devra constamment tourner au lieu de simplement "se reposer" dans les pauses entre les "vraies" pressions sur la pédale d'embrayage. De plus, en raison du manque de soutien approprié, la jambe gauche sera constamment engourdie et, dans les virages serrés, le corps du conducteur, sans un soutien solide approprié, roulera inévitablement sous l'influence de la force centrifuge. En règle générale, le conducteur démarre, ce qui n'en vaut pas la peine. Correctement, la jambe gauche doit reposer sur un support spécial, qui est équipé de presque toutes les voitures modernes. S'il est absent, le pied doit reposer sur le sol, à gauche de la pédale d'embrayage. Une fois le transfert terminé, la jambe gauche doit être remise à sa place d'origine.

Habituellement, en conduite rapide, avant, il y a un rétrogradage afin d'augmenter la traction sur les roues motrices. Dans de tels moments, le pied droit freine et le gauche travaille avec la pédale d'embrayage. À la fin de la rétrogradation, relâchez lentement la pédale gauche, tout en engageant doucement l'embrayage, sinon une secousse se produira, bloquant les roues motrices. Il y a une soi-disant égalisation de la vitesse de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et du moteur, tandis que les pièces d'embrayage reçoivent une charge importante. Dans de tels moments, l'habileté et l'habileté sont importantes, il serait très utile de surcharger et d'augmenter la vitesse du moteur. Mais encore une fois, cette technique demande de l'habileté, ce qui démontre la grande classe du pilote. Pour certains automobilistes, il faut des années de formation pour maîtriser une technique appelée peregazovka, et certains n'ont jamais découvert ce que c'est dans leur vie.

Les bruits et les coups sont des signes courants de défaillance de l'embrayage et peuvent se produire dans une grande variété de situations. De plus, dans ce cas, il y a un on ou off incomplet, un grippage de la pédale, un glissement. Si l'un des problèmes répertoriés existe, il est alors nécessaire de vérifier l'embrayage. Comment faire? Nous en parlerons dans cet article.

Contrôle de bordereau

Comment vérifier le disque d'embrayage encore? La deuxième méthode n'implique pas l'utilisation de techniques spéciales. Le conducteur, lorsqu'il conduit en mode ville, doit simplement surveiller attentivement le comportement de la voiture. Par exemple, si la voiture monte très fort, il y a une odeur de brûlé ou une baisse de vitesse sans raison apparente, alors il y a une glissade. Dans ce cas, vous pouvez essayer de remplacer le disque d'embrayage, mais dans ce cas, d'autres éléments du système peuvent être à l'origine de ce comportement du transport, et l'embrayage peut s'avérer réparable. Des diagnostics supplémentaires seront donc nécessaires.

Comment faire votre propre mini tracteur. Domaines d'utilisation

Les mini-tracteurs faits maison ont des caractéristiques techniques similaires à celles des unités à part entière de la production biélorusse, chinoise et russe, présentées dans les magasins. C'est pourquoi, le domaine de leur application sera pratiquement le même.

Naturellement, le travail principal d'une unité auto-fabriquée sera le labour, la culture et d'autres traitements de la terre. Cette tâche est primordiale, car c'est sa récolte qui nourrit l'agriculteur, c'est à dire. ce qu'il a planté de ses propres mains, et sans une bonne préparation du sol, c'est presque impossible.

Champ d'application

Ceci, à bien des égards, explique la nécessité et le caractère indispensable d'un tel équipement pour l'agriculture en général, ainsi que pour certains agriculteurs en particulier.

De plus, à l'aide d'un mini tracteur fait maison, vous pouvez effectuer toute une liste de travaux typiques:

• nettoyer les masses de neige en hiver;
• transport de petites charges;
• nettoyage des ordures ménagères, ainsi que des végétaux divers ;
• fabrication de foin;
• planter et creuser des pommes de terre, des betteraves, etc.

Il est entendu que la possibilité d'effectuer un tel travail n'est réalisée qu'en combinaison avec certains équipements, qui servent d'auxiliaire. On parle de remorques, de tondeuses rotatives et à segments, de chasse-neige, etc.

C'est à l'aide de l'agrégation de ces appareils avec un mini tracteur fait maison qu'il devient possible que l'expansion des opportunités de travail, ainsi que l'augmentation du multitâche dont tout le monde parle, deviennent possibles.

Comment fabriquer un mini-tracteur à traction intégrale à partir d'un tracteur à conducteur marchant. Instructions pour l'assemblage d'un mini tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant

Ceux qui s'intéressent à la fabrication d'un mini-tracteur à partir d'un tracteur à conducteur marchant Neva, Forte ou d'un équipement Zubr, vous devez savoir que le fabricant n'a pas vraiment d'importance, cela n'affecte pas l'efficacité du tracteur. L'essentiel est de développer correctement un dessin et un schéma de construction. En outre, le propriétaire de l'équipement peut utiliser des développements prêts à l'emploi.

Dessin de tracteur fait maison

Schéma cinématique d'un mini tracteur

Cadre et corps

Pour construire le cadre, il est permis d'utiliser des tuyaux et des coins métalliques. Les boulons doivent être utilisés comme éléments de fixation, mais le soudage sera nécessaire pour créer une connexion solide.

Dessin 1 - charpente

Un mini tracteur avec vos propres mains peut être équipé d'un corps. Cela donnera à l'équipement non seulement un aspect présentable, mais protégera également les composants de la poussière, des influences mécaniques et climatiques. Dans ce cas, des tôles en acier inoxydable sont utilisées.

Siège de l'opérateur et appareil à gouverner

Après avoir terminé la fabrication du cadre avec un corps pour l'équipement fait maison, le siège de l'opérateur doit être fixé à la structure. Ici, vous pouvez utiliser le siège du conducteur depuis n'importe quel véhicule. Il doit être installé de telle manière que le conducteur puisse facilement s'adapter à la position du siège - la hauteur et l'angle d'inclinaison. Le volant est créé selon le principe de construction de l'installation en karting. Mais ici, vous devez renforcer et raccourcir la poussée.

Châssis

Un kit de roues pour convertir un équipement spécial en mini tracteur doit être composé de quatre roues d'un diamètre de 12 à 14 pouces.

Dessin 2 - train de roulement

Dessin 3

Si vous installez des roues de plus petites dimensions, alors le mini tracteur s'enfoncera dans le sol pendant la conduite, et dans le cas contraire, le contrôle deviendra plus compliqué.

Rodage de l'équipement

Après avoir terminé les travaux de création d'un mini tracteur, vous devez traiter la carrosserie avec un agent anticorrosion et la peindre. Ensuite, l'équipement doit être rodé, afin que l'opérateur puisse s'assurer que tous les composants mécaniques fonctionnent.

Une fois la technique testée, elle peut être complétée par une lampe frontale, un auvent, de l'hydraulique et d'autres dispositifs.