Comment faire un chasse-neige pour un UAZ de vos propres mains

Marques populaires

Aujourd'hui, sur le marché des équipements de chasse-neige portés pour VTT, il existe 3 groupes d'ensembles.

1. Chinois.
2. Américain.
3. Russe.

Dépotoirs de Chine

Les produits des marques chinoises sont relativement bon marché, ce qui ne peut qu'attirer l'attention. Ils sont équipés d'un seau en métal d'une épaisseur de métal allant jusqu'à 2 millimètres et d'une largeur allant jusqu'à 125 cm.

Les produits en provenance de Chine sont réputés pour leur faible qualité et leur faible praticité. Il n'y a aucune protection contre les obstacles dans la structure du godet. Certaines entreprises ont récemment commencé à équiper leurs appareils de tels appareils.

Néanmoins, la qualité des charrues ne s'est pas améliorée, car des ressorts de faible puissance sont installés. La liste des défauts des pièces jointes de l'Empire du Milieu comprend également la fixation de la lame au cadre. L'équipement est fixé en un seul point. Le prix abordable est dû à l'utilisation de matériaux peu coûteux dans le processus de fabrication. Les composants du godet sont bruts et bruts, et la taille de la décharge n'est pas en mesure de satisfaire pleinement les besoins des consommateurs.

Dépotoirs d'Amérique

L'un des fabricants occidentaux les plus reconnus d'accessoires à neige est Warm.

Les produits de cette marque sont classés dans le segment des prix élevés. Cependant, le prix est pleinement justifié par les caractéristiques de qualité. Le godet américain se distingue par sa résistance exceptionnelle et sa structure bien pensée. Une peinture de haute qualité, réalisée selon des schémas technologiques innovants, garantit une longue durée de vie des accessoires.

La protection contre les collisions fournie dans la conception est fiable grâce à la présence de ressorts puissants. La grande largeur de la pelle doit également être louée pour augmenter la productivité du nettoyage. La lame est attachée au VTT avec une fixation à dégagement rapide. L'inconvénient des produits américains est le prix élevé et une gamme de godets plutôt réduite sur le marché russe des accessoires.

Dépotoirs domestiques

Le fabricant russe le plus populaire de godets pour VTT aujourd'hui est Atvstar. Ses produits ne sont pas de pire qualité que les accessoires américains, mais leur coût est en même temps bien inférieur.

La lame (avec dégagement rapide) est fixée au VTT en près de 5 à 7 minutes à l'aide de la plate-forme à dégagement rapide. Dans le commerce, il existe à la fois des décharges pas très grandes et de grande taille et puissantes.

L'épaisseur de l'acier, selon la modification, varie de 2 à 3 millimètres et la largeur de la lame est de 125 à 150 cm.Le godet est réglable et prend l'une des 7 positions disponibles. Les dispositifs ont une protection contre les collisions avec des obstacles, qui replie la lame et, au moyen de ressorts, la ramène à sa position initiale. Une couche de peinture fiable et résistante aux chocs contribue à l'utilisation à long terme des accessoires de fabrication russe.

Vidéo de fonctionnement de la lame

Eh bien, la vidéo de travail avec la lame, comme vous pouvez le voir, la lame rame beaucoup de neige et n'est limitée que par la capacité de cross-country de la Niva, jusqu'à présent, les pneus sont des pneus ordinaires, des pneus cloutés, la Niva est pas très praticable dessus, mais cela suffit pour déneiger la route.

Poursuite du fonctionnement de la lame sur le Niva

En général, elle remplit ses fonctions à 100%, la hauteur de la pelle elle-même convient, ce n'est pas nécessaire en dessous, car elle va projeter de la neige sur la voiture, l'angle de la voiture est également normal, mais vous pouvez l'augmenter un peu, mettre un PTF supplémentaire sur le toit, car la lame recouvre les phares, et ils deviennent inutiles.

Il y a 100 halogènes ouatés, comment ils brillent est un sujet distinct, ils brillent au-dessus de la décharge sur la route, un plus près, le second plus loin.

Comment ne pas faire

Maintenant, pourquoi la décharge a dû être réparée, cette nuance doit être prise en compte par absolument tous ceux qui veulent faire une décharge sur la Niva de leurs propres mains, le fait est qu'avec de courtes tractions de la décharge vers la Niva, vous courez le risque d'avoir un tel embarras

Tout va bien avec la voiture, j'ai un peu froissé ma jupe. mais la décharge l'a eu, a interrompu une longue poussée. L'accélération était en troisième vitesse. sur le réducteur, je voulais percer un tas de neige durcie, en général je souffrais d'ordures. Cela s'est avéré ainsi car la poussée, qui est plus courte (à droite), après une petite réparation (le même jour) a été légèrement raccourcie.

La décharge a servi fidèlement avec succès pendant plusieurs mois, puis, lors de l'impact, ils ont rompu cette poussée gauche et ont soudé littéralement 5 centimètres plus près de la voiture, en conséquence, un épaulement court, et en conséquence, la décharge est passée sous la voiture .

Sur la photo ci-dessus, il s'agit de l'épaulement minimum, sa taille est de 60 cm, mais il vaut mieux en faire plus, pour être sûr que la lame ne se retourne pas sous la voiture, avec un fort impact.

Comment choisir?

Lors du choix d'une souffleuse à neige, vous devez faire attention au matériau de fabrication de la zone de travail. Il doit être en acier d'au moins trois millimètres d'épaisseur.

Passons maintenant au reste des paramètres.

1. Hauteur et largeur de capture. Si un nettoyage complet du site n'est pas prévu, mais seulement la possibilité de faire un chemin dans les congères du portail au garage, de la maison aux structures annexes, la plupart des produits vendus feront l'affaire. Le plus souvent, vous pouvez trouver une plage de capture de 50 à 70 centimètres. Dans la plupart des cas, la technique est capable de fonctionner dans des congères de 15 à 20 centimètres de profondeur, il existe des dispositifs pour des congères de 50 centimètres.
2. Déflecteur de neige. La masse de neige enlevée est enlevée au moyen d'un dispositif de déneigement. Dans quelle mesure il sera confortable de nettoyer les masses de neige avec un tracteur à conducteur marchant dépend en grande partie des caractéristiques du tuyau de la souffleuse à neige. La distance de déneigement et l'angle de pivotement du chasse-neige sont importants. Les souffleuses à neige sont capables de projeter de la neige de 5 à 15 mètres à un angle de 90 à 95 degrés sur le côté, par rapport à la direction de déplacement.
3. Vitesse de rotation du convoyeur à vis. Les souffleuses à neige individuelles ont la possibilité de modifier la vitesse de rotation du convoyeur à vis en ajustant le mécanisme de la chaîne. Ceci est pratique lorsque vous travaillez avec des congères de différentes hauteurs et densités.
4. La vitesse réelle de la machine. La majeure partie des équipements de déneigement se déplace à une vitesse de 2 à 4 km / h, et cela suffit. Le déneigement des masses de neige avec un tracteur à conducteur marchant à une vitesse de 5 à 7 km / h est inconfortable, car le travailleur pénètre dans l'épicentre du "cyclone de neige", la visibilité diminue.

Autoproduction

La fabrication d'articles pour l'équipement lourd n'est disponible qu'en usine. Un modèle plus simple pour un tracteur à conducteur marchant ou un SUV peut tout à fait être fabriqué par un artisan à domicile de compétence moyenne.

Il est préférable de fabriquer cet élément selon des dessins prêts à l'emploi. Il est préférable de cuire le cadre à partir d'un tuyau en acier et d'utiliser de la tôle d'acier pour le seau. Pensez à renforcer le godet avec des raidisseurs

Et portez également une attention particulière à l'installation d'éléments de protection en caoutchouc sur le fond de la pelle.

Une autre façon intéressante de fabriquer une lame est de la fabriquer à partir d'une bouteille de gaz inutile. Vous devez en couper les extrémités, puis le couper dans le sens de la longueur et y souder des nervures de renfort et un point d'attache.

Conseils de sélection

Lorsque vous faites un choix entre des modèles spécifiques, vous devez faire attention aux principales caractéristiques de la lame

• Masse - c'est de la masse de l'élément que cela dépend principalement de la machine avec laquelle il peut être utilisé. Les lames lourdes ne peuvent pas être utilisées sur les tracteurs à conducteur marchant, et les lames légères sont inutiles sur les véhicules tout-terrain et peuvent rapidement tomber en panne.
• Point de fixation - il est impératif de savoir s'il est possible d'installer le modèle sélectionné sur votre équipement existant. Pour les motoneiges et les décharges automatiques, elles sont attachées à une civière, il vaut donc la peine de choisir cet élément pour votre équipement à l'avance.
• Dimensions, en particulier la largeur - les lames larges sont bien adaptées pour nettoyer rapidement de grandes surfaces et dégager les routes, mais elles ne doivent être utilisées qu'avec des véhicules assez puissants. Les charrues étroites sont meilleures pour nettoyer les allées étroites (par exemple, dans les jardins familiaux) et nécessitent moins de puissance de la machine.

• Le système de protection installé contre les obstacles solides - il est difficile de remarquer les bordures, les pierres et les structures métalliques sous une couche de neige, et les frapper à grande vitesse entraîne la rupture de la lame et du tracteur ou du chasse-neige à conducteur marchant. Le plus souvent, des grattoirs en caoutchouc sont utilisés pour cela, les modèles plus chers sont en outre équipés de ressorts de rappel. Si vous achetez un modèle avec ressorts, il vaut la peine de s'assurer que la structure est équipée d'amortisseurs de rebond.
• Caoutchouc utilisé - le choix du caoutchouc est très important à la fois pour la sécurité de la chaussée nettoyée et en termes de résistance à l'usure de la lame. Le caoutchouc auparavant populaire avec renfort en fil métallique a récemment été remplacé par des matériaux plus récents renforcés de fibres de polyamide ou de nylon. L'utilisation de caoutchouc ordinaire sans durcisseur nécessite un remplacement fréquent des grattoirs.
• Système de contrôle - pour les équipements de faible puissance tels que les motoneiges, les motoblocs et les souffleuses à neige, une lame suffit sans réglage ou avec la possibilité de régler l'angle d'attaque.

Lorsque vous choisissez une lame de rechange ou remplaçable pour une souffleuse à neige ou un tracteur à conducteur marchant, essayez tout d'abord de considérer les options de l'équipement standard de votre équipement - vous n'aurez certainement pas de problèmes de compatibilité avec eux.

Pour plus d'informations sur la fabrication d'un chasse-neige pour un VTT de vos propres mains, voir ci-dessous.

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Conseils de sélection

Lorsque vous faites un choix entre des modèles spécifiques, vous devez faire attention aux principales caractéristiques de la lame

• Masse - c'est de la masse de l'élément que cela dépend principalement de la machine avec laquelle il peut être utilisé. Les lames lourdes ne peuvent pas être utilisées sur les tracteurs à conducteur marchant, et les lames légères sont inutiles sur les véhicules tout-terrain et peuvent rapidement tomber en panne.
• Point de fixation - il est impératif de savoir s'il est possible d'installer le modèle sélectionné sur votre équipement existant. Pour les motoneiges et les décharges automatiques, elles sont attachées à une civière, il vaut donc la peine de choisir cet élément pour votre équipement à l'avance.
• Dimensions, en particulier la largeur - les lames larges sont bien adaptées pour nettoyer rapidement de grandes surfaces et dégager les routes, mais elles ne doivent être utilisées qu'avec des véhicules assez puissants. Les charrues étroites sont meilleures pour nettoyer les allées étroites (par exemple, dans les jardins familiaux) et nécessitent moins de puissance de la machine.

• Le système de protection installé contre les obstacles solides - il est difficile de remarquer les bordures, les pierres et les structures métalliques sous une couche de neige, et les frapper à grande vitesse entraîne la rupture de la lame et du tracteur ou du chasse-neige à conducteur marchant. Le plus souvent, des grattoirs en caoutchouc sont utilisés pour cela, les modèles plus chers sont en outre équipés de ressorts de rappel. Si vous achetez un modèle avec ressorts, il vaut la peine de s'assurer que la structure est équipée d'amortisseurs de rebond.
• Caoutchouc utilisé - le choix du caoutchouc est très important tant pour la sécurité de la chaussée nettoyée que pour la résistance de la lame à l'usure. Le caoutchouc précédemment populaire avec renfort en fil métallique a récemment été remplacé par des matériaux plus récents renforcés de fibres de polyamide ou de nylon. L'utilisation de caoutchouc ordinaire sans durcisseur nécessite un remplacement fréquent des grattoirs.
• Système de contrôle - pour les équipements de faible puissance tels que les motoneiges, les motoblocs et les souffleuses à neige, une lame suffit sans réglage ou avec la possibilité de régler l'angle d'attaque.

Lorsque vous choisissez une lame de rechange ou remplaçable pour une souffleuse à neige ou un tracteur à conducteur marchant, essayez tout d'abord de considérer les options de l'équipement standard de votre équipement - vous n'aurez certainement pas de problèmes de compatibilité avec eux.

Pour plus d'informations sur la fabrication d'un chasse-neige de vos propres mains, voir ci-dessous.

Sélection des matériaux

A ce stade, le choix appartient toujours à l'interprète, vous ne pouvez que conseiller ou suggérer où il est le plus facile de trouver des pièces adaptées. Les barils de deux cents litres ont fait leurs preuves en tant que matériau pour une pelle à versoir, mais étant donné les dimensions prévues, 2 barils ou un renforcement structurel supplémentaire seront nécessaires. Des tuyaux carrés ou rectangulaires peuvent être utilisés comme nervures de guidage et de renforcement, il est également possible d'utiliser un angle de roulement, un canal mince ou des poutres en I.

Pour régler l'angle d'inclinaison de la lame des cavaliers, vous pouvez utiliser des longes ou des tuyaux de différents diamètres avec des trous pour la fixation des doigts. Lors de l'utilisation d'un treuil pour contrôler la levée de la lame, du matériel supplémentaire sera nécessaire pour équiper la plate-forme du treuil lui-même et du système de blocage, si nécessaire.

Comment le faire vous-même

Pour fabriquer une lame, vous avez besoin des outils et de l'équipement dont dispose chaque atelier à domicile.

Pour le travail, vous aurez besoin de :

• Machine de soudage;
• Bulgare;
• perceuse électrique;
• roulette;
• carré;
• couteau durable;
• clé à molette;
• coeur;
• papier de verre;
• pinceau.

Matériel nécessaire :

• fût en acier 200 l;
• 2 ressorts de UAZ ou GAZ ;
• tube profilé 20x40 mm;
• coins en fer 30x30 mm;
• quincaillerie (boulons, rondelles, écrous);
• pneu de voiture;
• peinture acrylique.

Pour fabriquer une lame de bricolage sur un UAZ, les dessins doivent être préparés pour 4 nœuds de ce produit: un dispositif d'installation, une civière, un couteau et un mécanisme de levage.

La séquence de travail est la suivante :

1. Fabrication de pelle. Il est découpé dans le canon, la moitié ou le tiers est utilisé. Le long du périmètre et au milieu, la pièce est renforcée par un coin en acier qui y est soudé ou vissé. La largeur de la pelle peut être comprise entre 100 et 200 cm et la hauteur entre 40 et 80 cm.Un couteau à partir d'une bande d'acier de 100x20 mm ou d'un pneu coupé est installé sur la partie inférieure.
2. Trousse d'installation. Il peut être de type central ou frontal. Il est préférable de choisir le deuxième type, qui est plus durable et fiable, vous permet de répartir uniformément la charge sur le châssis de la pelle. 2 équerres sont constituées d'un tube profilé avec des ergots pour la fixation. Un mécanisme de rotation est fourni.
3. Tendeur. Fabriqué en métal durable. Les constructions sont de type amovible ou fixe. Des supports amovibles sont fixés au pare-chocs et des supports fixes sont vissés de manière rigide au châssis de la voiture.
4. Ascenseur. Un treuil électrique standard ou acheté séparément est utilisé pour régler la hauteur au-dessus du sol. Une solution plus simple est un treuil manuel, mais vous devez sortir de la cabine pour le soulever. L'option la plus simple consiste à attacher des skis en acier avec réglage de niveau à la pelle.

Après la production d'unités individuelles, elles sont assemblées et installées sur la machine.

Variétés

La division principale des souffleuses à neige s'effectue selon le type de cycle de travail :

• en une seule étape, avec un cycle de travail combiné, c'est-à-dire que la décomposition des masses de neige et leur transfert sont effectués par la même unité;
• à deux étages, avec un cycle de travail divisé - le chasse-neige a deux mécanismes de travail distincts responsables du développement des débris de neige et de leur élimination en projetant la masse de neige.

Avantages des souffleuses à neige à une étape :

• compacité et maniabilité accrue de l'appareil;
• vitesse de déplacement plus élevée.

L'inconvénient de ces machines est leur performance relativement faible.

En une seule étape

Le type de souffleuses à neige à une étape comprend les chasse-neige rotatifs et les chasse-neige à fraiser. Les premiers sont généralement utilisés pour éliminer les amoncellements de neige des routes. Dans les villes, ils peuvent être utilisés pour nettoyer les trottoirs et les petites rues. Avec une densité accrue de débris de neige, ils sont considérés comme inefficaces.

Les souffleuses à neige à fraiser ou à fraiser étaient populaires dans les années soixante du XXe siècle. Le principe de leur fonctionnement était légèrement différent de celui de leurs homologues à charrue rotative: le rotor de projection a été remplacé par une fraise qui, grâce au moment de torsion, a coupé la masse de neige et l'a transmise à la cloche. Mais de nombreuses lacunes de ce type de technologie ont rapidement réduit la popularité de telles machines et elles "se sont écartées".

en deux étapes

Le type de chasse-neige à deux étages comprend une tarière et des unités de fraisage rotatives. La principale différence entre eux réside dans la conception du mécanisme d'alimentation, qui consiste à couper la masse de neige et à l'alimenter dans la souffleuse à neige.

Les souffleuses à neige à tarière rotative sont actuellement très populaires en Russie. Ils sont accrochés sur des voitures et des camions, des tracteurs et des châssis spéciaux. Ils sont conçus pour pelleter les puits de neige laissés par d'autres types de chasse-neige et charger la masse de neige dans des camions à l'aide d'une goulotte spéciale. Ils sont utilisés pour déneiger à la fois en ville, sur les autoroutes et sur les pistes des aéroports et des aérodromes.

Avantages des fraises à neige à vis :

• haute efficacité lors du travail avec une couverture de neige profonde et dense;
• grande distance de projection de neige traitée.

Mais ce type a ses inconvénients :

• prix élevé;
• grandes dimensions et poids;
• mouvement lent;
• fonctionnement uniquement en hiver.

Les souffleuses à neige à tarière rotative sont divisées en monomoteur et bimoteur. Dans les modèles à moteur unique, la course et le fonctionnement des accessoires de la souffleuse à neige sont alimentés par un seul moteur. Dans le second cas, un moteur supplémentaire est installé pour alimenter le chasse-neige.

Les principaux inconvénients de la conception à deux moteurs des souffleuses à neige à vis comprennent les points suivants.

• Utilisation irrationnelle de la puissance du moteur du châssis principal. Lorsqu'il est utilisé comme prévu, le rendement est inférieur à 10%, pendant longtemps la vitesse est inférieure à la valeur nominale. Cela conduit à un colmatage de la chambre de combustion, des injecteurs et des soupapes avec les produits de combustion du mélange carburé, ce qui, à son tour, entraîne une consommation excessive de carburant et une usure accélérée du moteur.
• Disposition croisée des moteurs. Le moteur qui entraîne le mécanisme de la souffleuse à neige à l'avant de la cabine est situé à l'arrière de la machine et le moteur principal qui entraîne l'équipement est à l'avant.
• Charges importantes sur l'essieu avant en mode déplacement. Cela peut entraîner une panne du pont, pour éviter de tels dysfonctionnements pour les machines à rotor à vis, une limite de vitesse allant jusqu'à 40 km / h est fixée.

Caractéristiques du produit

Il existe aujourd'hui un très grand nombre d'équipements de déneigement différents sur le marché.

Par exemple, le modèle Impulse SR1730 fabriqué en Russie a une largeur de travail de 173 cm pour le déneigement, avec une masse de 243 kg. Et Impulse SR1850 est capable de nettoyer une bande de 185 cm de large à environ 200 m3/h, le poids de l'appareil est déjà de 330 kg. L'unité de fraisage rotative montée SFR-360 capture une largeur de 285 cm avec une capacité allant jusqu'à 3500 m3 / h et est capable de projeter la masse de neige traitée à une distance allant jusqu'à 50 m.

Si l'on prend un mécanisme à rotor à vis fabriqué en Slovaquie, de marque KOVACO, alors la largeur de nettoyage varie de 180 à 240 cm, le poids de l'ensemble est de 410 à 750 kg, selon la configuration. Distance de projection de neige épuisée - jusqu'à 15 m.

La fraise à neige rotative KFS 1250 a un poids de 2 700 à 2 900 kg, tandis que la largeur de capture de neige varie de 270 à 300 cm. Elle est capable de projeter de la neige à une distance allant jusqu'à 50 m.

Gf Gordini tn et le GF Gordini TNX nettoient une zone de 125 cm et 210 cm, respectivement, en projetant de la neige à une distance de 12/18 m.

Le mécanisme de fraisage rotatif "SU-2.1" fabriqué en Biélorussie est capable de traiter jusqu'à 600 mètres cubes de neige par heure, tandis que la largeur de la bande de travail est de 210 cm.La portée de projection va de 2 à 25 m, tout comme la vitesse de nettoyage - de 1,9 à 25,3 km/h.

La souffleuse à neige italienne F90STi appartient également au type de fraisage rotatif, le poids de l'appareil est de 13 tonnes. Diffère par une productivité élevée - jusqu'à 5 000 mètres cubes par heure avec une vitesse de nettoyage jusqu'à 40 km / h. La largeur de la bande de traitement est de 250 cm, elle est utilisée pour dégager les pistes des aérodromes.

Le chasse-neige biélorusse SNT-2500 pèse 490 kg et est capable de traiter jusqu'à 200 mètres cubes de masse de neige par heure avec une largeur de couverture de 2,5 m. Les déchets de neige sont projetés à une distance allant jusqu'à 25 m.

La souffleuse à neige modèle LARUE D25 appartient également aux appareils hautes performances - elle est capable de traiter jusqu'à 1100 m3 / h avec une largeur de zone de travail de 251 cm.Le poids de l'appareil est de 1750 kg, la distance de projection de neige est réglable de 1 à 23 m.

Ces caractéristiques techniques sont à titre informatif uniquement et peuvent être modifiées à tout moment à la demande du fabricant. Par conséquent, lors du choix d'un modèle de souffleuse à neige, lisez attentivement les instructions et les caractéristiques techniques de l'achat envisagé.

Acheter ou le faire vous-même ?

Pour que le déneigement soit effectué rapidement et facilement, toutes les pièces de fixation doivent être de haute qualité et durables. Certains propriétaires de VTT préfèrent faire des décharges à faire soi-même, mais il est plus conseillé d'acheter de l'équipement supplémentaire pour plusieurs raisons.

Une benne basculante disponible dans le commerce est généralement constituée d'une tôle d'acier d'une épaisseur d'environ 2 à 2,5 mm ou plus. À la maison, il sera difficile de plier correctement un tel matériau. Le métal est recouvert d'une couche protectrice de peinture, qui est cuite à haute température. Il adhère fermement à la surface, sans s'effondrer sous l'influence d'influences mécaniques et autres influences défavorables. Une couche de peinture protège de manière fiable le métal de la corrosion.

À la maison, il est impossible de peindre le métal du seau avec une telle qualité. Par conséquent, il sera endommagé de façon permanente lors des travaux de déneigement. Il devra être repeint au moins une fois par saison pour éviter la corrosion.

Les accessoires achetés sont fabriqués conformément aux normes applicables et ont un certain nombre de fonctions supplémentaires, par conséquent, ils disposent d'une ressource opérationnelle importante. Si vous créez de tels produits de vos propres mains, vous ne pourrez pas obtenir la même qualité. Pour cette raison, il est préférable d'opter pour une lame commerciale fiable fabriquée par un fabricant de confiance.

Nous fabriquons nous-mêmes la lame

Fabriquer une lame pour déneiger de vos propres mains n'est pas difficile si vous avez une machine à souder, une perceuse, un ruban à mesurer et une meuleuse sur votre ferme.

Voici une conception simple pour les propriétaires de VTT. Vous n'aurez pas à chercher longtemps un métal approprié, car un fût en acier ordinaire de 200 litres convient parfaitement à cela. En le coupant soigneusement en 3 parties, nous obtenons des segments incurvés pour la pelle. Soudez-en deux le long du contour et l'épaisseur de métal de 3 mm résultante suffira amplement pour la rigidité.

Le bas de la lame doit être renforcé avec un couteau. Cela nécessite une bande d'acier de 5 mm d'épaisseur avec une longueur égale à la largeur du grattoir. Des trous d'un diamètre de 5 à 6 mm et d'un pas de 10 à 12 cm doivent être préalablement percés dans le couteau pour fixer la bande de caoutchouc de sécurité.

Les parties les plus difficiles et les plus critiques de toute la structure sont le cadre de fixation et le sous-châssis qui relient la lame au VTT. Par conséquent, il est préférable de les acheter afin de ne pas s'engager dans une prise de vue minutieuse des dimensions d'installation sous la voiture. Il est beaucoup plus facile d'adapter un chasse-neige de fabrication artisanale aux fixations d'usine et ce travail peut se faire "sur place".

Pour un tracteur à conducteur marchant, la conception des fixations est beaucoup plus simple et peut très bien être réalisée dans un atelier à domicile. Pour ce faire, un tuyau carré de 40x40 mm doit être soudé à la lame soudée à partir des deux moitiés du canon pour le renforcement.Ensuite, un demi-cercle en acier épais avec trois trous est soudé au tuyau, ce qui est nécessaire pour fixer l'angle de rotation de la pelle.

Après cela, un support en forme de L est soudé à partir du même tuyau, dont un côté est inséré dans le support de la lame et l'autre est fixé avec des boulons au châssis du tracteur à conducteur marchant. Pour régler la hauteur de la pelle, on utilise deux boulons A et B. Ils sont vissés dans les trous percés dans un morceau de tuyau carré soudé à l'attelage et mis sur le support en forme de L.