Insonorisation de voiture à faire soi-même

Types d'isolation phonique, le choix du matériau optimal

Si un automobiliste décide de fabriquer lui-même une isolation phonique pour une voiture, il doit d'abord sélectionner un matériau approprié, qui diffère non seulement par son prix, mais également par ses propriétés. Divers moyens d'absorption du son, des vibrations et du bruit sont en vente. Le choix du matériau optimal dépend directement du lieu ou de la surface qui sera par la suite isolée. Selon l'emplacement du matériau absorbant, on distingue différents types d'isolation acoustique, tels que l'isolation des portes, des passages de roues, du plancher et du plafond dans l'habitacle et le coffre à bagages. Un produit bien sélectionné permet d'éliminer tous les grincements, fortement ressentis par les passagers et le conducteur à l'intérieur de la cabine.

Avant que l'insonorisation de la voiture ne soit effectuée de vos propres mains, il est nécessaire de bien comprendre les principaux problèmes vers lesquels les forces et les fonds de l'automobiliste seront dirigés. Le fait est que, selon les désirs et les préférences du propriétaire de la voiture, l'isolation phonique peut être complète ou partielle.

Le choix de tel ou tel matériau déterminera la présence ou l'absence de diverses propriétés d'isolation thermique et vibratoire, qui visent à augmenter le niveau de confort, ce qui est particulièrement important lors de longs trajets.

Aujourd'hui, il existe de nombreux matériaux différents sur le marché qui ont prouvé leur efficacité dans la pratique, se sont avérés être des agents isolants de haute qualité développés directement pour les véhicules.

Des moyens d'insonorisation tels que visomat sont fabriqués à base de résine dont la couche supérieure est recouverte d'une feuille. Le visomat est particulièrement efficace pour masquer le bruit, il est plus facile de le fixer à d'autres matériaux sur de grandes surfaces de la voiture. Vous pouvez isoler le plancher, les arches, le toit ou le coffre à bagages avec un visomat. Parmi ses avantages, il convient de noter l'amortissement efficace des vibrations sonores, une réduction tangible des vibrations. Avant le traitement de surface, le visomat doit être réchauffé avec un sèche-cheveux de construction à une certaine température, après quoi il doit être appliqué sur une surface préalablement nettoyée et dégraissée.

Vibroplast, à son tour, appartient aux matériaux universels avec une surface en feuille. Le traitement des zones isolées peut être effectué soit à l'aide d'un sèche-cheveux de bâtiment, soit sans celui-ci. Le plus souvent, le vibroplaste est situé sur le toit, les portes et dans le coffre à bagages.

Splen est un matériau isolant poreux qui possède d'excellentes propriétés d'absorption acoustique, cependant, cet outil présente un inconvénient important - lors de l'interaction avec des éléments en plastique, le matériau peut émettre un grincement désagréable.

Bitoplast est capable de masquer qualitativement divers craquements ; à l'aide de ce matériau, vous pouvez combler les espaces entre toutes les pièces qui se trouvent à l'intérieur de la voiture. Par ses caractéristiques, le Bitoplast a beaucoup en commun avec le caoutchouc mousse : lors du remplissage d'un vide ou d'un vide, il prend sa forme, créant une couche isolante fiable. Bitoplast peut être utilisé pour traiter divers éléments en plastique de l'habitacle et des montants de pare-brise.

Madeleine appartient à la classe des tissus décoratifs qui peuvent être collés sans équipement supplémentaire. Madeleine a une couche adhésive spéciale à l'intérieur, à travers laquelle vous pouvez éliminer tout espace entre les éléments structurels.

Déroulement de la procédure

L'obesshumka n'a pas d'instructions claires et sans ambiguïté. Chaque modèle de voiture a ses propres nuances. Cependant, la séquence d'actions est la même pour tout le monde.

Démantèlement

Avant de coller l'isolation acoustique sur les portes de la voiture, celles-ci doivent être démontées. Retirez ensuite le boîtier, retirez le film étanche à l'humidité.Nettoyer toutes les surfaces, dégraisser avec un produit adapté.

Isolation des vibrations

Sur la partie interne de la structure, une couche d'isolation vibratoire est collée entre les raidisseurs. Le matériau ne doit pas dépasser les côtes. Cela créera des poches d'air inutiles et annulera l'effet. Par conséquent, vous devez soigneusement marquer et couper le matériau. Après l'autocollant, il faut le sceller, pour cela utiliser un rouleau à coudre

Il est important de laisser ouverts les trous de drainage au bas de la structure.

Lors de la finition d'un bouclier avec des trous technologiques, il faut se laisser guider par les traces du film résistant à l'humidité retiré. Lors de l'installation, vous pouvez immédiatement percer des trous pour les fixations, sinon il sera plus difficile de les trouver plus tard.

Isolation phonique

Considérez comment coller correctement l'isolation phonique d'une voiture sur la porte:

• retirer l'isolation acoustique standard ;
• dégraisser la surface;
• mesurer, découper le morceau de matériau souhaité;
• collez la couche en répétant soigneusement tous les plis du revêtement;
• en cours de route, percez des trous pour le haut-parleur, des clips, un jeu de fils, une poignée;
• sauter une bande de matériau anti-grincement le long du bord de la couche isolante.

Après cela, la structure est remise en place. Pour le reste des portes, le schéma est exactement le même.

Quels matériaux sont nécessaires

De par la nature de la propagation, il existe deux types de bruit : aérien et structurel.

Avec l'air, tout est clair - c'est la superposition d'ondes acoustiques de différentes sources. Les sources concernant la voiture sont externes et internes. Externe - il s'agit du bruit normal de la rue, qui est partiellement bloqué par les surfaces enveloppantes (carrosserie, revêtement intérieur). Interne - il s'agit du bruit que la voiture elle-même produit lorsque le moteur tourne, en raison de l'interaction des pneus avec la surface de la route. Mais si le bruit externe pénètre exclusivement par l'air, le bruit interne pénètre dans l'habitacle de deux manières - l'air, en transmettant les vibrations par les éléments du corps. Voici la deuxième méthode de propagation qui provoque le bruit dit solidien.

D'un point de vue purement théorique, il existe trois types de matériaux dont l'application complexe permet de réduire le niveau sonore à l'intérieur de l'espace « clos » :

• insonorisation;
• insonorisant;
• absorbant les vibrations.

Absorbant les vibrations et insonorisant

L'isolation acoustique est la capacité de la barrière à réfléchir l'onde sonore. Plus l'obstacle sur le chemin du son est épais ou dense, plus il réfléchira d'énergie. Dans la construction, il est possible d'augmenter l'épaisseur des murs avec des panneaux de façade, des bardages intérieurs ou du plâtre. Ils font à peu près la même chose pour une voiture - ils créent une barrière acoustique supplémentaire en matériau dense et élastique. Mais, compte tenu des spécificités de la voiture, où le bruit et les vibrations sont étroitement "liés", et le volume d'isolation est limité, les fonctions d'isolation acoustique et d'absorption des vibrations sont combinées en un seul matériau - absorbeur de vibrations (ou vibration- isoler).

Les matériaux absorbant les vibrations sont des matériaux viscoélastiques minces (avec un faible module d'élasticité) qui agissent comme un amortisseur. En raison de la fixation "serrée", de la structure élastique et de l'épaisseur plus importante (que les panneaux de carrosserie), ils amortissent une partie importante des vibrations de la tôle.

Il existe une certaine particularité dans l'utilisation de matériaux insonorisés et absorbant les vibrations. Afin d'amortir les vibrations, il suffit de couvrir environ 50 % de la surface du panneau. Et afin d'améliorer les propriétés d'isolation phonique, les parois de l'habitacle (portes, toit, plancher, cloisons du compartiment moteur et du coffre) doivent être encollées de l'intérieur sur la plus grande surface possible. Si vous regardez comment le "Shumka" de la voiture d'usine est fabriqué, vous pouvez voir qu'il est fait d'une couche presque continue autant que possible.

Les matériaux les plus populaires ont une couche adhésive d'un côté et une couche protectrice de l'autre :

• Bimât. Variétés: "Standard" (revêtement en tissu, épaisseur 3 mm), "Super" (revêtement en papier épais, 4 mm), "Bomb Premium" (revêtement - feuille, 4 mm).
• Vibroplast recouvert d'une feuille d'aluminium. Variétés : M1 (1,5 mm), M2 (2,3 mm), "Argent" (2 mm), "Or" (2,3 mm).

bimât

Insonorisant

Les matériaux insonorisants atténuent l'énergie de l'onde sonore. Cela est dû au "frottement" de l'onde sonore dans les canaux en plein air. Lorsque le bruit aérien les traverse, une partie de l'énergie de l'onde sonore est convertie en chaleur. Idéalement, un tel absorbeur de bruit devrait être situé entre deux peaux denses, de sorte qu'après l'avoir traversé, une partie de l'énergie soit à nouveau réfléchie, pour être à nouveau partiellement absorbée. C'est exactement comme ça que la voiture est faite : la peau extérieure est constituée des panneaux de carrosserie, l'intérieur est constitué des panneaux décoratifs de l'habitacle.

En plus de la couche intermédiaire, des absorbeurs de bruit peuvent être utilisés dans le cadre du rembourrage intérieur. Cela a un autre objectif - réduire l'effet "d'écho" qui se produit en raison de la réverbération (réflexion multiple du son des murs dans un espace fermé).

Les matériaux les plus populaires sont en polyéthylène expansé : "Splen", "Barrier", "Vibroton".

vibroton

Entoilage

C'est une autre façon de traiter le bruit structurel, mais qui se produit déjà à l'intérieur de la cabine elle-même. Ils apparaissent en raison du contact et du frottement entre les pièces d'habillage, tableau de bord, sièges, éléments décoratifs. Des matériaux de rembourrage sont également utilisés pour sceller les espaces afin de lutter contre les grincements à l'intérieur. Il peut s'agir de rouleaux de matériaux en polyuréthane (caoutchouc mousse) de type Bitoplast ou de rubans en tissu spéciaux de type Madeleine.

Critique de la vidéo

Cette vidéo montre comment réaliser l'insonorisation des zones les plus importantes : plancher, coffre, portes intérieures.

Comment isoler la hotte

Pour une bonne isolation phonique de la hotte, il est préférable d'utiliser du vibroplast, car il est léger. L'ajout de trop de matière alourdit le couvercle et peut entraîner une fuite des amortisseurs du capot.

Regardez la vidéo pour en savoir plus :

La rate convient à l'isolation thermique.

Comment bien se préparer au travail ? Pour que les surfaces adhèrent bien, il faut les nettoyer avec une brosse et les dégraisser. De plus, vous devrez pré-rouler le matériau avec un rouleau. Pour éviter les erreurs lors de la découpe de pièces de Shumka, vous devez créer des gabarits en carton. Ils doivent correspondre à la taille et à la forme des surfaces. Les pièces en matériau insonorisant sont découpées selon les motifs.

Le collage du capot n'est pas difficile (cliquez pour agrandir)

L'insonorisation de haute qualité de la hotte se fait en trois couches :

• la première couche consiste à coller le matériau absorbant les vibrations. Il doit avoir une stabilité thermique élevée. Toutes les surfaces entre les raidisseurs sont collées avec une couche vibrante. Il est interdit de coller le matériau directement sur les nervures, car cela peut déformer le capot ;
• la deuxième couche doit être collée avec un matériau isolant thermique;
• l'usine Shumka peut servir de troisième couche, mais il est préférable de la coller avec du modelin.

Erreurs de débutant

Les erreurs les plus courantes commises par les passionnés de voitures avec l'isolation phonique.

Au choix de l'entreprise de l'entrepreneur

Une erreur lors du choix d'un atelier ne menace pas d'un travail de haute qualité, d'une perte d'argent banale et, par conséquent, d'un manque d'effet d'isolation acoustique, et la chose la plus désagréable, dans ce cas, est que vous en concluez que l'isolation acoustique dans une voiture n'a aucun effet

Votre présence dans la salle les artisans travaillent sur votre voiture

En règle générale, les artisans n'aiment pas que les clients s'immiscent constamment dans leur travail:

• C'est l'avis de la plupart des maîtres que je connais personnellement.
• Quand quelqu'un se tient constamment au-dessus de votre âme et regarde sous vos bras en train de travailler, même de votre part, on peut s'attendre à une réaction très hostile
• Presque personne n'aime quand quelqu'un demande constamment « tout sera-t-il bientôt prêt ? » affecte le résultat pas de la meilleure façon

Hâte et pas de plan

Lorsque vous êtes très motivé par la mise en œuvre de l'isolation phonique et que vous souhaitez immédiatement le faire :

• Commencer le travail sans planification entraînera une énorme perte de temps et, bien sûr, d'argent.
• Vous devrez peut-être voyager plusieurs fois pour récupérer un instrument manquant
• Il peut arriver que vous deviez refaire le travail.
• Une fois collée puis arrachée, l'isolation phonique n'est plus adaptée à un usage répété - encore une perte d'argent
• De plus, le processus d'isolation phonique est une entreprise qui nécessite beaucoup de temps et d'efforts, il vaut donc la peine de considérer le temps et les efforts (pendant une heure ou deux, vous n'y arriverez pas), ici vous devrez être patient, persévérant et un travail acharné, surtout si vous êtes débutant

Mauvais choix de matériaux

C'est l'une des erreurs les plus courantes et les plus désagréables, de ne pas savoir comment faire correctement l'isolation phonique d'une voiture :

• En règle générale, des matériaux de bonne qualité et encore plus de haute qualité coûtent toujours beaucoup d'argent.
• Ici, l'habitude d'économiser entraîne facilement de nouvelles dépenses.
• Non seulement ils s'écailleront prématurément, ce qui entraînera la corrosion du boîtier, mais l'effet de ces matériaux pour l'isolation phonique sera faible et vous pourrez encore une fois affirmer que l'isolation phonique ne fonctionne pas.
• De plus, les matériaux de mauvaise qualité peuvent être nocifs pour la santé, étant dans la cabine, ils empoisonneront l'air avec des vapeurs, puis vous et les passagers respirerez.

Erreur dans le choix du niveau d'isolation phonique

Quand au début vous décidez qu'il suffit d'isoler la voiture au minimum, alors il vous semblera que vous auriez dû faire mieux, plus cher, plus épais, mais cela, en règle générale, est un problème de personnes très économiques et perfectionnistes

Erreur lors du choix d'un lieu pour effectuer le travail

Internet regorge de descriptions et de photos du processus d'isolation phonique à faire soi-même, qui sont effectués où qu'elles tombent :

• Juste sur la rue, près du bureau, sur le bord de la route et autres
• Ici le problème sera le fait qu'au mauvais endroit où vous ferez votre insonorisation, vous serez soit extrêmement mal à l'aise, le début de la nuit vous rattrapera au moment le plus inopportun
• Et le plus désagréable est que dans ce cas, quelque chose vous sera certainement volé, sous vos mains, vous pouvez perdre non seulement des outils, mais également des éléments intérieurs, un mobile, un magnétophone radio, un magnétoscope, etc.

Utilisation d'outils inadaptés

Voyons comment faire une isolation phonique dans la voiture, si tout le travail est effectué avec un seul tournevis - et démontez la voiture et roulez en isolation vibratoire, alors ce sera au moins difficile, bien que cela semble réel:

Cependant, si vous voulez faire le travail efficacement (afin que quelque chose ne tombe pas plus tard), démontez/assemblez la machine sans aucun problème, alors vous aurez besoin des outils appropriés

Manque de confiance en ses capacités

Souvent, ayant appris à effectuer l'insonorisation d'une voiture de leurs propres mains, tout automobiliste est sérieusement perplexe, il y a vraiment beaucoup de travail à faire, il faudra plus d'une journée pour terminer une insonorisation complexe, bien qu'une somme importante doivent être payés pour un service similaire dans un service de voiture, et un prix élevé peut ne pas signifier la qualité. mais quel chemin choisir ici, bien sûr, dépend de vous

3 raisons pour lesquelles vous avez besoin d'une insonorisation de voiture

La pratique montre que l'utilisation de matériaux insonorisants est justifiée même sur des voitures étrangères de haute qualité et chères (sans parler des voitures domestiques économiques).

Ceci est nécessaire pour trois raisons :

1. Améliorer la sécurité routière. Un son obsessionnel, prolongé et désagréable (particulièrement fort), déposé dans le subconscient du conducteur, peut entraîner une irritation du système nerveux. Si le propriétaire de la voiture est obligé d'entendre constamment le bourdonnement, le bruit des moteurs des voitures qui passent, le craquement du plastique dans l'habitacle, il est involontairement distrait de la conduite, ce qui peut provoquer une urgence.
2. Confort de conduite. La réduction des émissions sonores réduit la fatigue. Le conducteur et les passagers de la voiture tirent plus de plaisir du voyage.
3. Facteurs supplémentaires auxquels appartient la fonction de protection.Par exemple, l'isolation acoustique des portes de voiture protège la surface des contraintes mécaniques et de la corrosion. De plus, la température dans la cabine est stabilisée en gardant la fraîcheur du climatiseur dans la chaleur et la chaleur du poêle dans le froid.

Mais, si vous vous laissez trop emporter par l'augmentation des caractéristiques d'isolation acoustique de la voiture, il est possible de manquer des sons importants indiquant des dysfonctionnements du châssis, de la transmission, du moteur et d'autres éléments.

Pour cette raison, il devrait y avoir une isolation phonique de haute qualité dans la voiture, mais pas absolue. De plus, les matériaux d'insonorisation augmentent considérablement le poids de la structure (environ 40 à 80 kg en plus). En conséquence, la consommation de carburant augmente, l'accélération est plus lente.

Une autre raison d'installer une insonorisation de haute qualité dans une voiture est d'avoir un bon système audio puissant. Écouter votre musique préférée était confortable, les sons extérieurs de l'extérieur ne devaient pas pénétrer dans le salon. De plus, la musique très forte provenant d'une voiture qui passe n'est pas agréable pour tout le monde.

L'isolation des vibrations est également un élément important, car les haut-parleurs transmettent des ondes de vibration au boîtier et à ses composants pendant le fonctionnement, ce qui entraîne des sons désagréables. L'épaisseur de la couche d'isolation des vibrations est directement proportionnelle à l'épaisseur du corps métallique

Par conséquent, pour équiper une voiture tuning d'un système audio puissant, des matériaux isolants coûteux de haute qualité sont nécessaires.

Isolation des vibrations bricolage

Les matériaux d'isolation contre les vibrations sont principalement collés comme base sur laquelle des matériaux d'insonorisation et d'absorption acoustique peuvent être installés. Vous ne pouvez installer que des matériaux d'isolation des vibrations (ce que beaucoup font dans la plupart des cas), mais l'effet ne sera pas complet. L'installation d'un matériau d'isolation contre les vibrations et le bruit est requise pour la plupart des parties de la carrosserie. Le matériau d'amortissement des vibrations, en complément de l'installation audio, est conçu pour réduire ou empêcher les grondements et les vibrations générés par les basses fréquences. Le but principal de l'isolation des vibrations d'une voiture est d'obtenir des basses claires de votre système audio.

L'installation d'un ensemble complet d'amortisseurs de vibrations dans une voiture ajoutera en moyenne 25 à 40 kg de poids supplémentaire.

L'épaisseur du métal sur le fond est différente de l'épaisseur sur le toit. Sur cette base, l'épaisseur de l'isolation antivibratoire doit être sélectionnée en conséquence. Le matériau d'amortissement des vibrations peut être de différentes épaisseurs (généralement 1,6 mm, 2 mm, 2,6 mm et 4 mm). Au bas du corps, la couche d'isolation des vibrations doit être plus épaisse et sur le toit, il y aura une couche assez mince.

Le matériau d'amortissement des vibrations est plus efficace lorsqu'il couvre 50 % (maximum 80 %) de la surface du panneau. Une couverture à 100% de la surface avec ce matériau est inutile et ne fera qu'ajouter du poids supplémentaire à la voiture. Placer le matériau sur 20% de la surface, au milieu du panneau, donnera une amélioration de 80%, supprimera la plupart des vibrations et des grondements. Coller le matériau sur les 80 % restants ne fera qu'une différence de 20 %.

L'utilisation de plusieurs couches de matériau d'amortissement des vibrations pour réduire le bruit de la route (aéroporté) a sans aucun doute un certain effet de réduction du bruit de la route, car elle confère une masse importante dans le trajet du son. Mais le matériau d'amortissement des vibrations n'a pas de structure qui refléterait le son. Au lieu de toutes ces couches, il est préférable d'utiliser une couche comme isolation antivibratoire et une couche supplémentaire de matériau servant spécifiquement d'écran acoustique.

Pour installer l'isolation des vibrations de vos propres mains, vous devez démonter l'intérieur de la voiture.

Après avoir retiré le papier protecteur, le matériau devient collant et adhère facilement à n'importe quelle surface. Après le collage, vous devez couper les restes et découper les trous technologiques nécessaires.

Une fois appliqué, le matériau doit être soigneusement pressé contre le métal. Un matériau d'amortissement des vibrations qui n'est pas fermement collé à la surface ne donnera pas d'effet d'amortissement des vibrations.

Les matériaux modernes ne nécessitent pas de chauffage lors du collage et du lissage, cependant, si l'isolation phonique est réalisée dans une chambre froide, il est alors nécessaire de préchauffer le métal et le matériau, ou les deux. Le matériau est très élastique et épouse facilement tous les contours et formes du panneau. Utilisez un rouleau pour lisser les feuilles. Commencez à aplatir à partir du centre et continuez jusqu'aux bords, en roulant chaque contour de panneau. Même si la surface est plane, rouler avec un rouleau assurera une bonne adhérence et un contact complet du matériau avec le panneau, en éliminant les bulles d'air.

Le collage avec isolation vibratoire ne garantit pas l'absence totale de grondement. Si tout est fait correctement et efficacement, les vibrations et le grondement resteront à un niveau minimum.

Méthodes d'insonorisation

Toutes les options ont une technologie d'exécution différente. La méthode à choisir est une affaire personnelle pour chacun.

Le minimum

Son but est de réduire le niveau de bruit provenant de l'extérieur. Il ne convient pas à l'utilisation d'une acoustique sérieuse dans une voiture. Avantages - facilité d'installation, prix bas. Il suffit de coller la porte avec une couche continue de matériau. Épaisseur - au moins 2 mm. La surface de la carte de porte est collée. La couche isolante agit également comme une protection contre la poussière et l'eau. Cette méthode est souvent choisie pour l'insonorisation des portes d'entrée.

Moyenne

Utilisé pour réduire le niveau de bruit provenant de l'extérieur et également pour améliorer le son du système de haut-parleurs. Avantages - rapport qualité-prix optimal. L'installation est plus laborieuse que dans le premier cas. Une couche d'isolation des vibrations est appliquée. La deuxième couche est insonorisée. De plus, il est recommandé d'installer une lentille acoustique.

Maximum

Il est utilisé pour améliorer le son d'un système de haut-parleurs puissant avec des haut-parleurs dans les portes. L'élimination des bruits extérieurs n'est pas indispensable, mais ce problème est résolu automatiquement. La procédure comporte plus d'étapes que le minimum et la moyenne. Nous listons toutes les couches d'une telle isolation:

1. Isolateur de vibrations jusqu'à 3 mm.
2. Absorbeur de bruit avec couche adhésive.
3. Feuille d'aluminium adhésive, utilisée pour les trous technologiques.
4. Isolateur de vibration rigide jusqu'à 2-3 mm.
5. Insonorisé Splen ou autres.

Pour l'isolation acoustique des cartes de porte, une couche de matériau isolant des vibrations est posée. Réalisez également l'installation des enceintes.

Extrême

Il est installé pour une acoustique puissante. Avantages - isolation complète de tous les sons parasites, le son le plus pur. Cela rend la porte beaucoup plus lourde. Étapes de collage des portes de voiture:

1. La porte est renforcée avec des bandes d'aluminium ou une isolation antivibratoire rigide.
2. Une couche épaisse de matériau absorbant les vibrations est placée entre les nervures renforcées.
3. Un absorbeur de bruit à base de colle est placé sur le dessus.
4. Les trous sont recouverts d'aluminium ou d'une résine spéciale.
5. Une isolation contre les vibrations de 3 à 4 mm est posée sur le dessus.
6. La couche finale est constituée d'un isolant phonique.

Pour le traitement des cartes de porte, des matériaux épais absorbant les vibrations et le bruit sont également utilisés.

Trucs et astuces supplémentaires

Pour installer Shumka, il convient de respecter quelques recommandations :

Il est recommandé d'effectuer la procédure par temps clair et ensoleillé. Le meilleur moment pour le faire est en été. La température extérieure doit être de + 18-20 degrés.
Un seul morceau de matériau est appliqué sur le toit et le sol. Cependant, il n'est pas nécessaire de l'appliquer sur toute la surface. Le travail commence d'un bord et se déplace progressivement vers l'autre.
Après avoir collé chaque matériau, il est recommandé de le faire rouler plusieurs fois sur sa surface. Cela aidera à éliminer les bulles d'air et fournira une prise plus serrée.
Après avoir terminé toutes les opérations d'isolation phonique, vous ne devez pas conduire la voiture pendant 12 à 24 heures

Il est important que les adhésifs des substances soient complètement fixés.

Pour effectuer l'insonorisation d'une voiture, il convient de respecter un certain nombre de recommandations importantes. Tout d'abord, vous devez choisir le bon matériau et respecter strictement les règles de son application.

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Comment faire l'insonorisation correcte d'une voiture de vos propres mains?

Opinion d'expert
Ruslan Konstantinov
Expert automobile. Diplômé de l'ISTU du nom de M.T. Spécialité Kalachnikov "Exploitation des machines et complexes de transport et technologiques"

Plus de 10 ans d'expérience professionnelle dans la réparation automobile.

Après avoir décidé d'insonoriser la voiture, de nombreux automobilistes ne prêtent attention qu'aux avantages de la procédure:
• silence relatif dans l'habitacle et absence de bruits parasites, particulièrement importants pour les voitures domestiques ;
• un son de haute qualité du système d'enceintes ;
• la possibilité de parler à un passager à grande vitesse sans élever la voix ;
• chauffage rapide de l'habitacle et refroidissement lent ;
• abaisser le centre de gravité, ce qui entraîne une plus grande contrôlabilité.
Mais peu de gens pensent que l'isolation phonique, et surtout si elle est mal faite (ce qui n'est pas rare pour les débutants), peut devenir une source de problèmes supplémentaires :
• desserrage des fixations et déformation des parties du corps en raison d'un poids d'isolation phonique mal choisi ;
• le poids peut augmenter jusqu'à 50-70 kg, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant ;
• lors du démontage de l'habitacle, vous pouvez endommager les détails intérieurs ;
• si la voiture est sous garantie, l'insonorisation à faire soi-même la privera ;
• une taille incorrecte des éléments d'insonorisation entraîne des problèmes d'installation ;
• avec l'insonorisation du sol, le niveau de ce dernier va devenir plus élevé, les tapis peuvent s'accrocher aux pieds ;
• lors de l'insonorisation du coffre, le poids du couvercle augmente, ce qui peut résulter de problèmes d'ouverture automatique ;
• si de l'eau pénètre dans les cavités intérieures des portes, l'isolation acoustique absorbera l'humidité et ralentira le séchage, ce qui provoquera de la corrosion ;
• paradoxalement, mais après l'auto-isolement, des sons parasites peuvent apparaître qui n'étaient pas là auparavant.

Parallèlement à cette conviction, deux questions se posent : quel matériau d'isolation phonique utiliser ? et comment bien insonoriser une voiture ? Voyons donc ce que signifie l'installation correcte d'une isolation phonique de vos propres mains.

Dans tous les cas, que la procédure d'isolation acoustique soit effectuée en service ou à la main, la technologie d'isolation acoustique du véhicule reste inchangée. À savoir: pour réduire les vibrations de la voiture, des matériaux absorbant les vibrations sont appliqués et pour réduire le bruit - des matériaux insonorisants.

Nous ne nous concentrons pas sur les matériaux d'isolation thermique pour une raison simple. Aujourd'hui, les fabricants combinent généralement deux propriétés dans un seul matériau: le bruit et l'isolation thermique.

L'installation correcte de l'isolation acoustique comporte deux étapes principales, qui s'appliquent à la fois à l'isolation acoustique complète et partielle, quel que soit l'endroit du corps à traiter.