Comment faire une fondation à partir de pneus

Comment faire?

Tout d'abord, il est nécessaire de préparer un projet et un devis approximatif. Mais vous devez également calculer la charge et décider du type de sol. Le dessin doit d'abord être fait sur papier et, pendant l'exécution des travaux, le suivre scrupuleusement.

Pour jeter les bases de vieux pneus de voiture, en plus des produits de roue eux-mêmes, d'autres outils et matériaux seront nécessaires:

• une pelle pour creuser une fosse;
• râteau pour niveler la surface;
• pierre concassée et gravier pour combler les vides entre les pneus;
• mortier de ciment et sable pour cela;
• raccords;
• niveau du bâtiment;
• brique cassée pour remplir les pneus de l'intérieur;
• matériau de toiture à partir duquel la couche de nivellement et l'imperméabilisation seront réalisées.

La technologie d'installation de différents types de fondations a ses propres différences.

Platine

Avant d'ériger l'une des fondations, vous devez d'abord nettoyer le site et enlever les débris. L'enlèvement de la couche de végétation doit être effectué à environ un demi-mètre de profondeur, après quoi le site doit être nivelé. Ensuite, des fragments de brique ou de pierre concassée sont coulés, à nouveau nivelés et compactés.

Il est préférable d'utiliser des pneus de roues de camions lourds ou d'autres gros véhicules. Les pneus de grande taille doivent être posés en rangées et très serrés, puis remplis de matériau de toiture, qui remplit la fonction d'imperméabilisant et maintient l'emballage. De plus, des fragments de brique, de terre et de sable sont versés à l'intérieur. L'emballage doit être posé aussi étroitement que possible, les propriétés d'amortissement des pneus et le niveau de charge sur la structure en dépendent. Dans les cas où la base doit être rendue aussi rigide que possible, elle doit être coulée avec du béton.

Ensuite, vous devez remplir les vides entre les pneus avec des matériaux préparés, à l'exception du sable, qui peut se déposer. Après cela, le coffrage est monté, qui doit être suffisamment large pour chevaucher les bords extérieurs et les protéger des effets négatifs de la lumière du soleil. Lorsque ces travaux sont terminés, la base est recouverte de feutre de toiture pour améliorer les propriétés d'étanchéité.

Lors du bétonnage, vous devez tout d'abord nettoyer le coffrage et le lieu de travail lui-même, éliminer les débris et les taches d'huile. Après cela, des balises sont installées, par lesquelles le niveau de la surface de béton sera déterminé. Le mélange de béton lui-même doit être en plastique afin de combler tous les vides sans problème sans l'utilisation d'outils supplémentaires. Le béton peut être compacté à l'aide de mécanismes spéciaux ou manuellement, l'essentiel est que le processus soit effectué efficacement.

La base elle-même doit être aussi plate que possible, ceci est vérifié à l'aide d'un niveau de construction. La déviation maximale dans ce cas est de 10 millimètres par mètre. Après cela, la structure est laissée pendant une période d'environ une semaine pour que le béton gagne en résistance. Le coffrage est retiré un jour après la pose du mélange. La fondation finie ressemble à une dalle monolithique; les structures de la structure y sont installées. Les parties inférieures des structures doivent être fixées aux ancrages.

Ruban

La technologie d'installation de la fondation en bande, malgré la similitude avec la dalle, a ses propres caractéristiques. Tout d'abord, vous devez déterminer où seront situés les axes des murs porteurs et des cloisons. Les piquets sont installés à une distance d'au moins un mètre des essieux. Ceci est important car cela aide à répartir correctement la charge.

Ensuite, vous devez creuser une tranchée en fonction de l'emplacement des axes. Sa largeur doit dépasser la largeur des pneus et sa profondeur doit être inférieure à celle que le sol peut geler. Les pneus sont posés sur au moins deux rangées et remplis de matériaux préparés /

De colonne

Lors de l'installation d'une fondation en colonnes, une épaisse couche de sol est enlevée avant de commencer les travaux. Après cela, vous devez creuser une fosse de la taille requise. Il est rempli de gravier, qui est soigneusement compacté.

Critères de choix d'une fondation pour un gazebo

La fondation est la partie fondamentale de toute structure, même la plus petite. Toute fondation est mauvaise et ne remplit pas ses fonctions si elle est mal construite.

Fondamentalement, il existe très peu de types de fondations. Ils ont tous une certaine profondeur ; allonger sur un coussin de gravats drainants, cailloux, sable. Il y a toujours une imperméabilisation entre la fondation elle-même et la structure érigée dessus. A titre d'exception, on peut noter des fondations sur pieux, qui se passent d'oreiller (bien qu'il y ait parfois un grillage de fondation sur pieux), et non enterré, simplement allongé sur un oreiller, fondations utilisées pour les bâtiments les plus légers.

Types de fondations

Par la profondeur de l'emplacement, toutes les fondations de fondation sont subdivisées en enterrées, peu profondes et non enterrées.

Par conception technique, ils sont divisés en quatre types principaux : dalle, ruban, pile et colonne.

Platine

Il est utilisé en cas de sables mouvants, d'occurrence rapprochée d'eaux, d'affaissement du sol. Avantages : solidité, fiabilité ; dans notre cas, une fondation monolithique mince peut être beaucoup plus pratique qu'une fondation en bande, car une plate-forme est immédiatement créée - le sol du belvédère. Inconvénients: nécessite plus de main-d'œuvre et plus de matériaux que les autres types, respectivement, il est plus cher.

La fondation de dalle lourde montrée dans le schéma est, bien sûr, redondante pour le gazebo

Ruban

Habituellement, les fondations en bandes sont l'option la plus populaire, mais pas pour les gazebos. Avantages : solidité, fiabilité. Inconvénients : complètement redondant pour un gazebo. Bien que si elle est très lourde, une fondation en bande est préférable à une fondation monolithique - elle est moins chère et résiste mieux aux déformations du sol.

Une fondation monolithique en bandes n'est pas la meilleure solution pour un gazebo

Pile

Ce sont des supports de petite section, profondément enfoncés dans le sol et bien fixés dans celui-ci - des tuyaux en amiante-ciment ou en métal. Rarement, mais parfois encore, une telle fondation est constituée d'une poutre en bois, mais sa préparation spéciale est nécessaire. Dans certains cas, des pieux vissés métalliques fabriqués en usine sont utilisés, ce qui augmente la fiabilité de la structure et l'adhérence au sol. Avantages : idéal pour les sols instables, en cas de construction en pente ; pile fondation de tuyaux en amiante-ciment ne nécessite pas de gros investissements financiers. Inconvénients : nécessite de la main d'œuvre et un grand soin lors du renforcement des pieux et est souvent inutile dans le cas de la construction d'un gazebo.

Fondation sur pieux avec pieux vissés et grillage en béton utilisé sur les pentes

De colonne

Le plus léger dans l'exécution et le plus souvent utilisé pour les gazebos est la fondation. Parfois, il est enterré, peu profond et non enterré. Pour les gazebos, les deux derniers types sont utilisés. Les blocs sont placés sur un lit de pierre concassée ou de gravier soit directement sur la zone dégagée, soit dans les fosses. Avantages : extrême facilité d'exécution, très bon marché, adapté à tous les sols. Il n'y a pas d'inconvénients.

Fondation de colonne en blocs avec un grillage en bois - la meilleure solution pour un gazebo

Vidéo: construction d'une fondation en dalle pour un gazebo

Votre maison principale étant déjà construite, vous avez déjà en main l'expertise de votre terrain, faite avant sa conception. De plus, vous savez déjà comment se comportent vos bâtiments : que sont les affaissements, les glissements de sol, les inondations. Le choix d'un type de fondation pour un gazebo ou une véranda se fera en fonction de l'avis des professionnels et de votre propre expérience personnelle. Bien sûr, vous devez tenir compte des indicateurs de l'enquête sur le site.Mais dans le cas d'un gazebo, tout est beaucoup plus simple : les exigences ne sont pas si strictes ; l'approfondissement est soit insignifiant, soit absent; le grillage est le plus simple.

Construction d'une fondation en caoutchouc à partir de pneus

Pour que la base des pneus serve longtemps et maintienne en même temps le bain de manière fiable, il est nécessaire d'effectuer correctement tous les travaux d'installation, ainsi que de fournir une protection fiable contre l'exposition au soleil. Le critère principal lors de la création d'une fondation à partir de pneus de voiture est de contrôler leurs positions dans le même plan et au même niveau. Des erreurs ici peuvent entraîner une distorsion de l'ensemble de la fondation.

La construction d'une dalle de fondation se compose de plusieurs étapes.

Ils creusent une fosse de 20 cm de profondeur selon les dimensions du futur bain, reculant le long du périmètre de 20 cm. Une telle mesure est nécessaire pour que les bords extérieurs des pneus soient également fermés lors du bétonnage. Cela renforcera non seulement la base, mais empêchera également la libération de substances nocives sous l'influence de la lumière du soleil. La profondeur de la fosse ne dépend pas de l'épaisseur des pneus.
En vérifiant avec un niveau d'eau, ils nivellent le fond de la fosse, la tassent constamment.
Sur une surface plane, les pneus sont posés à plat les uns contre les autres. Nous mettons du matériau de toiture à l'intérieur de chacun d'eux, ce qui empêchera l'emballage de se renverser et servira d'imperméabilisation supplémentaire.
L'espace à l'intérieur des pneus est rempli de terre, de sable, de gravier ou de débris, compacté avec un tuyau ou une planche avec une poignée. Des actions similaires sont menées entre les pneus, comblant les espaces. Plus le matériau est compacté, meilleure et plus fiable sera la fondation du bain. Par le haut, la gomme n'est pas coulée : le remblai doit être situé au même niveau que la face supérieure du pneu.
Pour que le coulage du béton soit uniforme, du matériau de toiture ou du linoléum est étalé sur la surface préparée. Une couche d'un tel revêtement suffit si les bandes sont posées avec un chevauchement d'au moins 5 cm.
Autour des pneus posés, un coffrage fait de planches inutiles ou de contreplaqué de 10-15 cm de haut est installé.
Dans l'espace intérieur du coffrage, le renforcement est posé sur le matériau de toiture et lié avec du fil d'acier, ou le soudage est utilisé. Pour fixer les structures des murs et des cloisons du futur bain, des ancrages sont fixés à la cage d'armature et sont retirés au-dessus du niveau du béton.
Coulé avec du béton plastique jusqu'à la hauteur du coffrage, qui servira de partie supérieure de la base du pneu

Il est important de le maintenir horizontal à l'aide d'un niveau de bâtiment. Les écarts par rapport au plan de bétonnage ne doivent pas dépasser 10 mm par 1 mètre.
Ensuite, la tuyauterie inférieure du bain à partir d'une barre ou de canaux métalliques est érigée dessus, qui est fixée aux ancrages.

Ils sont posés sur la surface de la coulée et recouverts de polyéthylène. Cette mesure permet d'extraire l'humidité du béton, ce qui contribue à l'acquisition de la résistance souhaitée en une semaine. Certains propriétaires fonciers ne remplissent pas les pneus de béton, mais achètent une dalle en béton armé toute prête. Mais une telle fondation coûtera beaucoup plus cher qu'une fondation à faire soi-même.

La base des montants du pneu est également fiable, bien qu'elle ait une capacité de charge inférieure. Il diffère de la base carrelée en ce que les poteaux de pneus autoportants sont coulés à l'intérieur avec du béton. Dans un premier temps, des marquages ​​sont effectués le long du périmètre du futur bain à l'aide de piquets. Les pneus sont posés sur les piquets, des ancres sont insérées à l'intérieur. Chaque pneu est rempli de pierres, de briques ou de gravier et coulé avec du béton. N'oubliez pas de mettre des morceaux de linoléum ou de matériau de toiture sous les pneus. Les pneus doivent affleurer aux coins du bain et aux nœuds intermédiaires.

Possibilités de construction

Plusieurs types de fondations peuvent être créés à partir de pneus en caoutchouc. Les plus fiables d'entre eux, qui ont été développés par des spécialistes, sont en colonnes et solides.

Mais au travail, dans tous les cas, on ne peut plus s'en passer :

• tuyaux de râteau ou de pilonnage;
• brique (entière et cassée);
• sable, matériau de toiture ou linoléum;
• planches de coffrage;
• niveaux de construction;
• garnitures métalliques;
• pelles.

De colonne

Une fondation en colonnes constituée de pneus est particulièrement nécessaire pour les bâtiments érigés dans une zone à activité sismique accrue.

Lorsqu'il tremble, les pneus deviendront une sorte de tampon souple capable d'absorber même les secousses les plus fortes.

Ils protégeront le bâtiment des fissures.

Les pneus de camions, les équipements agricoles et spéciaux tels que les tracteurs ou les grosses souffleuses à neige sont les mieux adaptés pour la fondation d'un bâtiment.

Ils ont un diamètre plus grand afin que le poids du bâtiment soit réparti plus uniformément. La fondation faite de gros pneus est plus solide et plus fiable.

En premier:

"Nous nettoyons le sol", débarrassons-nous des racines et des cailloux.
Nous enlevons la partie supérieure saturée d'humidité de 20 à 30 cm de sol et creusons une fosse pour poser les fondations. Nous ne faisons la pose qu'en deux couches, alors ce sera beaucoup plus solide et plus fiable.
Nous marquons les frontières avec des piquets. Nous mettons les pneus sur les piquets. Placez le premier pneu exactement au milieu. À l'aide d'un outil spécial (appelé niveau), nous effectuons un alignement horizontal

Il est très important que les pneus soient placés sur le même plan les uns par rapport aux autres, sinon ils ne constitueront pas une base fiable normale.
Nous comblons tous les vides entre les pneus avec des briques cassées.
Couvrir de gravats et tasser.
Nous humidifions la pierre concassée.
Couler du mortier de béton (à l'intérieur des pneus).
Le béton prendra en 4 à 5 jours. Ensuite, il sera possible de commencer à installer le coffrage (la hauteur des côtés doit être d'au moins 10-12 cm)

Vous pouvez l'enlever au moins dans une semaine et demie.

Solide

Vous pouvez créer une fondation avec une couche continue de différentes manières. La plus courante est l'option en mosaïque.

Nous créons une base carrelée à partir de pneus comme suit :

1. Nous nettoyons la zone, enlevons la couche de sol riche en humidité. Il n'est pas nécessaire de creuser la fosse de fondation plus profondément que le point de congélation du sol.
2. Nous mettons les pneus. Les pneus doivent être les mêmes, de préférence avec un plus grand diamètre. Ces pneus sont plus durables.
3. Remplissez les vides entre les pneus avec du gravier fin ou des briques cassées. Le sable ne convient pas pour cela. S'ils comblent les vides, la fondation peut rapidement couler.
4. Nous mettons des matériaux de toiture sur les pneus. Grâce à lui, la surface destinée à être coulée avec du béton deviendra plus lisse et il n'y aura pas besoin de dépenser de l'argent pour une imperméabilisation coûteuse.
5. Le long du périmètre de la base des barres omnibus du bâtiment, nous construisons un coffrage avec des planches en bois d'une hauteur d'au moins 10 cm.
6. Dans le territoire délimité par le coffrage, nous posons le ferraillage.
7. Nous couvrons avec une solution concrète.

Sans enlèvement de terre

La fondation des pneus de roue de voiture peut être construite sans enlever le sol du tout. Il n'y a rien de compliqué là-dedans. Nous faisons ceci :

1. Nous mettons des pneus sur tout le périmètre du bâtiment.
2. Remplissez de béton.
3. Nous attachons les pneus avec des canaux.

À la fin, nous attachons la partie inférieure du bâtiment.

Nous vous suggérons de vous familiariser avec les avis des membres du forum sur la construction d'une fondation à partir de pneus sous une grange de leurs propres mains, par exemple bains ou à la maison sur le site de la Maison du Forum.

Comment construire une fondation sur des pneus de vos propres mains

Vous pouvez mettre en œuvre l'idée comme suit :

• en construisant une dalle de fondation de pentes remplies de gravier et coulées de béton. Ils sont installés en deux couches. Le processus de construction de la fondation prévoit le remblayage de fragments de brique de pierre et de gravier à l'intérieur des pneus. Une dalle monolithique est construite en versant un mélange de béton à l'intérieur du coffrage, bordant la structure du pneu ;
• sur la base de pentes qui servent d'éléments de support indépendants des différentes parties du bâtiment. La structure ressemble à une fondation en colonnes conventionnelle, où les pentes installées dans des fosses préalablement préparées sont utilisées comme colonnes de support.Comme dans la version précédente, les cavités sont remplies de pierre concassée, de gravier ou de briques et bétonnées.

Pour augmenter la résistance dans chacune des options, une grille de renforcement peut être utilisée. Arrêtons-nous en détail sur la séquence de travail et les caractéristiques de chaque méthode.

La fondation des pneus ne supportera pas la charge que les murs des grandes maisons ont

Dans quel ordre la fondation est-elle faite de pneus

Indépendamment des caractéristiques de conception et du schéma de fondation sélectionné, l'algorithme selon lequel la fondation de la maison est construite à partir de pneus prévoit les étapes suivantes:

1. Élaboration de la documentation du projet.
2. Aménagement du site.
3. Préparation de surface sur le chantier.
4. Installation de rampes selon les exigences du projet.
5. Remplissage des cavités des pneus.
6. Installation, si nécessaire, d'une structure de coffrage.
7. Renforcement, si nécessaire, avec ferrures.
8. Couler avec le mélange de béton.

Examinons de plus près chaque option.

Comment faire une fondation à partir de pneus sans creuser dans le sol

Considérez comment faire une fondation de type dalle à partir de pneus. Effectuez le travail dans l'ordre suivant :

1. Préparez un croquis de la fondation, correspondant aux dimensions et au poids du futur bâtiment.
2. Marquez le contour du bâtiment sur le chantier avec des chevilles en bois et de la ficelle.
3. Vérifiez que les marquages ​​sont corrects en comparant la longueur des diagonales.
4. Retirez une couche de 20 cm de sol fertile et déplacez-la hors du site.
5. Niveler le chantier et tasser le sol meuble si nécessaire.
6. Étalez les pneus sur la surface de manière à ce que leurs côtés se touchent.
7. Versez des pierres, des débris de briques, du gravier ou tout autre matériau d'origine minérale à l'intérieur des pentes et compactez soigneusement.
8. Assembler le coffrage à partir de panneaux de bois ou de tôles en bordant les talus aménagés.
9. Poser un matériau de couverture en tôle ou en polyéthylène pour imperméabiliser la structure en cours de construction.
10. Préparez un mélange de béton à base de ciment Portland grade quatre cents et remplissez le coffrage de mortier.
11. Tassez la dalle de béton coffrée avec des vibrateurs et libérez les inclusions d'air à l'aide d'armatures.

Durabilité, sous réserve d'une installation correcte de la base

Après avoir terminé les activités, laissez reposer la dalle de béton pendant un mois. Après cela, vous pouvez effectuer d'autres travaux sur la construction du bâtiment.

Fondation de pneus approfondie à faire soi-même

La technologie pour construire une base colonnaire de type encastré est assez simple:

1. Développer un dessin pour le placement des colonnes de support des pneus.
2. Faire un marquage des coordonnées des supports des pneus de voiture.
3. Vérifiez l'exactitude des marquages ​​en comparant la différence diagonale entre les supports d'angle.
4. Planifiez votre site et enlevez les roches, la végétation, les racines.
5. Préparez des fosses suffisamment hautes pour accueillir au moins trois rampes.
6. Versez une couche de gravier dans les auges et installez les talus en veillant à ce que les plans supérieurs soient au même niveau.
7. Versez des gravats à l'intérieur des pneus, humidifiez-les et tassez-les soigneusement.
8. Verser avec le mélange de béton.

À partir de pneus, vous pouvez équiper à la fois des fondations en dalles et en colonnes, tandis que la technologie de leur installation est légèrement différente

Avantages et inconvénients de l'utilisation de pneus de voiture

Bien sûr, le plus grand avantage des pneus est leur prix abordable. Les acheter dans n'importe quelle station-service pour un sou (ou même les récupérer gratuitement) n'est pas un problème. En commençant la construction d'une maison d'été, d'un belvédère ou d'un bain, même au stade de la budgétisation, il s'avère que la fondation est la partie la plus chère de la construction. Par conséquent, l'économie de matériel n'est que bienvenue.

En plus de la disponibilité, les plus incluent :

• propriétés d'imperméabilisation du caoutchouc, de sorte que la fondation sur des pneus usagés dans des endroits avec un sol marécageux est une solution très pratique et fiable;
• durabilité des pneus, car sans l'influence destructrice du rayonnement ultraviolet, le caoutchouc peut conserver ses propriétés pendant des décennies;
• les propriétés d'amortissement des pneus de voiture, qui empêchent la déformation de la maison due aux mouvements du sol;
• la possibilité de construire les fondations du bâtiment de vos propres mains, sans utiliser de machines et d'équipements spéciaux (et même seul).

La fondation de pneus, évidemment, ne remplacera pas la traditionnelle pour un bâtiment massif à plusieurs étages. Cependant, il est facile et pratique de construire une telle fondation de vos propres mains sous une petite maison de campagne, un garage, un hangar ou un bain public.

Un inconvénient important, quoique légèrement exagéré, est que le caoutchouc, lorsqu'il est chauffé, libère des substances toxiques. Par une journée chaude, la fondation des pneus de voiture peut atteindre une température critique.

Hangar sur une fondation de pneu

Le moyen de sortir de cette situation est d'appliquer un matériau isolant à la surface des pneus. La peinture à l'huile ordinaire est très bien. Oui, il s'agit d'une étape de travail supplémentaire, mais une sécurité totale est garantie. De plus, il n'est pas nécessaire de peindre tous les pneus, seuls ceux qui sont les plus sensibles à l'échauffement (zones ouvertes, la rangée supérieure de pneus) suffisent.

L'apparence des pneus de voiture ne peut pas non plus être qualifiée d'avantage concurrentiel. Bien que le même garage ait fière allure, dans d'autres cas, des matériaux de revêtement peuvent être utilisés. Cela aidera à isoler davantage le caoutchouc et à réduire la concentration des émissions dans l'air.

Équipement nécessaire pour la construction de la fondation

La construction d'une fondation de pneus ne nécessite pas l'utilisation d'équipements lourds, sauf pour résoudre les problèmes de livraison de pneus ou de matériaux en vrac. Afin de construire une base pour un garage, un bain public, une maison d'été de vos propres mains, il existe suffisamment d'outils que l'on peut trouver dans chaque chalet d'été, à savoir:

• pelle et râteau - pour enlever et niveler la couche arable;
• niveau du bâtiment - pour vérifier la pose correcte des pneus;
• bois ou planche de bois - pour niveler le béton;
• bétonnière ou récipient pour la préparation de mortier.

Un tel ensemble de base est suffisant pour construire une fondation de vos propres mains dans une petite zone, sans excès structurels particuliers (pour un garage, un hangar, un gazebo, un poêle). Si des travaux de parement ou de renforcement de la fondation seront effectués, un outil approprié sera nécessaire.

Douche extérieure sur une fondation de pneu

Afin de gagner du temps et de l'argent, les constructeurs expérimentés conseillent de ne pas louer de bétonnière ou de préparer le mortier eux-mêmes, mais d'acheter du béton, après avoir convenu avec un organisme de construction lors de la livraison. Le jour convenu, le mélangeur livrera la solution et remplira la fondation préparée sur les pneus de voiture.

Quels matériaux seront nécessaires pour la construction de la fondation?

En plus des pneus, vous devez vous procurer de tels matériaux pour travailler de vos propres mains:

sable ou mélange de sable et de gravier pour compacter et niveler la couche inférieure, remplir les cavités des pneus, préparer une solution;
sol, brique cassée ou verre comme remblai (ici il est important de ne pas utiliser de terre argileuse, qui, bien qu'elle soit bien compactée, s'érode aussi facilement) ;
planches pour la construction de coffrages (si un tel nombre de planches n'est pas trouvé, vous pouvez louer un coffrage amovible, de nombreuses entreprises proposent un service similaire);
matériau de toiture, linoléum, polyéthylène dense comme couche d'étanchéité entre les rangées de pneus.

Les matériaux énumérés suffisent amplement pour faire une petite fondation de pneus de vos propres mains, pour un garage ou un vestiaire. Si l'objectif est de construire une fondation plus solide et fiable pour un bâtiment massif (pour une maison en bois par exemple), des éléments de renforcement, des dalles de plancher seront nécessaires.Dans ce cas, le coût de la fondation augmente et peut même être comparé au coût de l'option traditionnelle en ruban ou en pieux.

Comment j'ai fait la base de la maison

Considérez comment j'ai fait une telle fondation. Je vais essayer de décrire par étapes. Tout d'abord, décidons des matériaux et des outils dont nous avons besoin :

1. Pneus de voiture, la taille dépend du type de structure qui sera érigée. J'ai pris des camions, Gaz-66, Kamaz, Gaz-53, même un du boulanger est.
2. Géotextile, il en faut très peu, il rentre à l'intérieur du pneu, avant de le remplir de terre
3. Toute charge, sable, ASG, argile, ou un mélange d'entre eux, en option, ce qui se trouve sur le site.
4. Une pelle comme celle-ci, de préférence avec un manche aussi lourd - sera utilisée comme pilonneuse
5. Pilonnage si une pelle avec un simple manche
6. Un cric et quelques barres aussi longues que les côtés d'un pneu.
7. Une paire, ou plusieurs paires, de mains fortes)))

Il s'agit d'un kit de construction de fondations complet.

Maintenant, le processus lui-même. Je vais vous dire comment j'ai fait, de nombreux constructeurs ont utilisé des méthodes différentes, mais tout se résume au fait que cette méthode est la plus simple, vous pouvez en trouver d'autres sur Internet.

1. Nous nivelons le sol s'il y a une pente. J'avais une pente du site, donc là où se trouve le côté haut du site, j'ai retiré la couche fertile, environ 15-20 cm.À l'arrière, j'ai versé des oreillers à partir d'un mélange argilo-sableux-rocheux, qui est prêt dans la carrière, non loin de chez nous. Un tel mélange se transforme en pierre monumentale - il est impossible de casser une pièce avec un pied de biche.
2. On remet les pneus à leur place, on essaie de les mettre au même niveau. J'ai utilisé un laser pour marquer l'horizon. Voici la disposition des colonnes que j'ai.

   Emplacement des pneus de fondation

3. Après avoir installé la couverture, un morceau de géotextile, un peu plus petit que le diamètre intérieur du pneu, a été posé à l'intérieur de chacun. Cela doit être fait de telle sorte que l'emballage ne pénètre en aucun cas dans le sous-sol.
4. Nous remplissons les roues. Il faut le farcir sans fanatisme, mais assez serré. Pour plus de commodité, j'ai utilisé une prise jack. Il a inséré un cric entre les côtés, les a écartés et a inséré une barre d'espacement. Il a enlevé le cric et a ouvert les côtés, de l'autre côté. Trois entretoises suffisaient pour une roue. Nous le remplissons simplement - l'avons jeté avec une pelle au maximum, puis déplions la pelle et l'enfoncer avec une poignée jusqu'à ce que le pneu soit rempli jusqu'au sommet. J'ai laissé un petit espace, ça se faisait sentir quand on se tenait debout sur le pneu, un centimètre et demi à deux. Après remplissage du pneu, toutes les entretoises ont été retirées en tirant. Le résultat devrait être l'effet d'une roue gonflée, mais pas une roue gonflée. C'est plus ou moins visible ici.

   Pneu sous charge

5. En fait, c'est tout, là-dessus j'ai terminé ma fondation. Pour ceux qui veulent élever la maison plus haut, vous pouvez mettre les deuxième et troisième rangées de pneus, les colonnes sont assez stables, rien ne s'échappe.

Que peut être une fondation de pneu

En fonction de la charge attendue et de la quantité de matériaux de construction disponibles, différents types de fondations sont érigés, par analogie avec la pratique de construction classique :

• Ruban. Dans ce cas, une rangée continue de pneus remplis de pierre concassée est située sur tout le périmètre de la structure. Il est souhaitable de renforcer davantage la fondation en profondeur et en largeur aux angles et aux points d'appui du bâtiment. Ce type de fondation, d'une part, n'est pas très stable et durable. D'autre part, avec une approche compétente, la charge de toute la structure est répartie uniformément et la structure peut rester des années sans traces de déformation.
• Solide / avec bétonnage. Dans ce cas, les pneus avec de la pierre concassée sont répartis uniformément sur toute la zone de construction, mais ne constituent qu'une partie de la fondation. Les pneus sont situés à l'intérieur du cadre, ce qui limite la surface de la future fondation, et l'espace libre est rempli de sable ou de pierre concassée, voire cimenté.
• Utilisation d'une dalle (le plus souvent - béton armé). Une fondation solide est faite selon le même principe que dans le paragraphe ci-dessus. Seulement dans ce cas, pas une structure, mais une dalle pleine est posée sur le rempli de pierre concassée et de pneus bétonnés. Elle est déjà la base du bâtiment. Une telle conception est capable de supporter une charge assez importante et convient à un bain ou à un chalet d'été plus lourd.
• Dans de rares cas, des pneus en moellons sont utilisés pour créer une structure de support de pieux. Les poteaux sont creusés profondément dans une rangée de pneus vides. L'espace libre est comblé de briques brisées et de pierres concassées en quelques abords, et bétonné.

La conception de chaque fondation individuelle peut et doit différer en fonction des conditions d'exploitation et de la structure pour laquelle elle est calculée. Dans le même temps, toute structure de ce type, constituée de pneus, présente un certain nombre de caractéristiques positives :

• Économies de coûts importantes : les coûts totaux sont en moyenne plusieurs fois inférieurs à ceux des analogues ;
• Haute résistance aux dommages mécaniques et aux conditions météorologiques;
• Résistance à l'usure et fiabilité, longue durée de vie;
• Résistance sismique, bien que cela ne soit pas pertinent pour la majeure partie de la Russie ;
• Disponibilité facile des matériaux;
• Un processus de construction très simple et rapide accessible à tous;

Quelle que soit la construction, on obtient une efficacité d'utilisation élevée, un minimum de main-d'œuvre et de coûts financiers pour obtenir un résultat de haute qualité et fiable. Les plus efficaces et économiques ne sont que deux types de fondations - avec et sans pierre concassée.