Réducteur pour motoblock Neva
La culture des terres pour les jardiniers modernes n'est plus un problème aussi important qu'elle l'était dans un passé récent. Des équipements aussi polyvalents que des tracteurs à conducteur marchant sont apparus en vente, ce qui facilite grandement la vie des agronomes et des jardiniers.
Les Motoblocks Neva sont l'une des meilleures unités de leur gamme. Ils sont fiables, durables et polyvalents. Vous pourrez cultiver la terre, prendre soin des plantes, ramasser et transporter les récoltes et les ordures.
Ici, nous allons vous parler de la boîte de vitesses pour motobloc Neva, à propos de son appareil, réparation. C'est l'un des éléments les plus importants de toute voiture, donc si vous voulez qu'elle serve longtemps et sans panne, vous devez connaître toutes les subtilités de son appareil, ainsi que les causes des dysfonctionnements et les méthodes de leur élimination.
Dispositif de boîte de vitesses sur le tracteur à conducteur marchant Neva
La boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant Neva est responsable de la transmission de la rotation du moteur aux roues et aux accessoires. Il contrôle le nombre de rotation, la vitesse et la direction - en avant ou en arrière. En principe, la boîte de vitesses des modèles MB 2 et MB 1 n'est pas très différente, nous allons donc considérer ici la deuxième option. Le dispositif de la boîte de vitesses est réalisé de telle manière que les composants nécessaires au changement de vitesse se trouvent sur sa partie extérieure du carter.
Le levier de vitesses a 5 positions. Lorsque vous l'enfoncez, la fourche débraye l'embrayage. Lorsque vous baissez le levier, la fourche reprend sa position d'origine. Le timon s'arrêtera lorsque l'entraînement est connecté à l'arbre d'essieu droit. Le couple vient du pignon. Lorsque la poignée est enfoncée en engageant le pignon gauche, la vitesse est descendue. Si vous avez besoin d'une vitesse supérieure, la poignée doit être complètement déployée.
Dysfonctionnements et réparations de la boîte de vitesses
Comme toute autre technique, les tracteurs à conducteur marchant peuvent également échouer. Si le problème réside dans la boîte de vitesses, vous devez la démonter et la réparer. Souvent, la panne s'avère insignifiante et vous pouvez facilement y faire face vous-même.
Tout d'abord, vous devez nettoyer soigneusement cette partie de la saleté et des résidus d'huile, qui devront également être vidangées. Toutes les pièces doivent être inspectées et vérifiées pour les dommages. Si quelque chose est en panne, il doit être remplacé. N'utilisez que des éléments neufs spécialement adaptés à votre modèle de tracteur à conducteur marchant Neva. N'oubliez pas non plus d'ajouter de l'huile après le montage.
Quelques pannes courantes de la boîte de vitesses :
- ressort ou clips cassés. Ils doivent être remplacés par des neufs puis ajustés ;
- les réglages du système de commutation ne sont pas en ordre. Vous devez desserrer les vis, allumer la première vitesse, resserrer les vis;
- l'huile suinte par l'arbre. La raison en est probablement le brassard usé. Il doit être remplacé par un neuf. Comment remplacer les joints d'huile? Il suffit d'enlever les anciens en les faisant levier avec un tournevis ou autre objet et d'en installer de nouveaux ;
- un brouillage est apparu. Cela est peut-être dû à un circuit ouvert. Il doit être remplacé par un nouveau;
- ne peut pas valider la transmission. La raison en est la brosse de fourche usée, elle doit donc être remplacée.
Ce sont les pannes principales et les plus courantes de la boîte de vitesses.
C'est très important - si vous ne pouvez pas réparer vous-même la panne, vous devriez demander l'aide d'un professionnel
Vidange d'huile dans la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant Neva
Il convient également de parler séparément du changement d'huile dans la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant Neva. Cela devrait être fait toutes les cinquante heures de travail.
Il est également important de vérifier le niveau d'huile. Un fil plat convient pour cela.
Vous le mettez dans un récipient d'huile et il doit être mouillé de 25 à 30 centimètres. Quel type d'huile remplir la boîte de vitesses du tracteur à conducteur marchant Neva, vous apprendrez dans le mode d'emploi.Le plus souvent, il s'agit de transmission TAD-17I, TAP-15V et autres conformément à GOST 23652-79.
.
Quel type d'huile verser dans le moteur du tracteur à conducteur marchant
Pour que le tracteur à conducteur marchant fonctionne parfaitement pendant longtemps, il doit être correctement entretenu et utilisé. L'huile est un facteur clé de la performance du moteur. Nous allons essayer de déterminer quel type d'huile verser dans le moteur du tracteur à conducteur marchant sur cette page du site.
La recommandation la plus correcte pour le choix de l'huile sera la recommandation du fabricant du moteur pour le tracteur à conducteur marchant. Par conséquent, nous nous familiariserons avec les instructions d'utilisation des principaux fabricants de moteurs pour tracteurs à conducteur marchant et citerons des extraits des instructions.
Le choix de l'huile moteur, comme tout autre type d'huile, dépend de deux paramètres principaux - la catégorie de fonctionnement et la classe de viscosité.
CLASSIFICATION DE L'HUILE Classification API par catégorie de service (American Petroleum Institute). Pour plus de détails voir ici
CLASSIFICATION DE LA VISCOSITE DE L'HUILE Classification SAE (Society of Automotive and Transportation Engineers). Voir plus ici
Hiver - avec la lettre W (hiver). Les huiles répondant à ces catégories sont à faible viscosité et sont utilisées en hiver - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Été - aucune désignation de lettre. Les huiles répondant à ces catégories ont une viscosité élevée et sont utilisées en été - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Toutes saisons - à l'heure actuelle, les plus répandues sont les huiles universelles utilisées à la fois en hiver et en été.
Ces huiles sont désignées par une combinaison de séries hiver et été : 5W-30, 10W-40
Utilisez une huile avec un indice SAE inférieur (moins visqueux) en hiver et une huile avec une valeur plus élevée (plus visqueuse) en été.
L'huile multigrade est très stable sous les changements saisonniers et de température. Par exemple, une huile SAE 10W-30 convient à une utilisation multigrade. À basse température, sa viscosité est équivalente à celle de l'huile SAE 10W et, en fonctionnement, elle a les mêmes propriétés lubrifiantes que la SAE 30.
Huile moteur pour motoblocks recommandée par les constructeurs.
| Marque de moteur de moto | Huile moteur recommandée par le fabricant | ||
| l'été | l'hiver | classe de service | |
| Robin Subaru (Subaru) | SAE 10W-30 - dans les climats tempérés | SAE 5W-30 - dans les régions froides | Huile moteur automobile; classe SE ou supérieure (SG, SH ou SJ recommandé) |
| Honda (honda) | SAE 10W-30 est recommandé pour une utilisation à toutes les températures. Si vous souhaitez utiliser de l'huile saisonnière, sélectionnez le degré de viscosité approprié en fonction de la température moyenne de votre région. | SG, SF. | |
| Lifan | SAE-30 | SAE-10W-30 - toutes saisons | |
| Briggs & Stratton (brigs) | Briggs & Stratton recommande l'utilisation d'huile synthétique lors d'un fonctionnement à des températures inférieures à 0°C. Si vous n'avez pas d'huile synthétique, vous pouvez utiliser l'huile non synthétique Briggs & Stratton 10W-30, numéro de pièce 998208 CONSERVATION” et au-dessus, peut être utilisé à n'importe quelle température. Changez l'huile synthétique selon le programme normal. Les moteurs refroidis par air chauffent plus vite que les moteurs de voiture. L'utilisation d'une huile épaissie non synthétique (5W-30, 10W-30, etc.) à des températures supérieures à 4°C entraînera une consommation d'huile élevée. Si une telle huile est utilisée, le niveau d'huile doit être vérifié plus souvent. | SF, SG, SH, SJ ou supérieur | |
| DM-1-01 (moteur JSC Kaluga) | М63 / 12Г1 ou М53 / 10Г1 GOST 10541-78, huile correspondant aux exigences API : SF ; SG ; SH et SAE : 10W30 ; 15W30 | ||
| Instruction DM-1K de l'OJSC "Octobre rouge" | M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M63/12G1 ou M53/10G1 GOST 10541-78, | ||
| Cascade MB-6 | Huile moteur M-5z / 10G1, M-6z / 12G1 GOST 10541-78 (Il est permis d'utiliser des huiles moteur pour moteurs à carburateur selon la classification SAE conformément aux recommandations d'utilisation à différentes températures ambiantes. Le mélange d'huiles minérales et synthétiques est interdit.) |
Comment remplacer
L'entretien périodique de la boîte de vitesses et du moteur permet un changement d'huile en temps opportun.
L'huile est versée dans le cultivateur par un trou spécial, un arrosoir est nécessaire pour simplifier la procédure.
Dans la boîte de vitesses
Dans la plupart des cas, n'importe quelle huile pour engrenages peut être utilisée pour lubrifier la boîte de vitesses.La procédure de remplacement s'effectue comme suit :
- L'appareil est situé sur un plan horizontal, il est légèrement incliné. Cela simplifie la procédure de coulée.
- Une jauge est insérée dans le trou de la boîte de vitesses. Il est nécessaire de déterminer le niveau de l'ancienne substance.
Pour reconstituer le niveau d'huile dans la boîte de vitesses, un nouveau est rempli. Un récipient complètement sec est rempli d'environ deux litres. Certains modèles sont équipés d'un trou spécial pour éliminer les vieux matériaux, qui peuvent contenir une grande quantité d'impuretés.
Dans le moteur
Le changement d'huile dans le moteur est effectué selon les instructions du fabricant. Vidange de l'huile moteur en tenant compte des points suivants :
- Le premier remplacement est effectué après le rodage du moteur. Elle s'effectue exclusivement au ralenti, car la surcharge peut provoquer l'usure des principaux composants structurels.
- Certains fabricants recommandent un remplacement toutes les 40 heures. Le lubrifiant doit être remplacé après une période de fonctionnement hivernal.
- Avant le remplacement direct, il est recommandé de réchauffer le tracteur à conducteur marchant. Ceci est nécessaire pour augmenter la fluidité de la substance. Dans le même temps, le tracteur à conducteur marchant est installé dans un plan horizontal. Il devrait y avoir un tube de drainage au bas de la structure, après avoir dévissé le bouchon, l'ancienne substance est retirée.
- Après avoir vidé l'ancienne substance, le bouchon est revissé. Il y a un goulot de remplissage dans la partie supérieure de la structure, le contrôle de niveau est effectué à l'aide d'une jauge.
Après avoir vérifié le niveau de lubrifiant, vous pouvez serrer le bouchon et démarrer le moteur. Les premières minutes, vous devez effectuer un rodage au ralenti, car il faut du temps pour lubrifier tous les composants structurels.
Dois-je ajouter de l'huile à l'essence
Vous pouvez déterminer si vous devez ajouter de l'huile à l'essence du cultivateur en étudiant les paramètres de base de l'appareil. Dans la plupart des cas, l'amincissement est réalisé pour un moteur à deux temps, les recommandations concernant les proportions sont prises en compte. Le fonctionnement du moteur à quatre temps est assuré lors du ravitaillement en essence pure.
Ne mélangez pas de l'essence avec de l'huile pour moteur à quatre temps. Un tel mélange provoquera des dysfonctionnements en quelques heures de fonctionnement.