Nous fabriquons un véhicule tout-terrain à partir d'un tracteur à conducteur marchant, choisissons un moteur et des roues

Caractéristiques d'un véhicule tout-terrain fait maison à partir d'un tracteur à conducteur marchant

Un VTT au sens classique du terme est un véhicule conçu pour les déplacements hors route et sur route, quelle que soit leur couverture. Le véhicule tout-terrain du tracteur à conducteur marchant est de petite taille et léger.

Avant de commencer à fabriquer un mini véhicule tout-terrain de vos propres mains, vous devez suivre ces étapes :

• Préparer un moteur essence ou diesel en marche avec un potentiel de traction suffisant pour déplacer l'unité et transporter le conducteur ;
• Déterminez le train de roulement - à chenilles ou à roues. Les mini-véhicules tout-terrain sur roues sont moins praticables, mais les fabriquer de vos propres mains est beaucoup plus facile que les modèles à chenilles.

Vous devez acheter ou fabriquer vous-même les unités structurelles clés :

• Cadre pour la fixation de toutes les pièces ;
• Essieu arrière pour roues arrière;
• Le siège du conducteur, qui doit être protégé des projections d'eau et de saleté sous les roues ;
• Éclairage pour la possibilité de mouvement la nuit.

Caractéristiques techniques du véhicule tout terrain fini :

• Capacité de charge - 200 kilogrammes;
• Moteur d'une capacité de 10 ch. avec.;
• La vitesse moyenne est de 10 km/h.

Comment rééquiper du matériel ?

Un véhicule tout-terrain au sens traditionnel du terme est un véhicule conçu pour se déplacer sur des routes et autoroutes boueuses, quelle que soit leur surface. Le véhicule tout-terrain du tracteur à conducteur marchant se caractérise par ses petites dimensions et son poids léger.

Avant de vous lancer dans le processus de conversion, vous devez parcourir les différents aspects. Vous pouvez créer une unité à chenilles ou pneumatique. Dans le même temps, la structure chenillée est plus ingénieuse, et il faut savoir et comprendre comment la faire fonctionner.

La prochaine chose qui doit être clarifiée est où et comment l'unité sera utilisée, combien de capacité, et aussi quelle charge elle peut déplacer sur elle-même. Après avoir traité ces questions, vous pouvez commencer à créer un dessin de la future unité.

Le moteur ne doit pas être pris non plus. Il doit certainement être avec refroidissement forcé. Choisissez des motoblocs dotés d'un système de refroidissement par air ou par eau. Le moteur doit être suffisamment puissant pour pouvoir se déplacer sans problème sur n'importe quel terrain.

Comment fabriquer des roues basse pression de vos propres mains?

Quel que soit le type d'équipement fabriqué, la conduite sur des sols humides et bancaux nécessite des crampons offrant une bonne adhérence. Les roues basse pression sont les plus appropriées. Un tracteur à conducteur marchant sur roues pneumatiques a un impact minimum sur le sol.

Sur l'essieu arrière, des roues spéciales fabriquées par nos soins sont utilisées, qui peuvent être installées sur un véhicule des marais, une motoneige (motoneige), une motoneige ou un véhicule de remorquage motorisé à partir d'un tracteur à conducteur marchant. Vous pouvez acheter des articles prêts à l'emploi ou acheter des pièces séparément (pneus, chambres à air, roues).

Schéma de collecte des roues :

1. Les disques et plaques de montage conventionnels sont soudés avec des tubes métalliques. Cela crée de grandes caméras avec une fixation améliorée;
2. La caméra est placée sur le disque expansé fini. Il peut être acheté ou utilisé à partir de camions ;
3. Une vanne d'air est introduite dans l'ouverture du disque ;
4. Gonflez la roue avec de l'air;
5. Installez les pneus finis sur l'entraînement pneumatique du tracteur à conducteur marchant.

La perméabilité d'une roue conventionnelle est augmentée par un protecteur supplémentaire. Des chaînes, un tapis roulant et des rails faits maison sont utilisés pour sécuriser les caméras.

Pour fabriquer des véhicules tout-terrain / karakats à entraînement pneumatique, vous devez préparer à l'avance le matériel et les outils nécessaires. Les schémas décrits et les instructions vidéo aideront à comprendre le processus.

Instructions pas à pas

Beaucoup de gens se posent la question - comment fabriquer des chenilles sur un tracteur à conducteur marchant de leurs propres mains? Pour répondre à cette question, considérons plusieurs méthodes efficaces d'auto-fabrication de pistes, éprouvées dans la pratique.

De la bande transporteuse pour augmenter la capacité de cross-country du véhicule tout-terrain

L'une des méthodes les plus simples est considérée comme la fabrication d'une chenille à partir d'une bande transporteuse, à l'aide d'une chaîne à rouleaux. La facilité réside dans le fait que pour leur fabrication, il n'est pas nécessaire d'utiliser un grand nombre d'outils et d'aides.

Bande de transport

Pour prolonger la durée de vie de notre bande transporteuse dans le dispositif de tracteur à chenilles à conducteur marchant, vous pouvez la coudre le long des bords avec une ligne de pêche, en respectant un pas de 10 mm. Pour connecter le ruban à l'anneau dont nous avons besoin, vous pouvez le coudre le long des extrémités ou utiliser la charnière.

Une attention particulière doit être portée à l'épaisseur de la bande transporteuse, car elle dépend directement du degré de charge de l'unité. Le choix optimal sera un ruban d'une épaisseur d'au moins 7 mm. De plus, nous devons nous occuper d'une roue supplémentaire de chaque côté.

Vous pouvez le prendre dans une vieille voiture, mais rappelez-vous que le diamètre doit être identique à celui de la roue du tracteur à conducteur marchant.

Module de piste à partir d'un pneu

Les chenilles de pneus de voiture pour tracteur à conducteur marchant sont également un produit artisanal assez courant, qui se caractérise par une grande fiabilité de conception. Cependant, pour que le tracteur à conducteur marchant à chenilles qui en résulte soit pratique, vous devez prendre soin de trouver les bons pneus de voiture.

En particulier, ils doivent avoir la sculpture requise, provenant de préférence de tracteurs ou de grosses machines. Le dessin de la bande de roulement est très important car il agit comme un crampon et augmente également l'adhérence de la piste.

Pneus de voiture

Divisons le processus de fabrication en plusieurs étapes :

• Après avoir trouvé des pneus appropriés, nous devons leur découper une piste pour les chenilles. C'est un travail assez laborieux, qui prendra beaucoup de temps.
• Pour couper, vous pouvez utiliser un couteau de botte bien affûté, qui doit de temps en temps être humidifié dans de l'eau savonneuse - cela aidera à mieux couper le caoutchouc.
• Vous devez également couper les deux flancs des pneus. Pour simplifier le processus, la paroi latérale peut être coupée avec une scie sauteuse électrique à dents fines.
• Si nécessaire, retirez les pièces en excès de l'intérieur du pneu. Cette manipulation doit être effectuée si la piste est trop dure de l'intérieur.

L'avantage de cette méthode est qu'il n'est pas nécessaire de le connecter en anneau, car le pneu a déjà une structure fermée

Cela augmente la fiabilité de telles pistes, ce qui est assez important dans des conditions de charges lourdes.

Cependant, ces pistes sont d'une longueur plutôt limitée - exactement sur la longueur du pneu de voiture.

Comment faire une piste maison à partir de courroies et de chaînes

Les VTT sur chenilles d'un tracteur à conducteur marchant peuvent être fabriqués à l'aide des courroies les plus courantes avec un profil en forme de coin. Les courroies sont reliées les unes aux autres au moyen d'une patte, fixée aux courroies avec des rivets ou des vis.

Une autre méthode consiste à faire les pistes à partir de chaînes de même taille. De nombreux résidents d'été ont ce matériel en vrac dans le garage, ce qui simplifie la question de la recherche. L'ensemble du processus de fabrication se résume aux points suivants :

• Deux chaînes de la même taille sont prises.
• Les derniers maillons de ces chaînes doivent être desserrés, puis connectés en un anneau fermé.
• Ensuite, nous fixons les maillons et les soudons.

Les chaînes sont fixées les unes aux autres à l'aide de pattes, qui peuvent être constituées de plaques d'acier ordinaires de l'épaisseur requise. Ils sont reliés à la chaîne avec des boulons.

Schème

Motoblock sur les pistes de Bourane

Si vous n'avez pas envie de fabriquer vos propres chenilles, vous pouvez les emprunter à l'ancienne technologie.Par exemple, un tracteur à conducteur marchant sur des chenilles de Bourane montre un assez bon travail.

Il est conseillé d'utiliser uniquement l'ancienne pièce, car la nouvelle chenille Buranovskaya sera assez chère et le but de telles modifications est de réaliser des économies maximales.

Karakat basé sur un cultivateur : caractéristiques et construction

Un caracat d'un tracteur à conducteur marchant dans son usage prévu est similaire au dispositif considéré ci-dessus. Les différences sont :

• empattement accru avec embrayage à courroie;
• encombrement;
• conditions de fonctionnement prolongées - le karakat est capable de générer des vitesses allant jusqu'à 70 km / h sur un terrain accidenté.

Compte tenu du fait que l'accent principal de cette modification concerne précisément les pneus, nous y reviendrons plus en détail.

Parmi les méthodes existantes d'auto-réplication des raies pastenagues puissantes et grandes sur un karakat, on peut en distinguer plusieurs principales :

1. considéré comme le plus léger. Deux disques métalliques sont pris et agrégés sur une bague. Des caméras y sont posées, fixées avec un tapis roulant. Le timon sur les caméras a une bonne stabilité et endurance;
2. un seul des disques est attaché au moyeu. Des cavaliers y sont installés. Les anneaux sont adaptés à la dernière machine à souder ;
3. ressemble à la méthode précédente, cependant, un rayon supplémentaire est nécessaire pour le disque central, qui peut être fabriqué à partir d'un flan ou d'un tuyau en métal;
4. donnera une nouvelle vie aux disques d'un vieux scooter, qui sont standardisés sur le moyeu.

Comme contour de référence pour l'assemblage ultérieur du karakat, vous pouvez utiliser les dessins proposés.

Le carakat artisanal basé sur un moteur d'une machine de travail du sol telle que "Neva" ou "MTZ" est collecté comme suit:

• nous cuisinons un cadre à partir d'un profilé métallique ou de tuyaux;
• installer les roues motrices avant et arrière. Il est permis s'ils sont sans différentiel et solides ;
• l'essieu avant peut être emprunté au châssis du véhicule. La crémaillère de direction en est extraite;
• le moteur est emprunté à la machine de travail du sol. Vous pouvez laisser la boîte de vitesses d'origine ou la remplacer par une boîte de vitesses à plusieurs étages. Dans ce cas, il sera plus facile de contrôler les vitesses dans le karakata. Avec une boîte de vitesses, vous devrez vous arrêter avant de changer la vitesse de déplacement ;
• mettre les pistes et procéder à l'essai du karakart.

Quel type de moteur diesel ou essence choisir pour un véhicule tout-terrain ?

Il est impossible de répondre concrètement à cette question. Les deux
le moteur a ses avantages et ses inconvénients.

Il est recommandé que le châssis soit fabriqué avec une suspension indépendante.
roues. Il faudra un certain effort pour le faire, mais le confort
ceux à l'intérieur seront fournis. D'excellents résultats sont obtenus lorsque
les suspensions sont jumelées à des roues pneumatiques basse pression.

S'il s'agit d'un véhicule tout-terrain à chenilles, son châssis est
construction monobloc. Dans le cas des véhicules à roues, un véhicule articulé
option. Bien qu'un châssis articulé puisse être sélectionné pour un véhicule tout-terrain à chenilles.

Instructions étape par étape

Karakat d'un tracteur à conducteur marchant est un investissement rationnel d'efforts et de finances. Un véhicule tout-terrain à partir d'un tracteur à conducteur marchant est créé selon le schéma. Construisez la base. Il sera possible de prendre des cadres prêts à l'emploi. Par exemple, retirez des voitures d'occasion Ural ou Izh. Ils sont durables et flexibles. L'essieu arrière comprend les deux suspensions composées de : crémaillère, tondeuse, bagues. Pour empattement de véhicule tout-terrain. Il est permis d'utiliser un pneu de secours usagé d'un camion. Le transport sur SND est facile à conduire, avec de la maniabilité. Une structure de moteur préfabriquée est montée de manière à ce que le véhicule tout-terrain remplisse les fonctions nécessaires. Si l'installation du moteur est terminée, mettez :

• transmission;
• pièces d'échappement;
• structure de freinage.

Les pièces de vieux véhicules feront l'affaire. Le VTT se caractérise par une bonne capacité de cross-country, une maniabilité et une sécurité. On dirait un véhicule moto à 4 roues. Habituellement, un VTT est conçu sur un tracteur à conducteur marchant à partir d'une voiture Neva. Les instructions étape par étape sont les suivantes :

1. Modification des roues.Les roues sont écartées à égale distance de la carrosserie avec des adaptateurs.
2. La charpente est en cours de modernisation et de renforcement. Il est correct d'utiliser une base prête à l'emploi à partir d'une moto, c'est fiable, cela ne provoquera pas de problèmes.
3. Installez des disques automatiques. Un profil bas peut être appliqué. Pour réduire les frottements entre les pneus, la jante peut être constituée de patins en tissu.
4. Monter les pneus. Les roues de camion s'adaptent. Vous pouvez prendre des pneus à basse pression. Il n'est pas nécessaire d'installer des éléments amortisseurs.

Après de simples manipulations, le VTT créé à partir du tracteur à conducteur marchant est utilisé hors route. En plus du transport, vous pouvez faire du SND.

Remarque : quel que soit le type de véhicule créé pour rouler sur un terrain marécageux, il est important d'avoir une bonne adhérence. ShND fera l'affaire.

Un tracteur à conducteur marchant avec des roues pneumatiques crée un impact minimal sur la route. Sur l'essieu arrière, on utilise des pneus maison qui peuvent être montés :

1. Véhicule des marais.
2. Motoneiges (aerosleds).
3. Motoneige.
4. Le véhicule tracteur est un bloc moteur.

Vous pouvez acheter des articles en magasin ou acheter des pièces séparément (pneus, caméras, roues). Le schéma de montage est le suivant :

1. Les disques et attaches standard sont soudés avec des tubes métalliques.
2. Les grandes chambres sont fabriquées avec une fixation plus fiable.
3. Les pneus sont attachés au disque expansé fini. Il peut être acheté ou utilisé à partir d'un camion. Une valve à air est insérée dans le trou du disque.
4. La roue est remplie d'une pompe. Les pneus créés sont montés sur un véhicule tout-terrain à partir d'un tracteur à conducteur marchant.

Pour augmenter la puissance des roues standard, elles sont équipées d'un protecteur. Les chaînes et chenilles fabriquées en atelier conviennent à la fixation de caméras.

Des modèles faits maison plus populaires avec un moteur provenant d'un tracteur à conducteur marchant ont été décrits. Cependant, ce n'est pas la fin de l'ingéniosité des maîtres du peuple par rapport à une telle unité. Les résidents du Nord apprécient depuis longtemps les avantages des aérosleds, des motoneiges et des motoneiges. Et un mini-tracteur ou un véhicule de remorquage sur un tracteur à conducteur marchant est activement utilisé par les agriculteurs.

Comment faire des pistes pour un tracteur à conducteur marchant de vos propres mains

Réfléchissez à la façon de tracer des traces pour un tracteur à conducteur marchant de vos propres mains. Pour assembler la chenille vous-même, vous pouvez utiliser une variété de matériaux faciles à trouver. Liste des matériaux et outils nécessaires pour fabriquer une chenille :

• Bulgare;
• percer;
• scie sauteuse;
• Machine de soudage;
• boulons;
• des noisettes;
• clés;
• des couteaux;
• tournevis;
• pinces;
• bandes abrasives;
• Chaînes.

L'entraînement à chenilles du tracteur à conducteur marchant doit répartir uniformément la charge sur le sol pendant le fonctionnement. Par conséquent, il doit être à la fois solide et léger.

Considérez comment tracer des traces sur un tracteur à conducteur marchant de vos propres mains. Vous avez le choix entre plusieurs idées pour construire des chenilles maison.

Le moyen le plus abordable est d'utiliser une chaîne à rouleaux avec une bande transporteuse. Pour obtenir une piste à partir des matériaux spécifiés, les bords de la chaîne et du ruban doivent être cousus.

Pour ce faire, vous pouvez utiliser une machine, ou vous pouvez coudre à la main. Mais cette méthode n'est pas fiable. Une charnière similaire à une bande de piano convient également pour la connexion.

Considérez comment faire des pistes maison pour un tracteur à conducteur marchant à partir de pneus. Il existe une autre méthode de fabrication de chenilles maison pour une machine qui utilise une bande de roulement de pneu de tracteur ou de voiture.

Ces chenilles sont plus faciles à préparer et beaucoup plus pratiques. Cette méthode a un autre avantage - il n'est pas nécessaire de préparer les cosses séparément.

Méthode de fabrication : vous devez d'abord ramasser un pneu et en découper soigneusement une bande de roulement. Si vous le faites à la main, vous aurez besoin d'un couteau bien aiguisé. Mais, comme la pratique l'a montré, il est préférable d'utiliser une scie sauteuse et une lime à dents fines.

Pour réduire la friction, tout en travaillant avec la scie sauteuse, vous devez la mouiller de temps en temps avec de l'eau ou une solution savonneuse spéciale.

Après la coupe, vous devez faire attention au côté cousu. Si des couches supplémentaires sont visibles, elles doivent être coupées.

Quant aux cosses, s'il n'y a pas assez de cosses, de nouvelles peuvent être coupées.

L'avantage d'une piste de pneu est qu'elle est initialement ronde et a un cercle fermé. L'inconvénient peut être la largeur limitée du pneu.

Caractéristiques:

• Moteur et boîte de vitesses VAZ 2106.
• Boîte de transfert avec VAZ 2121.
• Traction avant.
• Le corps est un bateau scellé.
• Poids 600kg.
• Capacité conducteur + passagers.
• Capacité de charge d'environ 100 kg de fret.
• La vitesse maximale est jusqu'à 40 km / h.

La photo suivante montre un processus étape par étape d'assemblage d'un véhicule tout-terrain à chenilles de vos propres mains.

L'auteur a utilisé le moteur et la boîte de vitesses VAZ 2106.

Boîte de transfert de Niva.

Moyeux et étriers préparés.

Les pistes seront constituées d'un tapis roulant de 10 mm.

Les ébauches pour maillons de voie sont découpées dans un tube profilé de 40 x 20 x 2 mm.

L'auteur a fabriqué un appareil artisanal pour emboutir les pistes; avant d'emboutir la pièce, vous devez la lubrifier avec de l'huile moteur.

Trous percés pour les fixations.

Les pistes seront attachées à la bande avec ces plaques.

Nous fixons avec des boulons.

Finalisation du pont.

Installation de l'étrier.

Bras de suspension préparés.

Montage préliminaire.

Essieu moteur pour véhicule tout-terrain.

Roues de support sur R13.

Freins à disque sur l'essieu moteur.

Les amortisseurs sont montés sur les bras de suspension.

Mécanisme de tension des chenilles.

Essayer sur la bande.

Essayer une boîte de transfert.

Le processus d'installation d'une boîte de vitesses à 4 vitesses.

Nous connectons les boîtiers avec un tel adaptateur.

Nous nous tournons vers la fabrication de pignons principaux, chaque pignon aura 8 dents.

L'auteur a fabriqué les dents en polyéthylène basse pression.

Les pièces ont été sciées à la scierie.

Nous soudons les écrous au moyeu, auquel les dents du pignon seront fixées.

Fixation de la dent au moyeu (les moyeux sont enveloppés d'une bande transporteuse).

Assemblage d'étoiles de premier plan.

Les canines sont pliées pour limiter les maillons de voie de 10 cm de long.

Nous installons la boite et le moteur.

Les supports moteur sont soudés au châssis.

Future cabine, tableau de bord avec sixième modèle Lada.

Nous soudons des cosses aux rails.

Assemblage de la piste, chaque piste a 44 pistes.

Selon l'idée de l'auteur, la coque du véhicule tout-terrain à chenilles sera un bateau, le châssis a donc été ébouillanté avec une tôle de 1,5 mm.

Le fond du bateau.

Leviers de commande de véhicule tout-terrain.

Le radiateur de refroidissement est emprunté au VAZ 2108.

Le système d'échappement a été préparé.

Testez l'équipement fait maison.

L'auteur a doublé le corps de tôle d'aluminium.

L'auteur a décidé de faire des arcs et d'étirer l'auvent.

Essais.

Une prise d'air est prévue pour le radiateur.

Le véhicule tout-terrain surmonte aussi facilement les obstacles d'eau, on regarde la vidéo des tests maison.

Une autre vidéo avec un véhicule tout-terrain à chenilles.

L'auteur du véhicule tout-terrain, Evgeny de Vitebsk, a décidé de nommer son véhicule tout-terrain à chenilles fait maison - "Mars-3".

Mini véhicule tout-terrain à chenilles

Avant de commencer le travail, orientez-vous avec la boîte à outils. Nous pouvons affirmer avec une certitude absolue que vous aurez besoin de :

• une variété de tournevis;
• marteau;
• soudage électrique;
• un dispositif pour plier les tuyaux (s'il n'y a pas de cadre préparé).

Avant de créer du matériel de dessin, familiarisez-vous avec la structure typique.

Cadre. Chaque motoneige à chenilles a un châssis : plus la structure est sophistiquée, plus le châssis doit être solide et fiable. L'option idéale est d'emprunter un scooter, un VTT ou une moto. S'il n'y a pas un tel élément, vous pouvez le souder vous-même à partir de tuyaux en acier d'un diamètre d'au moins 40 millimètres.

Séance. Le siège du VTT doit être solide car la structure elle-même est plutôt basse. Condition indispensable : il doit être réalisé dans un matériau résistant à l'humidité.

Moteur

Lors du choix d'un moteur, concentrez-vous sur sa ressource. Si vous voulez que le véhicule tout-terrain soit puissant, alors le moteur doit être le même.

Réservoir d'essence

Un réservoir d'une capacité de 10 à 15 litres, en fer, est idéal pour un réservoir de carburant.

Des skis. Si vous n'avez pas de skis prêts à l'emploi adaptables à un véhicule tout-terrain, vous pouvez les créer vous-même en bois.Il est souhaitable qu'il s'agisse de contreplaqué à 9 plis, pas moins.

Volant. Lorsque vous choisissez un volant, pensez à votre confort. Il est souhaitable qu'il soit emprunté à des véhicules à deux roues.

Les chenilles. Faire des chenilles est probablement une tâche particulièrement difficile.

Actionneur. Pour que les chenilles tournent, vous avez besoin d'un entraînement motorisé - de préférence une chaîne de moto pour cette option.

Cadre

Si un cadre complètement fini n'est pas disponible, il est simplement soudé à partir d'un tuyau profilé et la configuration est donnée au moyen d'un dispositif de cintrage de tuyau.

Lorsque le cadre est terminé, traitez-le avec une solution anti-corrosion et peignez-le avec une peinture de haute qualité qui peut résister à la fois à l'humidité et au gel hivernal.

Les chenilles

Tous ceux qui ont déjà créé un véhicule tout-terrain à chenilles le déclarent : la création de chenilles est la procédure la plus difficile.

La façon la plus simple de les fabriquer est à partir de pneus de voiture. Cette méthode est très rentable - durable et peu coûteuse. Le composant est fabriqué en cercle fermé, pour cette raison, une rupture de pneu ne peut pas se produire.

Jetons un coup d'œil au guide de création de pistes, elles peuvent se faire de deux manières.

Du pneu de voiture :

• prenez le pneu et coupez les côtés (utilisez un couteau tranchant);
• il faut le couper pour que la partie pliable avec le protecteur reste.

Depuis la bande transporteuse :

• coupez le morceau de ruban adhésif souhaité;
• nous cousons les bords avec un fil de fil de pêche;
• nous plions en anneau, nous cousons les extrémités;
• nous fixons les cosses sur la toile fabriquée, dans leur rôle nous utilisons des tuyaux en plastique d'un diamètre d'au moins 40 millimètres (coupés le long);
• nous fixons les tuyaux à la toile avec des vis.

Les informations ci-dessus vous seront peut-être utiles si vous avez décidé de créer un véhicule tout-terrain basé sur un tracteur à conducteur marchant.

Comment fabriquer un véhicule tout-terrain à partir d'un tracteur à conducteur marchant de vos propres mains, voir la vidéo suivante.

Comment faire un véhicule tout-terrain à roues fait maison

Un exemple de dessin d'un véhicule tout-terrain sur pneus basse pression

Il est judicieux d'équiper l'unité de base d'un réducteur. La raison en est que les moteurs à essence et diesel ont les meilleures valeurs de couple à une vitesse de vilebrequin d'environ 75 à 85 % du maximum.

Cadre de VTT

Un exemple de dessin d'un cadre de fracture

Un cadre est créé entre les essieux avant et arrière. Il est préférable d'utiliser des tuyaux de forme rectangulaire ou carrée comme base. Ils offrent une plus grande rigidité que les coins roulés, les canaux et les poutres en I de même masse.

L'assemblage des éléments de châssis d'un véhicule tout-terrain à roues peut être rigide, il sera alors réalisé en un seul volume. Lors de l'utilisation de motoblocks lourds "Neva" ou MTZ, cette option sera préférable.

En option, un cadre de rupture (fracture) est réalisé, l'option est utilisée pour les zones à profil complexe. Ici, l'articulation s'effectue par l'intermédiaire du pivot d'attelage. Les essieux avant et arrière ont une suspension indépendante l'un de l'autre. Ces maîtres de véhicules tout-terrain créent sur la base des motoblocks "Neva" et "Ugra".

Essieu arrière et suspension d'un véhicule tout-terrain fait maison

Certains bricoleurs utilisent un essieu arrière prêt à l'emploi d'une voiture pour simplifier la conception. Par exemple, de la voiture "Moskvich-412": son faible poids permet une installation sur un véhicule tout-terrain léger. La suspension est faite sur des amortisseurs pour une conduite en douceur et des vibrations réduites.

D'autres artisans fabriquent des suspensions indépendantes pour chaque roue arrière. Cette approche est mise en œuvre sur le scooter Muravei. Lors de la conduite, un léger balancement se fait sentir, dans le même temps, les roues éprouvent moins de résistance sur les bosses, et la consommation de carburant est sensiblement réduite.

Connectez l'essieu arrière au cadre avec de longs boulons durcis. Pour les articulations élastiques, des inserts en caoutchouc sont utilisés, par exemple des silentblocs. Cela améliore les caractéristiques opérationnelles du véhicule tout-terrain basé sur le tracteur à conducteur marchant.

Roues (chambres basse pression)

Vous pouvez utiliser des crampons pour vous déplacer sur un sol humide et bancal.Ils offrent une adhérence élevée. Les chambres basse pression de grand diamètre se comportent encore mieux. La pneumatique a une pression au sol minimale, et la présence d'air emprisonné dans les chambres du véhicule tout-terrain permettra de créer un véhicule tout-terrain flottant.

Pour l'installation sur l'essieu arrière, des roues artisanales ou spéciales pour véhicules tout-terrain, véhicules de marais et motoneiges sont utilisées. Ils sont achetés en ensemble ou en éléments séparés : un pneu, une caméra, un disque. L'assemblage de la roue est simple.

1. Les disques pneumatiques faits maison sont fabriqués en soudant des disques et des plaques de montage conventionnels à l'aide de tubes métalliques. Cette dilatation est nécessaire afin d'adapter le petit diamètre de la jante de la voiture sous les grosses caméras et de mieux les fixer.
2. Une grande caméra est placée sur un disque spécialement étendu - soit un disque propriétaire, soit d'autres unités (GAZ 53, Ural, Kamaz ou un autre camion, caméra d'avion, etc.).
3. Une soupape d'air est déchargée dans l'ouverture du disque.
4. La roue est gonflée à l'air.
5. Les pneus résultants sont installés sur un véhicule tout-terrain fait maison.

Il est possible d'augmenter la perméabilité des roues conventionnelles sur chambres basse pression en créant un protecteur supplémentaire. Par exemple, vous pouvez également sécuriser les caméras avec des chaînes, des bandes transporteuses, des pistes maison ou d'une autre manière.

Une autre option consiste à couper une patte aérienne du pneu. La profondeur du crochet de la structure atteint plus de 20-25 mm. La résistance au roulement est augmentée, tandis que le coefficient de glissement est fortement réduit.

Assemblage d'un véhicule tout-terrain fait maison à partir d'un tracteur à conducteur marchant

Lorsque tous les outils, pièces de rechange et accessoires sont préparés, vous pouvez commencer à assembler. Ceci est un plan approximatif sur la façon d'assembler un véhicule tout-terrain fait maison, tout dépend du design choisi.

1. Un tracteur à conducteur marchant est installé sur un châssis soudé ou fini.
2. L'essieu arrière et, si nécessaire, l'essieu avant sont montés.
3. Le siège est placé sur le châssis.
4. Si cela est fourni par le dessin et le schéma, la direction est installée.
5. La protection est fixée au châssis, elle est en plastique ou en tôle.
6. Le conducteur potentiel doit tester le confort d'atterrissage, si nécessaire, prévoir des dispositifs auxiliaires pour ajuster l'ajustement.
7. La performance des freins est vérifiée.
8. Des circuits électriques et des luminaires sont en cours d'installation.

Une fois les tests au banc terminés, les tests sur le terrain sont lancés. Vous devez savoir comment la voiture se comporte dans des conditions difficiles.

Comment fabriquer un véhicule tout-terrain de vos propres mains à partir d'un tracteur à conducteur marchant

Les VTT légers faits maison sont appelés « pneumatiques » ou
"Karakatami". La meilleure passabilité est fournie par les grandes caméras.

Les étapes de création d'un véhicule tout-terrain :

- Choix
les bases de la machine.

Le cadre de la moto URAL ou IZH peut servir de base. Voiture allumée
base IL, plus maniable. Et beaucoup de gens optent pour cette chose même.
option. Une telle voiture se déplace bien hors route.

- Fabrication
suspension et essieu arrière.

Pour suspension arrière et avant indépendante
les longerons sont reliés par une entretoise, un manchon de direction et une crémaillère spéciale. Tel
la suspension assure un bon fonctionnement, et tout type de véhicule tout-terrain devrait l'avoir.

- Fixation
roues.

Tout véhicule tout-terrain léger doit être équipé d'une caméra de camion.
Il est fixé à la suspension à l'aide d'un moyeu métallique. Caméras appliquées
basse pression des camions KamAZ, de leurs remorques, ainsi que des véhicules URAL. ce
offre une facilité de conduite et une sécurité accrue lorsque
mouvement.

- Montage
systèmes et moteur.

Lorsque la suspension à roues est installée, le moteur est produit
tracteur à conducteur marchant. En même temps, l'embrayage, le frein,
systèmes d'émission de gaz.

Une fois l'assemblage terminé, le véhicule tout-terrain est testé. Si tout va bien
vous pouvez commencer à l'utiliser.

Véhicule tout-terrain fait maison et son utilisation

La pneumatique des véhicules tout-terrain a montré une excellente capacité de cross-country
terrain marécageux, lits de rivières et boue. Ils ont une bonne flottabilité, donc
un petit obstacle d'eau peut être surmonté sans difficulté sur un tel véhicule tout-terrain.

En règle générale, un pneumatique peut accélérer à 75 km / h.